efraimya

אין לי מקום קבוע... חשבתי על זה - יש מצב שזה בגלל דלק לא טוב?

איזור המרכז

הגשתי בקשה וקיבלתי חצי מחיר על הכל. אבל, חצי המחיר זה לא בדיוק חצי מחיר מההצעה שלהם, כי כביכול הייתה הנחה בהצעה שנתנו לי... יצא שההצעה אצל היבואן הייתה 2450 במקום 4300. במכון אגזוזים החלפה של הפילטר הפנימי - 1600 (החשש הוא מחזרה של התקלה במקרה כזה...)

תודה! איפה עושים בדיקה כזו? במוסך היבואן יצאו דיי לייצנים - לא בדקו כלום. ראו את קוד התקלה וישר נתנו הצעה להחלפה של הרכיב. האם לחזור אליהם ולבקש בדיקה יותר מקיפה? האם ללכת למכון אגזוזים? (ראיתי כאן כמה המלצות)

היי, קצת רקע - יש לי פורד פיאסטה 2015 (בת 3 ו 3 חודשים), ידנית, עם 79000 ק״מ (יד ראשונה, רק אני נוהג עליה, מטופלת במוסך מורשה בלבד) לפני שבוע נדלקה לי נורת Engine, ובמוסך פורד אמרו שהלך הממיר הקטליטי (תקלה p0420). איפסתי את הנורה במוסך אחר, והיא חזרה אחרי שבוע (ככה שאני מניח שאכן יש תקלה). הייתי שמח לעצה, אני מתלבט בין האופציות שיש לי: 1. תיקון בפורד - החלפת לממיר מקורי חדש + אטמים, הכל מקורי. הם נתנו לי 50% הנחה בגלל שהרכב רק סיים אחריות - 2450 ש״ח 2. תיקון במוסך אגזוזים - 1650 ש״ח (החלפת הפילטר הפנימי) 3. לא לעשות כלום. טסט הבא עוד 9 חודשים. לשבור את הראש אז. הלבטים: אופציה 1 - יקרה (כמעט עשירית מערך הרכב) אופציה 2 - הפחידו אותי בפורד שאם התיקון לא טוב התקלה תחזור ועדיין לא אעבוד טסט, ואז הכסף הלך לפח אופציה 3 - קראתי על אנשים שאחרי כמה חודשים התפרקו להם חלקים / הרכב נתקע (לא ממש מבין בזה). אני לא רוצה גם לנשום את הגזים של הרכב, מניח שהרכב הרבה יותר מזהם ככה.. תודה רבה על העצות...

היי, כמו שכולם יודעים את יפן פקד אסון גרעיני קשה. האם מישהו יודע להגיד האם רכבים חדשים מיפן נקיים מקרינה רדיואקטיבית? האם יש מישהו שמפקח \ בודק את הרכבים שיוצאים מיפן \ נכנסים לארץ? (השאלה אם מישהו יודע על משהו מעשי בדוק שנעשה, לא בגדר השערה, כי אני לא סומך על אף אחד ולא מצאתי על זה שום דבר באינטרנט...)

היי, בגדול, בליסינג פרטי הרכב הוא לא על שם הנהג אלא על שם חברת הליסינג. אם זה אכן ככה, היד ברישיון צריכה להיות 0, ואז אתה באמת תהיה יד שנייה (1 ברישיון). אם ברשיון מופיע 1 זה אומר שהבנאדם כבר יד 2 ואתה תהיה יד שלישית. הכי פשוט לדעתי לעשות שני דברים: 1. לבדוק בדיוק איזה יד מופיע ברישיון, כמו שכתבתי למעלה 2. אתה יכול לברר מול חברת הליסינג, לפי שם ומס רכב. הם יתנו לך את כל הפרטים (ככה אני עשיתי)

תודה. החברה היא אלבר, אני מניח שהיא נחשבת חברה גדולה... בקשר למשומשת עם 0 ק"מ שנת 2011 - אני מאד רוצה אחת כזו אבל לא מצאתי בשום מקום (המבצע בקל אטו נגמר...). אשמח לשמוע אם מישהו מכיר מבצע כזה!

