AgEnT_OrAnGe

שלום לכולם. רכשתי שבוע רכב...ניסן מיקרה בצבע שחור מטאלי. הצבע של הרכב במצב דיי טוב, אבל הייתי רוצה לעשות לו ווקס ופוליש כדי לפתוח איתו דף חלק ולהחזיר לו קצת את הברק. יש לאבא שלי חומר שנקרא Formula 1 - Scratch out. בתיאור של המוצר רשום שזה נועד לחדש צבע ולתקן שריתות קלות. השאלה שלי, האם ניתן לעשות איתו פוליש על כול האוטו או שזה חומר לטיפול מקומי?

תודה רבה על התגובה המהירה, חשבתי על מטען איכותי יותר, אך אני לא יודע איזה לרכוש שכן אני חושב שרובם דגמים מאיכות ירודה. האם יש לך המלצה?

שלום לכול מכובדי הפורום, שמי מיכאל ולאחרונה רכשתי רכב מדגם ניסן מיקרה. כידוע ברכב יש מערכת שמע מובנת עם הכוללת יציאת AUX. אני נוהג לחבר את הסמארטפון שלי דרך יציאת הAUX ולהשמיע מוזיקה דרכו בזמן הנהיגה. הבעייה מתחילה כאשר אני מחבר את הסמארטפון באותו הזמן גם למטען. כאשר שתי הכבלים מחוברים בנוסף למוזיקה נשמעים ברקע רעשי "חשמל" שמשתנים בהתאם להאצת הרכב. כאשר אני מנתק את המטען הרעשים מפסיקים. אנני חשמלאי, אבל אני מסיק כי כאילו "נסגר מעגל" ומתח מהמצית מגיע איכשהוא לרמקולים דרך מערכת השמע. ממה זה נובע ואיך אפשר למנוע את זה? תודה רבה לכולם!

דייהטסו שרייד, קלאסי לסטודנטים. יתן אחלה תמורה לאגרה. (אני סטודנט בעל דייהטסו שרייד 1.5 קלאסיק ידנית ובהמלצתי נרכשה דייהטסו שרייד 1.3 אוטומט ע"י חבר ללימודים). הבעיה, אם אני זוכר נכון, תצטרך לרדת שנה בשנתון, אני לא בטוח שב2000 היו עדיין שריידים. אם לא, תבדוק את האופציה של הסוזוקי יורוסוויפט מהם עדיין היו בשנת 2000. בהצלחה.

לא הייתי ממליץ על קליאו B או על רנו בכול מקרה. כחייל אתה צריך רכב שלא ידרוש תחזוקה רבה (אמין) ורכב שיהיה זול לתחזוקה והוצאות אחרות (ביטוח,תיקונים ורישוי). ההמלצה שלי: חפש דייהטסו שרייד 1.3 97-99, אומנם אין את הנוחות של רנו אבל הרכב אמין וחסכוני בתחזוקה.

הנה תמונה של הבפנוכו...

אם אני אעלה תמונה של הבפנים של המכסה המנוע, תוכלו לסמן לי איפה נמצאים כול הדברים שאמרתם?

שלום רב, אחרי חיפוש שעשיתי פה בפורום, הצלחתי רק למצוא את הבעיה ההופכית טורים גבוהים מידי. אני בעליה של דייהטסו שרייד קלאסיק 1.5 ידנית שנת 99. הרכב אצלי כ-שנתיים וחצי. לאחר כחצי שנה של שימוש החלה בעיה מוזרה, אומנם היא לא קטסטרופלית אבל היא כבר מעיקה. לאחר שמתכבה הצו'ק הטורים בסרק צונחים קרוב מאוד ל0.1 סל"ד האוטו מתחיל לרעוד כאילו הולך להתכבות. לאחר נסיעה ממשוכת במצב כזה הוא גם מתכבה לפעמים ברמזור או כאשר אני מוציא הילוך ולא מחזיר חזרה מספיק מהר. בטיפול האחרון המוסכניק שלי עשה משהו (אני לא זוכר מה בדיוק) והבעיה נפתרה זמנית לכמה חודשים. מעצה של כמה מכונאים אמרו שכנראה המערכת הוואקום לא אטומה מספיק. קניתי צינור והחלפתי בעצמי כמה צינורות שנראו סדוקים ויבשים, אך לא באה הישועה. הפתרון הזמני שמצאתי הוא להפעיל אורות או להדליק מזגן ואז הבעיה נעלמת (כול עוד הם פועלים)...אפילו סובבתי קצת את הבורג של הטורים אבל גם זה עוזר זמנית. אשמח לחוות דעת

שאלה לבעלי השריידים או למי יודע, האם זה תקני שב100 קמ"ש האוטו עומד על 3000 סל"ד? בהשוואה לרכבים אחרים שבהם ישנו מנוע 1500 זה נראה לי שהטורים טיפה גבוהים חוו דעתכם תודה מראש לכולם (עשיתי השבוע טיפול תקופתי, אבל לא עזר...)

