Jump to content

israell

  • הודעות

    79
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של israell

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. לפני כ תשעה חודשים התקינו לי מערכת פרינס ,בהתחלה היו בעיות ההחלפה מבנזין לגז אך לאחר השבועיים תוקנה התקלה ומאז המערכת עובדת ללא כול תקלות כ 20 אלף קילומטר ,ב 15 אלף הוחלף מסנן גז ,אין שום דגרגציה בביצועים ,אין בעיות במערכת הגז ,המערכת עובדת 5 אחוז בנזין ו95 גז ,מחיר גז לעכשיו בין 1.99 בבית דגן ל 2.6 במקומות אחרים,אני היחיד בארץ בעל מנוע זה עם מערכת הגז בארץ בחול באירופה יש כמה עשרות
  2. לא היו רעשים של חריקה או גלגל שניים חורק פשוט פתאום לא מתקפלת מראת הנהג הימנית כן מתקפלת לדעתי יש פיוז אחד לשתיהן ,האם זה יכולב להיות בעית חיווט שנקרא במידה וכן לא אמורה להיות איזה חיווי לזה,? למי שקרתה תקלה זו או יש לו נסיון מבקש תגובה
  3. ההסבה בוצע לפני כשנה למי שמעוניין בפרטים יכול לפנות עלי בפרטי
  4. תקלה מראת צד נהג לא מתקפלת-האם זה חיווט או מנוע אקטאטור(גלגל השניים) שכן לא שומע שום רעש
  5. israell

    הסבה לגז

    תודה רבה על התגובה לפני שבוע מכרתי פיזו 407 2008 שהיתה ברשותי כ חמש שנים עם מערכת גז ועכשיו קניתי פיזו 508 2015 עם המנוע המשודרג 5GV, לPRINS יש מערכת לדגם מנוע זה זו לא השאלה ,השאלה היא האם מה שכתוב בSPEC של המוצר נכון "פחות מ 5 אחוז בנזין"
  6. israell