היי, אני מתלבט לפני רכישת רכב. יש לי 75000ש"ח וחשבתי בהתחלה לקנות פוקוס בת שנה עם ק"מ נמוך ב 85000ש"ח (מצאתי אחת כזאת מליסינג פרטי, שהבנאדם שנגמר לו הליסינג רוצה למכור. ביררתי בחברת הליסינג שלו והכל תקין. הרכב עם 15000 ק"מ בן שנה). תוך כדי התבררה לי אופציה אחרת: לשלם 75000 מקדמה לליסינג פרטי (פוקוס החדשה, האצ'בק...). במשך שנתיים לשלם 500 ש"ח בחודש (עשיתי חישוב וזה בערך מתקזז לי עם צריכת הדלק בין הפוקוס הישנה לחדשה. אני נוסע 3000 ק"מ בחודש ככה שהפרש הדלק יוצא בערך 400 שקל לחודש בין שני הרכבים). בסוף העיסקה, לאחר שנתיים, אני מוסיף 24000 והרכב שלי (בסה"כ 109000). יש לי גם אפשרות למכור אותו כיד ראשונה מליסינג (הוא לא רשום על שמי) או לשדרג שוב... על פניו נשמעת עיסקה לא רעה בכלל. אשמח לקבל חוות דעת! נ.ב: שתי נקודות שחשבתי עליהן: 1. מה קורה עם החברה (אלבר) פושטת את הרגל? אני מפחד ממקרה "חפציבה" (לך תדע אם חברת ליסינג לא תפשוט את הרגל). האם ה 100K שלי לא בסכנה? 2. האם מישהו יודע על כל מני "אותיות קטנות" בחוזים הללו? (כמו מגבלת ק"מ וכו') תודה!

היי, אני נוסע הרבה (בערך 42000 ק"מ בשנה). הפוקוס מאד מאד נוחה ושיפרו אותה מאד לעומת הדגם הקודם (היה לי אותו 3 שנים בליסינג לפני כן). האיבזור גבוהה מאד יחסית למה שמקובל (דיבורית בלוטות מובנית, בקרת אקלים מפוצלת, 6 הילוכים, שליטה מגלגל ההגה ועוד ועוד). הרכב מאד מאד בטיחותי ויציב על הכביש. הגיר הרובוטי (מצמד כפול) קצת איטי בתגובה הראשונה, אבל בסך הכל הרכב מהיר וחזק (במיוחד במצב ספורט). עוד דבר, פחות רלוונטי אליך - הרכב יחסית מאד חסכוני. דגם ההאצ'בק מגניב יותר מהסטיישן, רצינו אותו מאד אבל בסוף לקחנו סטיישן בגלל השימושיות (משפחה עם תאומים קטנים). החיסרון הגדול בסקודה זה 4 כוכבי בטיחות. אני לא מוכן להתפשר על זה. חוץ מזה הוא אמור להיות רכב מצויין, אבל שוב, זה פרמטר חשוב מאד בשבילי...

היי, לי יש את הפוקוס, דגם הסטיישן (בליסינג). אני מחפש דברים שונים ברכב, אבל אני יודע להגיד לך שמבחינת איבזור ומרווח הפוקוס מצויינת. היא גם דיי חסכונית בדלק. התיבה הרובוטית גורמת לתגובה להיות קצת איטית כשלוחצים על הדוושה, אבל בסך הכל הרכב מהיר וחזק מאד, במיוחד במצב ספורט. (לא חושב שכמו האסטרה). אני גם התלבטתי בין הדגמים. ביקור אחד אצל הייבואנים (שנמצאים לא רחוק אחד מהשני בת"א גרם להחלטה חדש משמעית לטובת הפוקוס...

