rakuvi

שלום, מדובר על שנתון 2008. שמתי לב לאחרונה שמצב HOLD אינו פועל. לחיצה על הלחצן לא מדליקה נורית HOLD וגם אין שינוי בהתנהגות הגיר (בהאצה מעצירה וגם בשיוט...). בכל מקרה, האם התופעה מוכרת למישהו ? יכולה להעיד על משהו? כמובן שאני שואל במיוחד לאור "מחלות רקע" של הרכב (כי מצב HOLD הוא דיי USELESS כשלעצמו): 1. דוושת בלימה מרגישה חלשה. המוסך של מאזדה לא התרגש מזה, ואין בעיה בבלימה, כלומר הדוושה ברובה לא עושה הרבה אבל הרכב בולם. זה היה מאז רכישת הרכב. מידי פעם(!) מיד בהנעה מרגישים שיפור וזה מחזיק עד ההתנעה הבאה. 2. תופעה שהיתה אופיינית לימי גשם - הסרוו של תא המטען (חשמלי) מופעל כאשר בולמים, מדליקים/מכבים אורות ראשיים ולפעמים באיתות. לאחרונה כבר אין גשם אבל התופעה ממשיכה לפרקים. אשמח לכל סיוע או כיוון. את הדרך למוסך אני מכיר אז אין צורך להסביר. תודה!

היי, במאזדה 2 2008 יש דיבורית בלוטוס' שהותקנה כחלק מרכישת הרכב (לפחות לפי הניירת שמצאתי). לפני מספר ימים הדיבורית, שפעלה מאז שהרכב ברשותי, הפסיקה לעבוד ואיתה "מת" גם הטלפון הקבוע שקיים ברכב (מוטורולה כזה עם הלחצן הכחול למעלה). שרק המערכות ברכב, כולל שקע המצת פועלים כרגיל. אשמח לעזרתכם בהבנה כיצד בדרך כלל מחברים / מחווטים התקנים כאלו לרכב, איפה עשוי להיות הפיוז שהוסיפו עבורם וכל מידע שעשוי להחזיר את הדיבורית לחיים...

כשקולות המיים יחזרו, תעדכן בבקשה. זה יותר מסביר שהתופעה תחזור.

הפורום הזה לא מפסיק להפתיע...

אתה רואה את הרעידות או רק מרגיש אותן? אני שואל כי אצלי בפונטו (2001) הוחלפו 2 תושבות לאחרונה לאחר שכל הרכב רעד בסרק וזה כבר היה בלתי נסבל. למרות שהרכב באמת הפסיק לרעוד, יש ויברציות בהגה עצמו - למרות שזה לא נראה לעין, אלא רק מרגיש כך.

לדעתי האישית, כל חברה סבירה (פרסטון דווקא לא נחשבת בעיני) - ובתנאי ש: 1) השמן בתקן המתאים 2) בסוג המתאים 3) מוחלף בתדירות המומלצת ואתה בסדר. כולה פונטו ספייס!

אתמול ביצעתי החלפת תושבות (שמאל+ימין, לא תושבת 'משקפיים'). תושבות חלופיות עלו כ-350 ש"ח ליחידה, כלומר 700 ש"ח רק החלפים. עם עבודה ומעמ - והנה הלכו 1100 ש"ח. אם כי ההבדל ניכר מאוד. הרכב היה רועד בניוטרל, המראה הימנית היתה ממש קופצת, ואילו לאחר ההחלפה - כפי שנאמר פה מעלי - הרכב מונע, אך לא מורגש! מניח שאפשר לעשות טיפול דומה בכ-800 ש"ח, אך זה כבר פונקציה של מוסך וכו'. לא מאמין שניתן לרכוש ב-100 ש"ח תושת, אבל אשמח לדעת אם כן - והיכן. גם הקוראים ישמחו.

יכול להיות שהרעידות קשורות לדיסקים שהתעוותו בגלל, לדוגמא, כניסה לשלוליות מים ? זה גורם לא נדיר לבעיות כאלו.

כמה זמן הרכב אצלך? ביצעת טיפול לאחרונה? החלפת פלאגים במקרה? האם במורשה? סל"ד מתחת ל-1000 הוא תקין, אמור להיות כ-750/850 ברכב רגיל/אוטומט בהתאמה, וכאן אין בעיה. תן מעט יותר פרטים על הסטורית הרכב. העובדה שהרכב עבר טסט בעבר אינה מעידה על מצבו היום.

אתה שואל? עונה? משתף ? רוצה לקנות ? לדעתי כדאי להשתמש בסימני פיסוק.

חשוב לציין כי כל מכון רדיאטורים יוכל לבצע בדיקות לחץ כאלו וגם לטפל ברוב הבעיות, שהרי מזה הם מתפרנסים. לגבי המוסך שרוצה 1500, בהחלט חשוב להבהיר שאתה מצפה שהטיפול הזה יפתור את הבעיה, ואם לא - שיתמודדו עם התקלה באותו כסף לאחר מכן.

כנראה שמראש היתה בעיה של זליגת זרם, ולכן המצבר הוחלף לאחד עם קיבולת גדולה יותר. מנסיון אישי בלבד, ממליץ לבדוק מערכת אזעקה+נעילה מרכזית, ובאופן ספציפי - נועל מכסה מנוע, שעלול להיות הגורם לזליגה ולחיסול המצבר. אם אכן יש צריכת זרם גבוהה היכן שלא אמורה להיות כזו, המצבר אכן יתפרק מהר. בכל מקרה אחר, ייתכן שהמצב פשוט עשה את שלו. גם זה קורה, ולא בצורה הדרגתית.

הכי קל יהיה להחליף מגבים, למרות העניין עם המגבים הבעייתים בספייס. קניתי לפני שנה מגבים ב-30 ש"ח שעשו רעשים מהרגע הראשון. החלפתי שוב לפני חודש למגבים ב-25 ש"ח, שלא עושים טיפת רעש, ואפילו עושים את עבודתם.

הערה: הפונטו אמורה לעבור טיפולים אחת ל-20K ק"מ, או שנה, המוקדם בינהם.

לא כדאי לכתוב בעברית ?