e_pesso

כל הכבוד אני שמח שיש עדין צדיקים ב"סדום" שרואים שאין שום היגיון לשלם 500 שקל +- על תיקון, כאשר יש פתרונות בנמצא . ראלימן רק לידיעתך התיקון יצא בן זונה ועובד חבל"ז ובנימה אופטימית זו, מגיע לי מזל טוב כי נולדה לי בת ראשונה אתמול בשם נועם.

על איזה מחק אתה כל הזמן מדבר ריבונו של עולם הכוונה היתה למקדח דק דק (פשוט ה"ד" נפלה ) דאההה וזה לא תיקון פרוביזורי , אלא רעיון טוב לחבר את שתי הקצוות של הקבל . חוץ מזה לא שיניתי כלום . המערכת היא אותה מערכת מקורית , רק מתוקנת עכשיו . נ.ב : אתה יודע מה תתיחס לזה כמו ניתוח . וזהו להבא על תקפוץ סתם

להגיד חאפר זה ממש לא ביקורת בונה .אולי תלמד קצת ואז תעיר הערות "בונות" וחוץ מזה בכלל לא ראית כלום . איך יצא ? מה יצא ? אם זה פועל בכלל ? אז מה אתה קופץ . חוכמה קטנה מאוד . ואתה הרי מחזיק מעצמך לא ? לסיום קצת לחשוב לפני שמקשקשים וזורקים סתם דברים לאוויר . (זו הערה בונה , אם לא ידעת ?) ביי

ראשית לא יפה לגיד לבן אדם חאפר אם לא מכירים שנית אני גם חושב שזה יוזמה מגיוורית . ושלישית אם הבעיה תיפטר , עם קצת מעוף , ידים טובות וחוש טכני אפשר לסדר הרבה דברים לבד (במאזדה רצו רק על האנטנה-המתכת והקבל בלבד בלי המנוע ושאר המערכת 190 ש"ח לא כולל מע"מ ועוד 200-300 שח על הפירוק והעבודה ) אין לי מה להפסיד אם זה יסתדר הרווחתי אם לא לא קרה כלום וחוץ מזה המון חברים כאן בפורום עושים דברים יפיפיים לבד וכל הכבוד להם , אם זה לא פוגע במערכות חיוניות ולא מכערים את האוטו אז למה לא ? אתה חושב שאתה חכם גדול להעביר ביקורת ככה מעניין עם זה היה הפוך מה היתה עושה ? לא נראה לי שהיתה מוריד 500 ש"ח על זה אולי היתה קונה איזה אנטנה מעפנה מגומי שלא נשברת ב50 ש"ח ומחבר . רק בשמחות

אהלן פרקתי את האנטנה לבד לפני יומיים לקחתי אותה פנימה הביתה והתחלתי בניתוח . פרקתי לאט לאט , פתחתי שם חלק מסוים שמחסה על הפלסטיק/קבל עם השיניים שגורם לאנטנה לעלות ולרדת , בעזרת המנוע . ניקיתי קצת מהגריז / וזלין שהיה שם וראיתי שאותו קבל קרוע. חשבתי וחשבתי מה עושים מפני שזה קבל פלסטיק קשה ומעוגל שקשה לעבוד איתו . בסופו של דבר הבריק לי הרעיון , מצאתי מקח דק דק עשיתי חור אחד בצד אחד והחור השני החלק בשני , חיברתי שתי סיכות תעשיות עבות (אחת מכל צד) הידקתי כדי שלא תהיה תזוזה . חיברתי שוב לפי הסדר את כל החיבורים שפרקתי והחזרתי הכול למקום . מחר אני אחבר את האנטנה חזרה לאוטו ןאני מקווה שפטרתי את הבעיה . נ.ב : שכחתי לצלם את הכל לצערי - נראה אולי העשה זאת מחר

היי אצלי הגג במיאטה לפי מה שאני יודע לא מבוטח במקרה של ונדליזם . במידה ומשהו קורה מתאונה אז זה משהו אחר , אז האוטו מבוטח. לגבי הבחירה בין אוט' לגיר רגיל ? גיר רגיל לוקח בגדול !!! אבל אם אין ברירה אוט' גם כן מהנה(אם כי לא כמו ידנית). ביי

:shoc מה זה אומר במידה וצריך לתקן ? מה זה החילזון שהזכרת ומה עושים אם זה באמת השתחרר שם? האם כדי לתקן את האנטנה צריך לפרק אותה מהבגז' ? תודה

