yanivbenedykt

תודה. אתחיל לעשות שיעורי בית לגבי הסאב. אף פעם לא שמעתי רמקול מידבאס, האם זה אולי יכול לתתת מעט עומק לצליל במקום 4 קומפוננטים? חדשים לגמרי.... https://www.sonicelectronix.com/item...64-PVI164.html

תודה על התגובות. יש לי HU של פיוניר DEH-80PRS : https://www.pioneerisrael.co.il/index.php?dir=site&page=products_items&op=view&cs=187 רמקולים MB Quart 216PVI: https://www.sonicelectronix.com/item_13942_MB-Quart-PVI-216.html וזוג Polk DB6501: https://www.sonicelectronix.com/item_9109_Polk-Audio-db6501.html אגב, יש לי סט חדש של הסדרה הזו: https://www.sonicelectronix.com/item_13945_MB-Quart-PVI-164-PVI164.html זה מידבאס שרכשתי בטעות. אז שלב ראשון להעיף את הסאב הזה. מה עוד מומלץ? האם יתר הקומפוננטות סבירות ? אולי עדיף לי פשוט להוציא את הסאב ולשים אותם כסט בדלתות האחוריות? תודה.

שלום לכולם ותודה מראש על הכוונה. עבר הרבה זמן מאז שהשקעתי במערכת לרכב, אשמח לחוות דעת והכוונה לשדרוג אפשרי או הכוונה לאן להגיע על מנת שיעשו אופטימיזציה למערכת הקיימת. אז ככה, אם להתעלם מהמערכת עצמה שאני לא מעוניין לשדרג, ארצה להתמקד ברמקולים ומגברים. לקומפוננט הקדמיים ואחוריים מחובר מגבר JBL got 75.4 ומגבר מונובלוק קיקר zx750.1. סאב של קיקר Solobaric S12L7. https://www.crutchfield.com/S-sDmVVuc6eMZ/p_206ZX7501/Kicker-ZX750-1.html https://www.zap.co.il/compmodels.aspx?modelid=37788 הסאב עצמו מרעיד את כל האוטו ומפרק אותו ולא ממש מוציא צליל של באס יפה אלא מרעיד את האוטו...לא יודע אם המטרה של הסאב הזה לצליל באס עמוק או להרעיד את השכונה, בכל מקרה בגילי זה כבר לא השלב של רעש אלא מחפש איכות שמיעה. מה כדאי לי לעשות? למכור את הסאב ולחפש סאב מדוייק? תןדה

תודה רבה

עדכון נוסף.... ותזכורת או הבהרה קצרה: יש לי 2 אופל וקטרה עם קוד מנוע זהה Z22SE מנוע 2.2 ליטר שנתונים 2005 ו-2008. ברכב עם התקלה המקורית משנתון 2008 הרכבתי את הסלילים של הרכב משנתון 2005. הרכבים בסחיבה שלהם והנסיעה רגילים לגמרי, אך לאחר כחמישה ימים חזרה לי נורת הCheck Engine לרכב עם התקלה המקורית אפילו שהרכבתי לו את הסליל המקורי מהרכב הישן יותר. מה שיותר מבלבל אותי, שברכב הישן יותר שהיה תקין לחלוטין לפני שהתחלתי לבצע את ההצלבות בסלילים, לאחר מיומיים התחיל להדליק נורת Check Engine.... סליחה עם התבלבלתם מכול הסיפור הזה אבל אני כבר חושד אולי יש אפשרות שהרכבת מערכת הסלילים התחליפית הרסה לי מערכת אחרת ברכב ? האם יש המלצה טובה למוסך הגון ומקצועי לרכבי אופל באזור המרכז? תודה רבה.

עדכון: לאחר החלפת הסליל הלא מקורי בסליל מקורי, התקלה עברה לרכב השני. מעבר לזה, על הסליל יושב מחשבון קטן שגם אותו החלפתי, פירקתי את המחשבון מהחלק המקורי (החלק שמתחבר לחיווט עם צלעות קירור) והרכבתי על החלק התחליפי והתקלה ועדיין נורת התקלה החלה לדלוק. מסקנה, החלק הגדול של מערכת הסלילים מכניס לי תקלת שווא. תודה.

