Jump to content

MBP

  • הודעות

    44
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    ירושלים
  • מקצוע
    IT

הנקודות של MBP

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. הייתה לי בעבר לנטרה 98, והחלפת סוללות, שימוש בשלט הנוסף, החלפת סוללות לחדשות גם בשלט השני - כלום לא עזר. אפילו חשדתי במצבר אבל הוא היה כמעט חדש. לפני כמה חודשים קרה דבר דומה למישהי מהעבודה שלי (לנטרה 99). גם לה לא עזרו סוללות חדשות. הניחוש שלי הוא שבאיזשהו שלב הזמן והאבק עושים את שלהם ומשהו פשוט נתקע שם. אני מקווה מאוד שזה לא המקרה אצלך, אבל אם כלום לא יעזור והפתיחה עם השלט חשובה לך - אולי תנסה לקחת למישהו שיכול לשמן / לנקות את המנעולים. כשזה קרה לי התחלתי להשתמש במפתח, ושמתי לב שהיה קשה יחסית לסובב אותו בדלת.
  2. במכונית שלי (טויוטה עם מנוע בנזין) הרגשתי שיפור משמעותי בצריכת הדלק אחרי כ 3,500 ק"מ, אבל עוד לא עברתי מספיק כדי לדעת אם הצריכה משתפרת עוד יותר. בכל אופן, יש לי תחושה שמנועי דיזל יהיו קצת שונים בעניין זה. ולעניין הרנו - תתחדש! דוד שלי קנה אחת כזו והוא מאוד מרוצה ממנה.
  3. אני לא רוצה להסיט את הדיון מהנושא שלו, אבל: נכון שזו מכונית יקרה מדי (ולטעמי מספקת תמורה בערך לחצי מהמחיר שלה), אבל עדיין נראה לי שלדרוש מחיר כל כך גבוה על חתיכת פלסטיק כל כך קטנה רק בגלל המחיר שעלתה המכונית והסמל שלה זה מוגזם. כדי להבין כמה החלק קטן, הנה תמונה שלו:
  4. גועל נפש של אנשים. לאבא של חבר הייתה אאודי Q7 בת חודשיים שמשאית שיפשפה לה את כל הצד וגילחה את המראה. כמובן בלי להשאיר פרטים. למזלו ראה את המקרה מישהו שהשאיר לו פתק עם הפרטים. כמה טלפונים והעניין סודר ע"ח החברה אחרי כמה ימים בעלות של כמעט 30K (ידעתם שפס איתות - הפלסטיק השקוף על המראה בגודל של עט עולה 400 שקלים ללא מע"מ?!). לצערי הם לא היו מוכנים לנקוט בצעדים כלשהם נגד הנהג בגלל שריחמו עליו... צריך להטיל על אנשים כאלו את עלות התיקון עצמו + עלות התיקון כפיצוי לבעל הרכב.
  5. בתור בעלים של ספייס ורסו שסובל מאוד מהגב (ואחרי כמה ניתוחים): יש במכונית מושבים תומכים מאוד ביחס למכוניות אחרות שבדקתי - אם כי בהונדה ג'אז אפשר למצוא מושבים טובים יותר. מצד שני, הגובה של המושבים ותנוחת הישיבה גבוהים יותר ומאוד נוח להיכנס ולצאת מהרכב. השיכוך של הרכב די טוב אבל רק בהשוואה למכוניות אחרות בסדר גודל דומה (בסופו של דבר בכבישים משובשים סובלים כמו כולם). המכונית חסכונית מאוד וגם מתאימה לתקציב שציינת. בנוגע לסוזוקי sx4 שהוזכרה כאן - לא בדקתי אותה באופן אישי למרות שהיא גבוהה בגלל צריכת הדלק שלה (שילוב של מנוע ותיבת הילוכים מיושנים).
  6. MBP

