rossro

אני רוצה להחליף את מערכת המולטימדיה בטויוטה יאריס היברידת 2017 (מצורפת תמונה). חשוב לי בעיקר אפליקציות של ניווט ומוזיקה (רצוי דרך הטלפון) ושמצלמת הרוורס (כנראה זו המצלמה שהגיעה עם האוטו) תעבוד. חשבתי לקנות משהו מעלי אקספרס ולהתקין לבד (נראה לא מסובך ביוטיוב). אבל הבנתי שיש מצלמות שדורשות חיבור מיוחד. האם ההתקנה אכן פשוטה והאם תהיה לי בעיה עם מצלמת הרוורס?

אני אתחיל עם חירוץ בדיסק. אם לא יעבוד אני אלך על פתרון של אספלט (או בטון מסורק) רק באזור הבעייתי, זה אמור להספיק. אין שם כ"כ בעיה של ניקוז, אבל אני אחרץ בצורה שתשפר את הזרימה. תודה 👍

- צבע עם שברי זכוכית נשמע יותר כמן פתרון להגברת נראות ולא להגברת חיכוך למה אתה חושב שלנייר זכוכית קוראים נייר זכוכית? מנסיוני על אופנוע, הסימונים על הכביש הם האזורים הכי חלקים. לפי ויקיפדיה, מוסיפים זכוכית לצבע כדי להגביר את החיכוך ובכדי לשפר את הנראות. אני לא יודע לגבי הנראות, אבל החיכוך עדיין לא משהו. אני מסכים שצבע עם חלקיקים משמש להגברת חיכוך, אבל אבקת זכוכית לא מספיק גסה. הצעתי את המחלוטה, כי זה משהו זמין והגרגרים נראים לי בגודל מתאים. - הפתרון של פלטות פיברגלס בסרטון, נראה מעניין, אבל הם מוכרים רק בכמויות, וזה לא זול ויש גם את עניין המשלוח נסה לבדוק עוד ספקים. - שכבת אספלט עבה מעל הקיים לא תתנתק מהבטון ותזלוג למטה? כנראה שצריך יהיה לתחם את זה וליצור איזושהי מדרגה גם למעלה וגם למטה. לא כל כך מסתדר איך הגעת למסקנה הזאת? למה שאספלט יתנתק ובטון חדש מעל לא יתנתק? כמו שכתבתי, שמים חומר מקשר שמשמש כדבק וזהו. אספלט זה חומר מאד דביק, בכבישים סוללים אותו על מצע של חצץ וכורכר, בגשרים על בטון, בכבישים בשימוש מועט סוללים גם סתם ככה על אדמה מהודקת. כנראה המעטתי בערך האספלט, ולא הכרתי בכלל אספלט קר. יכול להיות פתרון טוב - פלטות פח מחורצות היה נשמע לי כמו רעיון טוב וקל לביצוע. אבל עלתה הטענה שזה יפגע בצמיגים. אם אין מומחה שיגיד אחרת, הפתרון נפסל פלטות פח מחורצות כמו שצירפת בתמונה עלולות לפגוע, פלטות שתקניות לשימוש שלך לא, אבל בחיי שאני לא זוכר חניונים תת קרקעיים שהרמפה אליהם היא ממתכת, זה לרוב בטון מחורץ, אספלט או אפוקסי (אבל אפוקסי זה איפה שאין מים). לא הצלחתי למצוא שום דבר דומה, חוץ ממה שבתמונה. זה בהחלט לא שימוש נפוץ - שכבת בטון חדשה ומחורצת תעשה את העבודה? אם כן, אז אולי הפתרון של הגברת חירוץ עם קונגו גם יעבוד? חירוץ עם קונגו סתם ככה לא יעבוד כי הוא יפרק את הבטון, צריך לנסר קווים עם דיסק קודם. נקודה טובה - מה לגבי צבע/דבק מעורבב בגרגרים גדולים (משהו בסגנון מחלוטה)? זה יכול לעבוד? זה יכול לעבוד אם זה תקני לשימוש הרלוונטי, אם תלך להום סנטר ותקנה שם משהו שמתאים לאמבטיות - זה לא יעבוד, רק שאני לא מבין למה את הפתרון התקני שהצעתי לך פסלת ואז הצעת פתרון זהה בעצמך. לפי מה ש @shellcase ו @Night Driver כתבו, אולי הפתרון הוא ליצור הגבהה בעזרת אספלט קר באזור שצבוע בכחול?

