שלומי_אזולאי

שלום, יש ברשותי פולו שנת 2012 מנוע 1.2 tsi cbz ישנה תופעה ברכב שלפעמים נדלקת נורת מנוע יחד עם נורת ה ecp, כאשר הנורות נדלקות מרגישים שהאוטו לא סוחב, רק אחרי כיבוי והתנעה מחדש נורת ה ecp ניכבת והרכב נוסע רגיל. התקלה יכולה לקרות פעם ביום, פעם בשבועיים או בכמה חודשים. הלכתי למוסך והם ראו שיש קוד תקלה p334b- כלומר יש בעיה עם הפורק לחץ החשמלי של הטורבו. האם מישהו נתקל בבעיה כזו? האם היא נפוצה? האם אפשר לקנות רק את החלק התקול או שצריך לקנות את כל הקיט של הטורבו? אודה לעזרה תודה ושבת שלום

היי, תודה על התגובה הלינק לא עוזר מכיוון שלא מוסבר על התוכנה VCDS לגבי היוטיוב כבר חרשתי את כל הסרטונים הצלחתי לקנפג כמו שצריך, ההודעה מתרחשת כאשר אני לוחץ על אחד מאופציות - כמו מנוע, רדיו.. אני חושב שצריך פשוט לקנות כבל מקורי איכותי וכמובן לשלם 99 דולר על רשיון לתוכנה VCDS בכל מקרה התייאשתי אחרי שבועיים הזמנתי מערכת מולטימדיה מאלי אקפרסס

שלום לכולם, יש ברשותי פולו 2012 עם רדיו דיסק מקורי RCD 210 קניתי כבל AUX וחיברתי לרדיו דיסק הבעיה שזה לא ככה פשוט מכיוון שאני צריך להיכנס למחשב של הרכב דרך תוכנת VCDS ומשם להפעיל את האופציה של אפשור ה AUX רכשתי וקניתי את הכבל שמתחברים איתו למחשב של הרכב ואני מקבל הודעת שגיאה - no response from controller קראתי באינספור פורומים אבל ואין תשובה חד משמעית, וניסיתי את האופציות חוץ מאשר לקנות ערכה מקורית VCDS אני יודע שימליצו לי פשוט להחליף את המערכת וזה הכל - הבעיה שאני יצטרך לוותר על השליטה מההגה, בו אני משתמש הרבה שאלתי פשוטה, האם יש מישהו שכן הצליח לאקטב את ה AUX ברדיו דיסק RCD 210? תודה, שלומי

אשכרה, אני יזמין אחד כזה למנגל. תודה.

שלום לכולם, חיפשתי המון ולא מצאתי תשובה שתספק אותי. מה תפקידו של הסופר צ'ארגר? רק להכניס יותר אויר למנוע? מה עם כמות הדלק, היא אמורה לגדול ביחס לכמות האויר לא? ראיתי שמחברים אותו למצבר והוא דוחס אויר למנוע, אני צריך לחבר לו מפסק שבכל פעם שאני ירצה קצת יותר כוח אני יפעיל אותו? הנה קישור מ ebay http://cgi.ebay.com/Turbo-Supercharger-Peugeot-1007-106-107-206-205-207-306-/150475351858?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item230907a732

בוודאי יותר פשוט לא להגיע לרבע טנק, אבל זה מסקרן מדוע זה קורה

חשבתי על זה, אבל הוא מניע אחרי שתי שלוש נסיונות ואני נוסע עוד 50-60 קילומטר

המקום חניה בביתי הוא מישור

שלום לכולם, הרכב הוא פיזו 206 1400XT שנת 2002 אוטומאט, 90000K נתקלתי בתופעה מוזרה, כשהמיכל דלק מתחת לרבע טנק האוטו מתקשה להניע. במצבים שהמיכל מעל הרבע טנק האוטו מניע בלי בעיות.

תודה, איך אני יכול לדעת מהיא טמפ' עבודה אידאלית למנוע? *פיזו 206 1600 xs שנת 2001 110 כ"ס

שלום לכולם, מדוע חשוב טמפ' העבודה של הרכב שתשאר קבועה? מובן לי שאם הטמפ' תהיה גבוהה מדי זה יוביל למנוע להיתפס, אבל אם הטמפ' לא תהיה 90 מעלות כמו שצריך אלה 70 מעלות קבוע, מה ההשלכות של טמפ' כזו? נ.ב. אני יודע שהטרמוסטט גורם לבעיה הזו בזה שהוא פתוח כל הזמן

בחלק העליון של הרדיאטור/התחתון, צד ימין צד שמאל ?????

שלום לכולם, יש ברשותי פיזו 206 1600 שנת 2001 ישנה בעית קירור ברכב, כשהטמפרטורה מגיעה לאיזור 100, 110, ואפילו 120 מעלות הוונטה לא ניכנסת לעבודה. יש לי וונטה אחת, שהיא משמשת גם לקירור המנוע וגם למזגן. עשיתי בדיקה בכך כשהטמפרטורה ברכב הגיעה לסביבות ה 120 מעלות והוונטה לא ניכנסה לבדה לעבודה, הפעלתי מזגן כדי שהוונטה תופעל ותוכן כמה שניות הטמפרטורה ירדה. אז אני מעריך שזה היוניט. שאלתי היא אם יש למשהו מושג איפה נמצא היוניט ברכב ???

שלום לכולם. יש ברשותי פיזו 206 1.6 שנת 2001 יש לי בעיה שהמנורת כרית האויר שלי פתאום התחילה להבהב, ביום שישי הנעתי את האוטו ופתאום נדלקה. אמרו לי שאני ינסה להוציא רק את המינוס של המצבר לרבע שעה ויחזיר אותו, זה יעשה reset למחשב של האוטו ויכול להיות שזה יסתדר, מה דעתכם?

אני אישית ניסיתי כמה משחות שיניים והכל שטויות, בפנסים שלי הייתה את אותה בעיה ופוליש חידש לי את הפנס, להזכירך פוליש ולא ווקס.