אהלן לכולם האם אתם יודעים למה ?למען השם ,למה ?החליטו ברנו דווקא השנה ,שנת הדגם 2004 להפסיק לייבא את הקליאו ספורט 172 :snipersm: קצת תמוהה בעיני לא ? דוד שלי התלבט לגבי רכב בקטגוריית המיני "החמות" וכשהו התקשר לרנו אמרו לו שהספורט לא מיובאת יותר. האופציות האחרות שעומדות לפניו הן :ה206 GTI והאיביזה TDI ספורט . העניין שהוא יקבל את האוטו דרך ליסינג של החברה והלימיט שלו הוא 140,000 ש"ח. הוא יכול לבחור כל אוטו עד הסכום הזה ובגלל שהוא מעריך מכוניות "שיודעות" לתת לנהג ואוהב ספורטיביות , האופציות היו אלה . מה דעתכם , האם עומדות בפניו אופציות נוספות ? משהו יודע מתי אמורה להגיע לארץ ה-206 RC ומה יהיה מחירה ? האם כדי לו לחכות ? להשתמע

אהלן רציתי לשאול את חברי הפורום המלומדים : האם יש אפשרות לתקן/לסדר אנטנה חשמלית סוררת הבעיה שצצה היא שהאנטנה לא עולה עד הסוף כאשר הרדיו מופעל ושומעים רעשים של סיבוב סרק , וכאשר מכבים את האוטו האנטנה אחרי שמושכים אותה ידנית עד למעלה יורדת רק עד החצי וצריך להוריד אותה ידנית כדי שתחזור למטה . האם יש מה לעשות האם ניתן לתקן שם בפנים משהו האם משהו יודע מה מתחולל שם בפנים מי יודע לתקן (אם אפשר בכלל) מערכת כזו העניין הוא שהיא מקורית ואני לא רוצה סתם להחליף ולהתחיל להתעסק איתה

גבר , הסר דאגה מלבך לגבי כל שינוי , במידה ויעשה , יעשה בצורה המקצועית ביותר , אחרי התיעצויות מרובות . נ.ב : אל תדאג , אני אתיעץ גם בך . ולגבי המכוניות שהוזכרו כאן קודם אז ...אני ... מוותר !!! להת' בינתיים ושתיהיה לי נסיעה טובה לני יורק.

ביום חמישי אני נוסע לניו יורק , קצת להתאוורר. רציתי לקבל מחברי הפורום אינפורמציה לגבי חנויות אביזרי רכב באזור NYC . אני מדבר על חנויות אביזרים ברמה גבוהה , עם אביזרים מקצועים ולא סתם זבל. עם דגש על אביזרים למאזדה מיאטה MX5. : כתובות , טלפונים , אתרים יתקבלו בברכה. תודה

ראשית לגבי החלפת הפלסטיק . אני כבר זמן רב מפליג בדימיונות שלי לגבי שיפור מסיבי של המיאטה שיכלול : הוספת טורבו ושידרוג המנוע , החלפה לבולמים קשיחים יותר , החלפה של מערכת הבלמים למקצועית , מערכת פליטה כוללת , צ'יפ , צמיגים גדולים יותר ורחבים . ולגופו של עניין חשבתי להתחיל עם הפילטר אוויר , להחליף את הסטנדרטי בפילטר פתוח , וכך כל העניין עם הפלסטיק כבר לא יהיה רלוונטי. אבל כדי להתחיל פרויקט כזה אתה צריך לדעת שמי שעובד לך על האוטו הוא סופר מקצוען שיודע הכל על המיאטה , ומה כל שיפור ושיפור עושה לה ואיך , כמו יצירות האומנות שפזורות בעולם בעיקר בארה"ב ,יפן ובאנגליה (מיאטות משופרות בצורה אבסולוטית 200-400כ"ס ) אני מקווה שפרויקט כזה יצה לפועל מתי שהוא (יש גם את האופציה לקחת את המיאטה לאחת מסדנאות השיפורים באירופה - אבל זה כבר סיפור יקר בטירוף) לגבי עניין של ירידת הערך אז זה קשקוש . כמו שלא ידעתי בצורה אחד לאחד ב100% מה קורה בתוך המנוע בדיוק גם אחרי בדיקות מסיביות של מחשב במכוני הבדיקה השונים . כך גם כל אחד אחר שלא יודע מה בדיוק קורה במנוע של האוטו שלו אחרי נסיעה מאומצת כזו או אחרת , תקלה מסוימת באוטו , טיפול במוסך כזה או אחר או העברת הילוך בצורה חזקה מעלה או מטה לא גרמה איזה נזק שאנו לא מודעים אליו כרגע והוא יכול לצוץ מאוחר יותר. אנחנו רק יכולים לקוות שמה שקורה אצלנו בתוך המנוע זה בסדר ומשהו לא טוב מתבשל לנו שם. אשמח לדעת על מיאטות משופרות בצורה מקצועית בארצנו הקטנטונת. ביי ביי בינתיים

