Jump to content

windows

  • הודעות

    291
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של windows

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

7

מוניטין

  1. רגל שמאל ויד ימין בריאות אפשר לנהוג בגיר רגיל. עדיין אם אני לא טועה 50% מהרכבים בעולם הם ידניים ( כמובן לא בכל המדינות). אפשר להבין למה אנשים מוציאים רישיון B ולא C1 כי באמת רוב האנשים לא ינהגו על מסחריות ומשאיות. רישיון לגיר ידני לא מחייב לקנות רכב ידני. בכלל מורים לנהיגה לרוב מלמדים על רכב עם מני דיזל אז הרכב הרבה יותר סלחני בהתחלות נסיעה ופחות נכבה. מעניין אם הגל של הרכבים הידניים הזולים יחזור כמו שהיה לפני 10 שנים ויהיה כאן I10 ב55 אש" ואיביזה ב77אשח i30 ב100אשח. בזמן שרשמתי את זה מעניין כמה רכבים ידניים חדשים נמכרו בעולם😁
  2. לא מזמן אחרי מעל 20 שנה המערכת בגדה ומתה במפתיע. כתוצאה מכך לא קלטה שום שלט ולא הצלחתי להניע. בסוף מסתבר שסוויץ על on חצי שעה+ (טויוטה) המערכת נכנעת וניטרול הסטארטר מתבטל והלד האדום מפסיק להבהב. אין לי מושג אם האזעקה היה מתחילה לעבוד אם הפטנט הזה היה עובד, אבל זה חסך גרירה. בסוף פורקה המערכת והרילי.
  3. נוהג על גרסת הסדאן היברידית. האמת התלונות שלי לגבי הרכב הוא הגה רך מידי בפניות או במילים אחרות לא מתקשר. שדה ראיה קדימה דווקא לפי דעתי מצויין ביחס לרכבים מודרנים, אבל מציק לי שאין את הפס המקווקו במראה השמאלית. מושב הנהג מעט נוקשה וחבל באמת שהוא לא יכל להתכוונן לגובה מעט יותר.
  4. תתחדש ותהנה מהרכב. בנוסף לצריכת הדלק, בלמים מחזיקים הרבה יותר בזכות הבלימה הרגנטיבית, אגב הבלמים מרגישים די חזקים בלי קשר. בתחום התנהגות הכביש טיפה מפריע לי שההגה רך מידי בפניות. מצד שני יש כאלו שלא מפריע להם ואוהבים את זה. מצב ספורט משפר את המצב אבל צריך להיזהר לא לילחוץ חזק מידי ברגל ימין. עוד נקודה שמפריעה לי אין במראה השמאלית את החלק פנורמי לצמצום שטח מת, והרכב יחסית לא קטן (4.6 מטר),.
  5. יש לי בוסטר כזה, מתקרב לגיל שנתים, מאוכסן בבית 99% מהזמן, ולא משתמש בו מעבר להנעת רכב. הנעתי איתו לפחות 20 פעמים את הרכב עקב חוסר שימוש (קורולה 1.6). הצליח להניע את הרכב שהמצבר בן 3.5 דרוש החלפה ומרוקן עד לרמה שאין מספיק כח להפעיל נורית לד. מצב boost לרוב היה חייב להפעיל אותו, ללא מצב boost היה מצליח להניע במקרים גבולים בלבד. כאשר לא הפעלתי את מצב boost הרכב היה "מרסט" עקב נפילת מתח ואם אני לא טועה הייתי צריך להכניס קוד מחדש. חשוב לשים לב כי התנינים מהודקים כמו שצריך, קרה לי כבר מקרים שלא חיברתי אותם בצורה טובה וכאשר באתי להניע לא הצלחתי.
  6. בהנחה שהחשש מהנהיגה הוא חוסר ניסיון ולא חרדת נהיגה. מאמין שכמה שיעורי נהיגה יחזירו אותך די במהרה לנקודה שקיבלת את הרישיון, ומשם לצבור ניסיון בצורה זהירה כמו כל נהג חדש. אם יש תלמידי נהיגה שלמדו לנהוג תוך 28שיעורים אז אין סיבה שכדי לחזור לנקודה ממנה עברת טסט יקח יותר מזה. אל אף שאתה יכול לשכור רכב/לקנות רכב וליסוע בלי מלווה. אל תעשה את זה כרגע.
  7. אני נוהג הרבה על קורולה היבריד. אני לא כל כך רגיל לשקט של המנוע ולכח הזמין והגה רך מידי וקורה לי לא מעט שאני מאיץ חזק מידי בטעות במהירויות נמוכות ונורת esp ממנצנצת. למיטב ידיעתי רק כאשר הנורית מנצנצת המערכת נכנסת לפעולה. לגבי שחיקה של הבלמים, הרי המערכת כמעט ולא עובדת כך שגם עם זה קורה על הנייר, בפועל זה זניח ביותר. בכל אופן גיר פלנטרי מזיק הרבה יותר לרפידות הבלמים. EBD המערכת לא עובדת בכלל רק בבלימת חירום או במקביל שהesp מתערב?
  8. אומנם זה לא תחליף למערכת, אבל מציע לך לא לשלול. יש לי רכב ישן, קניתי משדר FM בלוטות לרכב של שיומי . בסך הכל עושה את העבודה טוב אם לא מחברים אותו למפצל חשמלי שגורם להרעשי רקע. בגדול האיכות פחות או יותר כמו לשמוע מוזיקה מהרדיו ככה שיתכן פה ושם הפרעות. ממליץ להיכנס ליוטיוב לראות אנשים שמסקרים משדרי FM. לפני 4 שנים עלה לי באזור ה70-80 ש"ח באיביי. אפשר גם לקנות משדרים של חברות סיניות אחרות שהם זולים יותר אפילו.
  9. מעניין אם אי פעם החוק הנ"ל נאכף. בלי קשר באופן טבעי עשור לאחר הוצאת האזעקות מהחוק, מיום ליום פחות רכבים כאלו מסתובבים בינינו.
  10. windows

