CG 6

לא כאן הסתיים תהליך שיפוץ הג'יפ. כעת לשלב המכני זה רק הקוסמטיקה שלו. שלב שתיים בשיפוץ מתחיל..... להנאתכם.

אין ספק שאדיף מנוע עם נפח לא גדול במיוחד, אבל עם הרבה כח סוס. ובקשר לפקקים עדיף כבר את הפיריאוס של טויוטה. יש לה טכנולוגיה מתקדמת מאוד. אבל זה טרם זמנינו, אולי עוד.... 30 שנה

רכב מדהים , תתחדשן לך. תתפל בו טוב ובאהבה והוא יחזיר לך , לאט לאט תגיע לרמה שאתה מיעד לו, אל תתפשר לפחות, שיהיה בהצלחה. מזל טוב ותהנה. משה.

הצבע הוא סגול כהה פנינה סטנדרטי, (של טמבורכב בקטלוג ארון הגוונים). בתוספת 10 אחוז מטלי לא סטנדרטי 250 שח' 275 שח' לליטר אני לא זוכר בדיוק. מעליו לכה מבריקה.

כיסאות קידמיים, של שברולט סוואנה, הותאמו לתושבות המקוריים של הג'יפ. ומערכת חשמל הוחלפה בכול הג'יפ. וכמובן מספר רישוי אספנות מכובד. ושמשה קידמית חדשה.

לאחר הרכבת הפנסים והסמלים. יוצרו הספסלים בעבודת יד מלאה באהבה, והורכבו בדיוק כמו הספסלים המקוריים. והורכב החלון לאחר שיפוץ מושקע. רק צריך לקנות לו זכוכית. וכמובן הדלת האחורית.

תודה רבה, לכולם. היה שווה כל רגע. עכשיו צריך להתחיל להעלות תמונות של ההלבשה שלו.

שלום לכולם, אני חוזר על הכותרת: מה עדיף מנוע עם נפח גדול והרבה כ"ס או נפח סביר עם כ"ס ממוצע. יתרונות וחיסרונות. ומה שבאמצע. או נפח נורמלי (2000 סמ"ק) עם כ"ס גבוהה. כמובן ללא שיפורי מנוע, הכוונה לרכב משפחתי. משה.

מה שהלב שלך מרגיש, זו לא שאלה, זה הנשמה של האוטו. רק אתה יכול לבחור. צביע נעימה תעדכן בתהליך.(עם תמונות כמובן). yigaljet צודק לפי דעתי. בהצלחה.

תמתין שנתיים או בעצם שנה ותוציא רישיון אספנות ותבצע העברת בעלות. בינתיים תשקיע ותגיע למצב נסיעה יש לך מספיק זמן . אין ספק שאין כמו אמריקאיות. בהצלחה. ובקשר למנוע, יכול להיות רק בעית ראש מנוע וזהו .

המשך צילמי צבע אופנתיים לתפארת מדינת ישראל.

טוב אז זהוא הצבע הנבחר לג'פ היפה והמושקע שלי לבסוף.... לאחר מחשבה של חצי שנה רק לצבע מתאים וחיפוש בכול אתרי הג'יפים בעולם ניבחר הצבע הזה!!!!!!!!

ישה שלום, וברוך הבא. אתה כעת בעיצומה של בירוקרטיה(נופל בין הכיסאות) של חסרי ידע, אצל התלמידים הטובים ביותר של המורה לבירוקרטיה הטוב בעולם (המדינה הזו), שכאשר אף אחד לא יודע את התשובה, מפילים את זה על משהו אחר. או בחזרה אליך. סבא בסבבא עתיר קרבות בירוקרטי שכמוך, לא יודע מה קורא פה.....? אבל אל תוותר, אתה עד צעיר תדאג שתמיד תהיה בראש שרשרת המזון (בראש הפורום)וכך בסוף יענו לך. רק צריך, שהאדם הנכון, יהיה, במקום הנכון, ברגע הנכון, (וזה רורא רק בתפילה). או שתשאל בחברה בטוח הם יודעים. למכוניות כמו שלנו אין איפה לשאול, אז אנחנו שואלים כאן. אל ייאוש, הרי כולנו כבר יודעים מה יש לך מה לעשות כבר בעוד 20 שנה, דבר ראשון להיכנס לפורום. ישה,תנסה בקישור הבא יש שם פורום לרנו http://www.autocar.co.il/aforums/f155.php אבל אתה מבטיח לחזור ולספר לנו את הפתרון למכוניות העתידיות שלנו. ב ה צ ל ח ה !!!

סיפור עצוב, כניראה ציפו אותה רק בשביל למכור, כאשר כול הבסיס שלה רקוב. וכך גם במקום ציפוי הפיבר, לא ניתן היה לעשות פחחות כי הכול היה רקוב לפי הסיפור, וכך גם לא ניתן לבצע פחחות, הרי אי אפשר להלחים על חלודה. ואין ספק שזה לא יחזיק כי אין שלד בריא. במיקרה שלי בוצע ציפוי לאחר הוצאת כל החלודה, השלד הוא חזק, הקורות בריאים, ובמקום לבצע פחחות בצד אחד בלבד, ולהשאיר את הריקבון מיתחת או מצד שני, צופו שני הצדדים למנוע המשך חימצון . במקומות הבעייתיים. ימים יגידו..

לא יקירי, אני עוד קטן, יש כאו רכבים שצריך להוריד את הכובע לפניהם, אני עם רכב חדש יחסית, איך אמרו לי פעם: "יש לך מכונית מהנילונים מרוב שהיא חדשה". "כולה 40 שנה." אולי פעם....