Jump to content

Oren75

  • הודעות

    49
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    חיפה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Oren75

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

3

מוניטין

  1. אני חושב שאתה צודק. בדרך בינעירונית מהירה בלי פקקים ורמזורים ההיברידיות (כולל פלאג אין) מאבדות הרבה מהאפקטיביות שלהן כי אין רגנרציה והטענת הסוללות יכולה להיות רק ממאמץ נוסף של מנוע הבנזין. עדיין כנראה שההיברידית תשיג צריכה עדיפה, אבל היא תבוא על חשבון ביצועים. המנוע החשמלי לא יהיה הרבה בשימוש ובפועל המנוע בנזין המסורס (מחזור אטקינסון) יישא בכל העול. מובן שבחשמלית מלאה זה לחלוטין לא ככה.
  2. האמת אני מופתע מהחזרה שלך על ההסתייגות "רמת איבזור בטיחות רק 7". רק 7? אל תשכח שהדרישות הולכות ועולות כל הזמן, ורכב ברמה 8 לפני 4 שנים יכול להיות היום ברמה 5 עם אותו הציוד (וטוב שכך). רמה 7 היא גבוהה מאוד ופירושה הוא לקנות, לא לברוח... נדירים הרכבים עם רמה 8 וההבדלים קטנים ממילא. אם רמה 7 היא דיל ברייקר אתה תישאר עם הסיטרואן... לגופו של עניין, לאיוניק 5 אכן אין התראה על שכחת ילדים. גם אין לה זיהוי תמרורים. חוץ מזה יש לה הכל פלוס 5 כוכבים במבחן ריסוק עדכני. תמונת שטח מת במסך בזמן איתות שווה יותר מהתראה על שכחת ילדים שיש לה פתרונות אחרים. בסעיף הבטיחות תסמן פה "צ'ק". הדגם של ההנעה הכפולה מביא מומנט מפלצתי של 62 קג"מ. כמו שאמרו הישיבה גבוהה והתאוצה מעולה. מה שכן, מעבר לרכב חשמלי הוא לא טריוויאלי לכולם ובטח לא למי שנוסע כל שבוע לאילת. אתה צריך עמדת טעינה בבית, זה דבר ראשון. דבר נוסף שיש לקחת בחשבון הוא שהטווח מתקצר במהירויות גבוהות ונשמע שאצלך הממוצע הוא תלת ספרתי. במצב כזה לא בטוח שתגיע מת"א לאילת ללא טעינה (ולו של רבע שעה) עם ה-4X4 שהטווח הרשמי שלו 430 ק"מ אבל בבינעירוני פחות מ-400. כמו כן תצטרך כמובן להטעין 70 קוט"ש באילת לפני החזרה צפונה, זמן הטעינה תלוי במהירות העמדה שתבחר ולא תמיד העמדות פנויות ותקינות. אם תצליח להתגבר על המכשולים האלה ותמתין לאספקה באוקטובר... תחסוך עשרות אלפי שקלים, תיהנה מירידת ערך אפסית והעיקר תיהנה מרכב נפלא, נוח, מרווח, מאובזר ו... בטיחותי.
  3. הספרה 3 אומנם משותפת לשניהם אבל זה לא אומר שהם באותה קטגוריה - הם לא. Q3=X1 Q5=X3 Q7=X5 מן הסתם הרכב היקר יותר והגדול יותר יתאים יותר למשפחה, אם התקציב מאפשר ואתה סגור על רכב פרמיום גרמני אז למה לא. X3 הוא רכב מוצלח למדי ומגיע עם הנעה כפולה (יתרון לטיולים). אבל מאחר ומדובר ב-350 אלף שקל לפחות, והשאלה שלך (סלח לי) מעידה שהתחקיר עוד לפניך, אני חושב שכדאי לך להעמיק את הידע לפני שתוציא כל כך הרבה כסף. שים דגש לסוג ההנעה, מערכות הבטיחות, מרווח, צריכת דלק ועלות האחזקה כולל ביטוח ואגרת רישוי, והתאם אותם לצרכי המשפחה. דבר נוסף זה מה הזמינות של הרכבים, יש זמני המתנה ארוכים היום בחלק מהדגמים. נ.ב. מתאים לי חמות כזו
  4. Oren75

