shakedi

אז חקרתי עוד קצת, נראה שבמערכת שיש אצלי באמת אין מגבר חיצוני, אבל כן יש קרוס (אני מקווה שזה המונח הנכון), שמפצל את הסיגנל של הרמקולים הקדמיים בין הרמקולים בדלתות 6*9 לטוויטרים. בנוגע לתקציב, לא קשיח, אבל חוץ מה-HU שאני שם רגע בצד חשבתי להשקיע כ-1500 ש"ח, אני יודע שמדובר בתקציב צנוע למדי, אבל ראיתי ביד 2 מספר אופציות למגברים, סאבים ורמקולים שנכנסים בתקציב. האם אני בכיוון או שמדובר בתקציב נמוך מדי?

כן לצערי לא מדובר במארק לוינסון במערכת ברכב שלי יש 6 רמקולים, כלומר המערכת הבסיסית עם HU בלי מסך צבעוני. בנוגע לסיגנל המקורי, אם אני מבין נכון במידה ואני מחליף את המערכת למשהו איכותי ומודרני יותר אז בגדול איכות הסיגנל אמורה להשתפר, נכון? אלא אם יש בדרך מגבר באיכות נמוכה אם אני מבין נכון, ואז במקרה כזה על פניו אני יכול לרכוש מגבר חיצוני ולחווט את הרמקולים דרכו? או שזה סיפור מורכב יחסית? ד״א מהמעט שמצאתי ברשת לא דובר על מגבר חיצוני בגרסה הפשוטה של המערכת, האם זה הגיוני? תודה רבה!

שלום, רכשתי לאחרונה CT200h מודל 2011 עם המערכת המקורית, הופתעתי מכמה איכות השמע ברכב הזה ירודה, סאונד מתכתי וחלול, ומשחק באקולייזר של המערכת לא שיפר את המצב בהרבה אני לא אודיופיל אבל יודע להעריך סאונד ממערכת טובה ומאוד אוהב מוזיקה. בכל אופן רציתי להתייעץ מהם השדרוגים הפשוטים יחסית שיכולים לשפר את הסאונד ברכב? ברכב הקודם שלי הוספתי איטום אקוסטי בדלתות ששיפר מאוד את הסאונד, אבל יש לי תחושה שברכב הזה תדרש יותר עבודה. המחשבה היתה ראשית להחליף את המערכת המקורית באפטר מרקט סיני עם DSP - אני לא בונה על שיפור משמעותי בסאונד מהמהלך הזה בלבד, אבל תקנו אותי אם אני טועה. חוץ מזה המחשבה המיידית היתה להחליף את הרמקולים, ברכב יש שני טוויטרים (לדעתי 3.5") קדמיים "9*6 ואחוריים "6.5, אבל מקריאה ברשת הבנתי שהחלפה של הרמקולים לבד לא תתן יותר מדי, וככל שנראה אצטרך להוסיף גם מגבר כלשהו. אם הייתי עוד איכשהו מוצא את עצמי עם רמקולים במגברים אין לי מושג ירוק. המטרה כאמור היא שיפור איכות הסאונד, אבל אין לי את התקציב או הרצון להתפרע, אני מאוד אוהב פרוייקטי DIY ואין לי בעיה לעשות את העבודה לבד ולרכוש רכיבים יד2. אשמח להכוונה ממלומדי הפורום - מה הייתם עושים על מנת לשפר את איכות הסאונד בתקציב נמוך? תודה רבה! שקד

יד ראשונה 187,000 ק״מ דיזל e-HDI גיר רובוטי 6 הילוכים, מהטובים מסוגו, תקין לחלוטין ונחשב לאמין. במצב מעולה, חסכוני מאוד 1/20, וחזק. בנוסף מותקנת ברכב מערכת עם CarPlay ומצלמת רוורס, כולל שליטה מההגה ואינטגרציה מלאה של פיקוד המערכת המקורית. הדגם המפואר comfort pk st, כולל מראות מתקפלות חשמלית, בקרת אקלים אוטומטית (עם מדחס חדש מלפני שנתיים), תא קירור בין המושבים ועוד הרבה תוספות. יש לרכב היסטוריית טיפולים מלאה, בשנים האחרונות הוא טופל במוסך גבע, ולפני כן בלובינסקי. מחיר - 25,000 יש גמישות 052-2536 אפס אפס חמש

