yahaga

התשובה פשוטה. לא קונים רכב עם תקלה כזאת. ואם קנית אז להחזיר ומהר. תשאיר לאחרים את הצרות שלהם.

במקרה של החשמליות השונות גובר הצורך לבצע נסיעת מבחן להתרשמות. אמנם זה תקף לקניית כל רכב, אבל בחשמליות יש מערכות בטיחות וסיוע לנהג שהתנהגותן יכולה להוות דיל ברייקר. בנוסף לעניין הטווח שהוא חשוב כשלעצמו, לקחת בחשבון אם יש עמדת טעינה ביתית. אם אין, החשיבות עולה בצורה משמעותית.

ואיך בדיוק הרכב הגיע לקניות? אם לא עושים עבירה לא מפחדים שיאכפו אותה.

כנראה שאני לא מבין טוב עברית. אתה מפרט שתי עבירות ואח''כ מחפש סיבה כי "לא נעברה עבירה".

בהצלחה. סעי בדרכים טובות ובטוחות

מחיר ירד ל 90,000 באמצע החודש הולכת לטרייד.

עד עתה נראה טוב מאד בעיקר הבדיקה במוסך מתמחה. בדיקת משכון ברשם המשכונות מהירה ועולה פרוטות. ממליץ

חמודים? לא לקנות מהם. סתם, בצחוק. לא לפסוח על אף סעיף מתהליך הקנייה כמו שפורט למעלה. וכמובן, אם יש ספק, אז אין ספק. בהצלחה.

הקפצה יש גמישות

נהניתי לקרוא. בהצלחה. סעו בדרכים טובות.

לא. תפס.

יוצא מהידית של הגיר תפס עשוי מברזל דק שתופס את הלחצן. צריך להחזיר אותו ולעגן אותו ללחצן. בכל מקרה, אם הולכים למוסך, להתעקש שלא צריך להחליף את כל הידית. כשהוא אומר שהכפתור לא תקין הוא מתכוון לכך שהוא השתחרר. אפשר להפעיל את הידית אבל הכפתור כל הזמן נופל כי התפס שלו השתחרר. לגבי הטיפולים, כשהיה לי הרכב, הוראות היצרן היו טיפול כל 20 אלף או שנה וכך עשיתי. חייב לציין שהמנוע רגיש לטיפולים שלא בוצעו בזמן ועוד יותר רגיש לטיפול בשמנים רק של רנו.

למיטב ידיעתי לא. התיקון פשוט.

לידיעה. העניין עם ידית ההילוכים היא "מחלה" בדגם הזה. הלחצן מתפרק ואז אי אפשר להחליף הילוכים. יש שם חתיכת ברזל שמשתחררת. היבואן מכיר את זה. בהצלחה.

שים לב לכך שהקג'אר בשנים המתקדמות עבר מתיחת פנים. הספק המנוע הועלה ל 116 כ''ס (לא כ''כ מורגש בנסיעה), ששה הילוכים בתיבה אוטומטית "רטובה" ותוספת של מיכל אוריאה. את הניסן אני לא מכיר. הרנו רגישה מאד לטיפולים בזמן ויש לבדוק בשבע עיניים תפקוד ההילוכים שלא מחליקים או קופצים.