rva195

אוקיי אז כמה דברים: א. בעירוני ההיברידי יהיה חסכוני יותר - זה מאוד הגיוני השאלה אם ההפרש באמת גדול? כי אם הטורבו דיזל הרבה יותר חזקה זה מכפר על זה ב. שקט לא מעניין אותי האמת ג. הדגמים החדשים ראיתי- הם נראים ממש יפה אבל לדעתי המחיר יעלה בהתאם וגם גירסאות פלאגין וכאלו זה בדר"כ לא גירסאות עם מנוע חזק... בכל מקרה השאלה היא כרגע על הטורבו דיזל. בחישוב שנתי- האם ההפרש הוא גדול בהוצאות?

היי לכולם, אני כרגע מחפש רכב לקנייה- בודק המון אפשרויות - מאוד רוצה ג'יפון קטן שיהיה קצת גבוה, חזק וחסכוני. בהתחלה הייתי נעול על הסיאט ארונה אבל הם פשוט לא נותנים אפשרויות רכישה טובות.. יונדאי לעומת זאת נותנים אפשרויות רכישה מהיבואן ממש טובות. בכל מקרה נתקלתי פתאום בפיג'ו 2008 טורבו דיזל ואני שם לב לפי הנתונים שלו שהוא גם חזק יותר וגם חסכוני יותר מההיברדיות של יונדאי וקיה- איך זה הגיוני? הנתונים האלו אמיתיים? קחו השוואה פשוטה מ-icar- העמודה הראשונה זה פיג'ו לעומת השניים לאחריה שהם קיה נירו ויונדאי איוניק... זה נראה שהצריכת דלק היא כמעט אותו דבר- זה הגיוני? לפיג'ו יש רכב בנזין בלבד לא היברדי ודי חזק- יכול להיות שהדיזל כל כך משפיע? האם אני אקבל צריכת דלק כמו של היברדי? [TABLE=width: 0] [TR=class: main_tr_urban_consumption odd] [TD=class: category, bgcolor: #F9F9F9]צריכת דלק - עירונית (ק"מ/ליטר)[/TD] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]22.7[/TD] [TD=class: better, bgcolor: #F9F9F9, align: center]29.4[/TD] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]22.7[/TD] [/TR] [TR=class: main_tr_intercity_consumption] [TD=class: category]צריכת דלק - בינעירונית (ק"מ/ליטר)[/TD] [TD=class: better, align: center]27[/TD] [TD=align: center]25[/TD] [TD=align: center]24.4[/TD] [/TR] [TR=class: main_tr_consumption odd] [TD=class: category, bgcolor: #F9F9F9]צריכת דלק - ממוצעת (ק"מ/ליטר)[/TD] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]25[/TD] [TD=class: better, bgcolor: #F9F9F9, align: center]27[/TD] [TD=bgcolor: #F9F9F9, align: center]21.7[/TD] [/TR] [/TABLE]

תודה אחי

זה הדבר הראשון שחשבתי עליו תאמין לי.. אבל בסופו של יום שיש לך אחריות יצרן בלי כאבי ראש של תקלות ושאתה לא צריך להתעסק עם מכירה וקנייה מול אנשים כל הזמן זה יתרונות משמעותיים שנותנים ראש שקט, ולי זה שווה עוד כמה מאות בחודש- כל השאלה זה כמה.

ואיי ואיי איזה בלאגן... האמת זה הכי מפחיד אותי- הנושא של ההחזרה של הרכב- אם אני לוקח ליסינג פרטי- מה קורה בהחזרה? אני די תלוי ב"רחמים" שלהם והם יכולים לדפוק לי קנסות על כל שריטה אני מבין? מה אתם ממליצים בקיצור?

לי ספציפית יש סוניק RS - עשיתי מחשבון ויצא 10 אלף בשנה פחת... לדעתי זה פחות.. לגבי ה-1500 ש"ח בחודש בלי מקדמה- ספציפית בדקתי את האיונדאי איוניק היברידית- יש יותר זולים ברבה- באיזור ה-1000 שקל בחודש.

