בעיות במיכל של השמן

האוטו VW BORA 1.6 2002

היום אמא שלי הגיע לעבודה עם האוטו, ואחרי כמה זמן היתה שלולית גדולה של שמן.

גרר לקח את האוטו למוסך המרכזי של צ'מפיון, משם נמסר לנו שיש סדק במיכל של השמן מנוע ושעולה 2000 שקל לתקן/להחליף(אמא שלי דיברה איתם אבל לפי המחיר אני מעריך שזה להחליף).

השאלה שלי האם בכלל יכול להיות סדק בדבר הזה? איך יכול להיות סדק בברזל, או שממה זה עשוי?

האם אין אפשרות לתקן את החלק ולא להחליף אותו וכך זה יהיה יותר זול?

האם המחיר סביר?

בנוסף, כשאמא שלי התקשרה לסוכן ביטוח, הוא שאל עם יש ביטוח צעיר, היא אמרה שכן, והוא אמר שזה השתתפות עצמית של 2400 ש"ח, כלומר יותר מהעלות במוסך.

אז מישהו מוכן להסביר לי מה הרעיון של הביטוח?!?! אני גם משלם יותר בגלל שאני נהג צעיר, וגם ההשתתפות העצמית עולה לי על תיקון שאני אבצע לבד!

ככל הנראה מדובר באגן השמן.

עד כמה שידוע לי, הוא מאוד רגיש בדגם עליו אתה מדבר -

ידידי ארצ'י מהפורום מכיר היטב את הנושא: אביו קיבל מהעבודה בורה כרכב צמוד - בשבוע שעבר הוא עבר במהירות מקטע כביש מקורצף לקטע כביש רגיל ונתלש לו אגן השמן (האוטו נסע בלי שמן כמה מטרים עד אשר כבה המנוע).

המנוע "הלך" וכרגע מדובר על נזק של אלפי שקלים.

לפי דעתי ישנה כאן "בעיה" עקב גובהו של הרכב, או לחילופין, בולמי זעזועים רכים מידי עם השהייה ממושכת.

אין הרבה מה לעשות - פשוט לשלם ולתקן - וכמובן, לנהוג בזהירות.

איציק

ברכבי קונצרן WV האגן עשוי אלומיניום(או תרכובת מתכתית רכה כלשהי).

חומר זה רך מאוד ואפילו שפשופי אבני שפה גורמים לפציעתם וליצירת סדקים.

ישנה אפשרות לתיקון הלחמה אצל בעלי מקצוע אשר מתעסקים בהלחמת מתכות,בעלי מוסכים שולחים זאת לאותם בעלי-מקצוע אשר משפצים ראשים.

הבעיה של ריבוי "פציעות" באגני WV נובעת(איציק שיער נכונה) מרכות המתלים הקד'.

עמית

הקארטר במנועי קונצרן פולקסווגן עשוי יציקת אלומיניום במבנה מאד פריך. כל עלייה על מדרכה או פגיעה נוקשה אחרת עלולה ליצור סדק ודליפת שמן מאסיבית בבת אחת העלולה לגרום לחיסול המנוע. יתרון הקארטר מאלומיניום הוא בקירור טוב יותר של השמן. החיסרון מתואר במכתב הפונה.

היתה לי נזילה באגן שמן של האיביזה ואף אחד לא רצה לתקן אותה אלה רק להחליף את אגן השמן..

בכל זאת הצלחתי לתקן את את הנזילה בטירה.. עלה גרושים ובשביל מרושש כמוני (תלמיד..) משתלם +...

סך הכל אגן שמן, עשוי אלומיניום.

למה המחיר שלו 2000 ש"ח????

מה כל כך מיוחד בו??????

אכן הבורה מאוד מאוד נמוכה מקדימה והמתלים סופר רכים.

לא צריך להיות מן מגן גחון בשקל מפלסטיק מתחת לקרטר (ברנו יש) ואז לפיו תוכל לדעת אם התקלה היא כתוצאה ממכה (תראה שהמגן שבור) או סיבה אחרת.

במגאן קרטר שמן+המגן פלסטיק המעפן הזה=1800 ש"ח. ואצלנו השתתפות עצמית 900 ש"ח לנהג חדש.

ההשתתפות עצמית היא בגלל חברת הביטוח, או בגלל שזה פולקסווגן?

אם יש לכם כוח, ו\או קרוב משפחה עו"ד אני הייתי מציע לדרוש שהיבואן ישלם את ההחלפה הדבר נבע כתוצאה מתכון דפוק של המכונית, ואני בטוח שתמצא מספיק עדויות לפגם בתכנון (אני בינהם).

the front of the bora is too fucking low!!!!

הבעיה בגולף/בורה מוכרת בכל העולם. באתר http://www.vwvortex.com מתוארים עשרות מקרים. סרקו היסטוריה על פי oil pan . בארה"ב מציעים רבים למכירה מגיני אגן שמן קשיחים.

המגן התחתי מפלסטיק מוגדר "מגן אקוסטי" בספר החלפים של פולקסווגן ועל כן אינו מיועד כלל להגן על האגן שמן.

העלות בארה"ב להחלפת אגן שמן לגולף, לשם השוואה -

120$ החלק

20$ אטם סיליקון

50$ לדיאגנוזה של מערכת השסתומים

2 שעות עבודה.(חצי שעה לפירוק, שעה וחצי להרכבה ובדיקות)

בסה"כ - 350$. בערך - 1750 ש"ח

כן, גם אנחנו סובלים כול פעם מחדש מהגחון הנמוך עד כדי גיחוך של הבורה של אבא.

ואוו, כמה בעלי בורה....

נכתיר אותה כמאזדה של הפורום בסוף?

או בעצם זה שמור ל106 ראלי?