EEEBBR

היי חברים , אחרי התקרית של ה6x9 שנשרפו בגלל קרוסאובר אני מתכנן להתחדש בקומפוננטים 6.5 חדשים. התקציב בין 800-1000 ש"ח. יודע להגיד על עצמי שאני אוהב צליל חם ומעדיף מיד ובאס מדויק ובועט על גבוה "צלול". יש סאב מוגבר+ הוופרים מה קומפוננט של אינפיניטי 6530cx ומגבר של 100w לערוץ(Infinity kappa). מציין שכרגע זה יהיה 2 Way אבל בהמשך יצטרף גם מיד ל3 Way. מתלבט בין ה Infinity kappa csx60 לאלפין s65 ולמורל מקסימוס. עם זאת אני בא בראש פתוח לרעיונות מחוץ לקופסא שלי.

זה היה לי תמוה באותה מידה בדיוק. התייעצתי בקבוצת אלקטרוניקה כי לא היה לי אפילו כיוון לאיך לגשת לזה.אחד החברים שם אמר שלדעתו זה הסליל שבקרוסאובר התקצר וגרם למגבר להכנס לאוסיציליות. היה נשמע לי מוזר אבל בגלל שכל שאר הרכיבים(במעגלים האחרים) עבדו בצורה תקינה כשחוברו בזמן שהקרוסאובר הזה היה מנותק, לא הייתה לי סיבה לא לתת לזה ניסיון. הסליל הוחלף והכל עובד בצורה תקינה. מעולם לא שמעתי על זה אבל זה אכן פתר את הבעיה. אני מנסה ללמוד קצת על הנושא כדי להבין איך לעזאזל רכיב פאסיבי גורם לרכיב ששולח לו מתח להשתגע ולהשפיע על מעגלים אחרים(כי ה6x9 היו מאחורה ומן הסתם הם במעגל שליטה אחר לחלוטין).

היי חברים, לפני כמה ימים במהלך נסיעה התחילו רעשים שפשוט שרפו את ה6x9 שעל המגש האחורי. תדר נמוך מאוד ומיד אחריו תדר גבוה מאוד שמחריש את האוזניים וחוזר חלילה. רק בניתוק המצבר, הרעשים הפסיקו. התחלתי לבדוק מה הבעיה ואחרי הצטלבות של ערוצים ורמקולים(רק קומפוננטים הקדמיים כי כאמור ה6x9 העלו עשן ופשוט ניצלו) וגיליתי שאחד הקרןסאוברים הוא הגורם לבעיה. גם כשהוא עובד צד/מוחלף ליציאה אחרת במגבר, הוא הבעיה. בתמונה רואים שאחד הנגדים שרוף. החלפתי אותו בנגד חדש עם ערך דומה והבעיה נשארה. מיד כשהמערכת נדלקת, יש "פיצוץ" ומתחיל סדר של תדר נמוך ואחריו תדר גבוה. כאמור, כל שאר הרכיבים נבדקו ועובדים בצורה טובה. החיווט מהמגבר שאליו הקרוס היה מחובר הוחלף לחדש רק כדי לשלול קצר. מישהו יודע להגיד איזה מהרכיבים יכולים לגרום לבעיה כזאת? הקומפוננט הוא Infinity ref 6530cx

תודה על התשובה, האמת שאחרי המדריך שצורף כאן, כמעט ולא צריך עוד מידע לשמע שרציתי להגיע אליו. לא יודע מי הבחור שהשקיע ככה במדריך הזה אבל הוא מלך. כמות מידע פסיכית שנתנה לי כמו את כל הכלים שהייתי צריך וכרגע הגעתי לתוצאות יפות מאוד. לאט לאט לומד על הfine tuning אבל כבר עכשיו מרגישים הבדל וקפיצה ברמת האיכות. המדידות באמצעות המולטימטר עזרו מאוד. בגלל שהרכב כבר בן 28 והסאב עובד כמו שצריך, יש את הרטט של חלקים שהגומי שלהם התייבש ואיזורים שלא בודדו כראוי(מסתבר) אז לפני שיהיה לי צורך לשפר עוד את הסאונד אני מעדיף להשתיק את הרעשים.

שניהם. בדיוק מה שחיפשתי ולא ברור לי איך פספסתי את זה. תודה.

