aldryk

היה שווה!

אגב, בחברה, גם המנכל משאיל את רכבו. זה עניין מקובל כנראה פה... (אני עובד חדש, כפי ששמת לב )

אז ככה, הרשו לי לחדד מקום העבודה נמצא כ 55 ק"מ מהבית שלי (40 דקות נסיעה) לגבי השימוש ברכב - נאמר לי שזה לא קורה כל הזמן, אלא פעם בכמה חודשים (חודשיים שלושה) וכי כולם עושים את הסבב הזה. ביקשתי לראות את נהלי החברה. ולהלן מה שרשום בהם: במקרים מסויימים יתכן כי רכב חברה הצמוד לעובד מסויים ידרש לשמש את מי מעובדי החברה האחרים לנסיעה בתפקיד במשך שעות הפעילות של החברה. במקרה כזה – באחריות החברה לרשום מי קיבל את הרכב ובאיזה טווח שעות כדי לאפשר שיוך אירועים במידת הצורך (דוחות חניה, קנסות). (אגב, נאמר לי שבאחריותי לרשום מי לקח את הרכב ומתי) אני לא ראיתי את המסמך הזה ולא נאמר לי שכך יהיה במעמד חתימת החוזה, אבל זה המצב כרגע.

לא היה מצויין בחוזה.

משלם גם בברוטו כהפחתה של כ3500 שח.

שלום אני מקווה שאני כותב במקום הנכון.. לקחתי רכב ליסינג ממקום העבודה. אני משלם עליו (הפחתה מהברוטו) וכמובן שווי מס. הרכב הינו רכב פרטי (יונדאי אלנטרה) חדש. במידה ועובד צריך לסוע למקום כלשהו במסגרת העבודה, ואין לו רכב חברה, הוא משתמש ברכב של אחד מהעובדים שקיבלו רכב (כמוני) ולוקח ומחזיר את הרכב בזמן שעות העבודה. מצד אחד, אני משלם על הרכב הזה כרכב פרטי לכל דבר (מהנטו שלי) ומשתמש ברכב כרכב פרטי, כהטבה ממקום העבודה. מצד שני, העסק מתיחס לרכב הזה כרכב שניתן ממקום העבודה, וכיוון שאני לא נפגע כלכלית (לא משלם על הדלק או הק"מ) לא רואה בעיה. מי צודק? והאם זה מותר חוקית? (אני באמת שלא יודע את החוקים והתקנות בנושא ושמח לשמוע את דעתכם המלומדת ) תודה

אהבתי את הניסוח

תודה, אתה צודק, לא בדקתי צריכת דלק ממש, אבל אני נוסע כ50 ק"מ ביום, כך שאפשר לעשות חישוב מהיר.. לגבי מכירת הC5 שלי - כולכם התייחסתם לזה, אבל בואו נצא מנקודת הנחה שיש גורמים אחרים, לא רק הדלק, אלא גם הביטוח , הטסטים, הטיפולים שעושים את ההבדל בין האוטו הזה לאחרים.. אז נניח שאצליח למכור באזור ה 40-45... מה האופציות שלי בכלל? אם אתם אומרים (ואמרתם חלקכם) שאין רכב שיוכל להחליף את ה C5 שלי כך שאוריד עלויות (בהכל: דלק, ביטויים, טיפולים...וכו') אז אסתפק בתשובה הזו. אבל אם יש הבדל אפילו בכך שצרפתיות יותר יקרות מיפניות (סתם דוגמא) אז אולי כדאי לי לחשוב לקנות רכב יפני כי הוא יותר חסכוני עבורי. האם זה נכון?

שלום לכולם, יש ברשותי סיטרואן C5 (דגם ישן) שנת 2005, פרטית, יד שנייה, אנו חושבים למכור ולקנות במקומה מכונית אחרת, יותר חסכונית למשפחה. טנק דלק בסיטרואן הוא 350 ש"ח כל שבוע וחצי בערך, שלא לדבר על הטיפולים היקרים והביטוחים/טסטים של רכב "מנהלים". מה שמשפחה ממוצעת לא ממש צריכה. אישית, אני פחות אוהב משפחתיות כדוגמת הפוקוס/אלנטרה וכו' ("הסירות") אלא יותר מיניוואנים (דוגמאת הסיטרואן קסארה פיקסו/רנו סניק/מזדה 5...) אבל אם תהיה המלצה גורפת לדגם מסויים, אני לא פוסל.. יש לי 3 ילדים, מה שאומר שאני צריך מקום מאחור ל2 בוסטרים וכסא תינוק. לא אמור להיות בעיה ברוב הרכבים למיטה ידיעתי. מה שחשוב לי הוא צריכת דלק נמוכה, לא לרדת (אם אפשר) בשנים, ושהרכב יהיה מפנק (עד כמה שניתן - קשה לרדת מרמת הפינוק של הסיטרואן ) אם נצא מנקודת הנחה שהסיטרואן שווה באזור ה50 אלף (כ90 אלף ק"מ), מהם האופציות שלי בכלל איזה רכב (מהקטגוריות הנ"ל) נחשב לאמין וחסכוני תודה נ.ב. אמרו לי להתרחק מרנו ומשברולטים.. קצת הפחידו אותי האמת..