קפוץ בפקודה

אהלן וסהלן ידידי המלומדים, לפני כחודש וקצת התחדשתי בדייהטסו שרייד קלאסיק(כן זאת אם התחת, כן כן הרכב אימהות) 1.5 גיר ידני שנת 99. ברוך השם הרכב לא מצייץ ולוקח אותי כול בוקר שלוש פעמים בשבוע מרחק של כ 90 ק"מ הלוך ושוב ללימודים כמו פנתר. עכשיו שמתי לב למשהו מוזר, מד הדלק! נראה לי עושה חלטורות. אני נוסע ונוסע ונוסע ונוסע, הוא לא זז, אני מבסוט, פתאום, במכה יורד רבע מהלך על הסקאלה. האם הוא עובד ככה? או שמע הוא מביא אותה בקומבינה פה? מה שמוביל אותי לעוד סוגייה, כנראה שאין נורת מד דלק, או שלפחות לא ראיתי אותה נדלקת אף פעם, למרות שנסעתי כבר אם החץ ממש למטה(אני מתדלק רק במקום אחד), יש על הסקאלה שן אדומה גדולה, יכול להיות שזה תחליף לנורה? וכמה אני יכול לסוע על השן הזאת? מי שיש לו אחת כמו שלי או מבין אשמח לשמוע! וזה מוביל לעוד סוגייה! בספר נהג רשום שיש לרכב מיכל אם 50 ליטר?!?!(למה כול כך הרבה), טוב אמרתי שסבבה, טנק גדול, נמלא אותו והמתדלק יתגעגע אליי....אבל זה לא ממש עובד ככה! אספתי נתונים על התדלוקים האחרונים שלי, ולהלן הם: ניתן להסיק שנכנס רק 40 ליטר, היכן העוד 10? האם הם קיימים? או שהם התמלאו להם בדברים אחרים שהם לאוו דווקא דלק! הכול איכשהוא קשור זה בזה...אשמח לתשובה ועוד שאלה שלא קשורה לדלק, רק קצת אני נוסע על הרכב 100 קמ"ש והוא עומד כמו חייל על 3 טורים, אני משתדל לא לעבור את השלוש אבל שמתי לב שלרכבים אחרים בעלי נפח מנוע זהה הרכב נמצא רק על 2.5 טור, שאלה זאת מופנת בעיקר לבעלי השריידים, האם זה תקין,אני מתכוון משהו שאופיני לרכב, או שיש לי זליגת כוח, ואיך אפשר לטפל בזה? חפרתי, עימכם הסליחה תודה מראש!

לשלם מחירון ואפילו מעל במצקת היא לא מילה גסה! ואם יש סיבה לכך אז אדרבה....

דני, זה מהתרגשות.....לא סתם, לקחתי לתשומת ליבי

לאחר שלושה חודשים של חיפושים היום בבוקר מצאתי את בחירת ליבי...... דייהטסו שרייד קלאסיק שנת 99 ידנית, יד 1, 175K. אפשרט כמה שלבים שעשיתי למען אנשים שמחפשים רכב: הרכב נמצא באתר יד2, לאחר דיסקוק אם הלקוח לגבי פרטי הפתיחה של הרכב, החלטתי לפגוש אותו. בעל הרכב אמר כי הרכב רשום על שמו ברישיון, ונידב עוד פרטים על הרכב. בפגישה, נבדק הרישיון בארבע עיניים כי לא מכיל זיופים וכדומה ונבדק כי הוא בעל הרכב באמת. למרות שלא היה לו ספר טיפולים, היה לו קלסר קבלות מסודר ודוחו"ת מחברות הביטוח על אי תביעות שהיו מסודרים יפה לפי השנים החל מהרגע שהאוטו על הכביש. הוצג גם דו"ח שמאי חברת ביטוח בנוגע לתאונה שהייתה לו: כתוצאה ממכה במגרש חניה נשבר טמבון והוחלף, מכה יבשה בדלת. דליתי עליו כול מידע אפשרי מהאינטרנט, הצלבתי מידע כגון: מספר טלפון על מנת לאתר כתובת ולהשוות ברישיון. הוא אמר לי שהוא סוכן ביטוח במקצועו ואכן מצאתי באינטרנט את במשרד שלו אם מידע עליו. היום בבוקר הרכב נבדק בשבע עיינים על ידי צוות המוסך בה אבא שלי עובד, מקדימה מאחורה מלמטה ומלמעלה. נמצאו: ציריה קרועה ופקק ריקון של הקרטר סדוק....וזהו. הגיר והמנוע נבדקו בנסיעה בעלייה, ירידה ומישור על ידי מכונאי ותיק ומוסמך מהמוסך....האאא כן וארבע צמיגים יחסית ישנים שמומלץ להחליף. לאחר שסוכם כי יורד 2000 מהמחירון על מנת לסדר את הליקויים, לחצנו ידיים וסגרנו את העיסקה. כמו כן הוא גם סידר לי אחלה מחיר לביטוח. מודה לכולם על כול המידע בפורום, ומקווה שתפלו על בן אדם אמין שינדב את כול המידע בעצמו ורכב טוב ומוצלח

מנסיון של רכב שיש לנו במשפחה, אופורייט ליס עושה לפחות ליונדאים טיפולים ביונדאי צפון.