ShloM-RaM

שלום לחברי הפורום, הרכב המדובר עבר 60K אוטו' יד ראשונה. אני מקבל הורדה משמעותית מהמחירון. אודה לכם על תגובתכם..... ובעניין הצריכת דלק.........מנוע חדש, שיפרו לא שיפרו, מה הצריכת דלק של הרכב ?

תודה על התגובות,אני ייקח את זה לתשומת ליבי ד"א האוטו יפהפה הרבה יותר מהדגם עם ה 4 דלתות.

שלום חברים, צריך חוות דעת על פורד פוקוס. נתונים: רכב מליסינג. 160K ק"מ שמור ביותר. מחיר נדרש:46K. מה דעתכם? ובכלל איך האוטו באמינות ובעלויות. תודה לכל המומחים על העזרה.

האוטו שייך לבנאדם ,אחרי בדיקת ת"ז. יד ראשונה היה ליסינג. בקשר לגל זיזים הבוחן אמר שיש רעש שיכול להתפתח בעתיד למשהו רציני. אבל בכלל הוא לא נקט עמדה בקשר לשום דבר,לא היה ניתן להבין ממנו יותר מידיי. תודה על העזרה. אני צריך להחליט האם לקנות או לא.

אני בחרתי . מעניין מה שאתה אומר.

ד"א מה דעתכם בכללי על רנו מגאן 2004?

ועדיין לא בדקתי ספר טיפולים, אבל עושה רושם שהבנאדם אמין,והרכב מטופל במוסך מרכזי. יד ראשונה הייתה ליסינג.

תודה על התגובה המהירה......... כן נסעתי ברכב,אבל נסיעה עירונית. תגיד השאסי ברכב לא בעייתי ?מבחינת מכירה עתידית?

שלום, לקחתי רנו מגאן 2004 אוט' לבדיקה.עברה 90K. הליקויים: מנוע: הספק מנוע:83 כ"ס(נתוני יצרן:110) בלוק מנוע:הספק נמוך,נזילות שמן,החלף תומכים. בוכנות:תצרוכת שמן מהצילינדרים. ראש מנוע: נקישות\רעש בגל זיזים. טיימינג צריך לבצע.(רעש שסתומים) מערכת הנעה: תיבת הילוכים:בלאי דיסקיות,שמן כהה,נקישות יתר,החלף תומכים. גל הנע\ציריות:מרווחי יתר. שלדת מרכב: משמעות שולית:סימני פגיעה קורת רוחב אחורית+קדמית. צמיגים:להחליף את שני האחוריים. מה אתם אומרים?? אודה לכם על עזרתכם חבר'ה

אוקיי תודה הבנתי. אם כך איך בודקים זרם טעינה מקסימלי? אני מניח שזרם הטעינה המקסימלי שונה מאלטרנטור אחד לשני - תלוי בגודלו ובהספקו בהתאם לסוג הרכב. האם לא ניתן לחבר רב מודד גדול עם כבלים עבים (כי אני מניח שמדובר בכמה אמפרים טובים..), כדי לבדוק את טעינת הזרם המקסימלית? ברכב פרטי רגיל, מהו סדר הגודל של זרם טעינה מקסימלי מהאלטרנטור? ושוב תודה על התשובות המשכילות והמקצועיות!

שלום לכולם! לאחר שהחלפתי מצבר, רציתי לדעת מה צריך לעשות עם המצבר הישן? אני מניח שזה לא בסדר, לא אחראי, ובטח שלא ידידותי לסביבה לזרוק אותו סתם כך ברחוב, או לפח אשפה. תודה.

את האמת את זה הוא לא בדק.. שמתי לב רפי, שאתה טורח ומציין זאת כל פעם מחדש: לבדוק טעינת אלטרנטור וזרם זליגה. אני לא מאמין שיש בעייה, למרות שכמובן הדבר מחייב בדיקה, כי המצבר הקודם של Volta הוא מהתאריך: 01/2002 כלומר קצת יותר מ4 שנים! האם יש אפשרות לבדוק באמצעים בייתיים, עם (רב מודד) זרם זליגה? כלומר לחבר בטור למצבר כשהכל כבוי את הFluke ולבדוק אם יש צריכה? יש לנתק קודם את פעולת האזעקה? מה הזרם המקסימלי הראוי? (עם בלי אזעקה) לגבי טעינת אלטרנטור: הבנתי שיש לבדוק על קטבי המצבר בעומס מלא (מזגן, רדיו, אורות, וכו') בין 13-13.5V, האם זה נכון, ואלו הבדיקות? תודה.

שלום לכולם! אז הנה העדכון: מסתבר שהבעייה היא לא הייתה בסטרטר. הבעייה היתה: המצבר שנגמר ואימובילייזר או קודנית שהשתגעה בעקבות המצבר החלש.. לכן הרכב לא הניע לא בדחיפה ולא ע"י כבלים, למרות שזאת היתה בעיית מצבר. לטענת החשמלאי המצבר החלש לא הצליח לתת מספיק זרם על מנת לפרוץ את כל ההגנות של האימובילייזר או הקודנית. כאשר הוא חיבר (+) ישירות לסטרטר ממצבר אחר הרכב הניע, עם ליווי של תיקתוקי סטרטר ורעשים של האימובילייזר, נסענו כמה מטרים ושוב נכבה.. והפעם לא עזר כלום, לא מצבר ולא חיבור סטרטר ישירות ל (+). מה שהוא עשה: פשוט איפס את האימובילייזר והקודנית - ע"י ניתוק אחד מקיטבי המצבר לכמה שניות והתניע עם המצבר החיצוני. אח"כ נסעתי בזהירות (שהרכב לא יכבה..) לקנות מצבר, והכל בא על מקומו בשלום תודה לכולכם!

תודה לכם על התגובות! מצאתי את הסטרטר, ובאמת צריך להיכנס מתחת לרכב כדי למצוא אותו. אכן העדפתי לא להרביץ לו בכוח, כי אני לא יודע איפה לתת את המכה וגם הגישה לא נוחה בכלל! (בני תאר זאת בצורה ציורית יותר) עדיין לא ניסיתי להניע עם כבלים אעשה זאת היום, ואני מקווה שבאמת זה יהיה רק מצבר. לשם השכלה וידע כללי בלבד צירפתי תמונה של סטרטר של יונדאי, איפה מומלץ לתת את "המכה" כדי לא לגרום לנזק (שבירת הסולנויד). תודה לכולם!

ליד מה הוא ממוקם? באיזה אזור? והאם הוא מכוסה ע"י משהו? אני יודע איך הוא נראה.. אני אבדוק גם מלמטה, רק קצת יותר הכוונה תעזור תודה.