Jump to content

ni4ni

  • הודעות

    99
  • כאן מאז:

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של ni4ni

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

2

מוניטין

  1. שלום אתמול בלילה ניסו לגנוב לי את הרכב (יונדאי טוסון). שברו חלון, פתחו מכסה מנוע וניסו להתחבר למחשב הרכב. למזלי שכנה הפתיעה אותם והם ברחו באמצע העבודה. ניסיתי לקרוא על אפשרויות מיגון וראיתי כתבות על כספת למחשב הרכב, מה שנראה לי על פניו פתרון לא רע. מה שלא ברור לי זה: אם סוגרים את המחשב בצורה כזאת הרמטית אז איך ניתן לגשת אליו לצורך טיפול כשהאוטו במוסך ? מה קורה אם יש תקלה במחשב עצמו ? האם ניתן לטפל בזה או שצריך לנסר ולהרוס את הכספת ? תודה
  2. היי אני עונד בפני קניית רכב יד שניה מסוכנות טרייד אין מוכרת בפי גלילות ואני רוצה להתייעץ לפני לקיחת הרכב לבדיקה. אין לי איזה מכון בדיקות לפני קניה קבוע שאני עובד איתו. יש כמובן את המכונים שנמצאים בפי גלילות ואליהם אני לא אלך כי הם בטח מכירים אותם היטב ואולי אפילו יש להם איזו קומבינה. עדיין, אני לא יכול לסחוב אותם לראשון או לנתניה אלא צריך משהו באיזור (רמת השרון, הרצליה, אולי רעננה). מה שכן, אני בדרך כלל משתדל ללכת לכאלה שמתמחים בבדיקות לפני קניה ולא לרשתות הגדולות של מכוני רישוי שעל הדרך גם עושים בדיקות קניה (כמו דינמומטר, קומפיוטסט וכאלה). הם תמיד נראים לי פחות רציניים ורק רוצים לסיים כמה שיותר מהר עם הבדיקה ולהמשיך ללקוח הבא. אז יש לי שתי שאלות: 1. האם נראה לכם שאני צודק במה שכתבתי למעלה על העדפה למכונים ומוסכים שמתמחים בבדיקות לםני קניה ? 2. האם למישהו יש מקום מומלץ באיזור הזה שאינו רשת גדולה שעושה גם טסטים ? תודה
  3. באיזו תדירות צריך להחליף את כל זה ? האם זה משהו שמתקלקל הרבה או שאם אני, נגיד, מחזיק את האוטו חמש שנים אני אחליף גג פעם אחת ?
  4. תודה על התשובה. אני לא מצאתי את גירסת ה-165 כ"ס כיד שניה בשום מקום. אני מעדיף את גירסת הדיזל בעיקר כי הוא אמור להיות חסכוני יותר. לא כל כך מכיר את עניין מיכל האוראה, רק יודע שצריך למלא מדי פעם. מה בדיוק הבעיה איתו ?
  5. אני מדבר על אופל גרנדלנד X שנת 2020 בגרסת הדיזל (שהוא בעצם אח של פז'ו 3008).
  6. אבל האם יש לו יתרון או חיסרון מבחינת עלויות ופשטות אחזקה/טיפולים/חלפים ?
  7. יש אוטו שאני חושב לקנות ויש לו גירסה עם מנוע בנזין וגירסה עם מנוע דיזל. היתרון העיקרי של מנוע דיזל שאני מכיר זה שהוא קצת יותר חסכוני בדלק (עושה בערך 1:16 בזמן שמנוע בנזין מקביל עושה 1:11-1:12) והמומנט יותר גדול. מצד שני הוא קצת רועד ורועש (אבל במנועים המודרניים זה בקושי מורגש). האם יש עוד חסרונות במנוע דיזל שאני לא מכיר ? האם הטיפולים והחלפים יותר יקרים ? אז למה בעצם נמכרים כל כך מעט רכבים עם מנועי דיזל ביחס לבנזין ? תודה
  8. היי לכולם אני צריך להחליף רכב ואני אקנה יד שניה בן 3-4 שנים. עקב העליה המטורפת במחירי הדלק אני חושב על היברידית או היברידית פלאגין (כנראה קאיה נירו), אבל לא ברור לי עד כמה זה כדאי. בתור התחלה המחיר שלהן גבוה בכ-10,000 שקל מרכב בנזין מקביל. בנוסף, מדברים על זה שבקרוב יהיה מיסוי על המכוניות האלו לפי קילומטרים וזה נעלם גדול כי לא יודעים עדיין מה יהיה גובה המס ומתי הוא יתחיל. אני עלול לקנות את האוטו לפי חישוב מסויים ולגלות בסוף שהוא לא יותר זול מרכב בנזין. בקיצור, אם אני לא רוצה חשמלית מלאה והשיקול שלי הוא חיסכון בדלק, האם בכלל כדאי היברידי/פלגאין או שאין פה בכלל שום חיסכון ? תודה
