Jump to content

SmallbutClean

  • הודעות

    96
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

SmallbutClean שיחק אותה בתאריך נובמבר 12 2020

התכנים של SmallbutClean היו האהובים ביותר!

ספרו לנו עליכם

  • איזה רכב יש לך?
    VW Passat B5.5 2.0l 115hp + VW Golf Mk2 1991 1.3l 55hp
  • מקצוע
    מהנדס בניין

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של SmallbutClean

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

51

מוניטין

  1. לא מעריץ גדול שלו אבל הוא גם נתן לי תואר ראשון כמעט בחינם תמורת השירות הקרבי שלי. זה משהו שאני אזכור לתמיד.
  2. אני וידידי הטוב בצעירותינו, יצאנו לשטוף את המכוניות בשבת, מוזיקה, בירות, יום מעונן חלקית, תנאים אופטימליים. בזמנו הייתה לי איביזה חדשה בצבע אפור. אבל עם הזמן שמתי לב שניהיו כמו נקודות כתומות כאלה (ג'ינג'ים) ושמתי לב שאני לא מצליח להוריד אותם עם הג'ילדה... אתם מוכנים לזה? הלכתי והבאתי ספוג הפלא, כן כן...ילד טמבל וצעיר. מפה לשם הייתי חייב לעשות פוליש מקצועי שבוע אחרי כי זה ממש היה נראה כמו 50 גוונים של לקה. 😁
  3. שלום, קניתי לפניי שבועיים בערך פאסאט שנת 2005 מנוע AZM 2.0L 115HP, במהלך היישור קו שבוצע לרכב, הוחלפו 2 ציריות, קולר שמן, הוחלפו כמה צינורות מים, וכמובן שבוצע טיפול. לאחר יומיים שמתי לב שעדיין יורד גובה המים במיכל האיבוי והכל רטוב ואדום מתחת לאוטו. חזרתי למוסך בטענה שהכל נוזל ושיבדקו את העיניין, מה שמצחיק הוא שגם עם חיבור לחץ למערכת המים, על הליפט במוסך הכל היה יבש, אפילו שהאוטו היה מונע על הליפט במשך שעה וקצת טיפה אחת לא נזלה. (מן הסתם שחוזקו כל הבאנדים, כל צינור וצינור נבדק שהוא לא סדוק או קרוע, המיכל איבוי תקין לגמריי ולא סדוק, וכפי שכבר ציינתי חוברה מערכת קומפרסיה שהלחץ בה בקושי בקושי ירד) .אבל לאחר נסיעה של כ12-13 ק''מ מהמוסך הביתה ולילה שהאוטו עמד בחניה, שוב שמתי לב שנוזל ממש באותה צורה כמו קודם. השאלה שלי היא האם מישהו אי פעם נתקל במקרה כזה? שהמכונאים ממש התקשו לעלות על מאיפה הזילה? מה הסיכוי שזו איזו הצטברות נוזל קירור שנשארה מהנזילה הקודמת והיא פשוט משפריצה בנסיעה? נשמע לי לא הגיוני כי עדיין יורדים המים במיכל איבוי. (אני מודע לזה שהמים יורדים כי יוצא אוויר בחלק מהמקומות, אבל הכמות לא הגיונית). בנוסף, אשמח להמלצות על מוסך באיזור המרכז שמתעסק בוואגיות ישנות, כי עם כל הכבוד לחבר'ה שטיפלו עד עכשיו, מה שהם לא מוצאים מישהו אחר ימצא. תודה מראש!
  4. כפי שshellcase הסביר לך כמה הודעות למעלה, זה נועד לשנות תדר, ברכבים מסויימים כפי שהוא ציין יש באמת שינוי גיאומטרי וסללומים מסויימים אבל ספציפית בוואגיות המנועים גם ככה מאוד שקטים ככה שזה סה''כ עוד תחנת מעבר של מערכת הפליטה. עובדה שכשמורידים אותו זה לא באמת עושה כזה הבדל.