תודה למגיבים 🙂 צרפתי סימון של האזור היותר בעייתי. כנראה משהו בסגנון: עליה->משקל אחורה->צמיגים קדמיים מאבדים אחיזה. סיבוב+דיפרנציאל תורמים לחגיגה. (ולא, להעביר את כל השכנים לרכבים עם הנעה אחורית זה לא פתרון. תמיד יהיו שכנים חמוצים שיתנגדו 😉) פתרונות שירדו: - פסי האטה הם כנראה ממש לא פתרון טוב. בהנחיות כתוב שלא כדאי למקם אותם בעליה, כי רכב שעצר ומתחיל לנסוע עלול לפרפר. - צבע עם שברי זכוכית נשמע יותר כמן פתרון להגברת נראות ולא להגברת חיכוך - הפתרון של פלטות פיברגלס בסרטון, נראה מעניין, אבל הם מוכרים רק בכמויות, וזה לא זול ויש גם את עניין המשלוח פתרונות שכנראה ירדו: - שכבת אספלט עבה מעל הקיים לא תתנתק מהבטון ותזלוג למטה? כנראה שצריך יהיה לתחם את זה וליצור איזושהי מדרגה גם למעלה וגם למטה. לא כל כך מסתדר - פלטות פח מחורצות היה נשמע לי כמו רעיון טוב וקל לביצוע. אבל עלתה הטענה שזה יפגע בצמיגים. אם אין מומחה שיגיד אחרת, הפתרון נפסל פתרונות אולי יותר מתאימים: - שכבת בטון חדשה ומחורצת תעשה את העבודה? אם כן, אז אולי הפתרון של הגברת חירוץ עם קונגו גם יעבוד? - מה לגבי צבע/דבק מעורבב בגרגרים גדולים (משהו בסגנון מחלוטה)? זה יכול לעבוד?

- גם לי קשה לי להאמין שמדבקות יעשו את העבודה - איפה משתמשים בצבע עם שברי זכוכית? - לגבי אספלט, שמים את זה ישר על הבטון ומהדקים? בכמה זה מגביה את הרמפה? עם השיפוע והסיבוב, זה יחזיק לאורך זמן? - חשבתי גם בכיוון של פלטה מחורצת כמו בתמונה. לא יודע כמה עולה ואם אפשר להשיג בכמות קטנה. לפי גוגל, נראה שיש רק מקום אחד בשם סקופ שעושה פלטות כאלה

רוב הנהגים ברכב אוטומטי בולמים רק בעזרת הבלמים. יש רכבים שמזדרזים לעזור בעזרת בלימת מנוע, ויש כאלה שלא. ברכבים שלא עוזרים בבלימת מנוע, בקרת השיוט האדפטיבית כן משמשת בבלימת מנוע, וכנראה חוסכת הרבה בלאי מהבלמים. אני מנחש שגם ברכבים אחרים, היא עדיין חוסכת בלאי מהבלמים.

יש לי בבניין חניה תת קרקעית קטנה, שנבנתה בהתעלמות מוחלטת מכל תקן. אחת הבעיות היא הירידה לחניה. מדובר ברמפת בטון מחורצת חלקית, צרה, עם שיפוע גדול בסיבוב, לירידה של קומה אחת. הבעיה קיימת בעליה, כאשר לפעמים רכבים מחליקים, בעיקר כאשר רטוב. אני מחפש דרך למנוע את ההחלקה. חשבתי על מספר דברים, אבל אני לא יודע אם הם אפשריים ואם הם יעשו את העבודה. להגביר את החירוץ בעזרת פטיש אוויר לשים מספר פסי האטה (סוג של) בעליה. זה לא ימנע החלקה, אבל אולי יגביל אותה עד הפס הקרוב לצבוע את העליה בצבע מאוד מחוספס משהו יכול לעבוד? יש רעיונות נוספים?

