vaiden

שלום לחכמי הפורום. אני מעוניין להתקין מצלמת דרך ואני לא אוהב שכבל ה-USB תלוי לי מול הפרצוף כל הנסיעה. מכיוון שתצוגת חיישני הרוורס נמצאת מאחורי המראה, היכן שהמצלמה גם היא תותקן, חשבתי להוציא כבל נוסף על זה שמתחבר לתצוגה. הדרישות: כבל מיני USB סטנדרטי, אחרי הסוויצ' (ניתוק עם כיבוי הסוויצ'). האם זו פרוצדורה ידועה? כמה זה אמור לעלות? אצל מי כדאי להתקין? מה הסיכונים? תודה מראש!

ובהמשך לסיפור הראשי: לדעתי היא יכולה להסתדר יפה מאוד עם מכונית סופר מיני. אופי השימוש שלה הוא עירוני. מבחינת גודל היא צריכה מקום לבוסטרים לנכדים ומקום במטען לעגלה. נשמע סופר מיני קלאסי. אבל אני לא מצליח להוריד אותה ממשפחתית. אילו תחליפים מקבילים יש לדעתכם לקורולה חדשה 2014, כאלו שכן מצדיקים את המחיר שלהם?

יש מעט מאוד מכוניות רלוונטיות מפרטי. ממש מעט. יש עשרות מליסינג והשכרה, כולן בערך באותו מחיר פתיחה ועם אותו הסיפור. נשמע כפי שהיא מספרת לי.

שלום לחכמי הפורום. אמא של אישתי שמה עין על טויוטה קורולה החדשה. קיבלה הצעה על שנת 2014 מחברת השכרה גדולה - הם מוכנים להוריד 6K ש"ח מהמחירון שעומד כרגע על 89K. אני טוען שבהתחשב בכך שהרכב מהשכרה, העיסקה לא נשמעת כדאית. היא טוענת שהיא לא מוצאת קורולות מפרטי כי הרכב כל כך מבוקש. האם יש הגיון בהנחה כל כך מועטה? תודה.

עדכון מפות"ש (שזה אני). היום קיבלתי אישור מלובינסקי על ההסכם ביננו. למרבה הצער הוא כולל סעיף סודיות שלא הצלחתי לגרום להם להוריד. מה שאני יכול להגיד: 1. לא קיבלתי רכב חדש. 2. כן הוחלף המנוע במנוע חדש. (שני הסעיפים הללו לא קשורים בהסכם מן הסתם, זה רק עדכון). 3. שני הצדדים לא קיבלו את כל מה שרצו - נפגשנו במקום טוב באמצע. 4. לובינסקי כן הסירו את הסעיף שלהם שדיברתי עליו בעדכון הקודם, סעיף שאני ראיתי כנסיון לעשות רווח מהמקרה. 5. הדיון ברשתות החברתיות, במיוחד כאן, היה חשוב מאוד והאיר לי צדדים שלא הייתי מודע להם. 6. יש הסכם סודיות אבל הוא לא מונע ממני לייעץ מנסיוני לאחרים שיתקלו במקרה דומה. אני אנצל זאת להחזיר לקהילה על העזרה שקיבלתי. 7. האם אני מרוצה? אני אדע בעתיד. כרגע אני אופטימי.

עדכון מפות"ש. שזה אני. זה עלול להיות אחד העדכונים האלו שבהם רב הנסתר על הגלוי - אני מתנצל מראש אבל ידי כבולות בנושא מטעמים ברורים. אני כן מרגיש שאני חייב לקהילה הזו (בין השאר, אבל במיוחד לזו) עדכון קצר לשבת. מה שאני כן יכול לעדכן נכון לעכשיו: בוצע משא ומתן על המצב מול מנהל רציני אך מאוד חביב בלובינסקי. הגענו למצב שבו שני הצדדים מרגישים שלא קיבלו את מה שרצו במידה שווה - כלומר משא ומתן טוב מאוד. רגע לפני סגירת הנושא שלפו בלובינסקי דרישה מפתיעה בשווי פעוט (לפחות מבחינתם) והם לא מוכנים לזוז ממנה. כרגע המצב לא טוב. בשני אדע סופית לאן הדברים זזים.

מדובר על מנוע חדש מהשקית מפיג'ו. מה שמטריד אותי: 1. נקודות כשל - לא חסרות נקודות כשל פוטנציאליות בהחלפת מנוע. מכיר סיפור מהמשפחה שפגם ייצור במנוע הונדה התגלה רק לאחר 8 שנים בכביש. יש בעיות שאני אדע עליהן רק כשיהיה מאוחר מדי. 2. סחירות - בשוק המשומשות הישראלי החלפת מנוע זו בעיה. 3. כאב ראש, השקעת משאבים - קניתי רכב חדש כדי שלא אצטרך להתעסק במחלות של רכב בן 8. זה חלק מהשירות ששילמתי עליו במעמד הרכישה - לא רק על הברזלים והפלסטיקה.

