Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תוכנות שיפורים ? האם הכל ורוד


שימו לב! השרשור הזה בן 5341 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

בשרשור ארוך ומתיש בנושא תוכנת APR הועלו מספר נקודות של קוראים בנוגע לתוכנה זו או אחרת וכיצד היא חיה ליד התוכנה המקורית של היצרן . והאם יתכן וייגרם נזק לבעל הרכב כתוצאה מהתוכנה המשפרת .

 

לבקשת דודי נפתח השרשור כאן , כך יוכלו המבינים לדון בניחותא בנושא מבלי שהנושא הפרטי שעלה שם יעיב על הדיון.

 

ומיכוון שאני מבין קטן, אני אתן את הבמה לגדולים ממני.

 

אני אעביר לכאן הודעה אחת שלי משם ברשותכם.

 

כפי שאמרתי לא מבין אז למבינים.

 

http://www.goapr.com/products/ecu_up...4tsi_twin.html

 

נשמח לשמוע מהם, מה הם מבינים .

 

וייתכן ואני לא רואה טוב אבל לא מצאתי את השירוקו ברשימה המאוד מרשימה של המכוניות /תוכנות

__________________

ישראל סבא בסבבא של :smile: :smile: :smile: :smile: :smile: :smile:

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 77
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

דודי שלום,

 

כבעלים של שירוקו 1.4 אני מאד מתעניין בתוכנה אבל יש לי מספר תהיות.

 

  1. האם היכולת להחליף תוכניות (לפי סוג הדלק) וכן לחזור לתצורת הבסיס כלולה במחיר הבסיס?
  2. אם כן, מה לגבי דגמי TSI שנמכרים בארץ ומגיעים ללא בקרת שיוט? כיצד ניתן להחליף בהם תוכניות?
  3. מה קורה כאשר מנסים במוסך היבואן לשדרג לי גרסה?

    1. כשלון עם הודעת שגיאה?
    2. כשלון שקט ללא הודעת שגיאה?
    3. מחיקת התוכנה של APR?
    4. אולי תרחיש שלא חשבתי עליו?
    5. החסרון במקרה שלוש ברור אבל גם ב-1 וב-2 יש בעיה כי עדכון גרסה נועד לפתור בעיות ולשפר את תוכנת המקור.

      זו הסיבה שדריסת מפות עשויה להיות פתרון עדיף רק שאז מקרה 3 דורש מענה.

       

      אשמח להחכים בעניין.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מנסיון עם אפסולוט ולא מעט ביקורים במוסך היבואן (טיפולים שיגרתיים וכל מיני בעיות הכי קטנות שלא וויתרתי עליהם)

לא הייתה שום בעיה עם הצ'יפ.

 

יותר מזה , פילטר פתוח לא הפריעה להם שהרכבתי.. ויותר מזה הפילטר פתוח עשה בעיות (לא הותקן טוב ועשה רעשים בתא מנוע) והם סידרו לי את זה במסגרת האחריות.

 
 

 

 
 
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דודי שלום,

  1. האם היכולת להחליף תוכניות (לפי סוג הדלק) וכן לחזור לתצורת הבסיס כלולה במחיר הבסיס?
  2. אם כן, מה לגבי דגמי TSI שנמכרים בארץ ומגיעים ללא בקרת שיוט? כיצד ניתן להחליף בהם תוכניות?
  3. מה קורה כאשר מנסים במוסך היבואן לשדרג לי גרסה?

    1. כשלון עם הודעת שגיאה?
    2. כשלון שקט ללא הודעת שגיאה?
    3. מחיקת התוכנה של APR?
    4. אולי תרחיש שלא חשבתי עליו?
    5. אשמח להחכים בעניין.

       

      תמיר,

       

      1. בד"כ לא, ישנה תוספת של עד 15% ש"ח על מחיר הבסיס עבור כל האופציות. (סוגי דלקים, נעילת מחשב, מחיקה עצמית של קודי תקלה, מע' אנטי גניבה ועוד).

      2. במידה ורוצים את האופציה להחלפה, יש אפשרות לרכוש את הידית עצמה ולאפשר את השימוש בה ע"י מחשב הרכב (כלול)

      3. במידה והפעלת נעילת מחשב, לא יוכלו לשדרג מבלי שתכניס את הקוד (דרך הידית). אופציה זו אינה ברירת מחדל ויש לאפשר אותה בעת ההתקנה ולקבוע קוד אבטחה.

       

      כברירת מחדל, אין נעילת מחשב ואין מניעה לשדרוג הגרסה.

      חשוב לציין שב 99% אחוז מהעדכונים (שגם כך לא כ"כ נפוצים) אין כל נגיעה בתוכנת ניהול המנוע. לרוב העדכונים כוללים פתרון לתקלות אלקטרוניות כלליות אחרות (כריות אויר, גיר, קונסולה מרכזית וכו').

