eliam112

לך למשטרה תוך פרק זמן סביר עם כל הפרטים הכל בסדר

עד כמה שראיתי מכוני בדיקה לא מבצעים בדיקות דיאגנוסטיקה. שמתי לב שמכוני בדיקה אלופים בלהתנער מאחריות הבדיקה העיקר אנחנו משלמים!

לא. רק בזמן לחיצה על הבלם נדלקת הנורה העליונה

אורות הבלם לא נדלקים רק המנורה העליונה של הבלם מעל החלון האחורי נדלקת בשעת הלחיצה על הדוושה. מה הסיבה לתקלה?

אייל האם אפשר לקנות בסובארו את החלק הזה ספציפי בלבד וכמה הוא אמור לעלות למיטב ידיעתך בערך? מצרף תמונה של החלק

ממה שראיתי באינטרנט מדובר בבעיית רטיבות. לסובארו יש 2 שסתומים כאלה ל 2 הסעפות. מבדיקה בעיקר ויזואלית המצב של השסתום השני נראה הרבה יותר טוב וגם אם לסמוך על ה obd הבעיה רק באחד מהם. השאלה מה גורם לרטיבות. אני מתקשה לחשוד שזה מגיע מהתא שריפה. אבל כמו שאמרת אני צריך לבדוק יותר לעומק באינטרנט

שלום לכולם בקצרה הסיפור שלי הוא כזה הופיע לי קוד תקלה P2444. לפי מה שאני מבין, תקלה אופיינית לדגמי סובארו. מדובר בשסתום אויר מפוקד על ידי המחשב והוא חלק ממערכת הזרקת אויר לסעפת פליטה בזמן התנעה ובדקה הראשונה שהרכב עובד. נקרא גם Air switching valve. פירקתי את החלק. השסתום נראה במצב קשה. תקוע מלא בלכלוך רטיבות ופיח. ניקיתי איפסתי קוד תקלה אך התקלה חזרה. למשהו יש ניסיון עם מקרה כזה? אני מחפש חלק כזה לא חייב חדש, אפשר מפירוק, משהו יכול להמליץ לי על מקום שאפשר למצוא חלקים כאלה? תמונות יועלו בהמשך, לא יודע אם אפשר מהטלפון לא מצליח תודה למגיבים

שם השמאי: אלי אמרן חשוב לי לחלוק עם חברי הפורום חוות דעת מאד חיובית בעקבות השירות שקיבלתי מאלי. אני עובד מוסך בעברי ויצא לי להיתקל בלא מעט שמאים. לא זכור לי שמאי רכב בעל ידע מקצועי כמו שלו ויתרה מזאת, שירות מהיר ואדיב, של אדם נחמד וסבלני שעזר לי מאד עם כל השאלות שהיו לי בעקבות תאונה לא נעימה שקרתה לי. ממליץ בחום

תודה לכל המגיבים אלי אצור איתך קשר בפרטי

תודה על תגובתך הנזק שנגרם לי כתוצאה מהרכבים שפגעו בי הוא משמעותי ורב, לא אכביד על הפורום באין ספור תמונות של נזק רב לצד האחורי חלקו גלוי חלקו נסתר. לגופו של עניין לא התייחסת לנושא אובדן גמור שלגביו אשמח לקבל מידע, לפני שאני אזמין שמאי.

שלום רב לחבריי הפורום לפני מספר ימים קרתה לי תאונת דרכים במזג אויר קשה. החלקתי עם הרכב בסיבוב. פגעתי במעקה בטיחות. 2 רכבים החליקו אחרי ופגעו בי מאחורה אחד אחרי השני. תודה לאל התאונה הסתיימה ללא פצועים בנפש מלבד פגיעות קלות. ברצוני לתבוע את חברת הביטוח של הרכב הפוגע הראשון. לי יש ביטוח חובה בלבד. אני מעוניין להזמין שמאי באופן פרטי. הרכב הוא רכב שנת 1999 מסוג רנו מגאן ששווה במחירון בערך 9000 שקל. האם אני אוכל להשמיש את הרכב (לתקן ולחזור לנהוג בו) לנסיעה גם אם השמאי יקבע שגובה הנזק מבחינה כספית הוא מעל 60 אחוז משווי הרכב? כמובן שמדובר ברכב שמבחינה בטיחותית יהיה ניתן לקבוע שהוא בר תיקון. מה קורה כשאומדן הנזק ייקבע על ידי השמאי לדוגמא על 51 אחוז? האם המושג אובדן להלכה רלוונטי במקרה זה, שבו אין לי ביטוח מקיף על הרכב. והאם זה אומר שעד 60 אחוז הרכב הינו בר תיקון? תודה מראש למשיבים

כ"כ נכון. מכוני בדיקה זה בלוף, לאט לאט אנשים מתחילים להבין את זה, הם טובים בלבדוק מקסימום סובארו DL שנת 87. הם בעצמם מבינים שהם לא מבינים שום דבר ולכן אי אפשר לתבוע אותם כי יש להם סעיפי הגנה על כל חלק באוטו.

http://legacygt.com/forums/showthread.php/please-post-tire-pressure-you-run-42807.html?amp; יש דיון, כרגיל כל אחד אומר משהו אחר. אבל אולי תמצא את המידע שם מועיל, למשל לחץ אויר רצוי לפי סוג יצרן. מקוה שיעזור לך

שים ספריי סיליקון

בהחלט אחרי שנה ירידה בביצועים. יש לי מגאן ספורט, בהתחלה זה היה מדהים, יציבות מטורפת בסיבובים, אחרי שנה התחלתי להיכנס לתת היגוי מהר מדי ,מה שלא היה קורה קודם. וזה לא ששחטתי את הצמיג בשנה הזאת. מה שכן זה הגיוני, צמיג לביצועים הוא רך ונמרח ולכן בלאי מהיר. לא ממליץ למכונית סטנדרטית. ראיתי משהו הרכיב אותו על מזדה 2 חי בסרט