VIDEN_0

זה נחמד בתיאוריה, בשטח חברת הביטוח תטען שזה ליסינג לכל דבר וענין כלומר 21 אחוז הפחתה, ואין ברשיון שום הבדל בין רכב כזה לליסינג

אני שוקל קניה, וחבר אמר לי שאם הרכב מגיע מחברת ליסינג, ההפחתה מהמחירון צריכה להיות 13 אחוז, בעוד שאם הרכב יגנב כנראה תקבל הפחתה של 21 אחוז. כיום הרבה חברות מוכרות ללא רישום ליסינג, מה שנראה כיתרון, אבל תכלס הרכב אולי נרשם על חברה בע"מ שזה הפחתה של 25 אחוז! האם אמת בדבריו?

יש מצב שהוחלף חלק (כנף/ טמבון) וזה לא מופיע בבדיקה?

לא ראיתי, אבל המוכר אומר שזה קיים עדיין

ברור שלא אקנה בלי בדיקה, השאלה אם הסיפור מחשיד ולהתרחק מהרכב הזה.

חושב לקנות רכב, המוכר שלח לי בדיקה שהוא עשה בקומפיוטסט (כדי למכור לטרייד אין, בסעיף מזמין הבדיקה כתוב כולמוביל) הבדיקה נקיה למעט: תיקוני מרכב משמעות נמוכה= תיקוני מרכב וצבע, תיקון כנף אחורית ימין, נזק פגושים המוכר מתעקש שלא תוקן כלום והכוונה של הבודק היא לנזק שקיים עדיין בכנף וקצת גירודים וכלום לא תוקן. יש מצב שהוא צודק והבוחן כתב תיקונים וכוונתו לנזק? (אני בוגר נפילה בקנית רכב יד שניה והאמת המדויקת חשובה לי...)

הגיר האוטומטי שלי עשה בעיות לפני החורף, משך במעבר מראשון לשני ועבר במכה. לפעמים נשמע כמו גז בניוטרל. כמעט הכנסתי אותו לשיפוץ. קצת דחיתי את זה וביינתים הגיע החורף והבעיות כמעט נעלמו. חשוב לציין שאני גר בירושלים - די קר אצלנו, וכן אני נוסע נסיעות קצרות: 10-25 דקות. לפני שבועיים חזרו הימים החמים, וחזרו הבעיות. עוד מאפיין לבעיה: כשאני מקבל מכה כזו במעבר מראשון לשני, הרכב ממשיך לדפוק בכל מעבר. כיבוי והדלקה פותרים את הבעיה. כאילו הוא נכנס ל"מוד נודניק" ויוצא ממנו בכיבוי. שיפוץ? החלפת שמן? מחשב? מה דעת המומחים?

שלום, כשאני עוזב את הגז בפקק בעליה ואחר כך נותן שוב גז, יש מכה (בין הילוכים ראשון ושני) אתמול והיום המכה היתה חזקה יותר, ומיידית נדלקה נורה אדומה + כתומה והודעת "system engine failed". האוטו נסע כרגיל. אחרי כיבוי והתנעה ההודעה נעלמה. זקוק למוסך שיבדוק ולא יפיל עלי שיפוץ גיר אם אין צורך. איזה מוסך בירושלים מומלץ לאבחון?

בדקתי הבוקר. יותר מ2500 אבל אני לא לוחץ נדיב . איפה שהוא בין 2600 ל 2900.

בינתיים הלכתי לשני מוסכים, במכון גירים אמרו לי שהסיפור (לא בדקו את האוטו) מתאים ל"בעיה בתוך הגיר שאופיינית למאזדה ופורד וצריך שיפוץ מלא בערך 4K" הלכתי לעוד מוסכניק רגיל שעשה סיבוב על האוטו, בדק בגז וברקס ביחד, העביר הילוכים באגרסיביות, שיחק עם האופציה של הידני (M), ובשורה התחתונה הוא טוען שהגיר נראה לו בסדר, אולי קצת עייף ולכל היותר כדאי להחליף שמן ופילטר. האמת שאני לא ממש רגוע. האם המתנה להחמרה במצב הגיר היא חכמה?

יש אפשרות לבדיקת גיר בלי להסתבך עמוק אל תוך השיפוץ עצמו?

בזמם האחרון הרגשתי שההילוך עובר רק אחרי הרבה מאמץ (מראשון לשני עובר רק מעל 20 קמ"ש פעם היה עובר בפחות) לפעמים עזר לי קצת לעזוב את הגז ולתת לו לעבור. היום נתתי גז וזה הרגיש כמו ניוטרל (זה קרה במעבר משני לשלישי) הלך הגיר? הרכב עשה רק 120 אלף. למי הולכים בירושלים לחוות דעת אמינה?

וואלה צודק! הצינור שמתחבר לשפריצר קרוע ומתיז מתחת למכסה המנוע. איך זה קשור?

לפני כשבוע נדלקה פתאום נורה צהובה כל שהיא, והופיעה הודעת system engine failed . לא הרגשתי שינוי בפעילות הרכב. לאחר כיבוי והדלקה, ההתראה נעלמה. אילו תקלות עשויות להיות קשורות להודעה הזו? נורא לא בא לי להכנס למוסך... אבל האם יתכן שמדובר בתקלה שהולכת ומחמירה בינתיים?

תודה אלי. מה בקשר למותג או ארץ יצור?