    טויוטה ספייס ורסו

    בדגם הפחות מאובזר הריצפה הזו לא נמצאת, ולכן יש שם את הגודל המקסימלי. יש לי את רכב כזה כבר חצי שנה, והוא טוב מאוד לדעתי. עגלה תיכנס, אבל לא יישאר הרבה מקום לשקיות. במקרה הזה אפשר להוריד את אחד המושבים ולקבל עוד שטח. המנוע מספיק חזק, ואני לא חושב שצריך לחשוש מזה שיש לו נפח של 1.33 "בלבד". המשקל של הרכב נמוך יחסית. הבעיה היא שאם תרצה ליסוע מהר בעלייה - התינוק עשוי להתעורר.. כאן אפשר לקרוא סקירה שכתבתי על המכונית.
  7. MBP

    סרט ראשון שלי - פרארי 308GTB

    עבודת עריכה מרשימה מאוד. תמיד כיף להסתכל על רכב אספנות מטופח, אבל רכב כזה - זה תענוג אמיתי.
  8. MBP

    מחשבות על צריכת דלק

    אני חושב שכל עוד הרכב שלך תקין ונוסע - לא תחסוך הרבה (אם בכלל תחסוך משהו) אם תעבור לחדש. במידה ויש לך גם תקלות בגלל בלאי של הרכב - מעבר לרכב חדש יכול להיות חסכוני יותר במקרים מסוימים.
  9. מניסיון של חבר עם Q7 חדשה - גם שם האיכות לא גבוהה, וחלקים מתקלפים זה דבר נפוץ. אצלו באופן ספציפי גם היו בעיות בגיר ובמנוע שגרמו לרכב לבקר במוסך באופן קבוע. אחרי הרבה עצבים עם הרכב הוא עבר למרצדס ונשבע שלא יקנה יותר אאודי בחיים. בכלל, צורת העבודה של צ'מפיון פשוט חסרת היגיון. הם יודעים שאחרי פניה לדרגים בכירים יותר יאשרו את ההחלפה, אז למה לתת ללקוח תחושה שלא מתייחסים אליו? זה לא יגרום לו לרצות לחזור אליהם. בגלל הדברים האלו כשחיפשתי רכב פסלתי על הסף את כל הרכבים של צ'מפיון. לדוגמה, היום הייתי במוסך של טויוטה עם אחד הרכבים של המשפחה בשביל לסדר משהו קטן. סידרו את העניין מהר, ולפני שיצאתי אחד העובדים ניגש אלי ואמר לי שהוא רואה שהכיסוי התחתון של המנוע רופף (לא יודע איך קרה שאני לא שמתי לב לזה) והוא מבקש להרים את הרכב על ליפט כדי לבדוק את העניין. תוך כמה דקות הרכיבו את הכל מחדש וגם חיזקו עם אזיקונים - ללא כל חיוב. אני לא מתכוון לעשות פרסומת לטויוטה. דברים כאלו קרו לי גם במוסכים אחרים (פורד), אבל משום מה אף פעם לא שמעתי על יחס כזה במוסכים של צ'מפיון.
  10. מניסיון עם כמה מכוניות: בסביבות 200,000 מתחילים להתבלות חלקים רבים ברכב שעלותם יקרה מאוד. בעבר הייתה לי יונדאי שטופלה במוסך היבואן. טיפול גדול שבמסגרתו הוחלפו רכיבים רבים (בולמי זעזועים, דיסקיות, תושבות מנוע וכו') עלה לי מעל 6,000 שקלים. חשבתי שההשקעה הזו תקנה לי שקט לתקופה ארוכה - אבל טעיתי. אחרי שנה עברתי למוסך מורשה משרד התחבורה שלא משתייך ליבואן, ונדרשתי לשלם מעל 4,000 שקלים כדי להחליף חלקים אחרים שהתבלו - וזה כשהמחירים שם היו נמוכים הרבה יותר. החלקים שהוחלפו בטיפול הראשון היו שונים מאלו שהוחלפו בטיפול השני. פשוט אחרי כל כך הרבה קילומטרים אין ברירה - יש הרבה חלקים שונים שסובלים מבלאי. בנוגע למחירים בטויוטה / מאזדה - אין הבדל משמעותי בין המחירים של טיפולים שגרתיים (לא כולל חלפים / תיקונים). כשצריך להחליף חלקים מסוימים המחיר קשור למצב של הרכב הספציפי בלבד, והרבה פחות לסמל בחזית. אם צריך להחליף הרבה חלקים הטיפול יהיה יקר בכל מקום. במוסכי היבואן שבהם הייתי (טויוטה / מאזדה - פורד / יונדאי) המחירים לטיפול שגרתי מאוד דומים: טיפול קטן עולה כ 500 שקלים, וטיפול גדול בין 1,200 ל 1,500. בנוגע לבלמים של מאזדה 3 / פוקוס: לאמא שלי יש פוקוס, והיא צריכה להחליף רפידות בתדירות גבוהה. מעבר לאופי הנהיגה, במוסך ציינו שלפוקוס מרכב כבד יחסית ולכן השחיקה מהירה יותר. מאזדה 3 חולקת הרבה מכלולים עם הפוקוס, ואני מאמין שגם בה המשקל משחק תפקיד באורך חיי הרפידות.
  11. MBP

