Jump to content

outlander

  • הודעות

    2,407
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    אי שם
  • תחביבים
    טיפוח רכב
  • מקצוע
    אינטרנט

צפיות אחרונות בפרופיל

4,494 צפו בפרופיל

הנקודות של outlander

חורך אספלט מצוי

חורך אספלט מצוי (8/14)

82

מוניטין

  1. outlander

    הכפתורים חוזרים!

    לא יודע אם לצחוק או לבכות. בעצם רק לצחוק, אין לי טסלה ואין לי כוונה לרכוש דבר כזה.
  2. פשוט הזיה. כבר התייאשתי מלהגיב על דברים כאלה, אבל אחרי מה שכתבת פשוט קשה להתאפק. אני לא מבין איך אנשים מסוגלים לשים כל כך הרבה כסף, 360K, על חתול בשק שאין מאחוריו עשרות שנות מוניטין, יודעים איך זה מתחיל (לפי מה שכתבת זה כבר מתחיל גרוע) ולא יודעים איך זה נגמר, ועוד תוצרת סין שאינה מעלה קונוטציות של אימון רב אלא של עלי אקספרס. לגופו של ענין, העיצוב החיצוני מכוער טילים, שלא לומר מזכיר אלף רכבים סיניים אחרים, שמועתקים מאלף יצרנים אחרים. העיצוב הפנימי גרוע שבגרועים. במקום דש בורד יש מסך מחשב מלבני מכוער, כאילו אתה במשרד או משהו. אם כבר להעתיק, סינים יקרים, לכו על הטופ, בתור התחלה קחו את המרצדס EQC. זה נקרא דש בורד שאינו מסך מלבני מכוער, למרות שכל כולו מסך אחד גדול. העיצוב ה"נקי" נותן הרגשה של ישיבה בקלנועית, והוא בעצם מילה מכובסת ל"אין כלום בדש בורד". את הכפתורים הפיזיים מחליף מסך שתוך כדי נהיגה אתה אמור לחטט בו ולמצוא מה שאתה צריך באותו רגע. אפילו בחניה זה מעצבן, שלא לומר בנהיגה. והפיצ'ר הגאוני, כיוון מזגן מכפתורים בהגה... איך לא חשבנו על זה עד היום... הנעה מ0 ל100 במספר שניות זה לא כיף, ניסיתי. זה כיף אולי בכביש 6, בדרך כלל גם לא. לחיצה קטנה על הגז משגרת אותך לעזאזל, ואתה לא יודע מה קורה בדיוק בעזאזל עכשיו. איזה ילד חוצה את הכביש, איזה רכב החליט לעשות רוורס, ואתה בשניה כבר שם. בעזאזל. ואם זה רכב חשמלי אז הבעיה היא אחרת לגמרי - כל לחיצה על הגז מחושבת. יש בכל רגע דילמה, להנות מהרכב או לשמור על הסוללה? ככה זה כשאתה נוהג באייפון ללא מטען, כשמחשבה על טעינה של כמה עשרות דקות מעוררת חלחלה, למי מאיתנו יש את הזמן הזה... מתדלקים חצי דקה וממשיכים הלאה לעוד כמה ימים של נסיעה.
  3. איך מכוונים שפריצר? זה לא שהוא לא מכוון, הוא פשוט לא זורק.
  4. אני אפילו לא מכיר את המד הזה... בעוד 7 חודשים סוגר 3 שנים עם האאוטלנדר החדש. הדבר היחיד שמעצבן אותי זה שהמתז לא מתיז מים על כל השמשה, אלא זורק מים לגובה 2-3 ס"מ והם מתפזרים עם הווישרים.
