Buki

אתה יודע במקרה מה הבדל בין זה לבין סדרת ה MASTER? כאמור יש לי את שניהם ולא רואה שום הבדלים.

התקנתי בשנה שעברה שני מזגנים דומים כמו שאיציק המליץ. אחד Tornado Master 16X, השני Tornado Top INV 140X שניהם אינוורטור. שניהם דומים מאוד, ה 16 עם תפוקת קירור יותר גבוהה מיועד לחדר קצת יותר גדול. לשניהם יש מצב silent שמוריד את מהירות המפוח לרמה מתחת למהירות הראשונה הרגילה וזה מצב שקט מאוד. לשניהם יש מודול Wifi שמאפשר ניהול מלא דרך אפליקציה בטלפון וגם להגדיר למשל שהוא מתחיל בשעב 23:00 על 22 מעלות, בשעה 01:00 עולה ל 23 מעלות, בשעב 03:00 עולה ל 24 מעלות ובשעה 05:00 כבה. אפשר גם להפעיל דרך אפליקציה כשאתה לא בבית, לראות את הטמפרטורה בחדר וכו'. ה 16 עלה כ 1600 ש"ח, ה 140 כ 1400 בשנה שעברה, מחיר המזגן עצמו בלי התקנה.

לגבי ק"מ של מונית, גם נהג אחד שעובד משמרת אחת של 9-10 שעות מגיע לאיזור 50-60 אלף בשנה. כנראה האוטו היה מונית רק משהו כמו 3 שנים ואחרי זה נמכר לשימוש פרטי.

במחיר הזה אתה יכול לקנות ריו כזאת בנזין 1.2 ידנית עם 100 אלף ק"מ פחות על השעון. קצת פחות חסכונית ועם הרבה פחות סיכוי לתקלות יקרות.

אחרי הרבה מאוד שנים של ישיבה מול מזגן ברכב, הרבה שעות ביום, אני כל הזמן מצונן בקיץ ועם כאבים בידיים שאולי קשורים לזה שיש עליהם כל הזמן רוח קרה. התחלתי להעדיף חלון פתוח במזגן אוויר נוח, לא בפקקים כמובן. עד לפני כמה שנים הייתי עם מזגן 24/7 ו 365 יום בשנה, לא פתחתי חלונות בכלל.

הרכב הכי חדש שאני מכרי ללא אימובלייזר במפתח זה פיאט אונו. כאמור במחצית השניה של שנות ה 90 כבר היה (נגיד בהסתייגות כי לא מכיר את כל המכוניות) לרוב היצרנים. עשור וחצי אחר כך, בוודאות היה לכולם.

רשמתי לך איך לבדוק.

אכן ככל הידוע לי כבר מסוף שנות ה 90 בכל מפתח של כל רכב הכי פשוט אפילו כזה שנראה רגיל לגמרי יש צ'יפ אימובילייזר. בדיקה פשוטה - עוטף את המפתח בכמה שכבות טובות של נייר כסף כך שרק הלהב יבלוט. מנסה להניע, אם לא מניע אז יש אימובלייזר במפתח.

אחרי שהברה שנים נסעתי עם מזגן 365 ימים בשנה, עברתי כבר לשלב הבא, כשהשרירים בידיים נתפסים מהקור של המזגן 😁 התחלתי יותר להשתמש בחלון פתוח כשמזג האוויר מאפשר... שני דברים שונים. למען האמת לא יודע האם בבקרת אקלים עם מדחס On/Off מחשב בקרת אקלים מנהל את המחזורים של המדחס או רק את המדפים ואת מהירות הפן. אם רק את המדפים והפן אז במצב ידני של בקרת האקלים זה כמו מזגן רגיל, הטמפרטורה לא משפיעה, מהירות הפן כן. במצב אוטומטי מחשב בקרת אקלים מנהל גם את המדפים וגם את מהירות הפן

במזגן מכאני פשוט עם מדחס On/Off רק מהירות הפן משפיעה. כיוון הטמפרטורה מתבצע על ידי מדף ערבול שמכניס יותר או פחות אוויר חם. המדחס בכל מקרה עובד אותו דבר בלי קשר למצב המדף. לגבי מהירות הפן - כשיש ספיקת אוויר חזקה יותר דרך המאייד, הטמפרטורה של המאייד תעלה מהר יותר וזה יגרום למדחס לעבוד במחזורים קצרים יותר זאת אומרת יותר זמן הפעלה ופחות זמן הפסקה. במזגן עם בקרת אקלים ומדחס ספיקה משתנה, מחשב בקרת אקלים יכול לשלוט בספיקה של המדחס בהתאם לדרישות קירור שהוגדרו ובהתאם לטמפרטורה חיצונית ופנימית אז הכל משפיע.

נהגתי פעם ברכב שכור שבו חברת ההשכרה פתרה את הבעיה הזו בצורה אלגנטית: השאלה, למה לא להחליף את החיישנים התקולים? זו מערכת חשובה וכדאי שהיא תעבוד בלי שום קשר לטסט.

לא קיים אחרי הפסקת ייצור של C5. היבוא לארץ הופסק בערך ב 2015, היצור ב 2018.

הגשר נבנה איפשהו בין 2016-2019 ומאז עומד במצב הזה. הכתבה בקישור מ 05.2023 ושם מדובר על תחילת עבודות השלמה "תוך מספר חודשים". כפי שרואים בתמונה שצילמתי, נכון לעכשיו עדיין באותו מצב.

ברכב 12 שנה על הכביש יכול מאוד להיות שכבר לא עושים ביטוח מקיף. כל תיקון שנעשה ללא הפעלת הביטוח לא יופיע לא בדו"ח בלקר ולא בסליקה. לדוגמא. נסע, נתקע בעמוד, הלך למוסך, שלם למוסך מהכיס, תיקן. זה לא נרשם בשום מקום.