       

      בכל מקרה, תמיד ניתן לחזור ולהתקין ללא עלות את תוכנת ניהול המנוע שמהווה רק חלק קטן ממחשבי ותוכנות הרכב כולו.

       

      מקווה שהייתי ברור... אשמח לענות ככל שתזדקק

לשפר בלי להתפשר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מנסיון עם אפסולוט ולא מעט ביקורים במוסך היבואן (טיפולים שיגרתיים וכל מיני בעיות הכי קטנות שלא וויתרתי עליהם)

לא הייתה שום בעיה עם הצ'יפ.

 

יותר מזה , פילטר פתוח לא הפריעה להם שהרכבתי.. ויותר מזה הפילטר פתוח עשה בעיות (לא הותקן טוב ועשה רעשים בתא מנוע) והם סידרו לי את זה במסגרת האחריות.

 

בדיוק,

 

לא שמעתי עד היום על מקרה שהיתה בעיה.

או שלא היה כלל או שזה ממש, אבל ממש נדיר ובמקרה קיצוני מאד.

 

צריך לזכור, לא המצאנו כאן כלום. זה עובד ככה בכל העולם כבר שנים רבות.

לשפר בלי להתפשר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היי דודי

 

קראתי ברפרוף את השירשור המדובר...

עדיין לא הבנתי, האם לאחר X שעות "ניסוי" התוכנה חוזרת לתוכנה המקורית של היצרן, או למשהו אחר של APR ?

ואם לא, האם ולמי צריך לגשת כדי להחזיר את המקור ?

 

ע"פ מה שאני מבין, בדגמים הקודמים (למשל אצלי ב1.8T) ניתן להתקין מפות גדישה, הזרקה והצתה נוספות בלי "לגעת" בשאר התוכנות ובלי שיהיו עקבות כלשהן, (אני עם ABT ואפילו המספר הסידורי של התוכנה לא השתנה) האם במחשבי ה TSI המצב כזה, או אחר ?

 

וסתם עצה ידידותית לקוראים \ למי שיש רכב באחריות, שלא ישדרג תוכנה או את סביבת המנוע בזמן האחריות !. או שייסע שנתיים וילמד את הרכב, או שיקנה במקור משהו חזק יותר (אני למשל אחליף את הלאון MK1 שלי רק בלאון קופרה 240 החדשה), אני אולי אולד-סקול, אבל חסיד של משהו שהיצרן החליט שהוא הכי טוב עבורי.

 

my 2 cents

 

ליאור

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היי דודי

 

לי יש מיאטה משופרת במערכת פליטה מלאה ופילטר אוויר יעודי לרכב.

 

בארה"ב נמכר מוצר שייעודו לשנות את ניהול המנוע וככה להוסיף בין 10-15 סוסים + גמישות גדולה יותר.

 

האם יש תוכנה או ציפ בארץ שעושים את העבודה?

 

תודה מראש

 

ניב

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום לכולם,

 

הנחת היסוד שלי עד עכשיו היתה, שהחלפת תוכנת ניהול מנוע אינה פוגעת באחריות ואף איננה ניתנת לגילוי בבדיקות רגילות.

באיביזה FR 2005 שהיתה בבעלותי הותקן צ'יפ של אפסולוט חצי שנה לפני תום תקופת האחריות.

מאז ועד אתמול (היום בו הרכב נמכר- ברכות לקונה המאושר) לא היתה כל בעיה להתחבר למחשב הרכב ולבצע כל טיפול שנדש.

הרכב טופל רק במוסכים מורשים ושאלת הצ'יפ לא עלתה אפלו פעם אחת ולכן כל המידע בשרשור האמורוהשרשור ממנו פוצל די מפתיע אותי.

הציפ היה מותקן על הרכב כשנתיים ללא שום בעית אמינות וכו'.

מה רבה היהת הפתעתי שבבדיקה לפני קניה אמר הבוחן לקונה כי לא ניתן לקחת אחריות על תוצאות הבדיקה בכל הקשור למנוע משום שהוא משופר.

עוד הוסיף הבוחן כי השיפור אינו בריא לרכב והוא גורם לבלאי ואם היצרן היה רוצה הוא היה משפר את המנוע בעצמו.

בכל מקרה, לפני שאני אשים צ'יפ על הסקודה אני צריך כנראה לעשות מחקר נוסף.

ולליאור- לי באיביזה הצ'יפ פשוט הפך את הרכב לרכב אחר לחלוטין, השיפור הכי טוב לתמורה שלו, לא הייתי פוסל אותו מראש.

 

עידן

צרפתיה שגורמת לך לחייך :-D

סקס סמים ואריה שאוהב סולר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני אולי אולד-סקול, אבל חסיד של משהו שהיצרן החליט שהוא הכי טוב עבורי.

 

אתה מתכוון הכי טוב עבורו.

