Jump to content

beamvelavan

  • הודעות

    1,320
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

1 עוקב

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של beamvelavan

נהג שודים

נהג שודים (6/14)

54

מוניטין

  1. לטעמי, לפי רושם הצילומים של הדגם החדש מדובר בהחלט ברכב נאה ואפילו אלגנטי ודי ייחודי בהופעה. בדקתי כמה יעלה באירופה. פורסם מחיר לאירופה של הדגם המאובזר ביותר של 39,500 יורו. https://uk.motor1.com/news/708663/lancia-ypsilon-2024-debut/#:~:text=Lancia Ypsilon 2024%2C prices and trim levels&text=The only price announced at,equal to €39%2C500 (approx. בהתאם די ברור למה סמל"ת לא מתכננים לייבא את המותג והדגם. בטח יצטרך לעלות כ- 250,000 ש"ח ומי בכלל יקנה.... נכתב שבהמשך במקביל לגרסה החשמלית יהיו מנועים בנזין היברידי קלים עם הספקים 100-136 כ"ס. בטח גם לא במחיר אטקקטיבי.
  2. אני מזהה כמעט בוודאות את האדומה שבקומה השנייה של הליפט - גם לנצ'יה - מונטה קרלו. בהחלט רכב נדיר ומיוחד בטח אם אכן צולם בארץ. לגבי שאר שלוש האדומות - ממש קשה לזהות בצילום כל כך חלקי. מעניין אם אלו גם לנצ'יות נכחדות.... https://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Montecarlo
  3. כשמשווים הנחות ברור שצריך לתת נתון לא בשקלים אלא באחוזים. זה די חסר משמעות לציין סכומים בשקלים של הנחה שקיבלתם בלי לציין בצמוד מה המחיר הרגיל. השוואה אמיתית היא באחוזי ההנחה ולא כמה אלפי שקלים חסכת. כאשר מדובר ברכבי יוקרה ההנחה גדולה יותר גם באחוזים כי בשוק היוקרה מתח הרווחים של היבואנים גדול. כך יש יותר "בשר" לחתוך בו וסיבה נוספת הינה שיש תחרות בחלק מהמקרים מיבוא מקביל/אישי ופתאום ליבואן יש מספיק תמריץ לתת הנחה גדולה. חבר שלי התעניין לא מזמן ברכב יוקרה ספציפי והחליט לעשות שופינג רציני. הוא גייס זמן ואת את כישורי המו"מ שלו ונדד בין סוכנויות שונות של היבואן למצוא איפה יקבל את המחיר הטוב ביותר. התוצאות היו לא פחות ממדהימות. לגבי אותו מודל בדיוק בסניפי יבואן שונים: סוכנות מספר 1: אמרו שאין בכלל אפשרות להנחה. הסכימו למכור במחירון הרשמי של 906,488 ש"ח. סוכנות מספר 2: הסכימו לתת הנחה של .80,000 שקל ששווה ל 8.8 אחוזי הנחה. סוכנות מספר 3: לאחר מו"מ עיקש ומעבר ביין כמה נציגים עד מנהל הסוכנות הגיע לשיא של הנחה. קיבל מחיר סופי של 750,000 ש"ח , שהם הנחה של 156,488 ש"ח שהם 17.3 אחוזי הנחה ! נשמע הזוי ולא הגיוני? במידה ומישהו לא מאמין אני יכול לצרף הוכחה חד משמעית של צילומי הצעות המחיר השונות שניתנו לאותו דגם.
  4. תתחדש ותהנה ! סע בדרכים טובות ! בהחלט רכב חביב. אם אפשר לשאול - לא חששת לקנות מסוחר? לקחת לבדיקה ? כמה עלה הצעצוע ?
  5. ממה שידוע לי יש רק יצרן אחד של רכבי קבריולט "עממיים" . זה היצרן שפעם היה פופולרי בישראל - דייהטסו. יש להם מכונית קבריולה שלהם בשם COPEN. מיוצרת שנים לא מעטות. מסוג הרכבים הקטנים שיש הרבה ביפן עם מנוע זעיר. יש בכל מיני גרסאות גימור ואבזור. בטח אין לה תקינה שתתאים לישראל. ביפן עולה סכום של 40-45,000 ש"ח. https://www.daihatsu.com/news/2022/20220901-2.html https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/04_driving.htm https://www.automobile-catalog.com/performance/2022/2226080/daihatsu_copen_robe.html
  6. לא. ברכבים בהם מותקנת מערכת START-STOP היצרן מראש התקין סטארטר ואלטרנטור "מחוזקים" המתוכננים לעמידות גבוהה הרבה יותר מרכיבים דומים רגילים.
