Jump to content

daido1

  • הודעות

    556
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

1 עוקב

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של daido1

נהג נמרץ

נהג נמרץ (4/14)

6

מוניטין

  1. מתקנות! אני עם Exective. מערכת המדיה היא מקורית של היצרן ודי מוצלחת, השמע משובח. גם אצלי אין תיקון סטייה מנתיב והתראת שטח מת, אבל בקרת השיוט היא אדפטיבית.
  2. שלום לכולם! זמן רב מדי לא עדכנתי את היומן. מאז העולם התהפך... טיפול 80,000 זאת הזדמנות טובה לעדכן. ליתר דיוק, 83,500 קמ' ושנה אחרי הטיפול הקודם. אז היום ביצעתי טיפול והכנה לטסט, וגם את הטסט עצמו (עבר בשלום, חוץ מצמיגים אחוריים. הוחלפו.) את הטיפול ביצעתי, כרגיל ב-"מרתון רעננה", אני לא יודע אם זאת הבחירה הכי טובה, אבל בטוח הכי נוחה (10 דקות הליכה ממקום עבודתי). בסך הכל צוות מאד אדיב ושירותי, ועשו עבודה טובה. לפני המוסך, עדכון סטטוס. מבחינת אמינות, והנאה מהרכב - אני לא יודע אם אני דוגמא טובה, כי אני באמת מאד פדנט ונוהג במגאן שלי עם כפפות של משי. אבל הרכב הזה פשוט מהמוצלחים שהיו לי אי פעם! נוח, בטיחותי, מפנק. שבוע שעבר נסעתי לחמת גדר בסערת גשמים וערפל, ותחושת ה"ניתוק" בפנים פשוט מופלאה! כל המערכות המכאניות והחשמליות מנגנות פשוט מושלם. אחרי 5 שנים, ו-80K זה ממש לא מובן מאליו. כמעט 0 תקלות! * מצבר מעט חלש ומקרטע. אבל המקורי, בכל זאת... * את התקלה ב-Stop&Go אני אפילו לא מחשיב, כי גם ככה אני תמיד מנתק את המערכת המיותרת.. כדאי לציין שמבחינת ביצועים, הרכב ממש כמו חדש! מנוע פגז. כשאני נוסע רגוע, אז הוא חסכוני מאד, עד כדי כ-19 קמ' לליטר מחוץ לעיר. וכשאני צריך את הדחף, אז יש מספיק מימנו. גם היום היא מסוגלת לתת את ה-9 שניות ל-100 קמ"ש, ממש לפי פרסומי היצרן, ובלי שום מאמץ. ובחזרה למוסך. יש מחיר לתענוג... טוב, יקר!!! בסך הכל יצאתי היום עם נזק של יותר מ-5000 ש"ח! אולי בהתחשב בעובדה שב-80k ק"מ צריך להחליף רצועת מנוע, בלמים שחוקים, החלפת צמיגים מקוריים וגם החלפת מצבר מקורי, יהיה מי שיגיד שזה מחיר סביר. בכל אופן, במסגרת הפינה לשיפוטכם, צירפתי את החשבונית. חשוב להדגיש: 1. הסכומים לפני מע"מ, ואחרי 5% הנחה על חלקים, ו-15% הנחה על עבודה. אז בסך הכל החשבונית שצירפתי יוצאת 3020 ש"ח כולל מע"מ. 2. על המצבר שילמתי בחשבונית נפרדת, כי גילו את הבעיה מעט מאוחר (אחרי הטסט). עוד 1,100 ש"ח (לאחר הנחה של כ-100 ש"ח...) אז בינתיים יש לנו 4,120 ש"ח. 3. צמיגים "סינים" אחוריים - עוד 1,000 ש"ח... סך הכל הנזק להיום - 5,120 ש"ח. זה מרצדס או רנו??? (טוב, לפחות אני יודע שהמנוע טורבו המשובח, הוא מתוצרת מרצדס.. ) מה דעתכם על המחיר? על התמורה?
  3. שתי שאלות נוספות על הדגם המפואר SHINE PK: 1. ראיתי שהיו בעבר תלונות על גג השמש בקיץ, שהוא גורם להתחממות מופרזת של תא הנוסעים והמושבים. אין תריס חשמלי בגג? או פיתרון אחר? נראה לי קריטי בקיץ! 2. מה איכות השמע של המערכת בדגם זה? זה חשוב לי כי אני שומע הרבה מוסיקה איכותית בנסיעות ארוכות. כרגע עם רנו מגאן גראנד קופה, ויש לה איכות שמע מפתיעה לטובה, במיוחד הבאס והגבוהים!
