תהיה כללית: שוק רכב יד 2 הוא שוק חלש ומוצף. האומנם?

שלום לכולם,

אני מחפש רכב יד 2 בתקציב של 40K. מחפש רכב עם שוק חלש שאוכל לקנות בהזדמנות ובמחיר נמוך משמעותית ממחיר מחירון וזאת לאחר שאני מתחשב באימורות המוכרות שהשוק מוצף ברכבים, שזה סוף שנה ושזהו שוק של קונים.

בפועל, המצב לא נראה כך.

העניין הוא שרוב האנשים ממש עפים על עצמם שלא לומר ממש עפים על עצמם ודורשים מחירי מחירון לוי יצחק.

ולא רק עם טויוטות ורכבים עם ביקוש גבוה ומוצדק, אלא גם עם מותגים חלשים בהרבה.

אני למשל, נאלצתי למכור את הסיטרואן קקטוס הידנית שלי בזמנו ב20 אלף מתחת למחירות וגם זה רק אחרי חצי שנה של ניסיונות כושלים. אני מחפש הזדמנות לרכישה דומה אבל משהו לא מסתדר לי.

אשמח להבהרות של אנשים מביני עניין בנושא כי אני שוקל כבר לקנות אופניים חשמליות.

תודה

השוק חלש ומוצף, יחד עם זאת, אף אחד לא חייב למכור ויכול פשוט להחליט שלא בא לו למכור, בייחוד שהפרסום הוא בחינם, כדי לראות כמה זמן האוטו מפורסם ביד 2,אתה יכול להוסיף בכרום תוסף handz, תראה יש מכוניות שמפורסמות המון חודשים, אם אתה רוצה מחיר טוב, יש פיג'ו 308 סטיישן 2015 ב45000 שקל.

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

אם אתה רוצה מחיר טוב, יש פיג'ו 308 סטיישן 2015 ב45000 שקל.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

איפה יש? כמה ק"מ?

השוק אכן מוצף, וזה יתרון מובהק לקונה, אך צריך לזכור שיש רכבים סחירים מאוד, כמו מאזדה 3, קורולה, אווטלנדר ,ספורטאג' ועוד...

כך שהרכבים האלה לא תראה במחירים זולים, והדרישה היא בדר"כ סביב המחירון, הזולים משמעותית יהיו עם פגם כלשהו,

השחיקה המחירון היא ברכבים פחות מבוקשים כמו הצרפתיות, או רכב שאין לו יתרון של ממש בשוק, כמו למשל הסיאט טולדו, שאחותה מבית סקודה לא משאירה אפילו עשירית מהצלחת, במקרים כאלה אתה יכול למצוא רכב שמור ללא תאונות שנמכר בזול רק בגלל הביקוש הנמוך,

בגדול המוכר יכול לדרוש מה שהוא רוצה, זה לא אומר שימכור, אם בכלל יקבל טלפונים,

לכן התפקיד שלך כקונה זה לבצע סינון, לעשות קצת בודקים, להכין רשימה של הרכבים שאתה מוכן לקנות, ומתאימים לדרישות שלך,

כך שתוכל מראש לא לראות במודעות את אלה שלא מפרסים מחיר, או מפרסים מחיר גבוהה, גם שנה, קלומטראג' ויד מינימלים שאתה מוכן לקנות במחיר הזה, וכו...

לדוגמא גיא הציע לך את הפיג'ו 308 הזו, שמדובר ברכב מצויין, אך למה הוא נמכר במחירים כאלה? הסיבה העיקרית זה המותג "פיג'ו", וגם זה רכב שדורש מהבעלים לדאוג לתחזוקה מסויימת, כמו החלפת רצועה הטיימינג הרבה לפני המועד שצוין ע"י היצרן, אחרת הנזק יהיה גרנדיוזי, וסביר להניח שהיבואן לא יקח אחריות אחרי שייגמור תוקפה, אכן לפיג'ו יש שיפור משמעותי באמינות, אך הסטיגמה לצערינו עדיין חיה ובועטת, ועובדה רואים את זה בדרך הקשה בשוק שלהם.

כך שאם השוק לא משחק אצל פקטור כלשהו,

השאלה מה אתה מחפש ברכב? למה מכרת את הקקטוס?

אני לא חושב שיש קשר כבר לרכב מבוקש. מאזדות 3 וקורולות יש בשפע. אם הרכב שלך לא בולט לטובה בכל פרמטר אפשרי, אין סיבה שמישהו יתעניין ברכב שלך, יש עוד מאות כמוך או אפילו אלפים כמוך. אלו גם רכבים מאוד נפוצים בשוק הליסינג ואפשר גם למצוא רכבים כאלו ששירתו בליסינג פרטי ויהיו עם ק"מ סביר ובמצב טוב, כנראה יעלו פחות מרכב מיד פרטית. מה ההצדקה שאחד עם קורולה ייבקש מחירון ואחד עם רנו קליאו לא? בגלל שיש לו רנו? טיעון מוזר.

רוצה למכור מהר? קח רכב ייחודי שיש לו ביקוש.

איפה יש? כמה ק"מ?