    רשמית: טסלה בישראל

    הכל נכון רק הערה אחת: בינואר לא רק שיורד (ב-15K) הגבול העליון של ההטבה כמו שציינת - במקביל גם עולה מס הקנייה על חשמליות מ-10% ל-20%, וזה כן ישפיע על הרכבים הזולים. כעבור עוד שנה - 35%.
  5. לא הבנת אותי, אין שום קשר למודל Y. התכוונתי למקור של המחיר שפורסם כאן. לא מזמן קראנו בפורום על מחיר למודל Y, שהתבסס על הצהרת היבואן למשרד הרישוי. שאלתי האם זה המקור גם עם הבימר הזו (שתיהן הרי לא הושקו רשמית בארץ ומכאן הספק). ולגבי מה שכתבת על החזירות בתמחור של ב.מ.וו - מסכים איתך מאוד. יש מי שמשלם אז יש מי ששמח למכור. אם חשבנו לפני שנה שטסלה תשנה את זה, לפחות קצת, הנה התבדינו. תרמו לכך עליות המחירים של מודל 3 וכמובן זמני האספקה הארוכים שהגבירו את החזירות. שורה תחתונה: i4 ב-400,000 ש"ח - מועמדת מושלמת לייבוא אישי. לפי החשבון שלי היא תעלה כ-280,000 על הכביש (eDrive 40 חדשה עם תוספות) ותהנה מכמה שנים טובות של אפס ירידת ערך (גם המס הרי עולה).
  6. עד כמה המחירים שפרסמת אמינים? אכן נשמעים מאוד הגיונים ביחס לתמחור של ב.מ.וו בארץ. השאלה אם זה בסגנון של תמחור מודל Y ששמענו פה, שנלקח ממשרד הרישוי וכולל אי-אילו תוספות לא ידועות, או שהמקור הוא אצל דלק מוטורס? במילים אחרות אתה אומר שהיצרן ייצא לארץ במחיר גבוה יותר מהשיווק באירופה, כתוצאה מהפסד ההטבה לרכב נקי? זה מעניין. אם ככה הקונה הישראלי מסבסד ישירות את הקונה האירופאי, וזה בנוסף ובלי קשר לענייני מס בארץ. הפתרון: יבוא אישי. אכן מוגבלת ל-75,000, אבל עליה נגזר גם 17% מע"מ, וכן יש ההטבה "הרגילה" לרכב נקי של 16,530 ש"ח (תחסכו את הויכוח, זה בדוק), כך שביחד כולל מע"מ כבר מדובר ב-107,000 ש"ח של הטבת מס שנעלמה בכיסי היבואן ועוד לא לקחנו בחשבון מינוף אפשרי של 7% מכס ועוד כמה אחוזים טובים של מס יוקרה. המחירים הנ"ל עוד כוללים 19% מע"מ גרמני. מכאן שמחיר i4 40 בגרמניה לצורך ייצוא מתחיל ב-44,454 אירו שהם... תחזיקו חזק... 159 אלף שקל. יש חשמליות סיניות שעולות יותר.
  7. "פיקנטו פותחת מבערים"... הצחקת אותי. אני מאחל לך שתזכה השבוע בלוטו, תקנה רכב עם ביצועים חזקים ותחזור אלינו עם רשמים.
  8. זו בדיוק הטעות! מי שחושב שנתוני ההאצה 0 ל-100 חשובים רק למסלול או לגאוות הבעלים, כי מה זה משנה 5 שניות או 10 שניות או 15 שניות - זה כביכול בטל בשישים מול עיכוב של שעות בפקקים - פשוט לא מבין מה זה לנהוג ברכב עם ביצועים. גם בעקיפה פשוטה באים לביטוי נתוני התאוצה, והיכולת לבצע אותה בזמן קצר (או אם בכלל) קשורה גם לבטיחות. גם האצה כדי לתפוס ירוק מהבהב היא חלק מהחיים וכיו"ב דוגמאות בהן הנהג הסביר יכול להפיק תועלת ממנוע חזק. על זה יש להוסיף את ההנאה הממכרת מהנהיגה. נחזור לעניין החשמליות, הן מספקות נתוני תאוצה/ביצועים המקבילים לרכבי בנזין שעולים כפול אם לא פי 5. רוצים דוגמא? יונדאי איוניק 5 4X4 שעולה 239 אלף מאיצה ל-100 בדיוק באותו הזמן של מזראטי גראן טוריסמו (V8, נפח 4200) שעולה 1.08 מיליון שקלים: שתיהן 5.2 שניות. זה משהו שלנאמני הבנזין קשה לקבל אבל הוא עובדה. מאידך אני מסכים עם מה שנכתב כאן, שיש שני נעלמים גדולים לגבי חשמליות בישראל: 1. מה תהיה ירידת הערך שלהן, בעיקר אחרי גיל 5 2. מה תהיה עלות הנסועה שלהן בעתיד ביחס להיום (מחיר הטעינה ו/או גובה אגרת הרישוי) קשה לנבא אבל אפשר לשער שבמקרה הכי גרוע מצבן של החשמליות בשני הסעיפים ישתווה לרכבי בעירה פנימית. ועד שזה יקרה, כל חודש הוא חיסכון אדיר והנאה אדירה.
  9. Oren75