  4. שלום, זמן רב התעניינתי בדגם הזה בזכות הנוחות בעיקר, המרחב, ובכלל חיבתי לסיטרואן משנים עברו. מצאתי כעת מודעה מיד 2, שנת 23 (מתיחת פנים) וקילומטראז' מאד נמוך. אני גם יודע במה זה כרוך לרכוש סיטרואן, מבחינת הביקוש והמחירון, הן כקונה והן כמוכר. זאת לא פעם ראשונה שלי. השאלה היא אם לדעתכם זאת מציאה? או שידועות בעיות תחזוקה כלשהן עם מנוע 1.6 טורבו בנזין? רציתי דווקא עם המנוע החזק, היות ו-1.2 חלש מדי עבורי וההיברידית יקרה מדי. ושאלה נוספת - האם העובדה שלובינסקי הפסיקה לייבא את הדגם עם המנוע הזה (אגב, גם ב-3008), עלולה להוות בעייה?
  5. לגמרי מסכים. אך כבר הרבה פחות מתרגש ממך. במוסכים של לובינסקי, אותם טיפולים בדיוק היו לי אפילו יותר יקרים. הבעייה היא שאין תחרות אמיתית בשוק החלפים, היבואנים הם עדיין די מונופוליסטים.
  6. לגבי התקלה במזגן. בוקר אחד בהיר, ודי שרבי גיליתי שהמזגן אינו מקרר. בתחילת השבוע היגעתי ל"מרתון", והתרשמתי שהם כבר מכירים היטב את התקלה - מדובר בדליפה של גז מיחידת המזגן הפנימית. וכאילו מהשמים, בדיוק חודש לאחר תום תקופת האחריות של 3 שנים. רק כדי "לשפר את ההרגשה", הם אף הבהירו שזאת תקלה שהאחריות היתה יכולה לכסות (כשעוד היתה בתוקף...), ואז היו מחליפים ללא עלות את היחידה בשווי של כ-4,500 שקלים. מכיוון שפגה האחריות, אז הם ממליצים לי להסתפק בטיפול זול בהרבה - החדרת חומר איטום. כולל הגז ואחרי הנחה - 700 שקלים. לדבריהם, זה פיתרון מצויין שמחזיק הרבה זמן. האם זה פיתרון הוגן מספיק? האם לא היה מקום לשיקול דעת של good will במיוחד בגלל שעבר רק חודש מתום תקופת האחריות? האם האיטום יחזיק כפי שהבטיחו? לשיפוטכם... לא התווכחתי וגם לא התמקחתי. רק שבקרסו חייבים להבין שגם אם מבחינה חוקית הם לא הפרו אחריות בתוקף, מבחינה עסקית יש להם מתחרים. בפיג'ו 308 נתקלתי במצב דומה. גם תקלה ידועה, וגם מאד יקרה - להלן ציטוט משרשור המעקב שניהלתי על ה-308: (אם אני זוכר נכון, בפיג'ו נחסך ממני טיפול בשווי של כ... 4000 שקלים). שורה תחתונה- לובינסקי נתנו good will ולא שילמתי שקל. (כמעט שנה אחרי תום האחריות!) קרסו לא. (רק חודש) אז אולי קרסו חסכו אלפי שקלים בהחלפת היחידה הפנימית של המזגן אצלי ואצל עוד לקוחות. אבל השאלה היותר מעניינת היא על כמה לקוחות הם יצליחו לשמור בהשוואה למתחרותיה הישירות מבית? והכי מעניין - האם זה ישתלם להם בחשבון הכולל?... אני מצדי, מקיים כאן את התחייבותי לחברי הפורום , לטובת שקיפות מחירים מירבית. אקפיד גם לעדכן את כל חבריי שאינם חברי הפורום, וחלקם גם משוגעים כמוני על רכבים צרפתיים. זה המקסימום שאני יכול לתרום 😉