היי חברים, המטרה-ללמוד ולהגיע לתוצאה בסיסית שממנה אוכל להתקדם ולהבין את ה fine tuning אחרי זה. מערכת שכוללת 2 מגברים- Infinity kappa four עם 4 ערוצים https://www.amazon.com/Infinity-Kappa-Four-Channel-Amplifier/dp/B088YQ1YDQ מגבר מונובלוק audiozerone https://www.amazon.com/Amplifier-ZE1000-1-Monoblock-Subwoofer-Crossover/dp/B0BRXKHM1B סט קומפוננטים infinity 6530cx https://adi-system.co.il/product/infinity-ref-6530cx/ זוג 6x9 9633ix שמותקנים על מגש אחורי בלי תיבה https://www.alexsander.co.il/product/10428/6-9-infinity-ref-9633ix וסאב infinity 1200t https://www.amazon.com/Infinity-Harman-1200T-Tube-Type-Sub-woofer/dp/B01HT82IVY הhu הוא pioneer 4250bt צירפתי את כל הלינקים למידע על התדרים והאינפורמציה על החלקים בתקווה שזה יעזור. הרכב הוא ניסאן טראנו ישן עם וופר נמוך בדלתות הקדמיות והטוויטרים קצת נמוך מגובה האוזניים(מקווה שאחרי המילואים גם אכין סלון חדש והטוויטרים יפנו לכיוון האוזניים ולא אחד מול השני. איטום של הדלתות הקדמות והרצפה בוצע יריעות אלומיניום. המגברים חוברו עם כבלים עבים(1/0 Guage מהמצבר לגב המושב האחורי ומשם כבלי 4 gauge ofc לכל אחד מהמגברים+ 4guage ofc לשלדת הרכב אחרי שיוף צבע ועם קונקטורים איכותיים וטבעות לחץ). יש קבל של 1farad שעדיין לא חובר ואני לא בטוח שיש בו צורך ואשמח להבין על ההשפעה שלו. אם זה משנה מערכת החשמל ברכב עם שודרגה עם כבלים חדשים מהמצבר(+) לאלטרנטור ומהמינוס לשלדה ולמנוע עם כבלים ofc 4guage. הרמקולים חוברו עם 14guage ofc והrca מסוככים(מכל המידע שקראתי אין טעם בחיבור של high level כי הhu נותן עד 2v. העבודה בוצעה לבד למטרת למידה וכיף, וכללה שעות לימוד לפני הביצוע אבל כל הערה תתקבל בשמחה(וברור לי שה6x9 לא יתן יותר מנפח לסאונד, אבל הם כבר היו זמינים ועד שדרוג והבנה כוללת טובה יותר אני לא אשתדרג) מנסה להבין/לקבל מידע על חיתוך התדרים הבסיסי במטרה לשפר את השמע. איפה מתחילים עם hpf/lpf במערכת ובמגבר? X-over במגבר? Subsonic? Time delay במערכת? הכיוון הבסיסי של הgain בוצע ושומעים בסדר אבל זה לא קרוב להיות "זה". יש עיוותים מה6x9 בקטעים עמוסים ובווליום קצת יותר גבוה מהרגיל. כמו כן, בנסיעות ארוכות ותחת עומס, בקטעי טראנס, המגבר נכנס לפרוטקשן פעמיים, ביום יום לא הייתה בעיה. יש ידע בחשמל, מולטימטר ואינסטרומטים נדרשים במקרה הצורך. סליחה על החפירה, כל מידע או הכוונה למקורות ידע מבוססים יתקבל בברכה.

עדיין מזמין מאמזון, עדיין מגיע. לוקח שבוע יותר מהרגיל אבל עדיין מגיע

אכן אני מכיר את הערוץ של מארק היטב והרבה מהתיאורטי שלי הגיע ממנו עד שבוצע בפועל. לא הכרתי את הסרטונים הנ"ל וזה ממש מה שחיפשתי. ביחד עם הזיהוי של tom_22 בחוברת הפעלה על הtime correction זה כל המידע שהייתי צריך כדי לגשת לזה בימים הקרובים. תודה רבה לשניכם!

החיבורים- 2 ערוצים קדמיים- קומפוננטים- מגבר אינפיניטי. 2 ערוצים אחוריים- סאב בגישור מגבר אינפיניטי. 6/9 על מגש אחורי מגבר של רוקפורד. באינפיניטי יש preout רוקפורד.

ל2 המגברים יש קרוס מובנה לכל צמד ערוצים אז אני כנראה מפספס משהו מעבר לחיתוך התדרים. יש פונקציה נוספת שאני צריך לשים לב אליה?

תודה על העזרה! לכולם כמובן

לא ממש חדש(הקורא המתמיד שעדיין לא מרגיש שיש לו מספיק ידע וניסיון כדי לייעץ לאחרים) אבל תודה. כל האיזור של המושבים קדמיים וקדימה עבר בידוד אקוסטי ותרמי כולל דלתות. אין רעשים כי הכל הושתק לכן אין זמזומים מקדימה(אחרי שאסיים מקדימה ועם הגג, גם החלק האחורי יעבור טיפול מקיף-בעיקר בשביל הכיף שלי ולא בגלל צורך). לצערי, בגלל מבנה הדלת ומיקום ציר החלון ועומקו אין אפשרות להעלות את המידבאס למעלה. יכול להיות שאחליט לבנות גם את הדשבורד מחדש ואז לגמרי אקצה מקום למידבאס ולטויטרים כחלק מובנה אבל זה עדיין חזון למועד. כרגע כנראה אסתפק כאמור בכיוון המידבאס לכיוון מושב הנהג. יחדת הראש היא פיוניר deh4250 ולמיטב ידיעתי אין לו יכולות dsp. התהיה/חשש שיש לי בכיוון הטוויטר לon axis היא שבגלל שהסט יחסית בסיסי(infinity 6530cx, אני מרגיש באוזן את החלקים הפחות נעימים שלו ואם הטוויטר יהיה מכוון אלי אני חושש שבגלל שאני קצת רגיש לצלילים צורמים(יחסית כמובן, כרגע הכל מכוון נכון ובצורה טובה) זה יפגע יותר מיועיל. ברור שתמיד אפשר לשפר את הטוויטר אבל בסוף זה רכב שמשמש לשטח וטיולים בעיקר ואני רק רוצה שיהיה אפשר לשמוע בצורה סבירה ומידת ההשקעה הכלכלית באלמנטים עצמם היא לא משהו שאני ארצה להשקיע בו יותר מדי מעבר למה שהושקע.

