dav9

2 ערכות חדשות של 3M לחידוש פנסים כל אחת ב30 שתיהן ב50 איסוף מרמת גן/תל אביב

נהגתי 8 שנים על איביזה 1.4 ידנית, אמנם לא מנוע טורבו אבל עם ניצול נכון של הגיר הידני הוא מרגיש לא רע באופן יחסי. כמו כן אצלי לא היו תקלות מעבר לתחזוקה שוטפת.

אני גם מוכר רכב לא מאוד מיוחד ומרגיש שהשוק נרגע מאוד ביחס לכמה חודשים אחורה

מנסיון אישי של כמעט 10 שנים עם קיה פיקנטו 2012 מנוע 1.2 הרכב אמין מאוד והצריכת דלק תלויה בנהג בעיקר - כמה הוא עדין עם דוושת הגז. גילוי נאות : הפיקנטו מוצעת למכירה כרגע בתת פורום מכירת רכבים

אם מדובר בארונה 1.0 ממליץ לבצע נסיעת מבחן, הנסיעה בעיר מרגישה לא חלקה. אנחנו פסלנו אותה על זה

מנסיעות מבחן על הארונה עם 2 המנועים האלה, לדעת יש פער משמעותי בנסיעה חלקה יותר במנוע 1.5 כנראה שהשילוב עם הגיר מוצלח יותר. לבסוף ויתרנו על הארונה מסיבות אחרות אבל ה1.0 הוא לא היה אפילו אופציה מבחינתנו.

מזה דירוג גבוה מבחינתך? זה מאוד הפתיע אותי למצוא הרבה פנצריות באזורי עם מאות דירוגים בציונים של 4.5+ כשחיפשתי פנצריה להחליף רביעיית צמיגים קראתי ביקורות גם מעבר לדירוג הכוכבים אבל בעיקר עשיתי סבב טלפונים ובאתי מכוון למה שאני רוצה אז הרגשתי שקיבלתי תמורה הוגנת.

היום דיברתי עם נציג, יהיו 3 גרסאות אבזור, מחיר לגרסת הבסיס 160-165k ממה שידוע לו. מאמצע אוקטובר הרכב יהיה בתצוגה וזמין לנסיעות מבחן. המנוע יהיה 1.8 140 כס כמו שנאמר פה.

הבנתי שה cx3 צפופה מאחור ועם תא מטען קטן יחסית, עדיין לא יצא לנו לראות אותה. אנחנו גם בהתלבטות דומה, יש את הפורד פומה שעוד לא יצא לנו לבחון בנסיעת מבחן, וגם לא יודע איך היא תהיה מבחינת סחירות עתידית ואמינות כי נמכרו עד היום רק 500~ רכבים בשנה האחרונה. נסענו על הארונה 1.5 fr שבמבצע חבר נמכרת היום מתחת ל130 אבל חסר לנו שם התראה בשטח מת.הארונה 1.0 היתה פחות נעימ בנסיעה עירונית. מתלבטים כרגע אם להעלות תקציב וללכת על ה2008

קצת קשה לעקוב אחרי כל השרשור, אשמח להבין כיום מה הסטטוס של הרצועה ברכבים חדשים(208/2008)? האם צריך לחשוש מבעיות? האם זה מבוסס רק על ההיסטוריה של המנועים האלה או שבאמת עדיין ישנה בעיה?

עשינו שבוע שעבר נסיעת מבחן על הארונה עם שני המנועים האלו. אולי זאת ההרגשה הסוקטיבית שלי אבל: מחוץ לעיר לא הרגשנו הבדל גדול, בנהיגה עירונית עם ה1.5 הנסיעה היתה הרבה יותר חלקה משמעעותית. במנוע 1.0 הרגשנו מכות מוזרות שעוזבים את הגז למשל ומשייטים עד לעצירה, וגם בהאצה מהירה מרמזור למשל מרגישים יותר את המעבר של ההילוכים הנמוכים.

פרטיות הכוונה שהחלו למכור את הדגם? עריכה: כן, היא מופיעה באתר המותג

אנחנו גם בהתלבטות דומה ולא הגענו להחלטה, מאוד רוצים גם התראה של רכבים בשטח מת וגם בקרת שיוט אדפטיבית. ראינו את הסוזוקי, 2008, ארונה, פומה וקונה. הסוזוקי נפסלה בגלל גודלה וגם בגלל הנראות שלה בעיקר החזית (סובייקטיבי) למרות שהיא היחידה שמכילה את כל מערכות הבטיחות. הארונה 1.0 היתה פחות חלקה בנסיעה עירונית, ה1.5 התנהגה אחרת לגמרי אבל חסרה התראה של רכב בשטח מת ואין לה בלם יד חשמלי אז הזחילה בפקקים לא מלאה. ה2008 פרמיום הרגישה לנו נוחה אבל המחיר זה החסרון שלה מבחינתנו, בGT יש גם התראה על רכב בשטח מת ( ועוד כמה פיצרים nice to have) אבל המחיר 150 פלוס ואין צפי אספקה. פומה אין כרגע נסיעות מבחן לא ברור מתי יפתחו הזמנות אז לא קובעים נסיעות כרגע, כמובן שהאמינות גם לא ברורה כרגע כי הרכב חדש יחסית. קונה, אופציה נחמדה אבל חסרה בקרת שיוט אדפטיבית. במהלך החודש אמורים להביא את יונדאי באיון שאולי תהיה אופציה מעניינת אבל נראה שהיא קצת לוקה בציון הבטיחות שלה במבחני הריסוק של ncap לעומת יתר הקטגוריה.

אנחנו עומדים בפני רכישת רכב חדש למשפחה (סופר מיני/ מוגבהת) ואני כמנהגי מנסה לקבל החלטה מושכלת ולכן נובר ונובר בכל המידע שיש במרשתת להציע, הגעתי למבחני הריסוק של euro-ncap. אני מסתכל על תתי הציונים של הגנה על היושבים מקדימה והגנה על ילדים בספסל האחורי ורואה פערים לא קטנים בין רכבים מאותה קטגוריה. למשל: ארונה 80 בהגנה על ילדים במושב האחורי לעומת 85 אצל הקאמיק. יונדאי באיון (שעתידה להגיע בקרוב) הגנה על מבוגרים 76 לעומת 94 עבור פורד פומה. עלו לי כמה תהיות בנושא: האם ציון 85 של רכב שנבדק ב2017 זהה לציון 85 של רכב שנבדק ב2021? עד כמה פערים של 5 נקודות (למשל) זה שיקול משמעותי בבחירת רכב לדעתכם? ו10? האם אני נותן שיקול גדול מדי לציונים? האם כל הרכבים האלה בטוחים בפועל במידה זהה פחות או יותר והפערים הם ״פערי מעבדה״? מה דעתכם?

יש אולי תאריך השקה? או מידע נוסף על רמות האבזור נראה שהיא קיבלה 4 כוכבי במבחני הריסוק של ncap לעומת 5 עבור יתר המתחרים בקטגוריה, מישהו יודע להסביר את זה?