עומר_לס

זה כנראה מה שיהיה בפעם הבאה שאגיע לגבע , בנתיים החליפו שני פילטרים ולא רצו לקבל תשלום - כי לא ידעו אם זה יסתדר , סיכמנו שאשלם בהעברה טלפונית אם ההתראה לא תחזור - אלופים. ההתראה נוצרת רק אחרי נסיעות ארוכות , וכשאני מגיע ליעד ועוצר את הרכב , נעלמת כשאני מעלה טורים. יכול להיות שזה קשור להתחממות של השמן ? אולי השמן לא תקין ? משאבה ? תודה.

מנורה שוב נדלקה.. תמיד נדלקת אחרי נסיעה ארוכה לירושלים , כשאני עוצר את הרכב ביעד , אחרי העליות. הפילטר הוחלף כבר פעמיים , המד לחץ נבדק ונראה תקין ( לא היה מכוסה בשמן ). למשהו יש רעיונות?

הוחלף.. מקווה שלא תחזור שוב

בעיה חזרה.. מנורה נדלקת בטורים נמוכים. יש מצב שזה המשאבה ? או משהו אחר ? גם פילטר לא מקורי לא צריך להיות תקול 300 קמ אחרי החלפה ?

מוסך גבע באמת אלופים , ושווה להגיע אליהם מרעננה למרות הפקקים החליפו פילטר אחרי שהצליחו לפתוח את בית הפילטר בקומבינה. באמת באמת אלופים..

צירוף מקרים מעניין... ברשותי סי 4 שנת 2008 , שעברה 76,000 אקמ. לא נוסע בה הרבה רק פעם בחודש כשאין ת.ציבורית מרעננה לב"ש וחזרה. לפני כחודשיים עברה טיפול במוסך מתמחה בצרפתיות במרכז הארץ , אחרי הטיפול נוצר קריאה של לחץ שמן נמוך במהלך עצירה ברמזור. לא מבין הרבה ראיתי לחץ שמן נמוך והיה לי שמן ברכב אז מלאתי כחצי ליטר למרות שהמדיד היה מלא.. אחרי שחבר הסביר בטלפון את הטעות נסעתי לחפש מוסך. אז הייתי כבר בדרום אז הגעתי למוסך מרכזי של סיטרואן בקרית גת. מנהל המוסך הסביר את אותו הדבר - שיש לבדוק את הפילטר.. אבל הם לא הצליחו לפתוח את המכסה של בית השמן, אמרו שמי שטיפל ברכב אחרון סגר אותו יותר מדי חזק.. הם הפנו אותי חזרה למוסך שעשה את הטיפול - כי לא היה להם באותו הרגע בית פילטר ופחדו לקרקע אותי בדרום. רק שאבו את החצי ליטר שמן חזרה.. מאז עבר כחודש וחצי בלי קריאה כזו עד לאתמול.. יכול להיות שהסגירה החזקה של הבית פילטר שברה את הפילטר ? איך אפשר להסביר את ענין הקריאה הלא קבועה ? מחר אגיע למוסך שביצע את הטיפול כמובן.. מקווה.. אעדכן. תודה.