גם אני הזמנתי את המכסה שסתומים.. וגם לי היה אותו סיפור שהחליפו טורבו במורשה.. יש במכסה שסתומים מן שסתום פלסטיק כזה שידוע בתור בעייתי.. כולם מחליפים את זה וזהו... כל מי שיש לו את הרכב הזה מחליף את החלק הזה חח.. ויש מלא מדריכים כיצד להחליף.. מקרה הכי גרוע תחליף במוסך וגמרת סיפור.

יש לי את הרכב- שנת 2014 עלה לכביש בדצמבר. אצלי הטורבו הלך ב-40 אלף קילומטר. המזל שלי היה שזה היה ביום האחרון של האחריות יצרן ולכן החליפו במוסך מורשה. התיקון עלה 11 אלף שקל אם הייתי צריך לשלם בעצמי. מאז לא היו תקלות רציניות- יש כמה מחלות נפוצות לדגם הזה שידועות והטיפול לא יקר: 1. חיישן MAF - עולה 300 שקל מקורי מאמזון- החלפה של 2 דקות עבודה. 2. מכסה שסתומים - עולה 330 שקל מקורי מאמזון כולל משלוח לא כולל עבודה. 3. איבוד מים של הרדיאטור- יש כל מיני מקורות לזה- לא תמיד קריטי. סה"כ הטיפולים מאוד זולים. הרכב מפנק ברמה הכי גבוהה שיש עם כל האיבזור שקיים, רכב חזק, מסובב ראשים בכל מקום - במחיר שלו וגם כפול מהמחיר שלו לא תמצא משהו שעונה על הקריטריונים האלו. החסרון הכי הכי גדול שלו זה ירידת הערך ושהוא לא שכיר- כלומר יהיה לך מאוד קשה למכור אותו בעתיד. לגבי צריכת דלק- נכון הוא לא חסכוני אבל גם לא זללן- הכל תלוי בנהיגה שלך. אני במקרה עכשיו מוכר את שלי.

כלומר, ממה שאני מבין ממך- אני די צודק בחישוב- יש באיזור ה-600 ש"ח ומטה הפרש בין יד2 לליסינג פרטי כאשר בליסינג פרטי אני מקבל רכב חדש עם אחריות. לדעתך שווה יותר ללכת על ליסינג פרטי עם רכב חדש?​

הרכב שירידת הערך שלו היא 10 בשנה הוא שנתון 2014 לפי מחשבון שווי שימוש ברכב שיש בגוגל.. אבל שוב- זה רק ממוצע יכול להיות שאני טועה פה- בגלל זה אני מבקש חוות דעת שלכם. ליסינג פרטי רשמתי גם שבדקתי פה שיטות ליסינג ללא מקדמה- - יש לא מעט כאלו ואותם בדקתי. ליסינג פרטי תפעולי גם הוא ללא מקדמה- נבדק לפי שלמה סיקס.

שלום לכולם, אני בתהליך של מכירה וקנייה של רכב ולאחר בירור מלא של כל שיטות המימון והקנייה הנפוצות היום בשוק הכנתי טבלה מסודרת המשווה את ההוצאה השנתית והחודשית לפי כל שיטת מימון/קנייה. חילקתי את ההשוואה לשלושה קטגוריות- קנייה של רכב פרטי מיד2, קניית רכב חדש במסלול ליסינג פרטי ללא מקדמה וקניית רכב חדש במסלול ליסינג תפעולי. בשורה תחתונה- נראה שהליסינג הפרטי כיום היא השיטה הכי משתלמת כי הפער בינה לבין קנייה מיד2 הוא קטן ויש לה ייתרון של רכב חדש עם אחריות. השאלה הגדולה שלי היא - האם אני צודק פה? האם אני מפספס פה משהו? צריך את דעתכם. להלן טבלת השוואה: ====== רכב פרטי יד שנייה ====== פחת - 10000 ביטוח - 4000 דלק - 9600 טיפולים - 1000 אגרת רישוי - 1800 הלוואה (בנקאית) - 860 27260 שנתי 2271 חודשי ============ ליסינג פרטי ============ הלוואה (תשלומים לחברת ליסינג) - 1500 חודשי ממוצע ביטוח - 4500 דלק - 9600 טיפולים - 1000 אגרת רישוי - 1800 34900 שנתי 2908 חודשי =========== ליסינג פרטי תפעולי (כולל אחזקה מלאה - טיפולים מלאים (כולל מצבר וצמיגים) וביטוחים- *לא כולל אגרת רישוי*) ========== מקדמה - 7900 תשלום שנתי - 27600 (חודשי 2300) דלק - 9600 אגרת רישוי - 1800 46900 שנתי 3908 חודשי