יוזם ונלחם. במשא ומתן אני לפעמים נותן קודם לצד השני לזרוק את העוגן שלו. אני גם רוצה לראות עד כמה הם מבינים מה הולך פה ומה הפוטנציאל של הסיפור.

לא הוצע שום דבר אחר. לא יזמו בינתיים שיחה על נושא הפיצוי.

טוויסט בעלילה. המנוע תוקן ונסגר. בבדיקה שביצע המוסך אחרי הסגירה נמצא שעדיין יש "הזעה". המוסך לא מוצא את המקור שלה. יצרו קשר עם פיג'ו העולמית ופיג'ו העולמית ממליצה להחליף את המנוע בחדש. הוזמן המנוע אבל לא אישרתי את התיקון עדיין. דעתכם?

עדכון נוסף - דיברתי עם מנהל המוסך. הוא חזר על הדברים שכבר סיפר לי הנציג של לובינסקי - נבדקו האטם וראש המנוע. היתה דליפה קטנה החוצה מהמנוע. לא היתה דליפה של מים. האטם ירד באופן תקין - אין צורך בשיוף. לדבריו ממתינים עכשיו לחלקים מחו"ל משום שלפי הספר צריך בהחלפת אטם ראש גם להחליף אטם מכסה שסתומים, ברגים חדשים ועוד. האריכו את תקופת ההשכרה של המכונית החלופית.

פינת העדכון היומי! {העסק שלך יכול להיות כאן. פנה ל-Vaiden לחסות בפינה היומית } יצר איתי קשר מבוגר אחראי מלובינסקי. ככל הנראה רק בעקבות השיחה שלי אתמול ולא בעקבות הפרסומים בסושיאל מדיה וכאן. - התנצל לגבי התשובות הקודמות. - אכן מדובר באטם ראש מנוע, לא מכסה שסתומים. - אין סימנים לדליפת מים, רק דליפה קלה של שמן החוצה. - כרגע נראה שמדובר רק בהחלפת אטם. במקרה וכן יעלה הצורך, יוחלף הראש בחדש. לא מדברים על שיפוץ בכל מקרה. - אין הערכת זמנים מדוייקת. בהנחה ולא יצוצו "הפתעות", הם צריכים עוד יומיים לעבודה. - עיקר העיכוב מקורו בתורך בתקשורת מול פיג'ו העולמית. - יצור איתי קשר בסיום האירוע בשביל שנוכל לדבר על ההשלכות שלו. כרגע לא העליתי כלום כי אין סיבה לבזבז זמן על דיבורים באוויר. הדרישות העתידיות שלי מאוד תלויות בסוג התקלה ואופי התיקון. - כרגע אני סומך על חוות דעת המוסך ולובינסקי. עד עכשיו הם לא נתנו לי שום סיבה לפקפק בהם. וכמובן - אעדכן את כולכם.

היה לי טיפול באחריות בקאוואסאקי ובערך ארבעה בדוקאטי. אתה לא לבד אני לא מתרגש מהעניין של מימוש אחריות (בשביל זה היא שם), אבל יש טיפול ויש טיפול. פתיחת מנוע הוא אירוע שצריך להתייחס אליו בשונה מטיפול במגעים של הצופר (גם זה חלק מהטיפול הנוכחי בפיג'ו, אבל זה לא מעניין).

עדכון ביניים: המנוע יפתח רק מחר - אז נדע מה בדיוק התיקון. בינתיים סודר רכב חלופי - פיאט 500 קצת שחוטה אבל תקינה. אין טענות בנוגע לזה. אני מרוצה. דיברתי עם שירות הלקוחות של לובינסקי - ביקשתי לשמוע מה הם מתכוונים לעשות בנוגע לאירוע. כרגע התשובה שקיבלתי זה ש"תקלות קורות." בנוגע להפתעה שלי שפותחים מנוע ב-5K כשבמאזדה שלי לא פתחתי מנוע גם ב-272K, נעניתי ש"אתה לא יכול להשוות בין תוצרת לתוצרת". מן הסתם מחכה מחר לתשובה ממבוגר אחראי, כי התשובה הזאת לא טובה. לא לי ובטח שלא ללובינסקי.

הייתי דורש מנוע אם היה סדק, או לחילופין אם יעלה בבדיקות שהתעוות ראש המנוע. כרגע אנחנו מדברים על אטם ראש. נכון - זה פתיחת מנוע, אבל בואו נהיה הגיוניים - זה הרבה פחות טראומטי מהחלפת מנוע. זו גם הסיבה ששאלתי האם מתוכננת השחזה. לגבי החלפת אטם - מה לדעתכם המשמעויות מבחינת ערך הרכב לטיפול כזה? קונה נורמלי פותח הסטוריית טיפולים.