  5. חבל שאתה סתם כותב דברים, 99 אחוז מהרזנטורים בוואגיות המודרניות זה סתם עוד צינור חלול ומחורר שיושב בתוך דוד קטן. שום דבר שם לא חונק ולא חסום.
  6. כאחד שהחזיק איביזה קופרה עם המנוע הזה בדיוק, ובנוסף חבר הכי טוב שלי מחזיק גם באיביזה קופרה סטייג' 3 קיצוני עם IS38, אני יכול להגיד לך שאתה בראש שקט יכול לקנות והכל בסדר, כדי להרוס מנוע TSI צריך או כשרוני במיוחד או ממש ממש ממש אידיוט ולא אחראי. נכון, כך בחשבון שאת המשאבת מים אתה תפגוש פעם או פעמיים. ואני יודע שזה לא אינדיקציה ולא משהו להסתמך עליו אבל אני מכיר למעלה מ20 אנשים ששיפרו עם תוכנות קיצוניות וטולול ומתאנול ומה שאתה רוצה באמת התעללו ברכבים שלהם והכל היה בסדר. תכניס אותה ליישור קו, תראה מה מו מי, ותתחזק משם כפי שאתה חושב. אה ולדעתי כל 7500 ק''מ זה מיותר. שמן לא מאבד מה viscosity שלו בזמן הזה.
  7. הDSG החדשים הם בסדר גמור. פשוט לא צריך להדביק את הדוושה בכל האצה מרמזור לרמזור והכל יהיה בסדר. עברתי את אותן התלבטויות שאתה עובר עכשיו עם חברה שלי כשחיפשנו לה רכב, בסוף הלכנו על היאריס נטו בגלל החסכון המטורף בדלק, אני אחד שנוסע על ישנות ובעיניי 750 ק''מ למיכל של 170 שקל זו תמורה פסיכית. ובחיאת, זו טויוטה... יש שם 7 שנים אחראיות ואפשרות להרחיב אחראיות כל שנה בתנאים מסויימים (לא זוכר מה הם). גם חוסך, גם ראש שקט, גם אמין מאוד, אז קצת רועש ביג דיל.
  8. היי, אז מעמד המכירה של האיביזה קופרה שלי הולך וקרב מה שגורם לי להבין עד כמה אני אבוד ועד כמה אני לא באמת יודע מה אני רוצה מהרכב הבא אז אני פונה אליכם חברי הפורום לעזרה. האיביזה שירתה אותי נאמנות אך הגיע הזמן להתקדם למשהו קצת יותר בוגר ופחות אגרסיבי וקשיח. הצורך העיקרי שלי מהרכב הבא הוא נוחות נסיעה, אני עושה באיזור ה25K בשנה וכפי שכולם מכירים את כבישינו, האיביזה שברה לי תגב, לכן זהו משהו שאני לא מוכן להתפשר בו, נוחות לפניי הכל (עדיפות מספר 1). הדבר השני הוא צריכת הדלק, אני סה''כ ריאלי ולא חיי בלללנד ולא מבקש 20 ק''מ לליטר, אבל שתיהיה טובה יותר מהאיביזה (1 ל-10) לפחות. (עדיפות מספר 2). הדבר השלישי והפחות קריטי (אבל יהיה נחמד אם הוא אכן יהיה) זה נגיעה של ספורטיביות, שוב, לא מבקש רכב ביצועיסט, לא מבקש רכב למסלול, ממש לא. אבל שלפחות תיהיה לו איזושהי אוריינטציה ספורטיבית, גם אם זה רק במראה (ממש לא חייב). אופציות שחשבתי עליהן עד כה: BMW 530i/523i E60 2004-2008 - על טעם וריח אין מה להתווכח אבל E60 זו החולשה שלי וזה לדעתי רכב מפנק ונוח בטירוף שמצוייד במנועי m54/n52 שידועים כאמינים (יחסית). - הבעיה