    מפגש מכוניות מסוג אחר

    נכון ש Low Riders הוא המונח שבד"כ נמצא יותר בשימוש (ומשום מה נשכח ממני), אבל גם המונח השני נכון. בכל מקרה, תודה שריעננת את זכרוני..
  12. MBP

    מפגש מכוניות מסוג אחר

    כנראה שאלה Bouncing cars: http://www.youtube.com/watch?v=a3T8efzPYd8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. די פופולארי בקרב היספנים ושחורים בארה"ב..
  13. רק עכשיו שמתי לב לתגובה שלך.. בעיקרון, לא אמורה להיות בעיה לרכב לעמוד בנסיעות האלו. נכון שיש לו "רק" מנוע 1.33 ו 99 כ"ס, אבל זה מספיק בין היתר בגלל שהרכב עצמו קל יחסית. בעיקרון - את הרעש תשמע רק בהאצה / יציאה מרמזור, וגם זה רק אם תלחץ חזק כדי לצאת מהר. בשיוט במהירות 100 המנוע נמצא על פחות מ 1,500 סל"ד בדרך כלל, כך שהוא בכלל לא מתאמץ. במיצובישי שלך יש מנוע עם 113 כ"ס שעבר כמה שנים ומן הסתם איבד כמה סוסים מתוך ה 113 שהיו לו (דבר טבעי בכל מנוע). לכן, אני לא חושב שתרגיש ירידה בכוח הזמין. כמו שאמרתי קודם - המנוע אמנם קטן, אבל המכונית קלה... בשורה התחתונה אני לא חושב שאמורה להיות בעיה לרכב לעמוד בנסיעות ארוכות על בסיס קבוע. בשיוט המנוע על סל"ד נמוך מאוד, והמושבים מספיק נוחים בשביל נסיעות ארוכות. אבל אם אתה נוסע לבד רוב הזמן והשיקול העיקרי הוא חיסכון בדלק - למה לא לקנות C3 דיזל?
  14. האמת היא שלא ראיתי את הטויוטה מבפנים, אבל לפני כמעט שנה הזמנתי פיקנטו אוטומטית אחרי שקראתי ובדקתי הרבה אפשרויות. הסיבות העיקריות היו האחריות המורחבת על המנוע והגיר (7 שנים), והאבזור של המכונית - שנראה לי שעולה על זה שבטויוטה לפי מה שקראתי. בכל מקרה, בסופו של דבר אחרי 7 חודשי המתנה (אז היה ביקוש גבוה) העברתי את ההזמנה לחבר וקניתי רכב אחר בגלל הזדמנות אחרת שנפתחה. החבר, אגב, מרוצה עד הגג מהפיקנטו. נראה לי שמבחינת אבזור הקיה מציעה את החבילה הטובה ביותר, אבל מבחינת צריכת דלק לא. כך שאם הדלק הוא שיקול מרכזי, כנראה שהפיקנטו היא לא הבחירה הטובה ביותר. אגב, כמה זמן צריך להמתין היום בשביל פיקנטו?
  15. טויוטה זמיר בירושלים. היה שם סוכן מאוד נחמד שלצערם (לפחות לדעתי) כבר עזב ל better place..
×
×
  • תוכן חדש...