    הסבה לגז

    שלום רב, רציתי לשאול לגבי הסבה של דגם מנוע 5GV 1.6THP של פיזו סיטרואן מישהו הסב לאיזו מערכת? מהי תצרוכת הבנזין?
  7. שלום רב, יש ברשותי רכב מסוג הנ"ל 2015 רציתי לשאול האם מישהו עשה הסבה לגז (הזרקה ישירה) בעזרת מערכת PRINS VSI-2.0 DI במידה וכן מה היא תצורכת הבנזין שכן המערכת עובדת בשילוב גם עם עשיתם הסבה לסיטרואן או פיזו אחרת אך אותה דגם מנוע זה בסדר בדף הנתונים רשום פחות מ חמש אחוז האם נכון?
  8. מצרף לינק לשינוים https://int-media.peugeot.com/en/peugeot-international/brand/technology-environment/peugeot-technologies-introducing-efficient-euro-6 1.6L THP engine: efficient, effective next-generation Euro 6 technology The new PEUGEOT 508 showcases a new Euro 6 engine in the shape of the 1.6-litre THP 165 S&S, married to a manual six-speed gearbox or the new six-speed EAT6. Developed to meet the new Euro 6 emissions standards, its specifications also include improved fuel efficiency and performance. The new petrol power plant with direct injection is based on the Prince engine developed in partnership with BMW and replaces the 1.6-litre THP 155 Euro 5 power plant, gaining 10 hp in the process and cutting CO2 emissions to 129 g/km, improving on a best of 144 g/km for the previous generation. The new turbo design helps to ramp up the power and improve pick-up at low revs. Pressure has been boosted from 120 bar to 200 bar to improve fuel injection, which enhances the combustion process and significantly reduces unwanted emissions. The increase in pressure, with a new angle for the injection nozzle, dual injection and a high-pressure start also significantly reduces particulate emissions. The improvement of approximately 18% in fuel consumption compared with the previous model is the result of: - The introduction of Stop & Start technology; - The increased efficiency of the EAT6 automatic transmission system; - Optimal management of electrical and hydraulic energy (on-demand water pump and variable capacity oil pump); - Reduced friction inside the engine due to carbon covering for the piston skirts, derating, piston pins coated in Diamond Like Carbon (DLC) and fine machining of camshaft bearings. Following the 1.6-litre 270 seen on the PEUGEOT RCZ R early in the year, the 1.6L THP 165 S&S is the second 1.6-litre power plant to meet Euro 6 standards and will also feature on the PEUGEOT 3008 and 5008 by the end of the year.
  9. לגבי ההבדל בין מנוע ה 156 כ"ס ל 165 כ"ס מצאתי את הלינק הבאה ובוא מסבירים בין היתר על המנוע 165 THP SַַS https://int-media.peugeot.com/en/peugeot-international/brand/technology-environment/peugeot-technologies-introducing-efficient-euro-6 1.6L THP engine: efficient, effective next-generation Euro 6 technology The new PEUGEOT 508 showcases a new Euro 6 engine in the shape of the 1.6-litre THP 165 S&S, married to a manual six-speed gearbox or the new six-speed EAT6. Developed to meet the new Euro 6 emissions standards, its specifications also include improved fuel efficiency and performance. The new petrol power plant with direct injection is based on the Prince engine developed in partnership with BMW and replaces the 1.6-litre THP 155 Euro 5 power plant, gaining 10 hp in the process and cutting CO2 emissions to 129 g/km, improving on a best of 144 g/km for the previous generation. The new turbo design helps to ramp up the power and improve pick-up at low revs. Pressure has been boosted from 120 bar to 200 bar to improve fuel injection, which enhances the combustion process and significantly reduces unwanted emissions. The increase in pressure, with a new angle for the injection nozzle, dual injection and a high-pressure start also significantly reduces particulate emissions. The improvement of approximately 18% in fuel consumption compared with the previous model is the result of: - The introduction of Stop & Start technology; - The increased efficiency of the EAT6 automatic transmission system; - Optimal management of electrical and hydraulic energy (on-demand water pump and variable capacity oil pump); - Reduced friction inside the engine due to carbon covering for the piston skirts, derating, piston pins coated in Diamond Like Carbon (DLC) and fine machining of camshaft bearings.
  10. אקזמפל כזה היתי לוקח ב 56 אלף עם שנתיים אחריות אך רק עם זה מלובינסקי,האחריות מקיפא 10 מכלולים אך לא כוללת טורבו משאבות מים טימינג עם כבר פיזו לך על ה אקטיב לדעתי עוד אלף אלפיים שקל בשנתון הזה אך מצד שיני יש הרבה פחות בשוק ,צריך סבלנות אני הייתי בלובינסקי ועל 2015 צורה חדשה עם 88 אלף אקטיב לאחר מיקוח קל רצו 59 אלף פשוט לא לקחתי כי היתה לבנה האחריות פגה שעושים מערכת גז לא נותנים הנחה על כך שלא אוכל לנצל את האחריות בטרחחד מובייל יש רכבים יד ראשונה שמורים מאוד אך המחיר בהתאם אני לא מוכן לשלם מחיר כזה לפיזו אפילו שיש לי בבית פיזו וסיטרואן
  11. גם אני באותה דילמה אלטימה מנוע אטמוספרי 2500 סמ"ק גיר רציף 182 כ"ס מנוע מיושן קצת אך אמין לעומת זאת הגיר הרציף פחות אמין וראיתי שיש לא תקלות במיקרה הגרוע זה להחליף גיר כ 13 אלף מקרים אחרים זה המחשב או עידכון תוכנה נסעתי על הרכב הזה רכב מאיץ טוב כיסאות נוחים מאוד יש שתי גווני צבע הכול שחור או שחור ובז כיסה מאחור ללא פתחי מיזוג יש מקום לשתי מבוגרים שלישי לא משהו צריכת דלק 1:10 ממוצע פיזו 508 מנוע 165 כ"ס עם טורבו יורו 6 גיר אסיין 6 הילוכים ,לדעתי אמינות המנוע הזה פחותה מהניסאן ,נסיעה יותר מהנה מהניסאן,בשנת 2015 עד יוני זה המנוע עם 156 כ"ס אותו מנוע רק יורו 5 ומ יוני 165 כ"ס ופרונט .צורה חדשה סחירה יותר יש שלושה רמות גימור-אקסס,אקטיב ו פרימיום לדעתי באקטיב הכי כדאית מחיר הפזו 508 אקטיב קצת יותר זולה ביד 2 איך לרכב טוב עם קילומטרז נמוך ידרשו מחיר בהתאם בלובינסקי יש הרבה רכבי ליסינג שנותנים שנתיים אחריות אך הקילומטרז גבוהה יחסית ,צריך סבלנות הניסאן אלטימה קשה יותר להשגה איך אפשר לדעתי לרכוש אקזמפל טוב ב כ 70 אלף פיזו 508 2015 אקטיב אקזמפל טוב פרטי בערך באותו מחיר אני היתי הולך על ה פיזו 508 כי אני אוהב פיזו יותר יפה מבחוץ מנוע פחות אמין לעומת גיר פחות אמין בניסאן מושב אחורי -יותר מקום גם ליושב באמצע פתחי מזגן למושב אחורי כיסא נהג בדגם אקטיב עם כרית מתנפחת לגב אפשרות להוריד ולהעלות הילוך בהגה
  12. תודה רבה על התשובות אך השאלה היתה לגבי סוג השמן למנוע המונע בגפ"מ(אני יודע מה סוג השמן למנוע שלי RFJ המונע ה בבנזין)
  13. ברשותי פיזו 407 2008 2000 סמ"ק מונעת בגז השאלה היא מה השמן מנוע שמתאים ל מנוע המונע בגז לפי ספר האוטו והארץ רשום TOTAL QUARTZ 7000 15W50 האם הגיוני? Doc1.pdf
×
×
  • תוכן חדש...