שלום לכולם, להלן עדכון אחרון- התקשרתי למרכז שירות UMI - שם נאמר לי שבגלל שכרטיס העבודה במוסך נפתח 3 ימים לאחר תום האחריות הם לא מוכנים להשתתף ביותר ממה שניתן לי. הלכתי אתמול פיזית למוסך מורשה על מנת לדבר עם ההנהלה במוסך לאור העובדה שדיברתי עם נציג מהמוסך ביום שנדלקה הנורה ועוד היה אחריות על הרכב ונאמר לי לבוא יום ראשון. לאחר שהגעתי ישר הגיע אלי המנהל שירות של המוסך - הרגיע אותי והסביר לי שהוא עשה מאמצים גדולים על מנת להוציא לי את ה85 אחוז השתתפות שלא רצו להביא לי בהתחלה ושהוא לטובתי בעניין הזה. הסברתי לו שאני התקשרתי למוסך ביום שנדלקה הנורה ונתתי את המספר רכב ואם לא היו אומרים לי להגיע ביום ראשון והייתי מגיע לשם באותו יום ופותח כרטיס הייתי מקבל אחריות מלאה. למזלי היה לי תיעוד בוואצאפ של ההתכתבות עם הנציג של המוסך באותו יום על הנורה - שלחתי לו צילום של ההתכתבות והוא אמר שיעשה כל שביכולתו כדי לעזור לי. לאחר כשעתיים קיבלתי ממנו טלפון והוא אמר לי שהוא באמת חושב שנעשה פה חוסר צדק וכואב לו מאוד על מה שקרה ואני אקבל מימון מלא על התיקון. כמובן שברכתי אותו מאוד על העזרה והשירות החם. שמח שהסיפור נגמר עם סוף טוב - מודה לכולם על הייעוץ. הרכב ככל הנראה יהיה מוכן שבוע הבא ואני מקווה שלא אתקל בתקלות כאלו יותר - אני עדיין מנסה להבין מה בדיוק קרה שם ואיך בדיוק זה קרה.