שאני לא מוצא אפילו אחת שלא עברה 200 אלף ק''מ, 5 ידיים, ועברה כמה וכמה סשנים של אמברקס בחניון. Lexus CT200H 2011-2013 - אפילו שזו טויוטה פריאוס בתחפושת, יש משהו נורא יוקרתי בלוק שלה ובסמל הזה, והיא היברידית ככה שהיא עונה על דרישה מספר 2, השאלה איך נוחות/חווית הנסיעה שלה. מבחינת ספורטיביות זה הכי רחוק משם בעולם אני יודע. וראיתי כמה דוגמאות עם קילומטרים סבירים והגיוניים ככה שזו כרגע האופציה העיקרית. Volvo s60/s80 2011-2013 - זה היה תמיד נראה לי כמו מותג של רק אלה "שמבינים", אבל עדיין בדגמים אלו ספציפית הייתי מעוניין לשמוע חוות דעת אמיתיות של מישהו שהוא בעלים של אחת כזאת או היה פעם. אשמח לשמוע עוד הצעות, כפי שאתם רואים אני מאוד גמיש בשנתונים אבל כמובן כמו כולם אני אעדיף כמה שיותר חדש. תודה מראש!
  9. מה שאני אומר זה רק טיפ וזה לא בא מתוך זלזול או איזושהי כוונה כזו או אחרת, אבל אתה תעשה לעצמך טובה ענקית אם תקח ברצינות את מה שאני אומר, בתור בעלים לשעבר של איביזה עם מנוע ליטר וגם אני עשיתי תטעות הזאת של להוריד רזנטור. זה ישמע כמו חרא. סליחה אם זה מבאס או מעצבן או משהו אני פשוט מזהיר אותך מראש. זה בדיוק מה שמוסיף לסטיגמה של וואגיסטים עם אגזוזים. וכמובן שאתה לא תעבור טסט. שמע לי ופשוט אל תעשה את זה.
  10. לא אמור להיות שינוי, ואם כבר יהיה אז סביר להניח שתקבל מזה סוס או שתיים. באיזה אוטו מדובר?
  11. זה מעצבן אותי ברמות. אולי לא במלואו אבל חלק גדול מהסיבה שהכבישים נראים ככה זה העיריות והמועצות האזוריות אשמות, אסביר: כשנדרש לבצע תיקון כלשהו בכביש, העירייה או המועצה האיזורית האחראית על אותו איזור מוציאה מכרז, קבלן אשר זכה במכרז מקבל את העבודה, הקבלן הנחמד עשה את עבודתו (טובה או לא טובה ולרוב היא גרועה), ואז, אחרי כל העבודה שלו בדרך כלל מגיע מפקח מטעם המועצה או העירייה שאמור לראות שהתיקון אכן בוצע כנדרש (זה חייב לעמוד בתקן מסויים זה לא סתם ככה לפי העין אם יצא יפה או לא). ופה בדיוק הבעיה, העבודה ב 99% מהמקרים לא בוצעה כמו שצריך אז למה לעזאזל מאשרים לפתוח חזרה את הכביש אם הוא פשוט לא בטיחותי משום בחינה לנסוע עליו? וגם אם העבודות האלה מתבצעות בשיטות או צורות שונות, עדיין יש מישהו שאחראי וחותם על שזה תקין, וזה אף פעם לא. וגם לרוב כביש כזה שעבר תיקונים נותה להשבר ולהסדק מהר יותר שוב ככה שזה רק הולך ומחמיר מפעם לפעם. בנוסף, לא תמיד זה שמשנים את המהירות המותרת באותו איזור מתוקן עוזר לתקינות הנסיעה, לדוגמא ברחוב שפרינצק המוביל לכביש 4 בראשון לציון, בוצעו בחודש האחרון עבודות תיקון בכביש, אני לא יודע ולא רוצה סתם להגיד מה הייתה המהירות המותרת אז ומה היא עכשיו, אבל בואו נגיד ככה שגם אם אני נוסע שם 15 קמ''ש, האוטו שלי מרגיש כאילו הוא הולך להתפרק וכאילו אני עושה מסלול ראלי. זה פשוט לא אמור להיות ככה וזה מטמטם אותי מעצבים לפעמים. זה ממש מה שנקרא לסמן V. לא משנה איך עשית העיקר עשית.