מעיר את השרשור , לא מחפש רכב כרגע אבל סתם מתוך אובססיה לצרפתיות אוהב להסתכל על תלונות בפורום מנסיון דל שלי ( שני רכבי סיטרואן ) אחד שנת 2000 קסארה בנזין הגיע ל120 אקמ , לצער המוכר שקנה אותו חדש שמכר לי אותו המנוע נהרס אחרי נזילת שמן שלא התגלתה ואני קניתי אותו עם מנוע חדש ב4500 שקלים ( בשנת 2012 ) , במהלך השלוש שנים שהיה אצלי החלפתי רדיאטור פעם אחת כי פשוט היה נמאס לי למלא כל שבועיים נוזל ירוק ( קיבלתי את הרכב עם רדיאטור דפוק ) - עלה לי בכפר קאסם אצל בילאל המלך 700 שקלים. האמת נראה לי שעשיתי לרכב רק טיפול אחד ( ישור קו ) ועוד פעם אחרי שנכשלה טסט תיקנתי איזה מסרק או משהו , במהלך ה3 שנים וזאת הייתה תקופה שגרתי באילת ועוד הייתי עושה נסיעות לתל אביב כל חודש ( כן הייתי כוסס ציפורניים בדרך ). גם לחבר שלי היה קסארה דיזל שנת 2000 וגם לו הייתה בעיה עם הרדיאטור וגם הוא לא החליף והיה ממלא מים כל יום שנינו עבדנו באילת ויום אחד אישתי חזרה עם גלגל מפונצר והרזרבי פשוט התפרק על הכביש מרוב שהיה ישן - לקחתי את הקסארה של החבר להחליף גלגל והיא עלתה באש בדרך הקסארה שלי נמכרה ב2016 במחיר של 3500 לשני ירושלמים נחמדים שעשו איתה טוטל לוסט בדרך מתל אביב לירושלים. הרכב השני שקניתי היה סי 4 שנת 2008 בשנת 2016 ב25 אלף שקלים לרכב היה 34 אלף קמ , ומשרת אותי עד היום ( הפעם אני נוסע לבאר שבע מרעננה ) - הגיע ל80 אלף קמ ובעזרת השם עד 200 חמסה חמסה, פרט לאלטרנטור ( השלישי במספר שהוחלף לרכב , שניים על ידי הבעלים במוסך מרכזי והשלישי על ידי במוסך ליד עיספיה - שם טיילנו ביום שבת אחד ) לא הייתה לי שום בעיה. לבעל הרכב שמכר לי אבל זה סיפור אחר… הוא החליף בנוסף שמן גיר , שסתומים בגיר, תרמוסטט , רדיאטור ומצנן חימום. דרך אגב האלטרנטור השני שהוחלף במרכזי היה יד שניה מפירוק רכב בכלל לא צרפתי ( מיצובישי ) וגיליתי את זה כשהחלפתי אותו…כנראה כל הטיפולים האלו גרמו לו להטיס את הרכב ליד הבאה וכך נוצר מצב שרכב שהוא קנה ב110 אלף שח נמכר ליד שניה ב25 ! לדעתי הרכב הבא שלנו יהיה קקטוס אוטומט שנתון 2017 שאותו אקנה בעוד שנתיים שלוש בפחות מ30 אלפים. סיטרואן זה רכב ליד שניה…

מחפש פלסטלינה לסיטרואן סי 4 צבע בורדו ( נכנס לענינים ) ואם יש גם וואקס איכותי, אפליקטור ומטליות , תודה - עומר 0544651166

מה עם סי 4 שנת 2008/2009 אפשר למצוא מציאה עם קמ נמוך , רכבים מהשנה הזו נמכרים בדר"כ סביב ה20 אלפים , אפשר גם למצוא במסגרת תקציב שלך

הבונבונירה נמכרה נקנתה ב4500 ונמכרה ב3900 , ירידת ערך של 13% ב4 שנים ועוד אומרים שסיטרואן לא שומרת על הערך שלה חח

סיטרואן קסארה שנת 2000 , יד שניה, אוטומט בנזין. 150 אלף קמ על השלדה , למנוע 30 אלף קמ , מנוע הוחלף לפני 3 שנים למנוע מקורי חדש של חברת סיטרואן ( עם שטר מכר ), קניתי את הרכב אחרי החלפת המנוע לפני 3 שנים ואצלי הוא עשה 30 אלף קמ. כחלק מישור הקו שלי בוצעה - החלפת מצבר , החלפת רדיאטור, מילוי גז מזגן, החלפת פילטר מזגן וצמת חשמל של מזגן, דיסקים קידמיים ורפידות קדמיות, החלפת גלגלים, תיקון מסרק הגה. מצב מכני של הרכב תקין, לא מתחמם,רוב הזמן הרכב ללא שימוש - אני עובד בבאר שבע ומבצע איתו נסיעה שבועית אחת ביום שישי לשם ( שאר ימי השבוע אני עם הרכבת ). מבקש 5500 שח , גמיש מעט ליד הרכב. 0544651166 עומר אם אני לא עונה ( עובד ) תסמסו או וואטסאפ .