תודה רבה! בדיוק הידע והמידע שחיפשתי. חוץ מזוויות הרמקולים עצמם למדתי המון אבל אחרי כל זה אוכל להמשיך להתנסות עם האלמנטים ברכב.

תודה. לא רואה את זה כהשקעה כל כך גדולה וכדי לגדוע את מחלת השדרוגים מוקדם אני אבחר להשאיר את ה6.5 במקומו(המידה בדלת היא 5.25 וכרגע יש הגבהה כדי שה6.5 יכנס-בכל זאת רכב שטח יחסית רך). תודה. כרגע אין מידבאסים(אלא אם אתה מתכוון ל6.5 כמידבאס). בנוגע לטוויטרים- אני שומע מגוון רחב מאוד(מאוד!) של מוזיקה. מטראנס לפופ, מקלאסית לראפ ומאינדי לרוק ומכל המשחקים בכיוון הטוויטר(הגיע בקיט עם תושבת שמאפשרת משחק בכיוונים וזה מה שעשיתי ב4 חודשים האחרונים) אני מוצא בסגנון אחד הגבוהים נהדרים ובאחרים לא נעימים. בכל כיוון טוויטר ששיחקתי בסגנון מסויים זה היה נהדר ובאחרים משמעותית פחות טוב. לכן אני מחפש קצת guidelines מניסיון של אחרים. בחיפוש קל אחרי פרויקטים כאלה בפורום לא מצאתי משהו כזה. אשמח להכוונה או לפחות למילות חיפוש שיתנו לי כמה תוצאות שאוכל לקרוא ולרוץ משם.

היי חברים, מחפש מידע/ עצות על מיקום קומפוננטים בדלתות. הפאנלים בדלתות הרכב שלי כבר במצב לא טוב. דהוי, מתפרק ונראה לא משהו(בכל זאת בן 27) לכן אני מתכנן להכין פאנל חדש מפיבר(פוליאסטר) ובגלל שהוא גם ככה יעוצב לנוחיות שלי(מקום גבוה ומרופד יותר להנחת יד שמאל, מקום לקרוסאובר אחרי הבידוד האקוסטי והתרמי, מיקום של כלים שימושיים בדלת, הצמדה לחלון וידית סגירה מעוגנת בצורה נוחה יותר), אני תוהה אם אני יכול לשפר את המיקום של הרמקולים. ה6.5 יושב בתחתית הדלת כמו בכל רכב רגיל והטוויטר יושב מהצב השני של המראה. אני מניח שאשאיר את ה6.5 במקומו ותוהה אם שינוי הזווית כלפי מעלה יעזור או יפגע בצלילים. השאלה המשמעותית יותר היא לגבי הטוויטר- האם יש כיוון מסוים(לכיוון השמשה, לכיוון הנהג או אולי לכיוון להגג) שיתן לנהג תוצאה טובה יותר. כרגע שני הרמקולים פונים ב90 מעלות מהדלת(כלומר לכיוון ההגה). יש לציין שהמצב כרגע בסדר גמור ושומעים טוב. הדלתות נאטמו ויש עליהן אלומיניום מודבק לבידוד הרעשים, הרצפה נאטמה על ידי ספוג אקוסטי והגג יעבור את אותו תהליך ורק כי אני מייצר פאנל חדש אני תוהה האם היצרן פשוט חסך במקום שלא קריטי לרוב האנשים או שזה המיקום וכיוון הרמקול האופטימלי. הרכב הוא ניסאן טראנו, המגבר הוא 4 ערוצים של אינפיניטי(100 לערוץ) שמריץ קומפוננט של אינפיניטי וסאב בגישור ובנוסף מגבר 2 ערוצים יחסית ישן של רוקפורד(80 לערוץ ב4 אוהם) שמריץ 6/9 של אינפיניטי על מגש אחורי. בהנחה ויהיה מי שיקרא את זה ויחשוב לעצמו "משעמם לו", אני אגיד מראש שאחרי שלמדתי להשתמש וליצור בפיבר בצורה טובה, כל התנסות לשיפור היכולת ויצירה מ0 עושה לי את זה. רעיונות, דעות וידע יתקבלו בברכה.