  12. כל הסיפור הזה מדכא אותי. לחשוב שיום יבוא ולא נשמע יותר מכוניות GT3 או F1 מורידות הילוכים באגרסיביות מפוצצת אוזניים... לא יהיו יותר ספולים של טורבו או סופרצ'ארג'ר... הכל יהיה פשוט שקט כמו Formula E 🤮. אני מתנחם בזה שגדלתי בזמן שעוד הספקתי לחוות את זה ואוכל לספר לנכדים שלי שפעם לסבא הייתה גולף עם קרבורטור וארבע הילוכים חחחח
  13. אולי כי הרכב לא נועד להתנהג בסיבובים חדים עם "לחיצות"... בכל מקרה, אתה מעלה את רוחב הצמיג ב10 מ''מ. זה שינוי מזערי מאוד. זה לא יתן לך את מה שאתה מחפש אם אתה אומר שאתה פונה והאוטו ממשיך ישר. וגם אם כן, לא משהו שתרגיש.
  14. סביר להניח שאני טועה, ואני גם צעיר מידי כדי לדעת "מה זה היה פעם", אבל אף פעם לא התחברתי למגזינים האלה, כי לי אישית זה מרגיש (בבקשה אל תהרגו אותי 😬) כמו משהו מאוד מיושן. לקרוא כתבה שלמה שלרוב מנופחת במילים מיותרות רק על מנת למלא את הדף כדי לדעת כמה ליטר תא המטען, מה צריכת הדלק, ומה דעתו של הכתב על מראה הרכב (שזה עניין של טעם וריח) מרגיש בזבזני ומועכב במיוחד לדור הצעיר שגדל בעולם שכולו "כאן ועכשיו". את כל המידע הזה אפשר לקבל בסרטון יוטיוב הרבה יותר מפורט ועוד מוסרט בפחות זמן. שוב, אני מדבר בעד עצמי והטיעון שלי מראה את הסתכלותי האישית על מגזיני רכב למיניהם ולמה דעיכתם הגיונית וסיבתית, אבל אני ממש לא נגד, ההיפך, אני חושב שחשוב שיהיה אותם והם יתוחזקו ככל האפשר כי תמיד ישאר מי שזה כיף לקרוא ומקבל מזה הבנה מעמיקה יותר של הרכב המדובר.
  15. תהרגו אותי אבל אני באמת לא מצליח להבין, אתן את משפחתי לדוגמא, שכמונו יש עוד הרבה ויהיו עוד הרבה: 5 נפשות בבית, 5 כלי רכב. רחוב של בתים פרטיים בלבד עם מצוקת חניה לא קטנה (ראשל''צ). אין לי מקום לחנות את שני הרכבים הפרטיים שלי לכן אני בדרך כלל חונה על רחוב ראשי קרוב או אם מתמזל מזלי חונה ברחוב השכן. איך ואיפה אני אהיה אמור להטעין את הרכב החשמלי שלי? אני לא מצליח לעשות רג'יסטר בראש לאיך כל הדבר הזה אמור לעבוד? אז בתים פרטיים עם אפילו 2 רכבים אני עוד יכול להבין יטעינו בתורות או משהו יתחלפו בחניה ויסתדרו. אבל קומפלקס מגורים ענק עם 1500 יחידות דיור ו2 רכבים בממוצע פר דירה בעיירת פיתוח מורחקת. איך? החשמל שלי קופץ כשאני מדליק את האינדוקציה המזגן והמכונת כביסה ביחד אז עוד להטעין את הרכב? אשמח שמישהו יצוטט אותי ויסביר לי איך זה אמור לעבוד כל הקונצרט הזה. אני באמת שואל בתמימות ומתוך חוסר ידע והבנה בתחום הזה ולא מתוך זלזול או דחיה.
×
×
  • תוכן חדש...