  9. אני צריך להחליף את הרכב וחשבתי על חשמלית, כאשר השיקול המרכזי הוא חיסכון כספי. אבל נראה שאין פה שום חיסכון. הדגמים החשמליים יקרים בכ-25000 שקל ועמדת אני ה זה עוד 5000-7000 שקל כולל התקנה. כדי לקזז את ההפרש הזה בדלק וטיפולים יקח איזה 3 שנים לפחות. על פניו נראה שזאת קניה לא כדאית. האם אני צודק ?
  10. יש לי שאלה שנראה לי שאני יודע את התשובה עליה, אבל רק מוודא. הרי על רכב חשמלי יש מס קניה מופחת, ההיגיון אומר שרכבים חשמליים אמורים להיות זולים יותר מהרכבים המקבילים עם מנועי דלק. מצד שני, ברוב המקרים כשיש דגם בנזין ודגם חשמלי של אותו רכב אז החשמלי עולה יותר (למשל פיז'ו 3008 או קיה נירו). למה זה ? זאת רק העלאת מחירים שרירותית של היבואנים שמשלשלים את ההפרש לכיסם ? תוד
  11. הוא יהיה שווה שליש ממחירו וזה סבבה. הבעיה היא שהרכב החשמלי לא יהיה שווה שליש ממחירו אלא השווי שלו יהיה שלילי. מי שיקנה אותו יצטרך להשקיע עשרות אלפי שקלים רק כדי להמשיך ליסוע עליו. אלא אם כן יתפתח after market של סוללות שיוריד את המחיר כמו שאמרו פה.
  12. שלום בזמן האחרון אפשר לקרוא בכל מקום כמה העתיד של עולם הרכב הוא חשמלי וכמה נהדר ונפלא יהיה עם מכונית חשמלית. במקביל, היכולות של המכוניות האלו הולכות ועולות והטווח שלהן כבר לגמרי סבבה ליסוע לעבודה ובחזרה יום יום ועוד קצת סידורים. הכניסה של המכוניות הסיניות הפכה אותן לזמינות גם למי שאינו מיליונר ולא יכול לשפוך 350K על אוטו. ממש בא לי לקנות אחת. אבל יש משהו אחד שעוצר אותי ורציתי לשמוע מה דעתכם והאם יש לזה פתרון. הבעיה היא שהמכוניות האלו מכילות מעין "פצצת זמן" שהיא הסוללה שלהן. נגיד שאני קונה מכונית חדשה במחיר של כ-130K, אחרי 7-8 שנים על הכביש מחיר המכונית הזאת יהיה 30-40 אלף שקל. העניין הוא שאחרי כ-7-8 שנים צריך להחליף סוללה במכוניות החשמליות וסוללה (למשל ב-MG ZSEV) עולה כ-50K. מה שאומר שבשלב הזה הערך של המכונית הוא שלילי. אם אני משקיע ומחליף את הסוללה אז אני משקיע כסף שערכו גבוה ממחיר המכונית עצמה. וגם אף אחד לא ירצה לקנות ממני מכונית כזאת שערכה שלילי כשהוא יודע שהוא יצטרך להשקיע בה 50K בקרוב. לכן אני צופה שאם אני ארצה למכור את האוטו אחרי, נגיד, 5 שנים, יהיה לי מאד קשה למכור. כלומר שלמכונית הזאת יש "תאריך תפוגה" וזה בעייתי. איך ניתן להתמודד עם הבעיה הזאת ? האם זה לא מבטל את הכדאיות של כל העניין ? תודה
  13. שלום אני עובד כפרילאנס והרכב שאיתו אני נוסע הוא פרטי שלי, לא רכב חברה או ליסינג. לאחרונה מקום העבודה שלי שינה מקום והתרחק ממקום מגוריי (קודם היה 30 ק"מ מהבית ועכשיו הוא 50 ק"מ). סיכמתי איתם שהם יפצו אותי על הגדלת מרחק הנסיעה היומי הן מבחינת דלק והן מבחינת בלאי ותחזוקה של הרכב. הבעיה היא שאני לא יודע איך בכלל לחשב את זה. דלק זו לא בעיה כי אני יודע מה צריכת הדלק של האוטו ומה מחיר הדלק וקל מאד למדוד, אבל איך מודדים דברים כמו בלאי של הרכב וירידת הערך שלו עקב הק"מ הגבוה יותר ? האם יש איזושהי טבלה כזאת ? בטח לציי רכב, חברות השכרה וכ"ו יש נוסחאות לחשב את זה.
  14. אני נוסע מכפר יונה לרמת גן וזה באמת סיוט. אני צריך גם לבחון את האופציה של רכבת + קורקינט חשמלי. Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
×
×
  • תוכן חדש...