שלום לכולם, אשתדל להיות ענייני ולהמעיט בכתיבה אך אני חייב ייעוץ דחוף- לפני כחודש לערך רכשתי רכב - שברולט סוניק RS עלתה לכביש בדצמבר 2014 עם מנוע 1400 טורבו. הרכב נרכש מבנאדם שאני מכיר אישית שקנה את הרכב ישירות מהחברה ושמר עליו היטב - הרכב הגיע אלי עם 40 אלף ק"מ כשהוא מטופל היטב ע"י החברה עד הבורג האחרון. טרם הקנייה לקחתי את הרכב לבדיקת קנייה בראשל"צ במכון בדיקה "נבדקי רכב" - לאחר הבדיקה הבוחן אמר לי שסה"כ הרכב חדש לחלוטין ואין בו שום בעיה - התקלה היחידה שהוא העלה זה שמן במיסב ימין. כמובן שלרכב עוד הייתה אחריות יצרן בתוקף ולכן לאחר הקנייה והבדיקה לקחתי את הרכב למוסך המורשה של החברה בירושלים - סיגמא מוטורס ושם ביקשתי שיבדקו את מה שעלה בבדיקת קניה וכן שיבדקו בכלליות את כלל הרכב - יום שלם הרכב היה במוסך וביצעו בו את כל הבדיקות שצריך ונאמר לי חד משמעית - הרכב נקי, חדש ללא שום בעיה, גם המיסב, הכל, בוצעו בו כלל הבדיקות. לאחר כשבועיים לקחתי את הרכב שוב למוסך - אמרתי להם שאני מעוניין שירימו את הרכב על "ליפט" על מנת שאני אראה למכונאי את המיסב עם השמן כפי שהראו לי בבדיקת קניה וכן שיבדוק את הרעש של המנוע כי הוא נראה לי רועש מדי - המכונאי בדק יחד איתי את הכל ואמר שהכל תקין. יום חמישי האחרון באמצע הנסיעה לבית נדלקת לי נורה שמראה ציור של רכב כחול עם מפתח ברגים בתוכו ורשום קוד 89 בצג. ישר התקשרתי למוסך מורשה - נאמר לי לעצור בצד, לתת לרכב להתקרר, לבדוק מים - שלחתי לו תמונה של המיכל מים בוואצאפ והוא טען שזה תקין. לאחר כ-10 דקות שהמכסה מנוע היה פתוח המנורה נעלמה. נאמר לי מהנציג במוסך להגיע ביום ראשון לבדוק את התקלה. ביום ראשון הגעתי למוסך ונאמר לי שנגמרה האחריות לפני 3 ימים! - שימו לב שהמנורה נדלקה בזמן שעוד הייתה אחריות יצרן על הרכב ונאמר לי בטלפון להגיע רק בראשון. לאחר שהרכב נמצא 3 ימים מלאים במוסך וכל יום נאמר לי שזה עדיין בבדיקה וזה ככל הנראה בעיה בטורבו אך עוד לא יודעים - היום דיברו איתי ואמרו לי שצריך להחליף את הטורבו, צינורות פליטה ושאיפה ועוד איזה 10 חלקים שונים שכבר הפסקתי לעקוב- ביחד כל הטיפול הגיע לאזור ה-11 אלף שקל! הגשתי תביעה ליבואן והוא הסכים להשתתף ב-85 אחוז מהעלות- מה שהשאיר לי קצת יותר מ2000 שקל עלות שאני צריך לשלם. לא הסכמתי וביקשתי לדבר עם השירות של היבואן בארץ - דיברתי איתם הסברתי להם הכל ואמרו שיחזרו אלי (עוד לא חזרו). בנוסף התקשרתי למכון בדיקה של נבדקי רכב שאמור לתת 3 חודשים אחריות על הבדיקה ונאמר לי שם שאין אחריות על טורבו- התווכחתי ואמרתי שזה לא רק הטורבו ופחות מחודש אחרי בדיקה שנאמר לי שהרכב חדש פתאום טיפול בעלות של 11 אלף שקל זה לא הגיוני - גם שם נאמר לי שיחזור אלי הבוחן אך עדיין לא קיבלתי ממנו שיחה. לסיכום - רכב חדש שקניתי לפני חודש- עבר 3 בדיקות - 1 במכון רישוי, 2 במוסך מורשה, בקושי נסע, וביום האחרון לאחריות שלו מופיע מנורת תקלה עם תיקון בעלות של 11 אלף שקל. מה עלי לעשות? איך הגיוני שקורה דבר כזה בכלל?

על שברולט סוניק שמעתי רק ביקורות רעות - יש למישהו חוות דעת בנושא?

noknok - פג'ו 208 באיזה שנים מדובר עם המנוע טורבו והגיר אוטומטי הרגיל? ואם זאת החדשה אז זה מנוע 3 צילנדרים.. אני לא מתקרב למנועים האלו.. כרגע השניים שמעניינות אותי מכל הדיון הזה שעלה זה מאזדה 2 החדשה או רנו קליאו 1.2 טורבו - השאלה הגדולה היא עד כמה הרנו אמינה במבחן הזמן? כי מאזדה 2 אני יודע בוודאות שהיא מכונית אמינה והוכיחה אמינות לאורך השנים בלי יוצא מן הכלל - אבל אם עושים השווה - מבחינה כלכלית - הרנו קליאו עדיפה עליה.