כן הקוד מנוע שלי זה Z22SE ואין לי יכולת להעלות קודי תקלה, לצורך כך אני צריך להיכנס שוב למוסך. בכל מקרה אתמול הצלבתי את הסלילים בין 2 רכבי הוקטרה שלי לראות האם יש קשר לסלילים (התקלה החלה לאחר החלפת הסליל לאחד תחליפי מהEbay). אמשיך לעדכן... תודה

אבל האוטו נוסע חלק, זה עדיין יכול להעיד על קפיצת שן בטיימינג? זה שרשרת אגב אין רצועה.

Z22SE

אני לא יודע מה קוד התקלה לצערי. אני רק יודע לומר שהמכונאי תיאר את התקלה מאזור ה"camshaft" יניקה או פליטה.

שלום, אודה לעצות לתיקון תקלה מוזרה שהתחילה ברכב מסוג אופל וקטרה C משנת 2008 (2200 סמ"ק). לפני כחודש הרכב לפתע התחיל לגמגם והרכב התחיל לרעוד ולא להגיב לדוושת הגז באופן חלק, ניתן היה להמשיך לנסוע ברכב אבל ממש נסיעה איטית, למזלי הייתי קרוב לביתי ולמוסך. מבדיקה של המוסך המליץ על החלפת פלגים ואם לא יעזור, החלפת סלילי הצתה. הזמנתי חלק תחליפי בEbay ולאחר שהתקנתי את החלק, הבעיה נפתרה, האוטו נוסע חלק, מאיץ וסוחב יפה, אך לאחר נסיעה אחת לעבודה ובדרך חזרה לקראת הגעה לביתי, נדלקה נורת "Check Engine". חשבתי אולי תקלת מחשב רגעית והחלטתי לאפס מחשב על ידי ניתוק המצבר, אך התקלה חזרה ממש באותו שלב כפי שקרה בפעם הראשונה. נסיעה מפתח תקווה להרצליה עברה חלק, הרכב חנה למשך היום ובחזרה בפתח תקווה הנורה נדלקה שוב. נכנסתי שוב למוסך ומבדיקת המחשב, הכיוון של התקלה הוא מסעפת יניקה או פליטה, אין אבחנה חדש משמעית. הם שללו בעייה בממיר קטליטי או חיישן חמצן. המליצו לי להיכנס למוסך אופל מורשה לבדוק האם הם מאתרים את התקלה באופן מדוייק יותר. כרגע, אני מעט חושד בסליל ההצתה שרכשתי מEbay שהינו תחליפי, אני לא יודע אם יש לו קשר לתקלה זו אך מאחר ויש לי עוד אופל וקטרה זהה, חשבתי להצליב בינהם ולראות האם התקלה עוברת לרכב השני. אודה לעצות או רעיונות נוספים. האם שסתום EGR או חיישן מסת אוויר יכולים להיות הבעיה? תודה רבה.

רב תודות!!

אם המגבר לא הבעיה אז אני אבדוק מה מוכרים ביד 2. אני מעדיף ללכת על איכותי יותר ומשומש מאשר חדש. אני מבין שהמידבאסים שלי מיותרים?? http://www.sonicelectronix.com/item_11643_MB-Quart-RVF-164.html אולי הם יכולים להוות תחליף לבאסים רכים במקום סאב? תודה על העזרה.

בהמשך לשרשור קודם וליתר דיוק,נתוני המגבר הם : 375WRMS ב4 אוהם 750WRMS ב2 אוהם http://www.db-r.com/sell/store2/index.php?main_page=product_info&cPath=74&products_id=317 אני חושב שאצלי הסאב מקונפג על 4 אוהם כלומר הספק אפקטיבי הוא 750W. לרמקול S12L7 של KICKER ,אני מניח שההגברה הקיימת לא מספיקה.

בהנחה שאני מחליף סאב, והמגבר הקיים שיש לי הוא מונובלוק של קיקר 750W RMS , האם אני מוגבל בסאבים עם הספק נמוך? נניח סאב של 300W RMS האם המגבר יזיק לסאב ? ולגבי המידבס,אשמח לקבל עצה האם אני יכול לנצל אותם בסט שלי או מיותר ועדיף למכור. תודה