eliSit

איך בונים לחץ במשאבה? אולי יש קשר לפילטר דלק סתום או משהו? גם שהרכב חם שמנסים להניע לא מצליח בפעם ראשונה.. משהו הזוי

בכל רכב שלי שהוחלפו בו בלמים היתה אותה תופעה שאתה מתאר. כנראה בגלל שהדיסק עבה והרפידה עבה, תוך זמן קצר הרעש ייעלם והרפידה משתייפת מורידה עובי. האמת שאני לא יודע אם זה תקין.. גם לי יש פלואנס שהמזגן מצפצף, או יותר נכון מרעיש לסירוגין, אבל כאשר נותן גז הוא לא מרעיש. החלפתי רצועה ולא נפתרה הבעיה. איש מזגנים הצביע על מדחס גוסס

במקומך הייתי נוסע למוסך בהקדם האפשרי.. אצלי דבר כזה הסתיים כמעט בשריפת הרכב.. כצעד ראשון מציע לבדוק את הבטנה מפלסטיק (שמכסה את המנוע מלמטה) אם יש עליה סימני דלק/נוזל כלשהו אז כנראה יש נזילה. בפלואנס חיבורי צינור הדלק בד''כ בצינורות שחורים עם קליק-קלק (שנוטים להישבר אם משחקים איתם).. בכל מקרה זה דורש בדיקה יסודית

תודה לכל העוזרים והמיעצים. לבסוף החלפתי לבד (תוך סיכון גדול לחיי המנוע) גם קיט טיימינג וגם פולי דיפייזר שנרכשו מאיביי, מקוריים כמובן. לשמחתי עבדתי נכון והכל תקין, לצערי הבעיה לא נפתרה... והרעש עדיין קיים, ככל הנראה רעש שסתומים גוססים... נסחוב עם הרכב עד ש..

מצבר חדש הוחלף לפני שבועיים, הבעיה היתה זהה גם לפני החלפת המצבר

שלום לכולם, ברשותי רנו פלואנס 1.6, 2012. 150000 ק"מ. מטפל ברכב לבד. לאחרונה נתקלתי בבעיה מוזרה מאד, בשעת התנעה, בכל מצב (מנוע חם/קר) הרכב לא מניע בנסיון הראשון, אבל מיד בהנעה השניה הוא מניע מצויין, בלי בעיה. לפעמים הוא מניע במכה ראשונה ונכבה אחרי כ8 שניות.. חשבתי על בעיות וואקום-נשלל. בוצע ניקוי מצערת, פירוק וניקוי סעפת, ניקוי חיישן כמות אויר, בוצעה החלפת חיישן קראנקשאפט (הידוע לשמצה..), הוחלפו סלילי הצתה. האם למישהו יש רעיון נוסף מה יכולה להיות הבעיה?

הוחלפו פלאגים שוב והבעיה נפתרה. אחד מהם היה תקול.

שלום לכולם, רכשתי לאחרונה פלואנס 1.6 עם 150 אלף ק''מ, בנזין במחיר ממש מציאה למרות שידעתי שלא הכל מושלם ברכב.. לאחר שיטוט בפורום מצאתי דיווחים של בעלי מגאן(שזה אותו מנוע) על רעשי תקתוקים מאזור הטיימינג שמצביעים כנראה על פולי דיפייזר ששבק חיים. ברצוני להחליף לבד את הפולי בלבד(כי עשו טיימינג לא מזמן) במוסך רוצים מחיר מופקע של3000 כולל טיימינג.. אני מטפל ברכב לבד ורציתי לשאול אם ניתן לפרק רק את הפולי בלי להוריד את הרצועה? המנוע הוא k4m 839 וקיים בו דיפייזר(בניגוד לאלה שחושבים שלא קיים)

מישהו ??

פעמונים זו מחלה ידועה של ניסאן טידה..

שלום לחברי הפורום, ברשותי ניסאן טידה 2008 עם 150000 ק"מ. הרכב שמור ומטופל בזמן, לאחרונה החלה בעיה מוזרה שבעליות או בנסיעה מהירה או שהרכב מלא נוסעים יש תופעת גמגום במנוע (ולא מהגיר), כאשר הרכב בניוטרל ולוחצים על הגז אפילו עד הסוף אין שום גמגומים. כלומר זה קורה שהרכב במאמץ. הוחלפו פלאגים מקוריים לפני חצי שנה. וככל הנראה זה לא קשור למערכת הדלק. למישהו יש רעיון? אולי קשור לכוייל? תודה ויום טוב

אכן, מחלה ידועה בטידה, פעמוני ציריה לרוב. תרים בלם יד תוך כדי נסיעה ותשבור הגה שמאלה ימינה-אם הרעש מתחזק ונקישה גוברת=פעמוני ציריה. אם לא, יתכן ומשולשים בלויים/מיסבים/גומיות וכו'. זה דבר בטיחותי ואסור להזניח. חבל ללכת למורשה, הם יקרעו אותך עם 1500 ש"ח לפעמון.. אני סגרתי את הסיפור ב800 ש"ח+עבודה

כל בעלי הניסן טידה תלמדו חוק לגבי הרכב הזה: לפני כל פעולה חשמלית ואפילו ניתוק הפנל האמצעי של הדשבורד יש לנתק מינוס מהמצבר, אחרת תופיע הנורה המעצבנת.. ואז רק מוסך מורשה יכול לבטל עם מחשב

גם לי היתה בעיה דומה בטידה שלי, זיהיתי איבוד מסיבי של נוזל קירור וריח של נ. קירור בקבינה, חשבתי שזה רדיאטור חימום, המוסך מורשה הדבילים החליפו צינורות קיר אש וזה לא היה קשור בכלל.. פירקתי בעצמי את כל הדשבורד עד הגרגיר האחרון ונמצא שצריך להחליף את השסתום המכניס מים מקיר האש לעבר הקבינה עד לרדיאטור חימום.. נזק של 1800 ש"ח.. אני במקומך ממשיך לנסוע ככה. 90% שזו אותה בעיה כי הרדיאטור חימום בטידה עבה ואיכותי אלא אם כן קיבל מכה כלשהי או נוזל קירור לא מקורי

רכשתי אתמול כ-4 ל' . אחרי בירור שעשיתי במוסך מורשה שמשון ששם ניסו לדחוף לי את השמן אגיפ המדובר במחיר מופקע של 160 ש"ח ל-2 ל' וטענו שזה השמן התואם לפונטו ספייס רציף. משם קפצתי למיר חלפים וגם לסודאי שמוכרים את אותו השמן בדיוק, (אצל מיר ב138 ש"ח.) מחוסר ברירה רכשתי 2 גלונים של השמן הנ"ל כי אין אפשרות להשיג את השמן המקורי יותר.. הבנתי שמדובר בשמן גיר סינטטי די איכותי(שתואם גם לתקן מיצובישי המחמיר) אף שאינו מתאים לcvt באופן רשמי.. מתכנן לבצע 2 החלפות כדי לנקות גם את השמן בעוקה. אני מאמין שהחלפות תכופות של שמן גיר יאריכו את חיי הגיר גם בשמן פחות איכות מקווה לטוב..