באמת לא בוכים על קודנית, אבל יכולתי למצוא שימוש יותר טוב ל 400 ש"ח לגבי הטיפול, התלוננתי לשירות לקוחות, והבטיחו שיתנו לי (עדיין לא קיבלתי, אולי האימייל שלהם פשוט איטי 😏). בכל מקרה מנסים לערבב אותי שם. בהתחלה טענו שהקודנית והטיפול מגיעים ביחד ואני לא זכאי. עכשיו אומרים שאקבל את הטיפול, אבל לגבי הקודנית יש להם סיפור ממש מוזר. לרכבים זולים הם נותנים קודנית, כי גם הקודנית זולה, אבל לרכבים יקרים הם לא נותנים, כי הקודנית יותר יקרה...

קצת על חווית הקניה באלבר... הובטח לי קודנית וטיפול ראשון חינם. כשבאתי לקחת את הרכב, לא קודנית ולא טיפול חינם 😒 מסתבר שהמוכר טעה, והבטיח לי הטבות שמיועדות לרכב שנקנה במחיר מלא, ולא לרכב שנקנה בהנחת 0קמ. למוכר היה ברור, שמכיוון שמדובר בטעות, לא מגיעות לי ההטבות. לי זה היה פחות ברור... על הרכב כבר שילמתי, וההבטחות הובטחו שחור על גבי ווטסאפ. באופן די מזלזל, לא נאמר לי שום דבר מראש על הטעות. את הקודנית החסרה ראיתי מיד, אבל לקח לי שבוע להבין שגם את הטיפול אני לא אקבל. מדובר בהטבות בסך של כ 1000ש"ח - לא סכום זניח. 400 ש"ח ששילמתי לקודנית (ע"פ דרישת הביטוח) + 650 ש"ח עלות טיפול ראשון (בירור טלפוני במוסך). אני מניח שלאלבר, ההטבות הרבה יותר זולות. קיוותי שמספר אימיילים וטלפונים יגרמו לאלבר להתעשת, ולעשות את הדבר הנכון, אך בינתיים זה לא קרה. בד"כ מקובל להניח שבחברות הגדולות לא יהיו 'פוילשטיקים', אבל במקרה הזה, אלבר נהגה כאחרון סוחרי הרכב. סה"כ די מאכזב

סיכום קצר אחרי אחרי 500 ק"מ: הרכב מרגיש קצת רך, לי זה מרגיש נוח. לא מרגיש כמו מחלת ים כשעולים בסל"ד, הרכב לא הכי שקט, אבל לא כ"כ יצא לי להתקל ברכבים שכן שקטים ב 1000 קמ הראשונים, אני משתדל לא להעמיס יותר מדי על המנוע, אז קשה לי לדעת איך הוא סוחב. די ברור שלא מדובר ברכב על סטרואידים, אבל גם בלי להעמיס על המנוע, לא הייתה בעיה לשייט בעליות בעליות לירושלים עם 6 אנשים (בלי מזגן ואנשים רזים...) המערכת מולטימדיה היא לא משהו להתגאות בו. הבנתי שזה המצב בחלק גדול מהרכבים בארץ לגבי העיצוב - אם מיושן אומר לחצנים פיזיים, במקום תפריטים במולטימדיה, אז אני מעדיף מיושן. לא כ"כ מתאים לי לדפדף בתפריטים בשביל להפעיל מזגן המקומות האחוריים מפתיעים לטובה מחסור עצום במקומות איחסון, בטח בהשוואה לפינוקים של הרנו סניק הילדים מזועזים מהמחסור בשקעי טעינה. יש שקע מצית אחד מקדימה, ואחד ליד המושבים האחוריים. הילדים רבים מי ישב במושב האחורי ליד שקע הטעינה 😏 הפנסי לד מקדימה - תענוג. סוף סוף אני רואה איך נראה הכביש בלילה הבקרת שיוט אדפטיבית - אושר גדול, מורידה הרבה עומס מהנהיגה. עובדת בצורה יפה, בולמת ומאיצה בצורה מתונה. זיהוי רכב בשטח מת - עובד בצורה טובה חיישני הקירבה מסביב לאוטו - קצת היסטריים, אבל זה דבר טוב. אולי אני אצליח לא לשפשף את האוטו בחניון של הבניין אני חושב שהתשובה בגוף השאלה... אם הייתי לוקח רכב מליסינג, כנראה הייתי לוקח את הספייסטורר. עדיף על האוטלנדר מהרבה בחינות אם אני צריך לשלם עליו, להחזיק אותו 6-7 שנים, ולמכור אותו, אז הספייסטורר הופך להיות הוצאה כלכלית עצומה שלא מצדיקה את עצמה