תודה. כן הקורולה היא אופציה מרכזית. יש עדיין בבעלותך? אתה יכול למדוד את רוחב המושב? (מידית לידית) ? תודה רבה.

אתה בטוח שזה אפשרי? הבנתי שנטרול ע"י מוסך הפך לעניין פלילי... אם אין הכנה מיועדת לכך מהיצרן.. מה גם ש 2008-9 לא בתקציב שלי... המגאן ירדה בגלל עניין האמינות. זה לא משהו שאני יכול לקחת בקלות ... מעבר לכך, התאומים שלי בני שנתיים וחצי, לא צריכים כבר עגלת תאומים תודה, אני אכן בוחן את עניין ה C5. זו אופציה לא רעה . איך היא מבחינת אמינות? אתה צודק, אבל אישתי לא אוהבת רכבי "עבודה" כמו הקנגו או הברלינגו... ומעבר לכך, מתי שבדקתי אותם בעבר, הרוב היו עם ק"מ עצומים...

תודה ETAA האם יש עוד רכבים מומלצים מעבר לסניק ולפיקסו?

תודה אורן. למרות שיש דעות חלוקות לגבי צרפתיות, גם אני שמעתי רק דברים טובים על אוטו הזה. כל כך טובים, כנראה, שאי אפשר למצוא אותו, לא בליסינגים וכמעט ולא ביד 2... וכיוון שאני לא גמיש לגבי היותי ללא רכב כלל, אני חייב טרייד אין או לפחות לקנות רכב אחד ולמכור את הנוכחי (מה שיגרור שנתון נמוך יותר וחבל..) הלוואי והייתי מוצא את הפיקסו.. אבל המציאות שונה קצת..

תודה קובי, בגלל זה אמרתי שאני מחפש מקום מאחור ל3, ואפשרות לנטרול כרית אויר כדי להושיב את התינוקת מקדימה כשנרצה..

שלום לכולם כבר כתבתי כאן בעבר, אבל הנתונים השתנו, אז החלטתי לכתוב שוב: יש ברשותינו סוזוקי וואגון R שנת 2002, עם 120K ק"מ. (מחירון - 27000 ש"ח לרגע זה) הסיבה היחידה שבגללה אנו צריכים להחליף רכב היא שלתאומים שלנו בני השנתיים וחצי מצטרפת תינוקת טרייה זאת אומרת שאנו מחפשים רכב עיקרי למשפחה, עם מקום במושב האחורי ל-2 כסאות בטיחות + סלקל (ומאוחר יותר ל-3 כסאות בטיחות או 2 בוסטרים וכסא בטיחות - תלוי בגודל הילדים). אני לא יכול להרשות לעצמי להשאר ללא רכב, לכן האופציה היחידה היא או טרייד-אין או קנייה של רכב בתקציב הנזיל שיש לי כרגע. בנוסף לרכב שלי, אני מתכוון להוסיף עוד כ 30-40K ש"ח, כלומר מדובר על רכב (מטרייד-אין/ליסינג) שעלותו הסופית הינה באזור 55-65K ש"ח) לגבי הפרמטרים שחשובים לי: 1. אמינות - חשוב לי מאוד שהרכב יהיה אמין ולא אבלה במוסך הרבה (מעבר ל"תלוי במזל שלך על איזה רכב אתה נופל") 2. 3 כיסאות בטחון (או כמו שרשמתי למעלה - 2 בוסטרים+כסא / 3 כסאות ביטחון / 2 כסאות+סלקל) - כלומר צריך (מנסיון - בדקתי) מושב שרוחבו לפחות 130 ס"מ מידית לידית (לאו דווקא רוחב המושב עצמו). 3. נטרול כרית אויר נוסע - חשוב לי מאוד - אנו רוצים את האופציה בה אישתי תשב בין הילדים והתינוקת תשב במושב הקדמי. 4. סחירות טובה. נכון שאני לא מוכר ישר את הרכב, ונכון שהרכב הולך לשמש אותי כ5 שנים לפחות, אבל אני לא רוצה להתקל בבעיות במכירתו בסופו של דבר. 5. משנת 2003 ומעלה - אני מעוניין לעלות בשנים... רכבים שכבר בדקתי ופסלתי: רנו מגאן - בשל "סעיף" אמינות, אלנטרה (עדיין אופציה האמת, אבל בעייתית) בשל עניין נטרול הכרית, שברולטים למיניהם - מעדיף שלא.. שמעתי הרבה רשמים לא חיוביים על מגוון דגמים (באופן אישי - מאנשים שיש להם את הרכב), פיאט מולטיפלה - חבל, אבל לא מסוגל לחזור לידני , פורד פוקוס - אין נטרול כרית אויר (ועדיפה לי היונדאי במחיר והשנתון עם רוחב מושב מתאים..) רכבים אופציונלים עליהם חשבתי: טויוטה קורולה, מזדה 3, מזדה 6.. מה עם אוקטביה/ליאנה/פסאט/בורה/אלמרה? תודה רבה...