מישי בישי

אני מטפל ברכב שלי לפי הספר במוסך מורשה ולא אצל היבואן. אני מניח שמידיי פעם יש עדכוני תוכנה ותיקונים בהמלצת היצרן שמבוצעים כשגרה במוסכי היבואן. איך אני יכול לברר אם יש כאלה ?

אם תפגין רצינות עם המוכר, תבקש לקחת את הרכב לנסיעה אחרי טעינה מלאה. אצל חבר שיש רכב דומה משנתון מתקדם יותר, בכל שנה שעוברת המרחק שהרכב נוסע על הסוללה מתקצר.

רציתי לעדכן שקיים מלאי של מאזדה 2 בגימור PURE WHITE, וניתן להזמין את כל הדגמים לדצמבר. שברולט ספארק אספקות למארס. סוזוקי סויפט (קיים רק היברידי) אספקה לדצמבר. קיה אספקה במארס (יש פיקנטו באפס ק"מ)

לפני שנתחיל להתרוצץ בין הסוכוניות, האם ידוע למי שי מלאי מיידי ? אפשר גם אפס ק"מ.

סוזוקי סוויפט מאוגוסט 2018 נורת כרית אויר נכבית. היות שאני אתקן דרך הביטוח אין לי מה להסתיר והתיקון יופיע באתר הסליקה. מה שכנראה לא יקרה בתהליך האובדן להלכה.

רכב מהשנתונים האחרונים עבר תאונה עצמית בחנייה, נכנס במהירות של כ-20 קמ"ש בקיר הבניין, כרית האויר לא נפתחה, יש מעיכה של הבמפר, אחת הכנפיים התעוותה. הרכב נוסע אך בגלל שבית הגלגל (הפלסטיק) יושב על הגלגל ביקשנו שהרכב יפונה בגרר. סוכנות הביטוח שלחה את הרכב למוסך ההסדר שלהם. עדיין אין בידינו את דוח השמאי. כעת התקשרו מהמוסך והודיעו שהרכב בסטטוס אובדן להלכה. קרי יש נזק שאני מעריך בלפחות 35 אלף בהתאם למחירון הרכב. האם אין פה עניין של ניפוח מחיר התיקון ? אולי אני סתם חושד בכשרים, אבל רכב כזה הוא ממש בונבוניירה במגרשי רכב מסויימים, ק"מ נמוך מאוד לשנתון, תיקון במחירים של סחבק ולא אלה שמוצגים לביטוח ויופי של קופה על חשבון הקונה התמים הבא. מהצד שלנו נקבל את דמי הביטוח (מחירון יצחק לוי) רק שבמציאות של היום אין מה לקנות. האם להזמין שמאי נוסף ?

הרכב מתקרב לגיל 12, מכסה המנוע מתקלף, אשמח להוריד את כל הלכה. מה השיטה המומלצת ?

הוצאתי מידע על רכב בן שנתיים שלדברי בעליו עבר תאונה קטנה שכללת החלפת פלסטיקים. הוא הבטיח שישלח את פרטי התאונה שלדבריו גרמה לירידת ערך של 3% ובינתיים העביר לי את רישיון הרכב, זה הספיק להיכנס להוצאת מידע מהמסלקה והתברר שהייתה תביעה על סך 56 אלף שקל על רכב שעולה חדש 160 אלף. טוב שאפשר להוציא את המידע הזה (בתשלום של 10 שקל וצריך צילום של רישיון הרכב)

רק לקראת סוף 2018 התווסף המיזוג לשורה השנייה https://wheel.co.il/בארץ-מיצובישי-אאוטלנדר-המחודש-2018/ הרכבים מתחילת 2018 ללא המיזוג

ב2012 קניתי רכב מליסינג רכב יד 2 ורק אחרי חודשיים הרכב עבר על שמי. כעת על רקע הקורונה והסיכון שהיא יצרה לחברות הליסינג, רציתי לשאול מה יקרה אם אני קונה מהם רכב משועבד ובתקופה של הסרת השיעבוד הם חלילה פושטים רגל. מה הסיכונים שלי ואיך אני יכול להתגונן. כל זה על רקע הכתבה מהיום https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3831970,00.html

כבר 8 שנים עם יונדאי I30CW שנקנתה יד שניה מליסינג. מתחיל להתעניין ברכב 'חדש' מסוג סטיישן (זקוק לתא מטען גדול) וצריך לשמש לזוג + 3 בני נוער. הכוונה לקנות רכב בן שנתיים/שלוש עם ק"מ נמוך. לא רוצה גיר עם מצמד כפול, לא מעוניין במנועי טורבו. מה מומלץ ?

מדובר ביונדאי I30 משנת 2010, העיוות הזה מקשה על המנוע החשמלי של הרמת החלון וכנראה יגמור אותו לאורך זמן. איך אני פותר את זה ? אפשר להחליף לבד את הגומיות ? תודה על העזרה

תודה, אנסה להתרשם מהרכבים, האם מדובר ברכב אמין ונוח להחזקה על פני 5-7 שנים ? התקציב 70-90 אלף. יאמר לזכות היונדאי שנקנתה יד שנייה מליסינג שלאורך כל התקופה לא הייתה כל תקלה למעט מאוורר ראדיאטור

ב-7 השנים האחרונות נסענו עם יונדאי I30 CW יש לנו גם כלב שנוח להסיע בסטיישן מאחורה ובכלל הרבה פעמים תא המטען מלא. הילדים גדלים ונראה שמתחיל להיות להם צפוף מאחורה. אשמח לרעיונות לסטיישן או SUV עם תא מטען גדול יד שנייה בן שנתיים-שלוש. נוסעים כ-20 אלף ק"מ בשנה. תודה

תודה לכולם