hummiz

מכיוון והאוטו של אשתי, רמת הזמינות שלי להתעסק איתו שואפת ל-0.. ניסיתי להקליט את הרעשים מספר פעמים בהזדמנויות נסיעה שונות. קשה מאוד לשמוע בהקלטות את הרעש המדובר מכיוון ויש כל כך הרבה רעשי רקע של הנסיעה. נקודות שאולי יעזרו להצבעה על הבעיה: 1. הרעשים בנסיעה עירונית איטית. 2. לא בכל הכבישים זה קורה וכשכן קורה זה בעיקר כשמבצעים פניות, וכשיש שקעים\בורות בכביש. לעומת זאת כשיש פסי האטה אין את הרעשים. מה דעתכם? נ.ב. רפי תודה, אשמח להמלצות למוסך שמתמחה ביונדאי ושלא שוחט במחיר דווקא בנתניה עצמה מכיוון ואם אני צריך להתחיל לשים את הרכב בשפיים אני מתחיל להסתבך עם לשרוף יום שלם ולא יכול לזרוק את הרכב ולהמשיך לדרכי.. תודה

יונדאי i30 2010 1. טיפול תקופתי רגיל עם העברת טסט. 2. יש רעשים בנסיעה שנראה מכיוון תושבות בולם, זה התחיל אחרי תיקון של קופלונג לפני כחצי שנה... אשמח למוסכניק שמבין ביונדאי ויחד עם זאת לא משחיל במחיר.. תודה

אז.......יש הצעות למוסך סיטרואן הוגן אמין ומחירים נורמלים בנתניה ? או חבר כנופיה ?

שמעתי על המכון באור עקיבא, יש לי טעם רע מהכשלון השנתי בנתניה. כל פעם מכשילים על משהו אחר אז עד כה נתתי למוסכניק שלי להעביר לי אותו מכיוון ולהם יש קומבינות פנימיות... לגבי הטיפול, אני מטפל בד"כ אחת לשנה, אני לא לגמרי בטוח איזה טיפול אני צריך למען האמת. הרכב עושה בערך כ-6-7 אלף ק"מ בשנה. קילומטראז' שלו בערך 250K.

אודה להמלצות. לא לחוץ על הטיפול ואפשר לדחות אותו אם מישהו מהכנופיה יוכל לעזור, אך העברת הטסט אכן צריך המלצות בנתניה. תודה

נתניה

תודה למגיבים. לגבי הרעשים המתכתיים של ההגה - הוא אמר תושבת של הבולם לא בלם. לגבי ה-ESP, תקנו אותי אם אני טועה, אבל האם נעילת ההגה שהייתה לכמה שניות (יחד עם הבהוב של נורת ESP) לא תהיה קשורה לחישן תקול של ה-ESP או שאותו חיישן תקול כן יכול לגרום לנעילת ההגה?

שלום, כתבתי פה השבוע לגבי בעיית חופש בהגה ברכב יונדאי i30 2010. הרכב עצמו יד ראשונה, שמור מאוד, מטופל באופן מסודר. עד 2016 טופל במורשה ואחכ טופל כל שנה באופן מסודר מאוד ללא שום בעיות! נכנסתי למוסך על החופש בהגה, מה שאובחן כמשהו "בקטנה" כמה שעות עבודה, החלפת קופלונג, נגמר ברכב שהיה 4 ימים במוסך, המוסכניק טען שלא הצליח לבצע כיול להגה וניסה להחליף מנוע חשמלי 4 פעמים וכל פעם לא הצליח לבצע כיול להגה. בנסיון הרביעי או החמישי הוא הצליח. לקחתי את הרכב וזה מה שהבחנתי עד כה: 1. מנורת esp off דולקת (ללא אפשרות לכבות\להפעיל אותה בכפתור המיועד) 2. יש רעשים מתכתיים בסיבוב מלא של ההגה (בייחוד כשההגה כולו מסובב שמאלה אך לא רק) 3. במבחן נסיעה אחרי דימום מנוע נסעתי ונורת esp (לא esp off) הבהבה ל2-3 שניות וההגה ננעל תוך כדי הנסיעה ואז השתחרר ונדלקה נורת esp off חזרה. כששאלתי אותו לפשר כל הדברים האלה: 1. לגבי ה-esp הוא אמר שיש איזו בעיה בכרית אויר וזו לא כתוצאה מהטיפול שהוא עשה, זו תקלה אחרת (למרות שהנורה לא דלקה טרם כניסה למוסך). ולטענתו כשחיבר למחשב בתחילת כל הסיפור אז המחשב ישר איבחן בעיית ה-esp. 2. לגבי הרעשים המתכתיים הוא בדק ואמר שהתושבת בלם לא יושבת טוב ושימן ואמר שיסתדר, לא ראיתי עד כה שזה הסתדר. אני אשמח ואודה לחוות דעתכם בנושא. תודה ושבת שלום.

