VW Vento 1994

חברים,אחרי שמצאתי את התקלה שגורמת לרכב שלי להתחמם במאמץ (המון תודה לחברי הפורום),מחפש מישהו שמכיר מישהו שאפשר לקנות אצלו קלאץ' מאוורר לפולקסווגן פאסאט 2001,המוסך בו טיפלתי הרכיב לי חלק משומש שלא עובד,ניסו לחפש חדש מצאו משהו במרכז אבל משם הכל התדרדר,החלק לא הגיע והחלטתי לא לבזבז את הזמן. אדגיש שאין לי בעיה עם חלופי. תודה רבה לעוזרים

לגבי אוטו רויאל כבר הגבתי ,לגבי אפקס,אברר...אני יודע שיש להם הכל לוואג

אתה יודע לכוון אותי לעסק כלשהו,בעדיפות לאיזור חיפה אבל גם במרכז הארץ אפשרי

תודה על היעוץ, המאוורר הקטן עובד עם הפעלת המזגן,הבנתי שבלי מזגן הוא צריך להתחיל לעבוד כשהמנוע מגיע לטמפרטורה גבוהה ודורש גיבוי למאוורר הראשי. המאוורר השני עובד קבוע ברגע שמניעים את הרכב,משהו שגם אני לא ידעתי אבל מסתבר שבפאסאט 2001 הוא מחובר פיזית למנוע ולכן מסתובב באופן קבוע ונכנס לעבודה במהירות השניה שלו כשהמנוע מגיע ל100. אתה ממליץ להחליף את החיישן בלי שום קשר לתקלה (שנפתרה)? יחסוך לי כאב ראש בעתיד?

טוב חברים עדכון,ושוב המון תודה לכולם. הגעתי למוסך שדיברתי עליו בתגובה הקודמת...עשו בדיקה מקיפה לרכב,הגיעו למסקנה שמדבר בקלאץ' מאוורר. חדש,על גבול הבלתי אפשרי למצוא לשנתון הזה (עשו הרבה טלפונים),מצאו סיני במחיר הזוי לגמרי,570 ש''ח... החלטתי לקנות משומש אבל מקורי,הכל הורכב,רוקנו נוזל קירור מהרדיאטור,מילאו חדש. עשיתי נסיעה של כ15 ק''מ עם מזגן פועל ולחיצות על הגז פה ושם,בעליה לכיוון הבית נתתי גז ,הכביש לא היה פנוי אז הצלחתי להגיע ל80 קמ'ש בלבד,הרכב לא התחמם,בעבר אחרי לחיצה על הגז בעליות האלה הרכב רתח בחניה ליד הבית. המלצות המוסך,לעקוב אחרי הנוזל קירור לראות שלא יורד,כמובן לעקוב אחרי מד טמפרטורה. על הדרך,שאלה... איפה בארץ ניתן למצוא מלאי של חלפים לפאסאט שלי? מזכיר,מדובר במודל 2001 מנוע 2000 אוטומט. אני צריכים כמה צינורות שהתייבשו או עומדים לגסוס,ואולי (סביר להניח שכן) בהמשך עוד כמה דברים. בחיפה כל חנות חלפים מציעה לי סיני,בצ'מפיון צריך לקחת משכנתא. אין לי בעיה לקנות חלופי אבל לפחות שיהיה מתוצרת אירופאית כלשהי.