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

אני לא חושב שיש קשר כבר לרכב מבוקש. מאזדות 3 וקורולות יש בשפע. אם הרכב שלך לא בולט לטובה בכל פרמטר אפשרי, אין סיבה שמישהו יתעניין ברכב שלך, יש עוד מאות כמוך או אפילו אלפים כמוך. אלו גם רכבים מאוד נפוצים בשוק הליסינג ואפשר גם למצוא רכבים כאלו ששירתו בליסינג פרטי ויהיו עם ק"מ סביר ובמצב טוב, כנראה יעלו פחות מרכב מיד פרטית. מה ההצדקה שאחד עם קורולה ייבקש מחירון ואחד עם רנו קליאו לא? בגלל שיש לו רנו? טיעון מוזר.

 

רוצה למכור מהר? קח רכב ייחודי שיש לו ביקוש.

צר לי, אך מה שאתה אומר ממש לא נכון,

תנסה לפרסם שני רכבים 2015 יד ראשונה עם 60K ק"מ

פיג'ו 308

ומאזדה 3

אחרי זה אתה כבר תבין.

מה לעשות, הניסיון שלי אחר.

את המגאן מכרנו במחירון, את הקורולה שהייתה להורים שלי נאלצנו לתת לטרייד אין ולהפסיד 11 אלף ש"ח. את היונדאי i30CW שהייתה לנו, מכרנו במחירון משוקלל מינוס טסט שהיה מאוד קרוב. (לא רחוק מהמחירון הרגיל)

דודים שלי נאלצו להוריד כמה אלפי שקלים כדי למכור הונדה ג'אז הייבריד למרות נתונים מרשימים מאוד (רכב בן 4 וחצי עם כ-30 אלף ק"מ).

טוב, בסדר.

ועם כל הכבוד לג'אז, הסחירות שלה לא מתקרבת לזו של המאזדה 3.

חפש סובארו B4,מאדה 6,אוונסיס-רכבים מעולים עם שוק מזעזע.

משפחתיות ידניות גם בעלות מת.

במשפחתיות מרווחות B4 נסחרת באחלה מחירים. שנתונים 2012 - 2013.

בwanabe משפחתית יש את הקרוז 1.4 טורבו 2014-2015

כמובן כמו שצויין פיז'ו 308 וסיטרואן C4 עם מנוע ה 1.2 טורבו. ועוד ועוד ועוד.

אנשים נתקעים חודשים, לא מוכרים ולא מורידים מחיר. לא מבין את התופעה, אבל היא קיימת. הנה, גם לך לקח חצי שנה למכור.

חפש את המודעות שנמצאות הרבה זמן בלוח, תתקשר, תשאל אם יש מה לדבר על המחיר. מי שמראש תקוע, עדיף לוותר. מי שמוכן לדבר, אם הרכב סביר, תן הצעה שנראית לך הגיונית. מי שתקוע חודשים עם רכב עשוי להסכים גם אם ההצעה תיראה לו נמוכה מאוד בהתחלה. גם אם לא, לא קרא כלום.

טוב, בסדר.

 

ועם כל הכבוד לג'אז, הסחירות שלה לא מתקרבת לזו של המאזדה 3.

נוטה בזהירות ( כי לא באמת עשיתי מחקר על שוק המשומשות ), להסכים שסיכויי מזדה 3 להמכר ובמחיר סביר טובים מאלו של 308 עם נתונים מקבילים, ענין של תחושת בטן לא מעבר לכך. גם לא מסתמך על הנסיון הפרטי שלי, זה בו פיקנטו יד 1 עם קילומטראז' זעיר לא זכתה במשך שבועיים לטלפון ופיאט בראבו לא הפסיקה לארגן לי שיחות טלפון וואטסאפים ללא סוף ואפילו נמכרה בסוף ובמחיר לא רע, כי נסיון פרטי עם מכונית אחת לא אומר כלום לטעמי. ולכן שמח לפגוש במי שקביעותיו כה נחרצות שאין ספק שהן גם מבוססות. אז בבקשה ואם לא קשה, אשמח אם תסביר לי איך הגעת למסקנה המלומדת שבמצוטט.

אני גם מחפש רכב עכשיו וההבנה שלי היא שאנשים לא באמת מעוניינים למכור ואלה שכן הולכים לטרייד - ברוב המקרים כי הרבה כאב ראש יש ביד 2.

אנשים מפרסמים רכבים במחירים הזויים באמת - ומ3 רכבים שראיתי כל רכב שהוא כביכול מציאה במחיר - הייתה לו בעיה מהותית (שילדה, גיר, סוחר).

לפרסם רכב במחירון כל אחד יכול - למכור אותו זה כבר סיפור אחר. אגב, תעשה מעקב אחרי המכוניות האלה באמצעות התוסף HANDZ ותראה באיזה מחיר הם התחילו - עד שהרכב נעלם (נמכר), ממה שראיתי ירדו כמה אלפים טובים.

שכן ניסה למכור חצי שנה סובארו b4 2015, עם 65000 ק"מ, במצב טוב, הדגם המאובזר, מחירון 85,אף אחד לא הסכים לתת 70,בסוף לא מכר, החליט שנשאר עם האוטו עוד שנה...

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk