Jump to content

rami.v

  • הודעות

    702
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

1 עוקב

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של rami.v

משקיען

משקיען (5/14)

3

מוניטין

  1. הוונטות עובדות לחץ גבוה נראה תקין, אבל מרצד ולא יציב על המקום, לחץ נמוך נראה נמוך מידי חשבתי אולי סתימה בשסתום, אבל מחכה לתשובה מהמבינים בתחום המיזוג
  2. שלום לכולם הרכב סובארו b4 2010, המזגן מקרר ומפסיק כל הזמן, בפרקי זמן מאד קצרים, ולכן לא מצליח לקרר טוב את הרכב נבדק ואין חוסר בגז מצרף סרטון בחיבור שעוני לחץ תודה מראש VID-20230907-WA0004.mp4
  3. תודה על המענה לא הוחלף מצבר, והם לא עובדים גם מהכפתורים בדלתות שלהם
  4. שלום לכולם, כאמור שתי החלונות הפסיקו ביחד לעבוד, כמובן שבדקתי פיוזים שלהם והם תקינים, וכן מגיע אור למפסקים האם יכול להיות שהממסר הראשי של החלונות לא תקין, או שאם הוא לא תקין אז כולם לא היו עובדים אשמח לעוד כיוונים תודה מראש
  5. תודה מעולה לא ראיתי את זה לא ממש הבנתי, מה האפלקציה עושה, כאילו שומרת נתונים של סגנון הנהיגה?
  6. אם הדליפה היא לא גדולה, שמתרוקן תוך כמה ימים או שבועות, בהחלט יכול להיות פיתרון, אפשר לקנות גם פה בארץ מיכל קטן של 500 גרם, באזור ה60₪ ולהוסיף כל פעם שמתחיל לרדת התפוקה, וכך לשמור על גז במערכת, ולא תצטרך וואקום במילוי גם שמן לא אמור לדלוף אם הדליפה היא קטנה אפשרות נוספת אם לא ניסית כבר, יש חומר עוצר דליפות, בהרבה מקרים עוצר את הדליפה בהצלחה
  7. שוב מעריך את התשובה, אבל אתה לא בכיוון 1. אך אחד לא אמר שהם נוקשים, אלא ההשערה שהחיישן נקישות מזהה צלצול כל שהוא ונותן הוראה לאחר הצתה, ולכן התקלה באה והולכת 2.היצרן באמת מורה לעשות כיוון שסתומים כמעט בכל דגמי הסובארו, לצערינו המוסכים פה מחפפים. לא מצאתי את הכיוון וסדר הפעולה ברשת, ולכן שאלתי פה בפורום, יש פה מספיק אנשים שיש להם תוכנה כמו אוטודטה שוב תודה
  8. תודה על התגובה אבל: 1. לא מחייב נקישות, גם שסתומים סגורים מידי יכולים לשבש את החיישן 2. כשהרכב חם השסתום מתארך ויכול להיווצר מרווח שונה 3. בסובארו יש כיוון פשוט כמו פעם עושים אותו עם מד עלים מה ששאלתי אם מישהו מכיר את הבעיה ומצא פתרון, דבר נוסף מרווח ואופן הכיוון לפי סדר פעולת המנוע שוב תודה
  9. שלום לכולם, עשיתי חיפוש בפורום, יש המון הודעות וכולם לצערי לא פתורות, חבל שאנשים לא מעדכנים בסוף את הפיתרון הרכב פשוט פתאום מאבד כוח בלי התרעה מוקדמת, למצב של פול גז וכמעט לא זז בעליה, ויוצר פקק מאחורה, מרגיש ממש אותו הרגשה כאילו הגיר במצב חירום, ומתחיל בהילוך 3, אבל בפועל הגיר כן בהילוך ראשון ולא זז, התקלה באה והולכת, וכשאין אותה הרכב נוסע מעולה, ללא זכר לתקלה עוד נתון, זה קורה רק שהרכב חם אחרי נסיעה ממושכת בעיר ראיתי המון הודעות כאלה בעבר, אבל אף אחד לא חזר לעדכן אבל בין ההודעות הצלחתי להבין שיש מצב שזה קשור לכיוון שסתומים לקוי, שגורם לחיישן נקישות לשמוע צלצול ולאחר הצתה, ומכאן הרכב מאבד את כל הכוח אשמח אם יש למישהו מידע על הפתרון או בדיקות שניתן לעשות ויותר מאשמח למידות הכיוון שסתומים, ולאופן ביצוע הכיוון לפי סדר מצב המנוע בתודה מראש
  10. שוב הרעש לא מהגיר, קיים גם בלחיצה בסרק. ובוודאות לא רעש תקין, כי נסעתי בכאלה שבאותו סוג נסיעה לא שורקים..
  11. זה קורה רק שהמנוע חם ,תוך כדי עלייה ארוכה במאמץ וממשיך כך דקות ארוכות, עד שהרכב קצת מתקרר ונמצא בשיוט ארוך, אין קשר לגיר, כי בדקתי כשזה קורה, העברתי לסרק ונתתי גז והרעש ממשיך להתלוות למנוע. וכמובן מכיר את רעשי המנוע הזה, זה שריקה חזקה יוצאת דופן, חשבתי אולי בכיוון של מיסב אלטרנטור או משהו כזה, אבל בגלל שנתקלתי בזה בכמה רכבים עם המנוע הזה בעבר, ואני מבין שזה כנראה בעיה נפוצה, אשמח לשמוע מבעל נסיון במקום לחפש..
  12. שלום לכולם נתקלתי בתקלה הזאת בעבר בכמה רכבים, (אטראז' ומיקרות) ולא התעמקתי בנושא, רק מבין שזה תקלה נפוצה בדגם, יש למישהו נסיון או ידע בעניין אשמח לשמוע. זה קורה לסרוגין, רק במאמץ רצוף בעלייה ארוכה, מתלווה שריקה חזקה לפי סיבובי המנוע, ומפסיקה לאחר מכן בשיוט ונעלמת לגמריי. בתודה מראש
×
×
  • תוכן חדש...