discoTD5

חרם על ישראל זה סבבה, רק שכנגד חרם כלכלי כזה יש חוקים מאוד ברורים בארה"ב, ולהסתבך עם הסנאט או הקונגרס האמריקאים זה כבר גדול על הכלבלב הטורקי. אני משער שחרם בפועל לא יהיה על סחורות של חברות בינלאומיות כמו טויוטה, יונדאי או רנו . הכלב הטורקי יכול לנבוח על ישראל לצרכים פנימיים, להוכיח לחברות רב לאומיות שהוא משענת קנה רצוץ זה סיפור אחר. תנוח דעתכם.

הבעיה היא לא הגיר, הבעיה היא 110,000 ק"מ לרכב מ 2019 ועבר של השכרה. תוריד במחיר - תמכור אגב, אם זיהיתי את המודעה נכון, גם התמונות שצירפת לא ממש עושות חשק.

למכירה אוהל אצטק 8, פתיחה מהירה. נרכש לפני כשנה, נפתח פעם יחידה בגינה, נסגר ונכנס למחסן. נמצא ברמת השרון, 500 שקל. 050-6519347

באמת? אתה חושב שהכנופיות של גנבי רכב לא עובדות עם ישראלים נימולים כשרים? מה יותר קל לישראלי עם ת.ז. כחולה לעבור את המחסומים עם רכב גנוב?

עד שמישהו יבקש חלק משומש של מאזדה 5 כמו כנף או דלת

כן. כל כך קל. אבל אם אתה קנית את הג'ילי ב 200.0 אש"ח, יכולת למצוא עסקה טובה יותר. לאף אחד אין באמת אינטרס למגר את התופעה שמכניסה למדינה מיליארדי שקלים ממיסים על הרכב החדש שאתה תזמין. רק כשיהיה כאן שלטון אמיתי, שיבין שגנב רכב היום יכול להיות מחבל נוח'בה מחר, אפשר להתחיל לדבר על פתרון. גנבו לי רכב יקר מתחת לבית באור יום. תחושת חוסר הבטחון האישי היא קשה מאוד.

אתה צריך פורום אחר.

תדליק מוזיקה בפול ווליום, וסע חופשי. כל עוד אתה מתקדם, אל תעצור.

לדעתי רכב מצוין שעשה קפיצת מדרגה גדולה מאוד מהדגם הקודם של הקונה. מרווח מאוד יחסית, הוא כבר לא B-SUV אלא קליק מתחת ל C-SUV. סביבת נהג מתקדמת ומיישרת קו עם העיצובים העדכניים של יונדאי. בקיצור - אם תמצא כזה - בהחלט כן.

גם בכניסה לנתב"ג מומלץ להאט מסיבות שונות, הדיון הוא פסי האטה.

נחדד, פסי ההאטה בכניסות למנהרות הכרמל: 1. מאוד מאוד לאט 2. לאט 3. 40-50 קמש 4. 90 קמש 5. מה??? יש שם פסי האטה?

תבחן אבארט 500.

יש 'מיקרוסוויץ'' בגיר שמאפשר להתניע רק ב P או ב N. תנסה להניע ב N ותראה אם הולך יותר קל. לא נשמע כמו אירוע גדול או מורכב, וזה בהחלט בלאי סביר לרכב בן 18.

הכי טוב לשטח - שני סרנים חיים. (דיפנדר מקורי, דיסקברי 1 ו 2, לנדקרוזר סדרה 70 ו 105, ג'יפ רנגלר, סופה ועוד טובים ונחשקים) אבל זה רק חלק קטן מהמשוואה, כי כמו בכל דבר בחיים, יש לזה מחיר, וסרנים חיים נחשבים ל'פחות נוחים' ממתלים נפרדים. אבל אם כבר בדקת, היית רואה שלכל הברונקו'ס, כולל הויילדטראק והבדלנדס יש בדיוק אותו הדבר... אז אם נחזור לשאלה - כן, הברונקו ביג בנד הוא רכב שטח אמיתי, עם הילוך כח. מצד שני הוא (וגם האוטר בנקס) מגיעים ללא נעילות דיפרנציאל מקוריות, וללא ניתוק מוט מייצב קדמי. (וגם ללא מיגוני גחון או מדרגות מקוריות). אז אם יש את האפשרות הכלכלית הייתי ממליץ בחום ללכת על הדבר האמיתי, כלומר על הווילדטראק או הבדלנדס.

לזרוק מספרים לאוויר זה ספורט נהדר, מקרים בחו"ל שקיבלו תהודה גדולה - זכורים לי שניים עיקריים, אחד עם טסלה מודל S ישנה מאוד, הלכה סוללה, הבחור שרף את הרכב. השני בקנדה, איוניק 5 שנפגעה בגחון. ביונדאי לא היו מוכנים לבדוק את מצב הסוללה, אלא השביתו את הרכב עד להחלפת סוללה, במסגרת הביטוח. מן הסתם הפרמיה של אותו בחור התייקרה. אני בטוח שיש עוד הרבה מקרים שלא פורסמו, אבל צריך לנתח כל אחד ואחד מהם. מה הסיבות להחלפת סוללה? אם מדובר בתאונה - יש ביטוח (זו אחת הסיבות מדוע ביטוח של כלי רכב חשמליים התייקר) אם מדובר בכשל טכני - יש אחריות של שבע ושמונה שנים, 150,000 ק"מ - 200,000 ק"מ, בתאם לדגם. בינתיים מעבדות מקומיות שקיבלו הסמכה לשיפוץ סוללות לא ממש מלאות בעבודה.