jackrobin

דבר ראשון תוודא שזה מהסוויץ ולא מהסטרטר אם הבעיה בסוויץ לך לחשמלאי שיתקין לך מפסק קפיצי כדי שתוכל להניע זה לא אמור לעלות יותר מ 100 ש"ח

איזה אוטו זה שהתיקון עלה 25 אלף ? לא נראה לי שטורבו יכול לגרום נזק כזה , אם עוד לא תקנת את האוטו חכה אולי תקבל הצעה יותר טובה

יש בתל אביב יגאל אלון 2 500 ש"ח אם יש לך שתי ידיים ודבק מגע אתה יכול לעשות את זה בעצמך

המחירים במוסכים מורשים מוגזמים אתה הולך למוסך כזה ואחרי זה מיתלונן על המחיר הרי ידעת לאן אתה נכנס בנוגע לבולמים קשה לי להאמין שבולמים שעשו רק 60000 ק"מ ינזלו במוסך רגיל עם חלקים תחליפיים המחיר היה פחות מחצי אולי כדאי היה לך לשים בולמים סינים שעלותם כ 250 ש"ח לזוג אצלי באוטו הם כבר מחזיקים 100000 ק"מ כנראה שהם עדיפים מבחינת אמינות על הבולמים המקוריים

אל תנתק כלום רגל 2 בכוהל מקבלת מתח מהמצבר דרך הסוויץ תחפש את החוט בסוויץ תחתוך אותו ותחבר מפסק שיאפשר לך לכבות את האוטו או שתחליף את הסוויץ

הנורה היא חיווי שהרפידות גמורות כנראה שבהרכבה אחד החוטים ניקרע והדליק לך את הנורה מה שהמכונאי עשה הוא לקצר את הקונקטור כדי שהמנורה לא תידלק

למה אתה חושב שהגיע הזמן להחליף את הבולמים ? תפקיד הבולמים הוא לבלום את פעולת הקפיץ ולהצמיד את הגלגל לכביש אתה לא תשיג שום שינוי בנוחות בזה שתחליף את הבולמים יש אפשרות להחליף לקפיצים יותר רכים שזה ישפר את הנוחות תנסה לבדוק באתרי האינטרנט של החברות שמייצרות קפיצים אם קיימים קפיצים רכים לדגם שלך

הפלוס שניתקתה מהקויל שייך לשעון טורים

יש אנטנה חלופית שעלותה 150 ש"ח

אתה בטוח שחלפת חיישן egr ולא רכיב אחר את מערכת ה egr אתה לא אמור לשמוע וגם אם היא איננה עובדת אתה לא תרגיש כלום אלא אם השסתום ניתפס פתוח בגלל סלונואיד תקול (חיישן) או תקלה במחשב שזה נדיר מאוד במקרה כזה תנתק את צינור הואקום שמגיע ליחידה ושים בורג בצינור זה אמור לפתור את הבעיה

כנראה שהשארתה את מוט האיתותים לחוץ לאחד הכיוונים ברגע שאתה משאיר אותו לחוץ הוא עוקף את המפסק ונותן מתח ישירות לאורות החנייה לימין או שמאל

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Main_Page

יש שתי פיוזים אחד לימין ואחד לשמאל בדוק את פיוז 22 צד שמאל אם זה לא הפיוז בדוק את הקונקטור של המנורה

למה אתה רוצה להחליף בולמים ? הבעיה באוקטביות שעם הזמן הקפיצים מיתכווצים ויש צורך להחליפם מה שאני ממליץ לך זה זה לחפש קפיצים ובולמים מפרוק מרכב פרטי שלא עבר הרבה ק"מ אתה יכול לפרק מכל גולף טולדו mk4 הבולמים המקוריים הם טובים מאוד

אם המנוע מושך טוב והקומפרסיה טובה הבעיה שלך בגומיות שסתומים או מובילים לא כל בעיה צריך להחליף מנוע צריך לבדוק מצב מובילים אם הם תקינים אפשר להחליף גומיות שסתומים ללא צורך לפרק את הראש