חברים קודם כל המון תודה לכולם,לא מובן מאליו בכלל המאמץ שלכם לעזור,הגעתי היום למוסך שבעיני פשוט בדיחה,מחר קבעתי תור במוסך שחבר המליץ עליו,ושם בהחלט נשמע שהמנהל מבין גרמניות ואפילו נתן כמה כיוונים לתקלה,אפרט על הכל מאחר לאחר הבדיקה ובתקווה שהתקלה תתוקן. לגבי מוסך רויאל שהמליץ לי עליו כאן אחד החברים,אני בדרכ משתדל לא להגיב בצורה שלילית על שירות של מוסכים,זאת פרנסה של אנשים ואי אפשר לדעת מה עובר על בנאדם באותו יום ספציפי. כאן בעיני מדובר בחוסר מקצועיות נטו,פניתי אליהם ושאלתי על עלויות של מאוורר רדיאטור חדש למקרה שזאת הבעיה,במחסן חלפים קיבלתי הצעת מחיר לא רעה בכלל יחסית לחנויות אחרות שבדקתי,משם ביקשתי לדבר עם נציג שידע להעריך מה עלות העבודה,לפי מה שהבנתי (וכאן יכול להיות שהבנתי לא נכון),העבירו אותי למנהל,כששאלתי אותו מה עלות העבודה לדבר כזה,התשובה שקיבלתי הייתה הזויה לגמרי בעיני: ''פאסאט 2001? וואי וואי,לא נגעתי ברכב הזה מעל 10 שנים,אני צריך לבדוק שאני יודע איך מחליפים ואם יש לי את הכלים,יש כלים מיוחדים לעבודה הזאת ,דבר איתי ביום ראשון אני אראה מה אפשר לעשות''. עכשיו עם כל הכבוד,ואני חלילה לא מזלזל באף אחד,אבל מוסך ''מורשה פולקסווגן,סקודה'' לא אמור לדעת לתקן דברים כאלה? במוסך מסודר לא אמורים להיות כל הכלים לעבודה? החלטתי פשוט לוותר. שורה תחתונה,מחר אעשה בדיקה מקיפה וכמובן מקווה שיאתרו את התקלה ואעדכן. על הדרך שאלה קצרה, ממה שאני יודע,תרמוסטט תקין נפתח ברגע שהטמפרטורה של הנוזל קירור מגיעה לאיקס,המים עוברים קירור ,הוא נסגר וכך הלאה. השאלה כזאת,האם כאשר התרמוסטט נפתח הוא גם זה שמעביר פקודה למאוורר של הרדיאטור להסתובב מהר יותר כדי לקרר את המים?

אני אבדוק גם את זה. רק בעניין המאווררים,אם אתה יכול להתייחס,אני ממש מתנצל שאני משגע.

עדכון, לצערי לא יצא לי להכנס למוסך היום אבל ניסיתי לעשות כמה בדיקות כדי לנסות להבין מה קורה, בבוקר כשהמנוע קר,בדקתי מים שמן הכל תקין,הנעתי את הרכב והמאוורר הגדול יותר מיד התחיל לעבוד,בדקתי כיוון אויר,הוא שואב מבחוץ פנימה לכיוון הנהג (תקין?) המאוורר השני לא פעל,והאמת לא לקחתי סיכון ולא הפעלתי מזגן. לעבודה הגעתי בסדר גמור לא התחמם הרכב. בסוף היום,שוב בדקתי מים ושמן והכל תקין,הנעתי את הרכב והמאוורר הגדול התחיל לעבוד מיד,חיכיתי שהטמפרטורה תגיע לטמפרטורת עבודה (89-90),שוב בדקתי והמאוורר השני עדיין לא פעל. המשכתי בנסיעה מטירת כרמל לחיפה,בלי מזגן..הכל נראה תקין..ושוב כמו אתמול,הגעתי הביתה (יש כמה עליות לכיוון הבית),ומחוג החום התחיל לעלות ממש בחניה מול הבית,כמובן מיד כיביתי את הרכב. כמה שאלות, מה הסדר פעולות התקין למאווררים? האם זה תקין שאחד עובד קבוע? משהו ששמתי לב אליו,בזמן נסיעה מחוג החום ''רקד'' מעט,נע בין 89-90 ושוב התייצב.

יש המלצות עליהם ברשת, אסע לשם מחר ואעדכן. תודה רבה

אין ברירה,מחר אסע למוסך שיבדוק,כואב הלב על הרכב,שנת 2001 ונסע רק 93K ק'מ. יש לך אולי המלצה למוסך טוב באיזור חיפה,טירת כרמל,קריות? יש את אנרג'י שכולם ממליצים עליהם,אבל המחירון שלהם קצת לא תואם את הכיס שלי.

