dj_dani

אני רוצה שהוא יהנה ולא יקשיב לדעות כמו ששלך, שברור שנכתבו על סמך חוסר ניסיון. היו לי שני רכבים כאלו ומעל ל100 אלף קמ של ניסיון על הדגם. כמה לך?

סיטרואן C3. פינוק ונוחות זה שם המשחק. לדעתי הכי הרבה ערך לשקל, נוחות בלי תחרות, אבזור עשיר, בטיחותי, חסכוני, מנוע טורבו 1.2 זריז. מניסיון עם שני רכבים כאלו רכב גם מאוד אמין בשונה מהסטיגמה. רק תוודא שהוחלף טיימינג בזמן וזהו.

חפש z1000sx גרסאת התיור של הz1000 הערום. המון אופנוע במעט כסף. הרבה יותר נחמד מהויסטורם המרדים

אחלה רכב, ואחלה גבע.

הכבישים בחיפה הם הגרועים במדינה, וזה לפני שצריך לבצע חמיקה ממכשול כמו חזיר בר. וזה רק מחמיר עם השנים. כחיפאי לשעבר, אחד מהסיבות שלא אתקרב לעיר הזו שוב לעולם זה מצב הכבישים ומפגע החזירים. (יש עוד, אבל אלו גם ברשימה)

השלב הבא אחרי חמור. מאובזר די סביר בגזרה ה"מפוארת", אבל מעבר לזה, רכב חלש ורועש, בידוד רעשים גרוע, מעל 100 קמ"ש כבר צריך אטמי אוזניים, שלא לדבר על לנהל שיחה בדיבורית, נוחות, לא קיימת. לא מהמושב הלא תומך ולא מרופד, ולא מהבולמים שמתרסקים מכל נמלה על הכביש, על לעקוף אל תחלום אפילו. תאוצה זריזה בעיר. שהולכת ודועכת ככל שמתקדמים בצורה מורגשת. אתה דורך על הדוושה, יש הרבה רעש, אין הרבה תזוזה. לזכותו, זול לתחזוקה, אמין מאוד (100 אלף קמ ללא תקלות) חסכוני בדלק, קטן ומשתחל בכל חנייה. כרכב עירוני, לעיר צפופה וסלולה סבבה, ללא עליות, לנסיעות קצרות, למישהו שלא אכפת לו איך זה נוסע העיקר שיניע וייסע, אבל לא בא לו להראות על אופניים חשמליות או חמור, זה אחלה רכב. זה הבסיס של התחבורה. היה כזה לאישתי וביליתי לא מעט זמן מאחורי ההגה של הפחנוע הזה. רכב למדינות עולם שלישי.

למשקף סביר להניח שאין ערך והקסדות עצמות חסרות ערך ומסכנות את המשתמש. פח / עציץ הוא מקומם.

לא מבין למה ישר לרוץ לגיפונים מגודלים. סופרמיני תעשה את העבודה נהדר. אם ברצונך eye candy אז סיטרואן c3 מגיעה בשילובי צבעים מגניבים (גג בצבע שונה, שילוב של אדום או תכלת מגניבים) ופנים הרכב גם עם תפרים חמודים במושבים, פס צבע לאורך הדשבורד, רכב מאוד "פאנקי' גם האיירבמפס והעיצוב הפנימי של הדלתות תורם לאווירה המגניבה. בתקציב שלך אתה מוצא רכב בן שנתיים עם עוד כמה שנות אחריות יצרן לפניו בשביל הראש השקט. גם קקטוס הוא הגדרה נהדרת לעיצוב פאנקי.

כל ההפחדות על הפיורטק... ובסוף זה נמנע סה"כ בטיפול שגרתי שככה או ככה עושים. החלפת טיימינג. וגם זה אחת לכמה שנים, וכמה עשרות אלפי ק"מ טובים. זה הכל. הdsg יכול למות בלי התראה, ואין טיפול מונע. קונים רכב שטופל במוסך מורשה, הם שמים את השמן התקני, ושלום על ישראל. איכות החומרים בצרפתייה רמה מעל הספרדייה, וכך גם נוחות הנסיעה. וזה חשוב למישהו שהולך לשהות ברכב הרבה. לדעתי. מניסיון אישי, ולא משמועה, ממליץ על הC3. (וזאת כאשר אני היום עם השנייה במספר)

ב5000 אפשר למצוא כלי נחמד מפרטי. לא כולם שליחים. היתרון ב0 ק"מ זה האחריות לשנתיים, יחסוך לך הרבה כסף בקילומטרז שאתה הולך לעשות. רק תוודא שאין הגבלת ק"מ.

בזמנו ביטחתי דרך הפניקס סמארט לפי ק"מ, בסופו של יום זה לא הכי השתלם. כמו שנאמר ההגבלה לא שווה.

המלצה שלי, שיהיה עם מנוע טורבו שיתמודד יותר טוב עם עקיפות במהירות בין עירונית, שתהיה בקרת שיוט ואם היא אדפטיבית עדיפות, שיהיה הילוך שישי או יותר. קטגוריית הסופר מיני החא הקטגוריה שתמצא בה לרוב את הדברים האלו. אני אישית מניסיוני, נוחות בנסיעות ארוכות זה סיטרואן. אין בקרת שיוט אדפטיבית, אבל בידוד הרעשים טוב, המנוע חזק, חסכוני, והרכב סופר נוח.

על אופנועים נותנים כ10-15 שח. אבל בכל מקרה כל מוסך אופנועים ישמח לקבל.

ללמוד? אפשר ללמוד: שלא נמכרו הרבה / שלא אמינים / שעלות תחזוקה יקרה / שמועדים לפורענות. כל רכב לגופו. בסופו של יום תגלה באופן לא מפתיע שמותגים אירופאיים מחזיקים פחות מיפניים (נניח לגיל אספנות) אלא אם כן מדובר באירופאית נדירה/ספורטיבית ששווה לשמר. האם זה מעיד על משהו? אולי, למי שקונה רכב למטרת לרשיין אותו לאספנות.

מעבר לעניין גיל ותק ועבר ביטוחי, יש גם עניין של אביזרי בטיחות ברכב. שילמתי ביטוח יקר יותר על רכב ישן יותר ונטול מערכות. אין קשר לשווי הרכב בביטוח החובה.