mik_b

יודע לומר לי מה ה- NM המדוייק שעליי להשתמש בסגירת הפלאגים? לא מוצא בשום מקום, גם לא בספר רכב. קניתי פלאגים מקוריים של יונדאי, NGK. תודה

תודה על התשובה המהירה. הראש ברכב שלי הוא אלומניום נכון? מה ה- Thread Size שאני צריך להתייחס אליו בטבלה עבור הרכב שלי? תודה

שלום, אודה לסיוע בדבר מהו המומנט הנדרש לשימוש בסגירת הפלאגים? פרטי הרכב: יונדאי I20, שנת 2010, מנוע 1400. אני יודע שיש משמעות לזה שהראש מנוע מאלומניום או ברזל. נכון שאפשר לסגור לפי הרגש ובד"כ כך עשיתי, אבל יש לי ידית מומנט ונראה לי שאם כבר יש, אז בטח שעדיף להשתמש בה, לא? תודה על הסיוע.

שלום, אפשר לשאול מה המומנט שצריך להשתמש לסגירת הפלאגים ברכב זה? יונדאי I20, שנת 2010, מנוע 1400. נכון שאפשר לסגור לפי הרגש ובד"כ כך עשיתי, אבל יש לי ידית מומנט ונראה לי שאם כבר יש, אז בטח שעדיף להשתמש בה, לא? תודה

תודה רפי. אשתמש בפלוק. שאלה, האם ניתן להשיג את מפת החשמל (הכוונה לצמה) של הרכב? לפי הדגם, יונדאי i20 שנת 2010. ככה אוכל לדעת יותר בקלות מה תפקידו של כל צבע. תודה

תודה על התגובה המהירה והמפורטת. המערכת הנוכחית לא פעילה, אני חושב שעל מנת לשלול בעיות כגון הנעה או מיגון כזה או אחר של המערכת, אני פשוט ינתק את הקונקטור מהמערכת הקיימת וימתין יום/יומיים, אם הכל עובד תקין אז אני מבין שניתן גם לבטל את ה"התעלקויות של אותו קונקטור". המטרה שלי היא לחבר רק את הנעילה/פתיחה ואת האיתותים, כל השאר לא צריך. את ההתעלקויות שאני מסיר ולא משתמש, הבנתי שעליי לאטום. אך כיצד אני יכול לאתר את חוטי הנעילה/פתיחה? באמצעות מגשר? מינוס לגוף וצד שני לאחד החוטים עד שאמצא? או פלוס וצד שני לאחד החוטים? תודה

הי, 1.מה הכוונה "התעלקות מקורית"? 2.האם אני יכול לאתר על מה כל חוט אחראי באמצעות שימוש בנורת ביקורת? (צד אחד לגוף הרכב (מינוס) או לפלוס והצד השני לחוט שאותו אני רוצה לאתר? 3.המטרה שלי היא לחתוך את הראש של הקונקטור הישן ולהשתמש בחוטים הללו לחיבור הקונקטור החדש, האם זו הדרך? (או שהתכוונת כלל לא להשתמש בחוטים אלו?) 4.האם לפי התמונה אתה יכול לומר לי מה תפקידו של כל חוט, לפי הצבע? 5.האם יש טיפים מסוימים שעליי לדעת בכדי להימנע מנזק אפשרי או גרימת קצר מיותר במערכת? תודה על הסיוע!

שלום, הזמנתי קיט שלטי נוחות לרכב בעקבות כך שהנוכחיים חדלו מלתפקד. אינני בטוח אם המערכת הקיימת היא אזעקה או נעילה מרכזית בלבד. מצורף תצלום של "המוח", אני מקווה שזה אכן רכיב "המוח", זה מה שנמצא מתחת ללוח השעונים ליד הפיוזים. שאלתי היא האם זה באמת "המוח"? ואם כן, כיצד אני יכול לאתר ולגלות על מה כל חוט בצמה אחראי? המטרה היא להחליף את הקונקטור הקיים בקונקטור החדש שיתחבר בסופו של דבר למערכת החדשה. סוג הרכב: יונדאי i20, שנת 2010. תודה

טוב, עם כל היתרונות שנראים ברנו ושהוא נשמע אוטו מפנק, לא בא לי להכנס להרפתקאות מיותרות. מכיוון שאני מחפש משהו פשוט אך מרווח וזול לאחזקה חשבתי על יונדאי אקסנט(04-05)? כדאי? שמעתי שהיא צורכת הרבה דלק.

מאוד מפתה לקנות את המגאן,נראה שיש בה הכל ובמחיר זול רכב יחסית חדש. אני רואה שהדעות לגביה מאוד חלוקות. אולי עדיף לקחת יונדאי אקסנט באותו שנתון(05)? בהשוואה בין האקסנט למגאן נראה שהמגאן עדיפה מכל הבחינות(מרווח פנימי,צריכת דלק,בטיחות)?

מישהו?

היי, אני מתלבט בבחירת רכב. הצרכים הם: רכב משפחתי מרווח(2 מבוגרים ו- 2 כסאות תינוק),שיהיה חסכוני בדלק,אמין ואחזקה שוטפת זולה. התקציב נע באיזור 25K+- המועמדים: רנו מגאן 2 שנת 2005-2006 רנו סינק שנת 2002-2003 פורד פוקוס שנת 2002-2003 סוזוקי ליאנה שנת 2002 אשמח לשמוע את עצתכם לגביי הדגמים ולמה כדאי או לא. תודה

כן בני ברק מתאים לי,אם תוכל למסור לי טלפון וכתובת אודה לך מאוד. ודרך אגב אתה בטוח שאין פילטר מזגן בטיפו כי בספרים מסוימים רשום שיש?

לא הסתדרתי,אם למישהו יש סירטוטים או תמונות אני אשמח. דרך אגב בהמשך לשירשור הארוך המזגן נראה לי הותקן בארץ, רשום בדשבורד ליד הכפתורים:אוטו קור. אני חייב לטפל בזה בבקשה תמונות או שירטוט....

חיפשתי שם ולא ראיתי אותו,גם בדשבורד מאחורי הכפתורים ומתחת לתא כפפות חיפשתי ולא מצאתי. המפוח עובד תקין וחזק מאוד פשוט עוצמת האויר מאוד חלשה. המזגן עובד תקין ומקרר,יש גז,יוצא אויר קר אך חלש כך שאין קשר בעוצמת האויר אם המזגן בפעולה או לא. ניראה לי מאוד הגיוני כי הפילטר סתום אך אני לא יודע היכן הוא ממוקם?