    רשמית: טסלה בישראל

    המחיר באבו-אבוהה מחפה על כל החסרונות. אם הייתה פיקנטו חדשה ב-20,000₪ הייתי קונה פיקנטו. אם הייתה אופל קרוסלנד חדשה ב-40,000₪ הייתי קונה אופל. ושתיהן לא לטעמי ולא לצרכי. זה כמובן מוקצן אבל העיקרון מובן אני חושב. כשיש תמורה יוצאת דופן בשוק היא עושה את העבודה מעצמה.
  10. Oren75

    רשמית: טסלה בישראל

    ה-e-Niro הוא דוגמא מצוינת. בחו"ל הגרסה ארוכת הטווח זולה ממודל 3 הבסיסית - למה שבארץ זה יהיה הפוך (190,000₪)? הסיבה היחידה שעולה על דעתי היא מתח רווחים מוגזם של היבואן, בסדר גודל של כ-20 אלף שקל. לא יוזיל - לא ימכור, נקבע סטנדרט חדש עכשיו.
  11. Oren75

    רשמית: טסלה בישראל

    צודק, 2.4 שניות 0 ל-100 בשירון - אז איך זה מתיישב עם הפוסט של eladts שם לוקח 2.4 ש' מ-48 ל-80? סתם כאנקדוטה.
  12. Oren75

    רשמית: טסלה בישראל

    זה נשמע שמבחינת טסלה ה-500 שקל (שהם אגב עשירית מעלות פתיחת הזמנה ב-BMW) זה הזמנה טנטטיבית בלבד, ויתכן מאוד שגם לא מעט מהקונים מתייחסים לזה ככה... רק תשלום מלוא העיסקה יוצר מחויבות של שני הצדדים שכוללת מועד אספקה. טוב לדעת.
  13. מודל Y שייוצר בגרמניה החל מאמצע שנה זו ויגיע לישראל ישתמש בסוללות 4680 מהדור החדש. טרם פורסמו טווחים וביצועים. המחיר דווקא אמור לרדת.
  14. Oren75

    רשמית: טסלה בישראל

    זה בדיוק העניין, והדוגמאות הנוספות של eladts עוד יותר מחזקות את התמיהה: מה, עלויות הייצור הן כל כך שוליות לעומת עלויות הפיתוח, השיווק וההפצה? ואם כן, למה אנחנו לא רואים את זה אצל יצרנים אחרים?
×
×
  • תוכן חדש...