האמת שכשהסתכלתי.על הספר טיפולים ראיתי מוסך יבואן / טיפולים בזמן , לא חשבתי שהמלצת יצרן ל30 אלף או שנתיים היא נראית , רק במעבר על השרשורים בפורום יש מצב שצמחו לי כמה שיערות לבנות. השאלה היא מה המשקל של הקילומטרים מול החודשים ? כעת עבר 10 חודשים ו4 אלף ק"מ - מהטיפול האחרון , האם צריך להחליף כל שנה או כל 10,000 קמ?

שלום, התחדשתי בסי 4 שנת 2008 , 1.6 אוטומט , עשתה 40,000 ק"מ. שומשה אישה שנהגה בה רק בתוך העיר וכל נסיעה לא יותר מ4 קמ , חנתה בחניון. טופלה עד היום במוסך יבואן. הרכב טופל 3 פעמים טיפול "10,000" בעקרון יצא לו לבצע החלפת שמן ופילטר ב10 אלף / 27 אלף ו36 אלף במרווח של שנתיים בין כל טיפול , הטיפול האחרון היה בנובמבר 2015. בוצע גם החלפת שמן גיר ושסתומים בגיר , אלטרנטור , תרמוסטט, רדיאטור ומצנן חימום בהגעה האחרונה למוסך יבואן ( לפני חודשיים ב39 אלף קמ ). עדין לא בוצע טיימינג. השאלה שלי כזו - הרכב עשה 40 אלף קמ ב8 שנים ( עלה לכביש ביוני 2008 ) האם יש אפשרות לבדוק את הרצועה שהיא לא בלויה לפני שמחליטים להחליף? מייעד את הרכב ל8 שנים נוספות עד שאמכור אותו - מתי כדאי לעשות את הטיפול הבא ? זא לפי קילומטרים או חודשים ( לפי קמ סהכ עברו 4 אלף מאז טיפול אחרון אבל מבחינת תאריך בנוב. 2016 זה שנה.. אני אוסיף שאני בחרדות מכל שרשורי "הבוצה" ומעדיף לא להתקמצן על טיפולים

עדכון.. הגעתי לבילאל מכפר קאסם שלקח 700שקלים על החלפה ונוזל חדש,שנראה שעשה עבודה מצוינת ( על הדרך גם סידר עוד כמה דברים ) . אחרי יומיים בדקתי את מפלס הנוזל וראיתי שירדו באיזה 10 מ״ל , יש סיבה לדאגה או שהם ״נעלמו״ בצנרת? תודה

הי, לפני שנתיים קניתי לאשתי קסרה שנת 2000 אוט יד ראשונה שעשתה 135,000 ,אחרי החלפת מנוע לחדש ב130 אלף. לי יש קטנוע ואשתי הייתה נוסעת 5 קמ ביום לעבודה וחזרה. היום הזקנה על 150,000 , עברה את הטיפולים הבאים: תיקון מיסב גלגל אחורי -500 החלפת צמת חשמל למזגן - חינם מילוי גז למזגן -200 חיזוק מסרק והחלפת גומיות מסרק בלויות אחרי שנכשלה טסט - 700 החלפת מצבר - 500 סה״כ מאושר מאוד מהרכב, בתור רכב ראשון של אישית שהוציאה רישיון נהיגה חודש לפני הקניה הייתה החלטה נכונה לקנות רכב ב4500 ש״ח. כשקניתי את הרכב שמתי לב שיש נזילה קטנה מה רדיאטור וכל חודש הוספתי כליטר נוזל, לאחרונה הנזילה התגברה והמכונית שותה כליטר בשבוע והחלטתי להחליף את הרדיאטור ( הבנתי מרדיאטוריסטים בטלפון שמכיון שזהו רדיאטור פלסטיק לא ניתן לשפצו ). השאלה שלי היא כזו - האם לדעתכם כדאי להחליף את הרדיאטור במוסך מדרכה ביפו שמבקש עבור החלפה ועבודה הכל כלול 900 ש״ח ( רדיאטור חלופי חדש ) בטלפון הציע רדיאטוריסט 1200 ש״ח - כנראה זה לא כולל עבודה , האם יש פה דילמה בכלל או שללכת על הכי זול? למישהו יש כיון למוסך זול ואמין ( לא מדרכה ) תודה !