sperial

להפך. אם המפרט הוא 100 פאונד רגל והמפתח מכויל בניוטון מטר הוא יקבל רק 74 פאונד רגל. הסבירות לכך נראית נמוכה, אבל יש לבדוק.

גם אני לא יודע, אבל סביר שמדובר בתקורות, הרי המתווך צריך להרויח. חוץ מזה יש חודשים בהם יש 5 ימי עבודה שבועיים, כך שהחלוקה לא צריכה להיות ל-4 אלא בערך ל-4.4, מה שנותן בערך 51 ש״ח לשעה.

יתכן. ביקור במיון זה לא סיפור כל כך נורא, 1,00ֶ0-2,000 ש״ח. הבעיה כשמדובר בפציעה קשה וזה מגיע לאשפוז, זה יכול להגיע בקלות ל-6 ספרות.

מומלץ כדי להגן על המנגנון. כל פנצ׳ריה תספק לך כמה, וחוץ מזה תזמין חבילה מעלי הזריז בדולר. אם אין ביטוח הרכב לא זז. טפל בדחיפות.

שאלת תם: המפתח מכויל ביחידות הנכונות? אתה יודע, אמריקה והיחידות המוזרות שלה. סיבה לאבד יותר מגלגל. אם המפרט בפאונד רגל והמפתח מכויל בניוטון מטר תקבל מומנט נמוך (74 פאונד רגל)

כנראה נבהל מנהג המובילית.

בדיוק כך. אין נוסחה גורפת שמתאימה לכל משק בית. הנקודה שרציתי להדגיש היא שפות״ש מתייחס למצב נתון (אדם יחיד, לא זוג או משפחה יותר רחבה), עם דגש של רכב והתעלמות מצרכים אחרים. אני מבין את זה, מדובר ברווק צעיר, אבל כשהוא מתייחס לקבוצות רכב שונות הוא צריך להתייחס גם לאוכלוסיות שונות. מאזדה 3, טסלה 3 או BMW סדרה 3 אלה רכבים שונים שכנראה יוחזקו על ידי פלחי אוכלוסיה עם צרכים שונים (ויכולות שונות, ולכך הוא אכן מתייחס).

כתבתי ״נזקי רכוש״. נזקי גוף זה סיפור אחר, והבעיה היא שרוכבי דו״ג רבים אינם מבטחים את רכבם בביטוח נזקי גוף (ביטוח חובה). אז הפציעה שלהם מתגלגלת ל״קרנית״ ודרכה לכלל המבוטחים בביטוח חובה. הייתי רוצה לראות את הנהגים הלא מבוטחים האלה חוטפים קנסות כבדים אם הם נתפסים - והביקור במיון הוא בדיוק הזמן לתפוס אותם - אבל נראה לי שהרשויות רכות מידי.

אם אתה מתחשב זוג תחשב גם זוג רכבים. ואם אתה לוקח 6,000 זה כבר 3,000 ש״ח למכונית, כלומר עדיין בתחום סגמנט המשפחתיות, אולי בצידו הקצת יותר יקר. לטעמי גם זה מוגזם למשפחה שעדיין תומכת בילדים, כלומר הזוג עדיין לא הגיע לגיל 55-60. הזוג הזה צריך לכלכל את כל בני המשפחה, קרוב לודאי שהדיור שלהם יהיה יותר יקר, וגם לחסוך לעתיד כדי לתמוך באפרוחים לכשיפרחו מהקן, וגם להתכונן לפרישה. מי שרוצה לשמר רמת חיים אחרי פרישתו צריך לחסוך הרבה מעבר לחסכון הפנסיוני פרופר.

השאלה היא האם בכלל תפתח חקירה. לפי התיאור שלך שניכם עברתם עבירה של חציית קו הפרדה. מבחינת הפציעה, האופנוען אמור לתבוע את ביטוח החובה שלו. אבל אופנוען… לא בטוח שיש לו ביטוח. ממליץ לך לבדוק האם שכ״ט עו״ד מכוסה בביטוח שלך. בכל מקרה, דווח לביטוח, בשלב זה אל תתבע אותו. כשתדע מה היקף הנזק לשני הרכבים שקול האם כדאי לך לתבוע את המקיף. ואגב, יש סיכוי שגם האופנוען יתבע אותך על נזקי רכוש, והסיפור הזה יתגלגל הרבה זמן בבתי המשפט.

הניסיון האישי המצומצם שלי הוא שברגע שהמתלונן יוצא ממשרד הבוחן/חוקר התלונה מקבלת חותמת ״חוסר עניין לציבור״ ועוברת לארכיון. נדרש יותר ״בשר״ כדי שתפתח חקירה.

באיזה מחשבון השתמשת, ומהן הנחות היסוד? מעבר לכך, ההסתכלות שלך ֶמאוד ממוקדת רכב. אבל לאנשים סדרי עדיפות שונים. תסתכל, למשל על זוג צעיר עם ילד או שניים. אפילו עם ברוטו של 45,000 שקל, שנותנים בסביבות 22,000 שקל נטו, ומשלמים למטפלת (שעולה בקלות 7,000 שקל לחודש בפריפריה. בגוש דן 10,000 ויותר), וגם צריכים לשלם משכנתא של, נניח, 5,000 ש״ח בחודש, רק אחרי 2 הוצאות אלה נשארים עם פחות מ-10,000 ש׳ח לכל שאר ההוצאות. רק שתבין, 40 או 50 אלפי שקלים ברוטו לחודש הם שכר נאה, אבל לא יהפכו אותך עשיר. בדרך כלל ישאירו אותך בצד היציב, לא יותר. ואגב, התחשיב שלך לגבי הרכב ה״עממי״ תואם מאוד את כלל האצבע שלי, שאתה יכול למצוא בהרבה שרשורים בפורום הרכישה.

מוהן שמאתר טוב חיוני לתיקון. אבל הוא זקוק לשיתוף פעולה - ואם יש צורך בביקור בדירת השכן שלמעלה והוא לא משתף פעולה כנראה יידרש עורך דין.

מה שנכתב בכתבה תואם לאינטואיציה שלי. עם זאת, אני מוטרד מאוד מבילויים המוסך - חשוב לי לעמוד בזמנים לעבודה, לכן אני נוטה להחליט להחליף רכב אחרי גרירה ראשןנה או שניה. במציאות לוקח עוד כמה חודשים עד הביצוע. ניסיוני האישי הוא שרכבים מדגמים עד סוף שנות ה-90 מחזיקים בתנאים אלה סביב 7 שנים, יותר חדשים 10-12 שנים. הנסועה 12-15 אלפי ק"מ בשנה.

ברישעון מופיע גם מספר הזהות, שמופיע גם בדרכון.