  7. קצת באיחור, אני משתף טיפול שנתי שביצעתי ב-"מרתון רעננה" (מורשה רנו) לפני כחודשיים. כ-50,000 קמ', ובדיוק 3 שנים על הכביש. בגדול, אין הפתעות. הטיפול לא זול, גם אחרי הנחה של 5% על חלפים, ו-15% על עבודות. אם כי, אני גם לא מתרשם שיקר יותר מפיג'ו (לובינסקי). בלאי בולט שחייב טיפול - החלפה של צלחות בלם קדמיות + דסקיות אחוריות. ראו חשבונית מצורפת. הסכומים הם לפני מע"מ. (סה"כ 2,820 ש"ח). סה"כ כולל מע"מ - 3,300 ש"ח. הפינה לשיפוטכם - * האם המחירים סבירים ביחס למוסכים מורשים של יבואנים אחרים? * האם יש חלפים או עבודות שהיה מקום לחסוך (אם באמצעות חלקים חליפיים או בכלל חלף מיותר)? מבחינת אמינות - היא עדיין מאד גבוהה, למעט תקלה אחת רצינית במזגן. אך מכיוון שהיא ממש ברגעים אלה בטיפול, אפרסם על כך פוסט בנפרד. האמת שפיג'ו יצאו אפילו יותר יקרים - בטיפול די דומה לפני כ-5 שנים, טיפול של 60,000 (3 שנים על הכביש), עלה 3,550 ש"ח. ראו עמוד 16 בשרשור ...
  8. שלום לכל העוקבים. הגיע הזמן לטיפול שנתי. כעיקרון, צריך לטפל פעם בשנה או כל 20,000 קמ' (המוקדם מביניהם). עבורי זה כבר הטיפול השני לאחר 33,000 קמ' ושנתיים על הכביש. אין שום בעיות אמינות עד כה, שום תקלות מכאניות או אלקטרוניות. אפילו הבאג המעצבן של איפוס תחנות הרדיו , נרגע קצת - פעם אחרונה התאפסו לי כל התחנות לפני 4 חודשים. שיפור נחמד הורגש במתלים שהתרככו קצת, כפי שקורה בהרבה רכבים חדשים. אני מרגיש שכעת הרכב ממצה את פוטנצייאל הנוחות שלו בכבישים עירוניים או משובשים! לא משהו דרמטי, אך בהחלט מורגש, וגם חשוב - כי נוחות נסיעה היתה אצלי פקטור מרכזי בבחירת המגאן. להלן המחירים בחשבונית הטיפול להתרשמותכם- עבודה + חלפים = 1,266 ש"ח כולל מע"מ. לאחר 5% הנחה על חלקים ו-10% על עבודות, מוסך מרתון , רעננה. מזה יש להוריד 162 שקלים - בחרתי להוסיף ווקס שכמובן לא ממש קשור לטיפול. אז בסך הכל זה יוצא 1,100 שקלים לאחר הנחות. אני כבר מנחש שאפשר היה להשיג זול יותר במוסך פחות מרכזי, או לוותר על עוד איזה 2-3 חלקים שלא הכי הכרחיים... 😉
  9. אתה יכול בבקשה שלך גם קצת "לחפור" להם, כדי שהתובע ישתכנע שאין טעם להתעקש כאן. אם אכן רק 1 קמ"ש חסר להפחתה כה משמעותית בגובה הקנס ונקודות, אז תוכל להשתמש במושג הסטטיסטי "סטיית תקן". את ההפחתה של 5 קמ"ש, הם עושים בגלל "סטיית תקן" ברמת הדיוק של הממל"ז. המשמעות היא שאין כאן שחור לבן. זה לא שעד 5 קמ"ש "אין ודאות" וב-6 פתאום יש. כל מה שזה אומר זה שהסיכוי שאכן נסעת במהירות שמיוחסת לך הוא רק טיפה יותר גבוה מהסיכוי של מישהו שהיו רושמים לו 1 קמ"ש פחות ממך. (כלומר - אתה עדיין ב"טווח טעות המדגם", כמו שאומרים בהקשרים אחרים...) עיקרון משפטי ידוע הוא, זה שאם יש ספק, אז יש לשפוט לקולא - לטובת הנאשם. תנגן בנימוס לתובע, ונקווה שיהיה טוב. בהצלחה!
  10. אין סיבה. אבל התחלתי לגלוש באיטיות את ה-70 מטרים כשהמחסום רק התחיל לעלות. רק לאחר כ-5-10 שניות הרמזור-מחסום הפסיק להבהב (אפשר לשער שגם הרמזור המקדים מאחוריי עבר לירוק...) אל המחסום עצמו הגעתי , כשהוא כבר לגמרי למעלה וברור שכל הרמזורים מסביב ירוקים. השאלה היא, האם קטנוניים ותופסים אותי על עצם זה ש"גנבתי" רמזור אדום, או שמבינים שמה שחשוב זה מה מצב המחסום והרמזור בזמן החצייה.