 

כשהיצרן מוציא תוכנה לניהול מנוע הוא בעיקר דואג לעצמו-

מיצוב דגמים שונים במחירים שונים לפי הספקים שונים

דאגה למוניטין היצרן מבחינת האמינות ואורך החיים של הרכיבים

התאמת התוכנה למדינות בהם איכות הדלק נמוכה

יצירת אזור מאוד רחב עם מומנט זהה שזה מצטייר טוב בפרסום

שמירה על כל התקנים של איכות הסביבה וזיהום אוויר

ובאיזה שהוא מקום, כן, גם דואג לך שהכוח יהיה נשלט יותר ולא מתפרץ ופראי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתה מתכוון הכי טוב עבורו.

 

כשהיצרן מוציא תוכנה לניהול מנוע הוא בעיקר דואג לעצמו-

מיצוב דגמים שונים במחירים שונים לפי הספקים שונים

דאגה למוניטין היצרן מבחינת האמינות ואורך החיים של הרכיבים טוב לנו

התאמת התוכנה למדינות בהם איכות הדלק נמוכה טוב לנו

יצירת אזור מאוד רחב עם מומנט זהה שזה מצטייר טוב בפרסום

שמירה על כל התקנים של איכות הסביבה וזיהום אוויר טוב לנו

ובאיזה שהוא מקום, כן, גם דואג לך שהכוח יהיה נשלט יותר ולא מתפרץ ופראי. טוב לנו ולא טוב

 

בגדול, טוב לנו, וכאשר טוב לנו , טוב גם ליצרן

ישראל סבא בסבבא של 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

😍😍😍

יששששש נבחרת כדורגל

סלע כתב " מתים רק פעם אחת , חיים כל יום מחדש

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

מה רבה היהת הפתעתי שבבדיקה לפני קניה אמר הבוחן לקונה כי לא ניתן לקחת אחריות על תוצאות הבדיקה בכל הקשור למנוע משום שהוא משופר.

עידן

 

תרשו לי לזרוק לאוויר עוד שאלה

אם אני משפר את הרכב למשל עם אפסולוט והכל יופי טופי, האם אפשר לפני המכירה של הרכב להחזיר את התוכנה למצבה המקורי? כמובן עם גילוי נאות לפני הקונה (כמובן מהסיבה שכל העסק הזה עקום ולא מפותח בארץ מבחינה חוקית) ובהמשך לכך, אם זה אכן אפשרי, איך ניתן לדעת אם אתה קונה רכב אם הוא שופר או לא

אברה קדברה

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מה רבה היהת הפתעתי שבבדיקה לפני קניה אמר הבוחן לקונה כי לא ניתן לקחת אחריות על תוצאות הבדיקה בכל הקשור למנוע משום שהוא משופר.

עוד הוסיף הבוחן כי השיפור אינו בריא לרכב והוא גורם לבלאי ואם היצרן היה רוצה הוא היה משפר את המנוע בעצמו.

עידן

 

הבוחן לא הבין איך היצרן אומר 150 כ"ס ובפועל יש יותר והתעקש נואשות כי שינו משהו פיזי במנוע (משהו על הצילינדרים ויחסי הדחיסה), הוא סירב לבהין כי בסה"כ מדובר על תכנת ניהול מנוע שונה ובסופו של דבר אם כל הלחץ שלו על בלאי מנוע, הקומפרסיה ושאר הבדיקות למנוע יצאו תקינות לחלוטין.:shock:ממש בלאי(כבר שנתיים)

 

אתה מתכוון הכי טוב עבורו.

 

.

 

נהג רגוע ,סיכמת זאת מעולה, היצרן עושה מה שטוב לו בילבד, השוני בכח בין הFR לקופרה הוא צ'יפ וזה גם מה שהסברנו לבוחן.

 

צריך להגיד, שבאיביזה שלנו (ברכות לקונה המאושר) היה גם אינלט סיליקון, גם זה לא טוב למנוע?, ממש לא, פשוט היצרן מבחינתו יודע שהרכב יסע טוב ובסדר עם הפלסטיק, שיותר זול מ5 שכבות סיליקון ולכן זה כך, לא כי הוא חושב על הלקוח

 

בן

 

נ.ב- היא באמת נסעה טוב האיביזה הזאת.

נ.ב2 -המנוע יצא נקי מאוד בבדיקה.

נ.ב 3- הרכב הזה הוא פשוט רכב אחר עם הצ'יפ.

BENJ:

נ.ב- תיתפלאו מה סיאט איביזה 100 כ"ס יודעת לעשות

ROY:

אני באמת מתפלא. קפה אולי?
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מי שהתקין תוכנה של אפסולוט יכול לחזור לתוכנה המקורית ללא חיוב לגבי חברות אחרות אין לי מושג

אפסולוט לעומת חברות אחרות משנה רק את המפות הרלונטיות לטיוניג דלק הצתה גדישה וכו לכן לא תהיה כל בעיה לשידרוג תוכנה בחברה או חזרה לתוכנה מקורית של יצרן הרכב תוך 3-5 דקות דרך שקע הדיאגנוזה

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5341 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.

×
×
  • תוכן חדש...