הפעם האחרונה שבדקתי את המאווררים הייתה במוסך בנצרת עלית,שלשום. שני המאווררים עבדו,אחרי נסיעה עם מזגן על העוצמה הכי גבוה שומדבר לא התחמם ולכן הוסכם (וזה גם מה שאמר המוסכניק) שהבעיה הייתה בחוט הרופף שככל הנראה תפס את המאוורר. לגבי הטרמוסטט לא נבדק,הרכב לא מספיק זמן אצלי ועוד לא הספקתי להכניס אותו לטיפול. כנ''ל לגבי הרדיאטור,לא נבדק ולכן לא יודע לענות על השאלה כרגע. מפלס השמן תקין,השמן לא מריח שרוף אבל הוא גם לא הכי טרי רואים עליו. לא ראיתי שמן במיכל עיבוי או ''ריבה'' בשמן. המים במיכל עיבוי ורודים,אם הבעלים הקודמים לא שיקר,הוא השתמש בG12 מהול במים ,יחס של 40% נוזל קירור ו60% מים.

חברים שלום לכולם,אז ככה. לפני כמה ימים נסעתי עם הפאסאט מראשון לציון עד חיפה עם מזגן,נסיעה יחסית רגועה 100-110,הכל היה תקין. שלשום נסעתי מחיפה לנצרת עלית עם מזגן,בכניסה לנצרת עלית חום המנוע התחיל לעלות,עבר את האמצע ומיד עצרתי בצד,גיליתי שהמים במיכל עיבוי רותחים אבל הוא לא ריק,היו טיפות מהצינורית עודפים בחלק התחתון של המיכל. נתתי לרכב להתקרר,מילאתי מים ונסעתי למוסך הקרוב ,שם נבדק הרכב ונמצא חוט חשמלי רופף שכל הבידוד שלו התקלף,הטכנאי אמר שככל הנראה החוט תפס את המאוורר ובכך לא נתן לו לקרר את הרדיאטור,סידר את החוט,עשיתי סיבוב עם מזגן פועל והכל נראה בסדר גמור,באותו הערב גם נסעתי חזרה מנצרת עלית עד חיפה ללא בעיות. היום ממש לפני כשעה,נסעתי מטירת כרמל לחיפה,באמצע הדרך הפעלתי מזגן,הכל נראה תקין,הרכב נסע בסדר גמור ללא תקלות או נורות אזהרה כלשהם,כשהגעתי לחניה של הבית חום המנוע שוב עלה,עבר קצת את החצי ומיד כיביתי את הרכב,פתחתי מכסה מנוע והמים רותחים במיכל עיבוי. חשוב לציין,אני בודק שמן מים על בסיס יומי,לא חסר בכלל. מה יכולה להיות הבעיה? אני לא יכול לקבוע בוודאות אבל נראה שההתחממות מופיעה רק אחרי שאני משתמש במזגן. תודה לעונים.

חברים שלום לכולם, מחפש המלצה למוסך באיזור חיפה והסביבה שיטפל בהונדה שלי, קניתי אותה היום,הונדה די עייפה עם ק'מ גבוה,כמובן המחיר היה בהתאם ומדובר ברכב ''זמני'' לכן לא רציתי להשקיע. יש צורך ביישור קו רציני,מטיפול והחלפת נוזלים,ועד משולשים ואולי בולמים. תיקוני חשמל קטנים לא משהו רציני. יש המלצות?

תודה על התגובה, מכיר את כל אפשרויות השדרוג לרכב הזה,לצערי כמו שגם אתה ציינת,פוגע באחריות. שאלתי על הסופיות האלה כאופציה אחרונה,לא הצלחתי למצוא שום אפשרות אחרת. לצערי אם אני חושב על מה בעדיפות,אני הולך עם האחריות. תודה רבה

אהלן, האם יש דרך לשפר את צליל האגזוז העלוב של רנו קליאו (דור 4) בלי לפגוע באחריות? וכן,אני יודע שהדרך הכי קלה היא לקדוח חור קטן,אני לא מתכנן לעשות את זה. האם הראשים שמלבישים על האגזוז באמת מוסיפים משהו או שמדובר בחתיכת מתכת ליופי?