סגרתי על האאוטלנדר באלבר. 165.5K כולל אגרת רישוי. אספקה תוך 3 ימים, אולי נספיק לטייל בסופ"ש. תודה לכל המגיבים 😃

תודה לכל המגיבים. אני אנסה לסכם מספר נקודות: ל C4 מחיר התחלתי גבוה, וירידת ערך מטורפת של קרוב ל 50% תוך 3 שנים. ירד מהפרק ל SCENIC יש לכאורה מכירה ב 0 קמ. ניסיתי למצוא מכירה בפועל ולא הצלחתי. ירד מהפרק ל 5008 יש מכירה ב 0 קמ. לא ברור אם מדובר במתיחת הפנים. ניסיתי לברר אבל לא חזרו אלי. כרגע אני מניח שמדובר בדגם המיושן. ירידת ערך של כ 35% תוך 3 שנים - בינתיים ירד מהפרק לקודיאק ביזנס יש מבצע של חבר. לא כ"כ רלוונטי לאזרחים פשוטים לאאוטלנדר מחיר טוב ב 0 ק"מ, וירידת ערך של 30% תוך 3 שנים. צריך לצאת דגם חדש שיגרום לירידת ערך לא ברורה (ניחוש שלי - עדיין פחות מה 5008) -כרגע האופציה הכי סבירה אפשרות נוספת היא לחכות ל 5008 עם מתיחת פנים ב 0 קמ (במידה ועדיין אין). יכול לקחת מספר חודשים. בנראה שלא אחכה. אפשרות נוספת היא לחכות לאאוטלנדר החדש ב 0 ק"מ. יכול לקחת הרבה זמן. בנוסף, אני מהמר שאם וכאשר תקום ממשלה ותעביר תקציב, המיסים על מכוניות, ועל שאר הדברים יעלו 😒 ככה שבסוף נשארתי עם מה שהרבה המליצו בהתחלה... או האאוטלנדר הנוכחית או אולי ה 5008 עם מתיחת פנים, במידה ונמכרת עכשיו ב 0 קמ - מחר אנסה לברר עוד הפעם (זה שאני צריך לרדוף, כנראה אומר שאין)

המודעה על C4 ספייסטורר היא בלי כיסוי. אין להם את הרכב לפי מה שהבנתי בסוכנות, האאוטלנדר החדש יגיע ב 2022. אני כנראה לא אחכה. ה 5008 היא כנראה לפני מתיחת הפנים, אני עדיין מנסה לוודא. נראה לי שעם ההתקדמויות הטכנולוגיות המואצות בשנים האחרונות, רכבים הופכים מהר מאוד למיושנים. קצת מזכיר טלפונים סלולריים...

מתלבט בין שני הרכבים... מבחינת שימוש: נוסע 15-20K בשנה, 5 בוגרים ומתבגרים + כלב / נוסע מזדמן. לא מתכנן נסיעות בשטח. מתכנן להחזיק את האוטו 5+ שנים מבחינת מחיר: את האאוטלנדר אפשר לקנות מליסינג 0 ק"מ, בגרסת הפרימיום 2.0 ב 165K. זה אותו המחיר כמו ה C4 ספייסטורר 1.2 טורבו בנזין מהיבואן (לא מצאתי מ 0 ק"מ) שני הרכבים מציעים מערכות בטיחות די דומות, עם יתרון קל ל C4 האאוטלנדר מציע פינוקים כמו גג שמש, דלת תא מטען חשמלית, ריפודי עור וכו' לפי התרשמות מחיפושים ברשת: 1. הנסיעה ב C4 כנראה תהיה נוחה יותר. אבל בכמה יותר? 2. האאוטלנדר כנראה יהיה אמין יותר, ויותר זול לתחזוקה 3. למכור את האאוטלנדר יהיה קל יותר וירידת הערך נמוכה יותר התחושה שלי היא, שה C4 יקר מדי, ויספוג ירידת ערך משמעותית, ואם אפשר היה להשיג C4 מ 0 ק"מ ב 140K, כנראה היה הייתי לוקח אותו בלי להתלבט. מה אומרים חכמי הפורום?

המוכר ביטל את ההזמנה... אומר שלא מצא חברת שילוח שמסכימה לשלוח את זה לארץ. כנראה שכבר אי אפשר להזמין בוסטרים מסין.