אני נוהג חודשיים על הפוקוס סטיישן החדשה (בליסינג). אחרי 6000 ק"מ אני יכול להגיד לך שהרכב מדהים. שיפרו אותו בצורה בלתי רגילה. נח, מפנק, מאובזר ובטיחותי. בליסינג, אני לא רואה סיבה לקחת שום דבר אחר.... אתה יכול לראות לבד את הכתבה שעשו עליו ב Ynet.... עריכה: עשכיו ראיתי שכתבתה על הסדאן.. החסרון שלו הוא בגאז' קטן יחסית ולעומת הסטיישן אין לו חלונות כהים.. אם תבדוק טוב מבחני ריסוק תראה שהפוקוס והקרוז הכי בטוחות. הסקודה רק עם 4 כוכבים. הקרוז רכב קוריאני (דייהו). אמנם בטוח מאד אבל חוץ מזה אין לו שום ייתרון. (אולי בקרת השיוט). מאזדה בכלל לא בליגה, לא יודע למה לקחת אותה בליסינג (היתרון הייחידי שלה הוא סחירות\אמינות, לא רלוונטי בליסינג). היא צפופה ולא נוחה. עוד דבר, היא אולי הכי זריזה, אם זה חשוב לך...

שאלה: (כבר חפרתי פה בעבר בנושא שלי..) הייתי שמח לקבל חוות דעתכם בבחירה: 1. קורולה יד 1 מפרטי, דגם Sun+, עלתה לכביש ב 1/2011, מחירון 102000 (זה מה שדורשים עליה), 14700ק"מ (בהנחה שנקייה בבדיקה כמובן) 2. לקנות את רכב הליסינג שברשותי, פוקוס 2012 סטיישן (הדגם החדש) בת חודשיים וחצי, תהיה בערך עם 9000 ק"מ. כרגע המחיר 110000 (אני מנסה להתקזז איתם על הקנס, אבל כרגע זה המחיר שהם דורשים על הרכב). הנטייה שלי היא ללכת על הפוקוס: רכב יותר טוב, יותר חסכוני, אבל מליסינג ויותר יקר... 3 שנים אחריות הקורולה תשמור יותר על הערך, נקנית מפרטי, אבל ישנה יותר ולכן רק שנה וחצי אחריות... תודה

בשורה התחתונה - נשארה ההתלבטות: 1. לקנות את הרכב שלי מהליסינג. כרגע זה עומד על 110K לרכב בן חודשיים עם כ 9000 - 6000 ק"מ (שכחתי שעוד אסע החודש על הרכב עד שאחזיר אותו.... יתרונות: רק אני נסעתי עליו, חסכוני בדלק, סטיישן, ק"מ נמוך. חסרונות: יד שנייה מליסינג, יקר, לא מוותרים לי כרגע על הקנס (8000ש"ח) 2. לקנות מליסינג פוקוס סדאן 4 2012 0 ק"מ ב 113000. אותם שיקולים כמו למעלה, לא סטיישן, אבל חדשה עם 0 ק"מ. 3. I30CW שנת 2012 מליסינג 0 ק"מ 104,000 ש"ח. יתרונות - זול יחסית, מע' מולטימדיה. חסרונות: אני לא אוהב את הרכב הזה, לא חסכוני, מיושן, יש מחליף. 4. פוקוס 2011 מליסינג, ק"מ נמוך (20000ק"מ ומטה). 85000 ש"ח. יתרונות: זול. חסרונות: זולל דלק בטירוף (אני נוסע הרבה), בגלל שנדפקתי בעבר אני ממש מפחד ליפול שוב במשומש. יד שנייה מליסינג. 5. פוקוס האצ'בק חדשה מהיבואן - 120000 ש"ח (אם אני לא טועה). חסרונות: יקר, אישתי לא מוכנה(פסיכולוגית) לשים כ"כ הרבה כסף. ירידת ערך אשמח לחוות דעת....

אני מנסה לחשוב מה שווה לי - זה בסהכ רכב חדש במחיר 110, שזה לא רע (הם מוכרים כאלה עם 0 ק"מ, לא סטיישן ב 114000). את הקנס אין מה להחשיב כי הוא יורד ככה או ככה...