מקפיץ, חזר להיות רלוונטי עבר טיפול לפני 1500 ק״מ כולל החלפת ברקסים אחוריים

2012 (אוקטובר) 161,000 ק"מ יד 4 - בבעלותי מעל 4 שנים, כל יד לפני החזיקה ברכב כ-3 שנים. מחיר - 37,000 0522536005 שמורה ומלוקקת, נמכרת עקב צורך לעבור לרכב אוטומטי (בצער רב) טיפולים כל 10K ק"מ, תמיד בחלקים האיכותיים ביותר - שמן Castorl Edge, פילטרים מקוריים, ווישרים של Bosch וכ'ו ביצעתי ברכב תחזוקת מנע כמו החלפת שרשרת טיימינג (למרות שעל פניו לא אמורים לעשות זאת) היסטוריית טיפולים מלאה כמו כן הוחלף לרכב גיר בגלל בעיה בסינכרו של הילוך 2, ההחלפה בוצעה במוסך רון לגיר עם 25,000 ק"מ, קלאץ' חדש ותושבות מנוע וגיר חדשות. כל זה בוצע לפני 15,000 ק"מ בעלות של כעשרת אלפים ש"ח. בנוסף התקנתי לפני חודשיים בלבד 2 צמיגי מישלן Pilot sport 3, וביצעתי יישור פרונט (מאחורה גם מותקנים צמיגי מישלן עם הרבה בשר) בנוסף מותקנים ברכב השידרוגים הבאים: - איטום אקוסטי בדלתות - דיבורית BT עם סטרימינג שמתחברת לרדיו המקורי - דוושות אלומיניום מקוריות של אאודי - תאורת פנים LED מקורית של אאודי (ששייכת לדגם המפואר) - נורות LED איכותיות בפנסים הראשיים (ניתן להסיר כמובן) - שעון בהתקנה ייחודית המחובר לשקע ה-OBD ומציג נתונים כמו חום מנוע, צריכת דלק וכ'ו (ניתן להחזיר למקור אם רוצים) - חיישני רוורס שטוחים מצרף את היסטוריית הטיפולים מהזמן שלי עם הרכב, חלק מהטיפולים בוצעו על ידי (רק הדברים הפשוטים כמו פילטרים וכ'ו) וחלק במוסכים מומחים

ממליץ על אאודי A1 ידנית. מוזמן לראות בפרופיל שלי סיכום מפורט. בגדול רכב זריז, בנוי טוב, התנהגות כביש בוגרת ולא מרגשת, אך בעלת אחיזה מעולה ונוחות נסיעה מפתיעה לטובה, ועם גיר 6 הילוכים קליקי וכיפי לשימוש. אצלי הרכב היה אמין מאוד (בבעלותי מעל 4 שנים ו80 אלף ק״מ). מציע לחפש רכב ברמת גימור Style מכיוון שרמות הגימור האחרות די עניות.

מצרף שתי המלצות בסגנון בר 51 המעולה 7to1 labs - בר קוקטיילים עם מעבדה בה מפיקים תמציות ותזקיקים ברמה הגבוהה ביותר - כנראה בר הקוקטיילים הטוב בארץ, שכן של הTYO ככה שחלק מהתפריט שלהם זמין גם שם. תרצה - מקבוצת ה-OCD, בראסרי-בר יין עם אוכל מעולה, פיוז׳ן צרפתי מזרח תיכון. שירות מעולה, מחירים מפתיעים לטובה ויין מעולה. הקאץ׳ היחיד - אי אפשר להזמין מקום מראש (לפחות נכון לפעם אחרונה שבדקתי) אלא רק להיכנס לרשימת המתנה באותו היום שרוצים ללכת בו. בסגנון אחר אך נחמד מאוד, מן טן טן - מסעדת ראמן - יפנית, אווירה ייחודית וראמן מעולה

אני נמצא בהתלבטות דומה, כמה אופציות מעניינות שנכנסות בתקציב: אאודי S1 - הנעה כפולה, גיר ידני, משהו כמו 230 כ״ס, יתכן ותדרש למתיחה קטנה של התקציב וקשה למצוא רכבים שמורים. מיני קופר S - אוטומטית בלבד בארץ (אולי יש יחידות בודדות ידניות אבל לא ראיתי במו עיני עדיין), מעוצבת (עניין של טעם - אני מאוד אוהב), ונחשבת כיפית במיוחד לנהיגה פיג׳ו 308 GTI - לא בדיוק עומדת בדרישות - 5 דלתות. אבל מדובר בחבילה ייחודית, להבנתי מדובר בהוט האץ׳ משובחת, גיר ידני, מנוע חזק, התנהגות מושחזת. תלוי בשוק ובמצב הרכב, יתכן ותדרש מתיחה קלה.

