Jump to content

dror_ya

  • הודעות

    70
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

הנקודות של dror_ya

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. היי אשמח לקבל הצעות ותובנות הבת מחפשת רכב רכב לצעירה ללא צרכיםצשל באגז' גדול או רכב גדול במיוחד תקציב כ 30 פלוס מינוס צרכים : רכב אמין חשוב מאוד בטיחותי חשוב מאוד חסכוני חשוב אבל אולי בגלל נסיעות בינעירוניות פחות קריטי פרופיל נסיעות : פעמיים בשבוע כ 130 קמ ( לכיוון ) הלוך , חזור בכביש בינעירוני סופשבוע שימוש שוטף בתוך העיר במהלך השבוע הרכב לא ייסע רעיונות ותובנות יתקבלו בברכה
  2. זו כנראה מחלה של סובארו בחיפוש בפורומים בחו"ל ניתן למצוא את הבעיה בקלות https://legacygt.com/forums/showthread.php/engine-dies-often-car-stops-2010-63k-4-cyl-233973.html?t=233973 ובעוד הרבה פורומים האם תיקנת?
  3. תודה רבה @lanosforce אם יש לך מק"ט או קישור איביי בשליף אשמח .....אחפש בכל אופן
  4. אז למה הבהבו כל הנוריות כולל מניעת החלקה וכד '???
  5. היי מה שיצא בדיאגנוסטיקה זה : המוסכניק איפס את התקלה מהמחשב ועכשיו צריך לבדוק אם חוזר שנית. שלוש שאלות אליכם : איך אפשר לבדוק ודאית שזו התקלה ? ( בחיפוש בפורומים מופיעה תקלת ECU ולא מצערת ) איך ניתן לדעת מהו המקט של המצערת ? ( להביא מחו"ל יעלה חצי או פחות להערכתי ) איזה תוכנה ו dongle מומלץ היום לביצוע דיאגנוסטיקה תודה מראש
  6. נדלקו לי כמה וכמה נורות שזאת שסמנתי לא מופיעה כלל בספר הרכב
  7. היי אשמח אם למישהו יש ניסיון עם התופעה הבאה .....( עגיין לא חיברתי לסורק תקלות ) בנוסף ישנה נורה שלא מופיעה בספר הרכב ?? מסומנת במסגרת אדומה רצב סרטון של הנוריות שדולקות כולל cruise control https://drive.google.com/file/d/1FLMz9-_m3pApXQ4nfzVF2sg6hdB0Jq07/view?usp=sharing אשמח לתובנות אם ישנם
  8. אהה....כללי לרכב סביר לגמרי - חשבתי שהתכוונת למצלמה !!!
  9. יפה כתבת !! מסכים עם כל מה שכתבת אך אינני ממש מבין למה יש 10 אחוז זרם זליגה פרזיטי ( נשמע לי המון )......
  10. לטעמי זו הדרך הנכונה והפשוטה ביותר. לעניות דעתי יש סיכוי טוב שזה יעבוד לך בלי בעיות.....
  11. אני לא ממש מאמין למה שהם כותבים ברמת כמות האמפרים ......הייתי באמת מחפש jump start באליאקפסרס. העמסה של מצבר היא הדרך לדעת איך המצבר מחזיק תחת עומס ( מדובר על נגד משתנה בעל התנגדות נמוכה בהספק גבוה, הנגד מעמיס את המצבר וכך ניתן לדעת האם המצבר מחזיק מעמד או נפרק מהר ) בעזרת העמסה ניתן לדעת האם המצבר עומד בעומס ומה מצבו. במקומך הייתי עושה ניסוי ובודק את מצב המצבר בחיבור המצלמה והפעלתה לזמנים שונים ( מקסימום מניעים בכבלים וטוענים) לפי כל המדדים לא אמורה להיות לך בעיה בהשארת המצלמה ללילה ואף לסופשבוע. במידה ואתה מוטרד תקנה מוצר שמסוגל להניע כמו שכתבת.
  12. אם זהו אופי הנסיעה שלך אני אכן ממליץ על מצבר גיבוי כמו לסלולרי.ניתן לקנות כאלו ב alirxpress בעלות שבין 30 ל 60 דולר והן יחזיקו לך את המצלמה ללא כל בעיה. לגבי מדידת המצבר לא תוכל למדוד בצורה מדויקת ללא העמסה שלו וזה מצריך ידע וציוד. חפש battery bank או battery pack ותמצא סוגים שונים וקיבולות שונות של מצברים כאלו.
  13. סיבכת את החישוב. אין צורך לדעת כמה קולון צורכת המצלמה. המצלמה צורכת 200 מיליאמפר לשעה כאשר במצבר יש 55 אמפר לשעה. אם תרצה לדעת כמה זמן יחזיק המצבר יש לחלק 55/0.2 שהם 275 שעות. מצבר 55 אמפר לשעה אומר שאם צורכים 55 אמפר המצבר יחזיק שעה או 55 שעות אם צורכים 1 אמפר. מכיוון שהמצלמה צורכת 200 מיליאמפר שהם 0.2 אמפר החישוב הוא כמו שרשמתי למעלה. אין צורך בחישובים נוספים.......
  14. המצלמה צורכת 200 מיליאמפר כך שב 24 שעות פעילות היא תצרוך כ 5 אמפר שהם בערך 10 אחוז מהמצבר. אם אתה נוסע קבוע באוטו והמצבר במצב טוב אין בעיה. גם לגבי סופשבוע לא אמורה להיות בעיה ל 48 שעות. כל זה בהנחה והמצבר לא בסוף ושאתה נוסע נסיעות שאינן רק בעיר ועם מזגן . טעינה בריאה של המצבר היא בנסיעה לאורך זמן ועדיף לא בעיר בה יש הרבה עמידות שם סיבובי המנוע הם נמוכים והטעינה לא גבוהה. זהו על קצה המזלג.
  15. הכוונה היא שכאשר מפרקים את תאורת המספר ( זהו המקום שבו נכנסת המצלמה) , לא ניתן לנתק את תאורת המספר כי מה שמתגלה הוא חיבור ישיר ליציקה של בית הנורה ולא קונקטור שניתן לנתק. לעניות דעתי הקונקטור נמצא במעלה החוט שעובר מתחת לפח למקום מסוים שאני מחפש. הרעיון של מצלמת BT זה שיש משדר קטן שמחובר למצלמה וההתקנה היא של המקלט ליד ה HU כך שלא עוברים חוטים לכל אורך האוטו. הרעיון מגניב אני לא יודע אם היישום יעבוד טוב.....אעדכן ברגע שיותקן. דרור
×
×
  • תוכן חדש...