  7. אכן מבחינת סבירות קשה להאמין שיש בעיות אמינות בכלי רכב חדישים של תאגיד רכב גדול ומוערך אבל הרשו לי לשתף במידע מעודכן שהובא לידיעתי. בן משפחה משמש כקצין רכב ביחידה צבאית גדולה בבסיס עורפי. בחודשים האחרונים נקלטו עשרות כלי רכב חדשים מליסינג כרכבים צמודים לקצינים מדגמי קיה פיקנטו ויונדאי i10. מסתבר שכבר לאחר חודשיים שלושה על הכביש לרכבים חדשים לגמרי קצין הרכב קיבל תלונות רבות על בעיות הרכבים אלו. התלונה העיקרית הינה שבאמצע נסיעה הגיר נכנס לניוטרל ולא נכנס להילוך נסיעה. פשוט תקוע ולא זז. כיבוי, המתנה והתנעה מחדש פותרים את הבעייה. הבעייה לא עקבית אבל מאוד נפוצה. אם בשלב כה מוקדם בחיי הרכב יש כבר בעיות גיר זה לא נשמע מבטיח לעתיד....
  8. כפי שהבטחתי מפרסם את הדפסת טיוטת המחיר. התשלום לפני מע"מ - על העבודה 148.80 ש"ח, חלקים - 4 מגיני בוץ - 3,909 ש"ח - סה"כ - כולל מע"מ ואחרי הנחה : 4,748.75 ש"ח. זה רכב מודל 2016. לדברי הנהג מאז שהוא זוכר את הרכב כשנתיים אין מגיני בוץ. הרכב משמש כאמור לנסיעות יחידה מנהלתיות בין בסיסי אזור המרכז. מסקרנות חיפשתי מחיר למגינים בחו"ל : לדוגמא, ניתן להשיג את המגן מק"ט 712831 - ימני קדמי - שעולה בחיוב 1411 לפני מע"מ במחיר של 28 ייורו.
  9. יש טענה מלומדת שנשמעת די הגיונית שאם היד הראשונה ביצע הרצה תקנית לרכב מאז שעלה לכביש (דבר שאינו מחוייב לפי הוראות היצרן) הרי הרכב לא יצרוך (כמעט) שמן בעתיד. כלומר, אם הבעל הראשון נהג במתינות רבה ב- 2,000 ק"מ הראשונים ולא אימץ את המנוע ולא עלה לסל"דים גבוהים הרי הוא ירוויח בעתיד.
  10. צה"ל - צבא העם - מגן על כולנו ורק לאחרונה רשם הישגים מרשימים במבצע "עלות השחר". מובן מאליו שחשוב לשמור על כשירות מבצעית גבוהה לצה"ל ואחד ממרכיביה הינו אמצעי לחימה תקינים ושמישים. מערכת הביטחון מקבלת נתח מכובד מתקציב המדינה - שאותו כידוע בעיקר מממנים אנחנו האזרחים באמצעות כספי המיסים שלנו. בן משפחה צעיר משמש כנהג ביחידה עורפית מנהלתית. בין השאר הוא לוקח רכבי יחידה לטיפולים שוטפים. הוא לקח רכב יחידה מסוג פיג'ו בוקסר, שבבעלות משרד הביטחון לטיפול. הבוחן קבע שחסר לרכב מגיני בוץ - בעייה בטיחותית חמורה כפי הנראה. מייד הוציע הבוחן הפנייה למוסך חוץ אזרחי שיתקן את הבעייה החמורה. המוסך האזרחי גילה רוח פטריוטית מופלאה ומייד הוציא הצעת מחיר כולל 4 מגיני בוץ מפלסטיק כולל הרכבה. כמובן ללא השהיות מיותרות הורכבו המגינים וציוד הלחימה החיוני הוחזר לכשירות מבצעית מלאה. כמה לדעתכם חויב משרד הביטחון (בעצם אתם/אנחנו) על ההשמשה הקריטית הזו ? מבטיח בהמשך לצרף את הצעת המחיר הרשמית ששולמה במלואה. אשמח להשערות מלומדות ממומחי הפורום.
  11. אם התכוונת כל 5,000 ק"מ אז במצבים מסוימים זה בהחלט מומלץ - כגון בנסיעות שכולן עירוניות בתנאי נסיעה המוגדרים קשים כגון אזור מאובק, נסיעות קצרות מאוד, מזג אויר חם מאוד וכו'.
  12. - אם אתה נוהג בעיקר בנסיעות בינעירוניות (בלי פקקים רבים) - כל 15,000 או כל שנה - המוקדם מביניהם. - אם אתה נוהג בעיקר בנסיעות עירוניות כולל פקקים רבים - כל 7,500 ק"מ או כל שנה - המוקדם מביניהם. - אם אתה נוהג במתווה נהיגה באמצע בין שתי האפשרויות הנ"ל - כל 10,000 ק"מ או כל שנה - המוקדם מביניהם. ועוד הערה (מובנת מאליה) - מחליפים לא רק שמן אלא גם פילטר שמן וכמובן שניהם מתוצר תואם דרישות יצרן ומאיכות ראוייה.
  13. עושה רושם של תקלה די פשוטה ולא מי יודע מה בעייתית לאבחון. מדברי הפות"ש אני מבין שזה בסך הכל מנוע פשוט וסטנדרטי שנפוץ למדי. בהתאם מצטרף לאכזבה שצויינה מרמת המקצועיות של מוסכים שנטען שהם מעל הסטנדרט הממוצע. ממה שהבנתי בעצם בפועל לא ניגשת למוסך מורשה יבואן. אולי דווקא שם היו עולים על זה? בעיקרון להם יש גם הכרות וניסיון עם מנועים כאלו וגם ציוד אבחון מעודכן. אולי תרצה לחלוק עם כולם אילו מוסכים לא הצליחו למרות מאמצים לעלות באמת מה התקלה?
×
×
  • תוכן חדש...