ultras_shash

יש מצב שפלוס הקבוע והחוט מהסוויץ' הפוכים ? אם כן אז בעצם כול פעם שמכבים את האוטו ההגדרות צריכות להיתאפס נכון?

סוף שבוע מצויין לכולם, לאחרונה ניתקלתי במקרה מוזר ברכב של חבר. הרכבתי לו מערכת מסוג KDG230MPוJVC כאשר משנים את ההגדרות (שינוי הרדיו לארץ וכיוון המערכת) הכול טוב ויפה, לאחר שמוציאים את הפאנל ומכבים את האוטו ההגדרות שוב מתאפסות. האם מישהו נתקל במשהו דומה ?

לסיכום , אכן מראש ידעתי שהפאנטום לא עומד בהצהרות שלו, אך השאלה היא האם הזיווג הזה יהיה טוב או שמה לחפש אלטרנטיבה אחרת ? ואם כה איזה אופציות יש במגבלות התקציב ? שוב תודה מראש

הסאב זה שתי סלילים של 4 אום כלומר היתנגדות סופית של 2 אום המגבר מוציא 675 אם אני לא טועה כמובן שזה רק בהצהרות. לגבי התקציב 700 שקל -/+ , בגלל התקציב הנמוך אני מחפש כמובן רכיבים יד שניה

חג כשר ושמח לכול חברי הפורום כבר הרבה זמן שאני מנצל רק סליל אחד של הסאב (קיקר סי וי אר שתי סלילים) בגלל שאין לי מגבר מונו והחלטתי שאולי כדאי להשתדרג קצת השאלה שלי היא האם המונו - מאגנט פאנטום "ירים" את הסאב כמו שצריך ואיך המונו הזה בכלליות. אני זוכר שבעבר הרחוק קראתי בהודעה של אחד מחברי הפורום שהיה לו את השילוב הזה והוא אמר שהמגבר ממש מתאמץ ולא מנצל את הסאב עד הסוף.. לכן אשמח לקבל כול תגובה דעה או עצה. אגב שאר החלקים הם רדיו דיסק : קלריון 865 קומפוננט: מורל דוטק מגבר 4ch : קאדנס q4000 אחרוים של ג'י בי אל פשוטים למדי סאב: סי וי אר תודה רבה לעונים וחג שמח לכול בית ישראל

דבר מרכזי וחשוב שחסר לקלריון זה הבי אמפינג הקלריון לא תומך בזה ואני קצת התאכזבתי אך פרט לזה מכשיר מצויין נוח לתפעול עם איכות נהדרת.

מצטרף להמלצה את רוב המערכת שלי קניתי מאנשים שפירסמו באתר והייתי מרוצה מאוד. לפעמיים המחיר היה חצי מהמחיר של מוצר חדש מה גם שחלק מהמוצרים עדיין היו באחריות ככה שבכלל הייתי עם ראש שקט. אני ממליץ לך בחום לבדוק את האפשרות של חלקים יד שניה אך בנוסף לכול על תשכח לבדוק היטב את טיב החלקים. תעשה חיפושון קטן בפורום בעבר פירסמו פה דברים שרצוי לבדוק כאשר קונים דברים משומשים

בחזרה לשאלה אם אפשר להיות יותר מדיוק בעצם זה 8ג'י עם בידוד יותר עבה? אגב מה המחיר למטר של 4 ג'י ("אמיתי" ועבה) ? (מחיר ממוצע)

זאת אומרת שזה פשוט לא 4 ג'י "אמיתי" ?

לאחרונה קניתי סט חיווט חדש לרכב 4 ג'י של לאנזר על הקופסה רשום שזה אכן 4 ג'י אבל מה שמוזר שהחיווט עצמו זה אותו עובי כמו ה 8 ג'י ההבדל הוא רק בבידוד שהוא אכן עבה יותר. האם זה אכן 4 ג'י ? ואם כה איך זה שהחוט הפנימי הוא אותו חוט ורק המבודד שונה ?

כשהמגבר חזר הם חיברו אותו ושוב זה לא עבד ואז רק שמו לב שהפיוז נישרף הרמוט מחובר ממש על החוט של המתח 4 ג'י לגבי האר סי אי הוא לא צמוד לחוט של המתח אבל לא שמתי לב אם הוא מאותו תעלה או לא

המערכת הותקנה בפאר הרכב בחולון ומחר בבוקר הוא נוסע לשם לברר את העיניין אגב פעם שעברה נישרף הפיוז שבמפצל מ4 ג'י ל8 ג'י והם אמרו שהמגבר מקולקל אחרי שהוא חזר מתיקון רק שמו לב שהפיוז נישרף...

לילה טוב לכולם לאחרונה ניתקלתי במצב מאוד משונה במערכת של חבר הידע שלו במערכות לא מי יודע מה ולכן הוא פנה אלי שראיתי את הבעיה ממש הישתגעתי מה הולך שם אז ככה קודם כול המערכת מורכבת מרדיו דיסק קלריון 865 קומפוננט מורל דוטק אחורים של ג'י בי אל מגבר 4 ערוצים של ג'י בי אל (מהדיוטי פרי) מגבר מונו היפסוניקס לא זוכר את הדגם (מוציא 750 אר אמ אס באום אחד) וסאב אל 7 כבר מההתחלה שהרכיבו לו את המערכת היה רעש מוזר מהרמקולים (לא רעש אלטרנטור) אגב גם אני קניתי איתו את ההד יוניט של קלריון וגם לי יש את הרעש המעצבן הזה (קצת מפליא הבעיתיות בקלריון שנחשב לאיכותי) אך הבעיה היותר חמורה יום אחד באמצע הניסעה (ווליום דיי גבוה) נשמע סוג של רעש מחריד אוזניים מכול הרמקולים, הוא מייד כיבה את המערכת ומאז הבאס מאוד עמום. הקומפוננט נשמע מאוד חלש, ולפעמיים לא עובד. לפעמיים הקומפוננט עובד אבל האחורים לא עובדים וכאשר מגבהים לווליום קצת חזק נשמע הרעש המחריד אוזניים (רעש ממש ממש חזק עד שמיד כיבינו את הרכב). ניראה לי כי מקור הבעיה זה הרדיו דיסק, אבל זה ממש מוזר. אם למישהו יש כיוון לבעיה או משהו שיכול לעזור לנו להבין את המקרה אני ישמח מאוד. תודה מראש ליאור.

מצטרף לשאלה אם יש לי 4 ג'י שמיתפצל לשתיים של 8 ג'י (אורך ה- 8 ג'י בערך חצי מטר ) מה הערך של הפיוז שאני שם לפני ה 8 ג'י?

קומפננט כולל מיד טוויטר וקרוס (שמחלק את הצלילים) תעשה חיפוש תקבל מידע עצום אני ממליצ לך לחסוך עוד קצת לקנות סט קומפוננט (מוראל פולס בתקציב שלך) כמו שאמרו קודמי במקום רמקוליים אחוריים תקנה סאב ומגבר בתקציב הנ"ל הייתי ממליצ על יד שניה תבדוק כאן בפורום יש כמה הצעות מאוד מעניינות לסיכום סט קומפוננט טוב וסאב עדיף על פני אחורים.