ITAYYATI

בכל מקרה ירידת ערך של משומש קטנה מאשר ירידת ערך של רכב חדש כך שהכי כלכלי להישאר איתו עד הנקודה בה הערך כמשומש + עלות אחזקה עולה על ירידת הערך כחדש. זאת טעות לחשוב שהכי כלכלי להחליף רכב כל 3 שנים. ברכבים אמינים מאוד בהחלט יכול להיות שהכי כלכלי יהיה להישאר עד שחיקת ערך מוחלטת.

הפרמטר שקובע הוא השווי בעיני קונים פוטנציאלים ולא מחירון שרירותי כזה או אחר. לא רואה איך אתה מקבל 90% ממגרש. הרכב שלך הוא שנת 2012 או 2013?

למה ללכת על סופר מיני? בתקציב הזה אתה כבר יכול להביא יונדאי איוניק 0 קמ. קצת יותר שווה הייתי אומר..

ה i25 רכב חזק (124 כ"ס) עם תא מטען ענק (465 ליטר).. למשפחה של 4 זה אחלה.. למרות זאת בתקציב שלהם הייתי כבר הולך על האלנטרה.

מה עם יונדאי אלנטרה או i25?

לדעתי לא כל ההנחה מתגלגלת לקונה הבא כי 14% הנחה ממחיר 0 קמ שווה יותר כסף מ- 14% ממחירון משומש. כלומר אתה מקבל יותר הנחה ממה שאתה נותן.

אתה קונה ב 14% הנחה ומוכר ב 14% פחות מהמחירון כאשר 14% ממחירון של חדש זה יותר כסף מ 14% ממחירון משומש. כלומר עדיף למשל לקבל 14% מ 120k ולתת 14% מ 40k

מה זה הכתם הזה? ומה זה רמת גימור ליסינג? זה אותה רמת גימור כמו דגם זהה מהיבואן.

אני לא חושב שסופר מיני מתאימה למשפחה צעירה שרואה 6 שנים קדימה. סופר מיני למשפחה בת 5 נפשות (ואפילו 4) זה כבר לא מתאים לדעתי גם מבחינת מרווח פנימי וגם מבחינת תא מטען. גם מבחינת כוח זה כבר הופך לדעתי לבעייתי.

אפשר להתמקח על אבזור (וגם מחיר) ואפשר להוסיף בתשלום. אתה יכול להיכנס למפרטים שבאתרי היבואנים ולראות בדיוק איזה אבזור מגיע עם כל דגם.

קונה בזול ומוכר בזול.. לדעתי במקרים רבים יש לזה דווקא יתרון מול רכבים זהים שנקנו מהיבואן ונמכרים כמשומשות במחיר גבוה יותר, שכן לאנשים קשה יותר לקנות משומשות כי אין מימון.

אני קניתי בזמנו i20 אפס קמ משלמה סיקסט

רכב חדש מליסינג.. אתה מופיע יד 2

יונדאי אלנטרה 0 קמ כ 113k קיה סיד סטיישן 0 קמ כ 104k יונדאי i25 גם אופציה טובה לדעתי

אני גם שאלתי את עצמי את השאלה הזאת בדיוק. לדעתי האופציה הראשונה פשוט לא באה בחשבון, אני (בתור המוכר) הייתי מתעקש על האופציה השניה.