    סטנדרטיזציה ברכבים

    לא עקבתי אחר העמודים הקודמים אבל ברכבים ידניים, הילוך האחורי כל יצרן המציא לעצמו פטנט. BMW ישנות הR נמצא ליד הילוך ראשון ומשום מה זכור לי (אולי אני טועה) שלא צריך להפעיל משבת כלשהו אלא כח. משום מה במאזדה 3 זכור לי שה(+) בטיפטרוניק דווקא במהלך אחורה של הידית בניגוד למה שאני רגיל.
  11. אהלן, עקב הקורונה ועדיפות לשימוש ברכבים אחרים, הרכב לא נוסע בכלל פרט לפעם בשבוע/שבועים בהם אני מחייה אותו באמצעות בוסטר התנעה ומבצע נסיעה של 15-20 שהאמת ממילא הרבה אין כל כך דרישה לשימוש בו עכשיו כך שההנעה היא יותר להזיז את החלקים המכאניים. המצבר בן שמונה חודשים ואני משאר שהרכב נסע אולי 1000-1500 ק"מ. הבעיה שהמצבר נפרק די במהירות אם לא נוסעים עקב מערכת אזעקה וקודנית ודיבורית (מאז ומעולם הם גרמו לכך). השאלה שלי בגדול האם כל הפריקות מצבר ל0 הם גורמות נזק למצבר כאשר הוא ממשיך להישאר כך עומד, אני פשוט שוקל אולי לנתק את המצבר באופן קבוע אבל מעדיף להימנע מכך אלא אם כן זה מונע נזק ממשי. תודה רבה לעונים.
  12. לפי דעתי כל רכבי לימוד הנהיגה עם מנוע דיזל וגיר ידני הקלו משמעותית על תלמידי נהיגה שלומדים על גיר ידני. כמובן שיש יוצאים מן הכלל מהבחינה הזו , אבל ככה זה באופן כללי. לא בדקתי את זה לעומק, אבל נשמע שהרפורמה בלימודי הנהיגה הקלה משמעותית על נבחנים מבחינה של המתנה בין טסטים, ואולי גם אובייקטיביות מסויימת בגלל המצלמות.
  13. האמת, אם אני לא טועה הקורולה הזו הינה הראשונה בארץ שאין אפשרות להזמין אותה עם גיר ידני. בד"כ מי שרכש קורולה ידנית הם מורים לנהיגה. בלי קשר הקורולות הישנות הגיעו גם עם מנועי בנזין 1.4/1.3 באירופה לצד שאר המנועים.
  14. נסעתי גם עם אוקטביה tsi1.2 dsg7 והפעולת המערכת מציקה ביותר. גם היא מכבה את ההגה כח ככל הזכור לי (לא ברור לי למה בהגה חשמלי לעשות את זה). בגדול הבעיה העיקרית היא כיבוי מנוע מוגזמים. טוב היה אם היה טיימר שרק אחרי 2 דקות המנוע נכבה. קרה בירידה שעזבתי את הבלם והרכב מתקדם קדימה ולקח לו 2 שניות "להיזכר" שהוא צריך להניע. בטויוטה היברידית הביצוע מצויין מן הסתם כי שהמנוע בנזין נכבה אפשר להתחיל נסיעה עם המנוע החשמלי.
  15. לפעמים חבל שאין מספיק אכיפה בנושא של נהיגה ביד אחת. הרבה לא יודעים מתי לא בטוח ליסוע עם יד אחת וזה מקור די גדול לנהגים שלא שומרים על הנתיב או על הפניה כמו שצריך.
×
×
  • תוכן חדש...