amiel34

תדלקתי בטעות בנזין כמה שניות (5 ליטר) ואז שמתי לב והחלפתי לסולר. כרגע המיכל מלא 75 ליטר סולר ו 5 ליטר בנזין. המתדלק במקום אמר שאין בעיה לנסוע במצב הזה , ונסעתי 2 קילומטר עד לבית והכל היה בסדר. חבר אמר לי שצריך לגרור למוסך ולנקות מערכת דלק ושהמנוע עלול לההרס. מה מומלץ לעשות ?

שלום לכולם, הרכב : שברולט אורלנדו 2.0 דיזל 9K קילומטר. לפני כשבוע הופיע לי הודעה על המסך "change oil soon" . במוסך שברולט באשקלון אמרו שההודעה מופיעה מעצמה אחרי 9K , ולא באמת צריך להחליף. אני אמור לחכות לטיפול 15000 ורק אז להחליף. זה הגיוני או שהם מתעצלים להחליף לי שמן ? תודה עילי

שלום חברים, אני מתכנן להתקין DVD תיקרה ברכב , וכשביררתי אצל 2 מתקינים שונים , הם לא המליצו על התקנת תיקרה. בגדול אמרו שאם קיים רק חור אחד בתקרה ( זה מה שקיים אצלי בתקרת הרכב) יהיה עליהם לחורר חורים נוספים , ו"להשתיל" קרש , מה שיגרום לקריסה אחרי מספר שנים ולהנמכת התקרה. ההמלצה הייתה להתקין מסכי משענת ראש , ואני אצטרך 3 לפחות (רכב 7 מקומות). יש למישהו ניסיון עם התקנות כאלו , ויכול להמליץ על פתרון? תודה

אתה יכול לתת לי איש קשר בסוכנות?

בינתיים ההצעה הכי זולה , 141.5K...

תודה רבה לכולם, כנראה שאבחר בדיזל כמו שהרוב המליצו , בסופו של דבר מדובר על 10K יקר יותר אבל מנוע הרבה יותר חזק וחסכוני. בדקתי בסוכנות שברולט והם נותנים ב 157K את דגם הדיזל (עם קודנית מובילי , מרימי חלונות) . בסוכניות ליסינג המחיר הוא בסביבות 144K , לא הפרש ענק אבל מספיק כדי ללכת על זה.

הרכב לצרכים משפחתיים בלבד , לא הובלות , 4 ילדים עד גיל 10 . הנסיעות בתוך העיר , בתי ספר , קניות וכדומה... לא צפויות יותר מדי עליות בדרך למכולת . פעם בשנה נוסעים לאילת...

שלום לכולם , קראתי בפורום והתרשמתי לטובה משברולט אורלנדו , ואני כנראה ארכוש אחת בחודש הקרוב. בסוכנות שברולט הציעו לי את שתי האופציות , כאשר מנוע הבנזין 1.4 טורבו עולה כ-10K פחות מדגם הדיזל. נציג המכירות הסביר שבגדול אין הבדל גדול בצריכת הדלק בין שני הדגמים , והיות ואני נוסע כ-15K ק"מ בשנה , אין כלכך הבדל מבחינתי. רציתי לדעם אם למישו יש נסיון עם דגם הבנזין והאם לא כדאי יותר להשלים את הסכום עבור דגם הדיזל. תודה.

שלום לכולם. במשך תקופה ארוכה שמתי לב לנזילת מיים מתחת לרכב, לאחר בדיקה במוסך לא נתגלתה נזילה והחליפו לי פקק של הרדיאטור. הבעיה המשיכה ואז בדקו את הטרמוסטט והחליפו לי גם אותו. כמובן שהבעייה המשיכה... ועכשיו האבחנה לאחר בדיקה מעמיקה יותר שצריך לעשות ראש מנוע היות שבועות אויר נכנסות למערכת הקרור מה שגורם ליציאה של מיים החוצה מהרדיאטור , מיכל העיבוי מתמלא ואז מיים יוצאים מצינור העודפים , מה שהיה נראה לי כנזילה. המוסכניק גם הראה לי שבזמן שמניעים עם פקק רדיאטור פתוח המיים קופצים החוצה וזה לדבריו סימן מובהק של כשל בראש מנוע ושלחץ אויר נכנס למערכת הקרור. יש לציין שלמעט בעיה זו הרכב נוסע מצויין , מניע ונוסע ואני לא ממש מרגיש ירידה בביצועים ביחס לשנים קודמות. מה דעתכם? האם לאור העובדות יש אופציה אחרת או שהלך ראש מנוע בוודאות? האם יש אופציות טיפול כמו ניקוי מערכת קרור או מנוע (ע"י "פלאשינג" אני חושב) שיכולים לפתור בעיה כזו? במידה וחייבים לתקן ראש, היות ומנוע מפרוק עולה 3000 ש"ח וגם תיקון ראש מנוע אותו מחיר בערך , האם לא עדיף להחליף מנוע? מדובר בדיהטסו גרנד מוב 1500 1997 , 184K ק"מ.

קודם כל תודה , עשיתי איזון גלגלים מלפנים ומאחור והרעידות לא נפתרו , אופצית בעיה בצמיג לא נבדקה וזה באמת כיוון.

שלום לכולם, רכשתי לפני כשבוע Daihatsu Grand Move 98 הרכב נוסע מצויין עד 90 קמ"ש אבל אז מתחיל לרעוד כך שב- 110 קמ"ש יש תחושה שהוא הולך להתפרק. עשיתי איזון גלגלים אחורי וקדמי והבעיה לא נפתרה. המכונאי אומר שהרעידות לא מגיעות מההגה והוא לא רועד , אלא הרכב כולו, ולכן הוא חושב שהבעיה בציריות. נשמע הגיוני? כדאי לבדוק עוד משהו לפני החלפת ציריות? תודה עילי

ידית איתות/אורות קומפלט (צד שמאל של ההגה) לרנו קליאו 95 מגן פלסטיק שחור מחוץ לדלת נהג לרנו סניק 1600 2001 רצועת גומי לגג צד ימין לרנו סניק 2001 תודה

תודה!!

חיפשתי בכל מקום הגיוני ולא מצאתי... נשמע מצחיק אבל אין לי מושג איפה עוד לחפש... עילי

קמיל את הבעיה ב "מתג רב תפקודי" תוך כמה דקות ע"י חיבור למחשב רכב. (בנוסף החליף בחינם את הצינורות של השפריצר שהיו בלויים) אחלה שרות , מחיר סביר תודה לכולם