yairw

לדגם הרכב שלי היה ריקול לאיטום מחדש של השמשה הקידמית כי האיטום המקורי לא היה טוב (נעשה אצל הבעלים הראשון). אני רכשתי את הרכב כמעט 10 שנים אחר כך, עם נזילת מים מהשמשה הקידמית (גיליתי בחורף הראשון אחרי הקנייה). כמעט ולא מצאתי עסק אחד מומלץ שאין לו ביקורות נוראיות, התקשרתי למעט שמצאתי, כולם לא מוכנים לדבר על הפרטים בטלפון - "תביא את הרכב - ונראה" אני לא נוסע מעל שעה וחצי בכדי לתת לחמור לנחש כיצד מבצעים את העבודה על חשבוני, אם לא מכירים את הדגם - עושים הרבה נזק. בסוף אחרי צפייה רבה ביוטיוב, ביצעתי את העבודה בעצמי, האיטום "המשופר" בוצע ע"י מישהו שכנראה חולה בפרקינסון, שעשה צורה של נחש לכל האורך וחסם את רוב התעלה של המים. לשמשה יש שני חיפויי מתכת בצבע הרכב בצדדים, אמורים להימשך בקלות כלפי חוץ ולאפשר את הוצאת השמשה, אבל שאתה חמור, אתה פשוט מושך עד שנשבר וזה מה שהם עשו, שברו את כל הקליפסים, ואז השפריצו סיליקון לחפות על הנזק ובכך חסמו לחלוטין את התעלה של ניקוז המים וגרמו לחלודה בנוסף לכל. גם בתא המנוע יש פלסטיקים שצריך לשחרר בסדר מסוים, אז פשוט שברו את דרכם עד שהצליחו לשחרר. כל זה נעשה ברכב שכנראה עלה כמו שני קורולות בזמנו, הבעלים היה מרוצה כי הכל נראה מליון דולר מבחוץ, אבל בעולם מושלם הרישיון עסק שלהם היה נלקח (ביוטיוב אתה רואה ילד שעושה את זה לבד בצורה מקצועית, אז בית עסק שמתיימר להתמחות צריך ךהתבייש בעצמו) אז מה אני בא לומר בכל הז**ן שכל למעלה, גם אם אתם חושבים שהחליפו לכם שמשה כמו שצריך, כנראה זה לא המצב, אם אתם מתכוונים להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה, הייתי בודק את הנושא מקרוב מאוד

לא אסון, בר שיקום

בלי תמונות לא מאמינים 😉

בוקר טוב, royboy747 תתחיל בלרשום את סוג הרכב והשנה שלו שאולי תוכל לקבל תשובה מלאה ולא כללית אם היית מצרף תמונה אפילו מהאינטרנט ומקיף בעיגול את הבעיה, לא היו התלבטויות לגבי איזה גומי. אם הבנתי אותך נכון, Weather strip זאת לא הבעיה שלך Weather strip זה הגומי שיש סביב כל הדלת, לרוב על הפינה של הפח לאורך כל הדלת, או כל הפתח של הדלת זה נשמע שאתה מתכוון לחלק הזה, שיכול להופיע תחת Window Seal/Trim, ושוב, לכל רכב יש את הפתרון שלו, שנדע איזה דגם מאיזו שנה יהיה יותר קל לכוון זה Weather strip

חייב לשאול משהו לגבי הצעצועים הללו, הקורא הזה ואלה שדומים לו, עד לאיזו רמה הם מגיעים ביכולות שלהם? אני משער שאת כל היכולות את מחלצים מאפליקציה, האם זה מגיע לרמה של דו-כיווני, כלומר ניתן להפעיל באמצעות האפליקציה מערכות ברכב לבדיקה? ואם כן, האם זה כרוך בתשלום? חד פעמי או מנוי? האם מחלץ רק קודים גנריים או גם ספציפיים של היצרן? תודה

אמנם לא אספן, אבל הבן קיבל כמה שהייתי חייב להציל מידיו מצב לא משהו

עושה הגיון, אבל חכה לתשובת המומחים

תחליף מוסך, הכי בריא לרכב ולארנק שלך. יש קוד על חיישן, למה החליף פלאגים? למה בדק קוילים? ועוד מנסה להשחיל ממיר על סמך תחושה (אלא אם השמטת עוד קודים שהיו)

תנקה את חיישני הABS, מפרקים גלגל ולרוב זה בורג אחד והחיישן בחוץ

לדעתי מה שdalet11 הציע לך זה מושלם על מנת לשלול את סלילי ההצתה לצמיתות, אולי שווה טיול לאזור, הצעה מאוד נדיבה, כל הכבוד לו, כן ירבו. אני רכשתי חיישן מפלס שמן לא מקורי אבל מחברה מאוד נחשבת, עם ביקורות מצויינות והאופציה הכי יקרה שלא מקורית, ברגע שחיברתי הרכב השתגע, גימגם, סירב להניע, הדליק מלא קודים, ניתקתי את החיישן והרכב חזר לקדמותו. אין כמו מקורי בשביל השקט הנפשי.

M24 מה אתה בונה?!? במערכות סינון ומיזוג לטנקים ורכבות שמרכיבים אצלי בעבודה, M10-M12 נחשב כבר גדול

תחזור למאיפה שקנית את סלילי ההצתה שלך, חזור אל הביקורות שאמרת שהן טובות, אבל הפעם תחפש את הביקורות הרעות ותראה אם אחד מהם טוען לבעיה כמו שלך. כשאני כן משקיע בלקרוא ביקורות, אני הולך רק על השליליות ובודק מה רמת האמינות שלהם, סתם לקוח כועס או שבאמת יש בעיה עם המוצר ומחליט עפ"י זה

תקנה מNight Driver יש לו סטוקים

עד כמה אתה יכול לדעת את העבר של הרכב מהטרייד? גם אם הגיע מפרטי, יכול להיות ששיחקו עם הקילומטר, יכול שהרכיבו משני רכבים אחד תקין, מסוכנות רכב צריך לבדוק הרבה יותר דקדקני לדעתי

היה פה בחור עם סוזוקי שהחליפו לו פלאגים אבל הבעיה לא חלפה הרכב פורק במשך איזה שבועיים לרמה שהדשבורד בחוץ ועוברים על כל החיווט, בסוף התעקש איזה אחד שיבדוק את הפלאגים שוב - במורשה שמו פלאגים לא תקינים, הוחלפו והכל הסתדר. לגבי הקוילים, אני פחות מכיר, אולי למוסך יש גישה למקורי והם יכולים להרכיב רק בכדי לשלול את זה