נתקלתי בזה ב-C3 שלי לפני כמה שנים. שאלתי כמה מוסכניקים. חלק נאמר לי שהקלאצ' בימיו האחרונים, חלק נאמר לי שאני צריך לשים יותר גז.. התופעה הייתה בעיקר בחורף כשקר, בקיץ היה בסדר. אחרי כמה זמן היה גם קשה להכניס להילוך ראשון ושני. גירוז של התיבת הילוכים עזרה קצת אבל חזר אחרי כמה זמן. סחבתי עם זה משהו כמו שנתיים אולי יותר, הקלאצ' הלך לעולמו לאחר מכן ואחרי ההחלפה הרעידות נעלמו והכנסה להילוך תקינה. זה מה שהיה אצלי, דומה לשלך, רק שלי זה קרה כשהרכב היה עם בערך 200K ולא 75K.

אני נזכר עכשיו שלפני כמה שבועות תוקנה נעילה מרכזית ואני תוהה אם יש קשר בין השניים. ממש אודה לעזרה כאן עם הסיפור הזה..

דיברתי עם המוסכניק עכשיו שוב. הוא טוען שהכיול לא עובד. כל פעם שהוא מנסה לכייל המנוע החשמלי זורק אותו החוצה. הוא הביא כבר שני חלפים וזה עדיין לא עובד. עכשיו הוא מביא קומפלט חדש משופץ בתקווה שזה יעבוד. זה נשמע הגיוני? יש דעות מה הסיפור עם זה?

הוא אמר שהוא עשה כיול אתמול ועשה סיבוב עם האוטו והחנה והכל היה בסדר, וכשהגעתי לקחת את הרכב וההגה היה קשה אז זה לא הסתדר לו ולטענתו יש בעיה אחרת\נוספת...

אסף תודה על התגובה, הוא אכן החליף את הקופלונג, רק שהוא אמר שהקופלונג כבר היה טחון לגמרי וברגע שהמנוע החשמלי מקבל סיבוב אז הוא כאילו מנתק לו את המוח ושהוא מקבל פקודה פעם כן פעם לא... הוא הזמין איזה חלק שצריך להגיע והוא מקווה שזה יפתור את הבעיה.. לי זה נשמע סינית, מה דעתך?

אפשר עזרה בבקשה?

אהלן, כן אני יודע זו מחלה ובעיה ידועה, קראתי פוסטים כאן שנכתבו העניין הוא שהלכתי עם הבעיה של הרעש בסיבוב ההגה המדובר אל המוסכניק שלי, ומכיוון ויש לי היסטוריה ארוכה אז אני סומך עליו ולא שאלתי שאלות. בצהריים אומר שאני יכול לבוא לקחת את הרכב וכשהגעתי אליו הוא אמר שהיה חופש בהגה ושבמהלך הטיפול דלקה נורה של ESP שנכבתה אחרי כמה זמן ולכן כדאי להיות במעקב במהלך השבוע הקרוב. כשניגשתי אל ההגה כדי להרגיש את מצבו הוא היה קשה מאוד וקראתי לו והוא באמת הרגיש שמשהו לא בסדר, התנצל, ואמר לי שהוא רוצה להכניס את הרכב שוב פעם פנימה ולבדוק. החשד שלו היה שמכיוון והמשכתי ליסוע עם החופש בהגה ושסובבתי את ההגה 3/4 סיבוב אז אולי גרמה נזק חשמלי, או נזק למנוע, או משהו שלא כל כך בטוח שהבנתי את כוונתו. כשהתקשרתי אליו בסוף היום לשמוע מה המצב.. הוא עדיין לא מצא את הבעיה והשאיר אצלו את הרכב ללילה להמשך בדיקה מחר. אני מנסה להבין האם אכן יתכן ונגרם נזק מהנסיעה עם החופש בהגה ואם נזק כזה אכן היה יכול לגרום לנזק מנועי\חשמלי, או ששמא המוסכניק (שהוא מאוד מנוסה) לא עלה כאן על משהו... אשמח לחוו"ד המומחים תודה