yulianx

החלפת מנוע עולה בערך 10-12 אלף. בשביל אחריות אין חובה לטפל ביבואן. אך יש חובה לטפל בחלפים שמאושרים ע״י היצרן.

השאלה אם אותו מוסך שטיפלת עד עכשיו טיפל בשמן שבתקן ובשאר החלפים שעומדים בתקן של היצרן.

לפי היצרן ההחלפה היא כול 6 שנים או 105 אלף ק״מ. אבל ההמלצה היא כול 4 שנים או 60 אלף. והחלפת שמן מנוע כול 10 אלף.

המנוע 1.4 עם גיר 4 הילוכים לדעתי מאוד מורידים ההנאה.

אזור ה 1/14 בבין עירוני.

אין בהם משהו מהנה. אבל זה אם רוצים רכב בתקציב נמוך מהנה ואמין צריך להתפשר על משהו.

הרצועה הבעייתי נמצאת במנוע הטורבו 1.2. חבר החזיק לאחרונה פיגו כזאת מודל 2014, הוא קנה אותה חדשה ב2014. הרכב גמע כ 170 אלף ק״מ, לא היו בעיות במנוע או בתיבה.

מח גיר אני ב 10 אני מאמין זה חדש ולא שיפוץ. מצמדים יש גם בפחות.

האיביזה זריזה, חסכונית בבין עירונית. מאחור צפופה יחסית. הוא די כיפית אך הגיר לא נחשב לאמין במיוחד בין אם זה מצמדים או מי גיר, עלות כול אחד בערך 3.5-4.5 אלף.

אני נסעתי מהצפון למרכז כשקניתי קליאו דור 3. בשביל רכב שמור שווה לנסוע רחוק.

ידני או אוטומט?

בכזה תקציב לא רואה רכב שיהיה מהנה לנהיגה וגם חסכוני ואמין. אפשר לבדוק ספייס סטאר, אמנם לא מהנה אך חסכונית, אמינה ומסוף 2014 מאובזרת במיוחד. זריזה יותר אך לא חסכונית כמו מיצובישי היא מזדה 2 עדיפות לרמת אבזור דינמיק.

מה הנסיעה השנתית? רכב מיני גם יכול להתאים?

המנוע הרבה יותר זריז, אך הגיר לדעתי פחות נעים, מורגשות השהיות ויש בלאי מצמדים מה שלא קיים בגיר הפלנטרי. אישית אם כבר רובוטי, הייתי בודק איביזה/פולו עם גיר נעים יותר.

הבעיה העיקרית זה הגיר. זה יכול להיות מצמדים או מכטרוניק בעלות של 3.5-4 אלף כול אחד מהם.