בשורות טובות בשבוע שעבר גררתי את המיאטה למוסך - לא רציתי להגדיל את הנזק במידה ומשהו רציני יותר אכן קרה . אבל כמו שאיתן אמר , אם אני לא טועה , במיאטה כמו במיאטה הדברים נראים אחרת . אחרי שהנעתי את האוטו במוסך ושמעתי את הצליל הכל כך נפלא מנגן בקירבה - נרגעתי אריק בעל המוסך הרים את האוטו על ליפט , בדק מתחת - הכל נשאר במקום , אין שברים אין דליפות ואין נזילות -מממזזזלללללל. גם הגיר בסדר , כל הילוך נכנס חלק כמו קודם , בלי שום רעשים או תקיעות. ד"א את תושבת הפלסטיק של הפילטר אוויר הדבקתי בדבק אפוקסי מיוחד שעמיד בטמפ' גבוהות . זהו המיאטה שוב חזרה לחייך - וגם אני החלפתי את הדבר שבגללו התחיל כל הבלגן - המצבר .

אני מודה לכולכם על התגובות ועל הסימפטיה ראשית עדין אין חדש מאז לא נגעתי ברכב , לא הנעתי אותו , אני מפחד לעשות נזק גדול יותר , אם אניע. למי שלא הבין מההסבר שלי אז אני אחדד , כמובן שהקלצ' היה לחוץ , רק אז אפשר להידרדר ואז מסיבה שעד עכשיו אין לי עליה תשובה (כנראה חלמתי) שילבתי לראשון , התחלתי להידרדר אחורה ואחרי 3-4 מטר ולא בירידה תלולה , "הקפצתי" את הקלצ' ואז היה הפיצוץ והתחיל הבלגן. דיברתי עם המוסכניק שלי (מוסך חן בראשון לציון)עם אריק הבעלים והוא לא יכל לומר דבר באופן ודאי ואמר לי להגיע אליו כדי שיוכל לבדוק. אני העדכן כאן לגבי ההמשך . אומר רק שאני מחזיק אצבעות שלא גרמתי נזק רב יותר. בשמחות , אנשים להת'

אני חייב תשובות - דחוף אתם לא מאמינים מה קרה לי אתמול . התכוננתי אתמול לנסוע עם המיאטה , כמו תמיד בשעות בין הארבעים הורדתי את הגג ונכנסתי למושב הנהג , ניסיתי להניע אבל האוטו לא נדלק , המצבר שלי חלש.לא נגעתי במיאטה מיום שבת שעבר . החלטתי לנסות להניע תוך שאני מדרדר ברוורס עם הסוויץ פתוח מתוך החניה לרחוב (החניה שלי קצת בשיפוע). עד כאן הכל בסדר. בלי ששמתי לב שילבתי להילוך ראשון או שני, התחלתי לדרדר , אחרי 3-4 מטר עזבתי את הקלץ , האוטו נעצר תוך כדי שמיעת פיצוץ מכיוון תא המנוע , ראיתי מעט עשן לבן יוצא מצד שמאל . מיד פתחתי את מכסה המנוע וראיתי שהמכסה של הפילטר אוויר יצא מהמקום בצורה כזו שהברגים שחיברו בין המכסה לקופסא של הפילטר אוויר נעקרו ונשארו מחוברים למכסה , בצורה כזו שאיפשרה גישה לפילטר אוויר עצמו והמכסה היה לגמרי מנותק מהקופסא של הפילטר אוויר (הניתוק היה בארבע ברגים מסביב לקופסא של הפילטר אוויר ). לא ראיתי דברים נוספים . בשניה הראשונה אמרתי לעצמי שהלך הגיר , הסתקלתי מתחת לאוטו ולא ראיתי שום נזילה כלום . דחפתי את האוטו חזרה לחניה , פירקתי את כל קופסת הפילטר אוויר החוצה וזהו , נדבר מחר עם המוסך. אני ממש בלחץ , אם למשהו יש מושג : 1.מה הקשר לפילטר אוויר ? 2. האם קרה נזק יותר חמור בגיר ? 3. האם קרה נזק למנוע ? 4. האם כדי לנצל כבר את העובדה שנשברה הקופסא של פילטר האוויר ולהרכיב פילטר אוויר פתוח ? 5. כמה קופסא כזו יכולה לעלות ? אשמח אם יש לכם תשובות שירגיעו אותי