  5. מרגיש שהעולם עדיין לא בשל לרכבים חשמליים. גם מבחינת פריסת נקודות טעינה, גם מבחינת זמן טעינה, וגם מבחינת בטיחות הסוללה. אולי בעתיד ימציאו משהו יותר פרקטי ויותר זול, בינתיים אני אפילו לא חושב להחליף את הבנזין שלי. עם זאת, רכב היברידי נטען עם טווח של 100 ק"מ הוא אחלה פתרון. מי שאת רוב חייו מבלה סמוך לבית, יהנה מנהיגה שקטה ויטעין את הרכב בלילה בחניה.
  6. בחיים לא הייתי שם 200K על רכב סיני לא מוכר. קשה לי להבין את האנשים שמהמרים על כל כך הרבה כסף. הרי לא מדובר במיליונרים, כי מיליונרים היו קונים מותג יוקרה אירופאי / אמריקאי מוכר.
  7. בעייתם של כל אלה שהתנדבו להיות שפני ניסיון.
  8. רכב חשמלי לא מתאים לי, למרות שיש לי חניה סגורה בתוך הבית עם שקע טעינה. לא בא לי כל הכאב ראש של "לזכור להטעין", להיות כל הזמן עם יד על הדופק לגבי אחוז הסוללה, ואם שכחתי אז לעמוד בתור בנקודת טעינה במשך חצי שעה או יותר עד שהרכב יטען. אני רוצה לתדלק את הרכב בחצי דקה, בכל פעם שנדלקת לי נורה, וחסל. גם חווית הנהיגה החשמלית לטעמי היא לא חוויית נהיגה, מרגיש לי כמו קולנועית מהירה. שלא לדבר על תגי המחיר ההזויים שמוצמדים לחשמליות שמכילות רק סוללה ומסך מחשב, שלא לדבר על כל חבלי הלידה והבעיות הנלוות לרכבים חשמליים זולים, וגם בטסלה. לא מתאים לי, צריך לתת לזה 20 שנה ולהיות יותר חכמים, מתי בדיוק הסוללה נגמרת ומה טווח הנסיעה האמיתי אחרי 5 שנים (למשל). כרגע שום דבר לא ברור. יש עוד הרבה אנשים שחושבים כמוני, ושום דבר לא יכריח אותנו לקנות צעצוע חשמלי. אני גם לא מאמין שהמצב ישתנה בעשר שנים הבאות. הכל בלבולי שכל.
  9. אין כתב רכב שלא גמר את ההלל על האאוטלנדר החדש. ואני רואה את זה גם בשיח בין רוכשים בקבוצות הפייסבוק השונות. הלקוחות פשוט מרוצים עד הגג. מאושרים - אין מילה אחרת.
  10. דרוש המון בטחון עצמי בשביל לתת אחריות כזאת... אחד הגולשים בקבוצה של בעלי אאוטלנדר פתח על פוסט ושאל איפה הקאצ'. ירדתי לתגובות וגם שם לא מצאתי את הקאצ' (מישהו כתב שזה כפוף לטיפולים בחברה. לא משהו חריג במיוחד).
  11. ¹אני לא כזה חכם כמוך. אני איש פשוט, נתתי גז וציפיתי שהרכב יסע (לא תאוצה של טסלה אבל קצת יותר ממה שאני רגיל באאוטלנדר) והרכב לא סיפק את הסחורה. שאלתי את איש המכירות שנסע איתי, והוא אמר "זה 1.4, מה חשבת שזה..." האאוטלנדר הקודם היה סביר, אבל בעקיפות הוא התקשה. כיום עם החדש אני מרגיש שיפור רציני בכח.
  12. בזמנו (כשהייתי רגיל לנסוע על האאוטלנדר הישן, 2.0) נהגתי על הקודיאק 1.4 טורבו בנזין ומאוד התאכזבתי, הרכב הרגיש חלש. ואז אמרו לי שאין הרבה מה לצפות ממנוע 1.4, והכח האמיתי נמצא בגרסת 2.0 סמ"ק.
  13. למה לא, מחיר גרסת הכניסה של קודיאק זהה למחיר הגרסה הכי מאובזרת של אאוטלנדר (215k), כמו שאני קניתי - לקשרי. זה המחיר ששילמתי.
×
×
  • תוכן חדש...