תתחדש! הרכב נראה במצב מעולה. אצלי בC4 יש ככל הנראה את אותו הגיר - להפתעתי השד באמת לא כזה נורא, ואף מתאים לאופיו הרגוע של המנוע (הרכב שלי גם 1.6HDI) הרכב שלי עם כ-170 אלף ק״מ ומצמד מקורי. אצלי גם יש מעיין קפיצות אבל בבוקר, כשהמצמד קר, כמעט כמו מישהו שזורק קלאץ׳… אך העניין מסתדר כעבור מספר דקות. סיקרנת אותי עם הנוזל ההידראולי של הרובוט, האם ההחלפה שלו מומלצת? תרמה במשהו לפעולתו?

מציע לבדוק בחנות טופ קולור בת״א, הם מחזיקים צבעים ולכה של המותג.

תודה על השיתוף! נשמעת כמו חוויה מטורפת ומעוררת קנאה 🤤 אם תוכל, אשמח לשמוע קצת על העלויות של החוויה ומאיפה שכרת את הרכב?

ה-C3 בשנים המדוברות לא 3 צילינדרים. מנוע ה-1.2 3 צילינדרים הגיע רק בדגם החדש יותר החל מ-2016/2017. ה-C3 (וגם הפיג׳ו 208) עד 2015/2016 מהצורה היותר עגלגלה משתמשת במנוע 1.6 120 כ״ס (כמו ה-C4) וגיר AL4. מצרף מודעה, למען הסר ספק אין לי שום קשר אליה - https://www.yad2.co.il/s/c/r448n3nc

למה ננעלת דווקא על ה-c4? שלא תבין לא נכון, מדובר ברכב לא רע בכלל, אני מחזיק בעצמי אחת כזאת (עם מנוע דיזל), אבל אני לא בטוח שזה הרכב שהייתי ממליץ לנהג/ת חדשים בתור רכב ראשון. דבר ראשון מדובר ברכב לא קטן, מה שמעט מקשה על כניסה לחניות, כמו כן ההגה שלו אינו מהקלים. בנוסף אני מאמין שבשילוב עם המנוע המדובר וגיר - 4 הילוכים תקבל רכב עצל ושתיין לא קטן. מה אני הייתי עושה? מחפש דווקא את האחות הקטנה ה-c3 או את הפיג׳ו 208 עם אותו המנוע. יש לי היכרות ארוכה עם c3 2014 עם אותו שילוב מנוע - גיר כמו של ה-c4 עליה אתה מדבר. הc-3 מתאפיינת בתנוחת נהיגה גבוהה בהרבה מה שמאפשר ראות מעולה החוצה, בת הזוג שלי (הנהגת העיקרית של הסיטרואנים המדוברות) ממש התקשתה במעבר ל-c4, ללא ספק מדובר בפער משמעותי. בנוסף ל-C3 הגה קל בהרבה, שמקל מאוד על תימרונים עירוניים, כמו כן הגודל הקטן יותר מספק חווית נהיגה חביבה עם השילוב מנוע גיר הנ״ל. בנוגע לתקלות, ה-c4 סובלת מיחידת מיזוג פנימית דולפת, למיטב הבנתי התקלה מאוד נפוצה, אך במקרים רבים ניתן לפתור אותה עם חומר לאיטום דליפות. כמו כן המנוע הנ״ל סובל מנזילות מהטרמוסטת (שעשוי פלסטיק) - טיפול של כ-2000 שח. הגיר על אף שאמין בהרבה מגרסאות קודמות עשוי להזדקק להחלפת סולונואיד, סיפור של כמה אלפים במוסך מומחה כמו גבע. לסיכום אחלה VFM, לא הייתי חושש אבל צריך להיות מודעים לתקלות הפוטנציאליות.

כאחד שגם עובד שנים רבות על תוכנות CAD ותלת מימד למחייתי, לא יכולתי שלא לשים לב לעכבר שנראה שאתה עובד איתו בתמונה. מהחוויה האישית שלי, בסוג העבודה הזה העכבר הוא הגורם המשמעותי ביותר לנוחות וגם לשמירה על הידיים לאורך זמן. בקצרה ממליץ בחום על עכברים מסדרת MX Master של Logitech. אני כבר כחמש שנים עם Mx master 1, לדעתי מדובר במוצר מדהים! נוח בטירוף לשימוש, תומך את כף היד כמו שצריך, ובעל פיצ׳רים נהדרים לאנשים שעושים שימוש בתוכנות גראפיות / תלת מימד. זה ישמע כמו הגזמה, אבל כשאני נאלץ לעבור לעכבר ״רגיל״ אני מרגיש את השינוי באופן מיידי, ועבודה של מספר שעות מובילה ישר לכאבים בפרק כף היד - דבר שלא קורה כלל עם הMX.