  11. https://www.google.com/maps/@32.2287813,34.8431753,15.92z המפגש המדובר, נמצא ב-"עוקף בני ציון", נסעתי מפארק יקום לכיוון מזרח. בשני הכיוונים יש "רמזור מקדים" עם מצלמה, כ-70 מטרים לפני מחסום הרכבת. הנה, מצאתי גם את הקישור הבא: https://www.mitsu.co.il/?p=1313 כביש 5511 הסמוך לחוות רונית, בערך מול געש, על מחסום הרכבת מספר 30, ממערב למזרח. סוג מצלמה: מהירות/אור אדום. מספר סידורי המשרד לבטחון פנים: 114. הוקמה: 08.03.2017. פרטים נוספים: מצלמת מחסום רכבת. הלכה למעשה, לנוסעים מזרחה לפני מחסום פסי הרכבת.
  12. בגלל זה אמרתי שזאת כנראה "עבירה מנהלתית" (עפ"י הגדרות החוק). עפ"י הגדרות אלה, עברתי המון המון שניות לאחר שהתחלף לאדום!!! לכאורה, עבירה שגם מחייבת פסילת רשיון! אבל בפועל מדובר במקרה מיוחד שלא קשור לצומת רגיל , ו-5 שניות לפני שהתחלף לירוק הרמזור האחורי(לא זה שצמוד למחסום). זהו "רמזור ביטחון" שכל מטרתו היא לעשות סייג ולהרחיק אותי מהאפשרות של חציית פסים מסוכנת. יש בכלל בחוק הגדרה מיוחדת לרמזור הזה? יש לי אפילו הרגשה שהטעות שביצעתי הינה די נפוצה, כי אם יש שני רמזורים אדומים שקשורים אחד לשני, אז באופן טבעי העין שלנו יותר ממוקדת ברמזור המהבהב (זה שצמוד למחסום). לכן, אני מנסה להבין מה הגדרות החוק למצב הזה, וגם מה השיקול דעת של המשטרה / בית משפט / מפעילי מצלמת הרמזור למצב (אם יש בכלל...)
  13. ייתכן וביצעתי עבירה, שלדעתי היא יותר "מנהלתית", ולא מסכנת אף אחד. תיאור: לפני מפגש רכבת יש מחסום אוטומטי ורמזור רכבת מהבהב. כ- 70 מטר לפני המחסום, יש עוד רמזור רגיל (כמו בצומת) עם מצלמה. עצרתי לפני הרמזור הרגיל באדום כמובן עצירה מלאה. אבל לאחר שהרכבת חלפה, כנראה שהעיניים שלי היו ממוקדות יותר במחסום וברמזור המהבהב. כשראיתי שהוא עולה, התחלתי לגלוש באיטיות את ה-70 מטרים לעבר המחסום. הגעתי אליו לאחר שעלה במלואו, הרמזור המהבהב הפסיק, וחציתי בבטחה כבר לפחות 20 שניות לאחר שהרכבת חלפה, ביחד עם כל המכוניות מהכיוון ההפוך. השאלה היא אם המצלמת רמזור צילמה אותי בכל זאת, בגלל שלא צייתתי לרמזור המרוחק? סכנה הרי לא היתה כאן, כי את המחסום ואת הפסים עצמם חציתי ביחד עם כולם כשהמחסום למעלה במלואו. ואם צולמתי - האם יש איזשהו מדרג של חומרת עבירות? או שדיני הוא בדיוק אותו דין כמו נהג שמתפלח במחסום בשנייה האחרונה?...
  14. תופעה די מעצבנת שנתקלתי בה במדיה: בערך פעם בחודש כל 12 תחנות הרדיו הקבועות מתאפסות לברירת מחדל (87.50 FM). אין שום בעייה עם החשמל, ושום דבר אחר לא מתאפס. נראה כמו סתם באג מעצבן. עוד מישהו נתקל במקרה בתופעה?
  15. דעתי היא שהרכב איכותי מאד , מפנק , ועושה רושם גם די אמין (רק תחושה ראשונית על סמך 10,000 קמ' ראשונים) אני מציע שתתייעץ עם בעלי דיזל לגבי הדגם הספייציפי שאתה מעדיף, אני עם בנזין. הכי טוב זה פשוט לתפוס איזו מונית עם הדגם הזה, ולחפור קצת לנהג...
×
×
  • תוכן חדש...