יגאל ש

גם לי הייתה בעיה אם נורות לוח המכוונים לרכב שלי, משום מה לא הצלחתי למצוא אותן לא בחנויות לחלקי חילוף ולא אצל חשמלאים (אפילו לא בהזמנה), הפתרון היחיד היה לרכוש אותן ממוסך מורשה, אבל בהחלט לא שקל או שניים ליח', אלא משהו בסביבות ה-30 ליח'.

על פי מה קבעת שהחיבורים הפוכים? מה בדיוק הבעיה? תפרט יותר.

+1 במידה ואתה מחפש רכב יפני אוטו' אכן האלמרה פרפקט תהיה בחירה טובה שתענה לדרישותיך, אמינות גבוהה, שומרת על ערכה, חסכונית לתחזוקה ובצריכת דלק (יחסית לנפח המנוע - 1800 סמ"ק). גם הקורולה/פוקוס יוכלו להתאים, כמובן שהכל תלוי בתקציב.

מצטרף לשאלה של פותח השרשור. לי יש את אותה בעיה מאז שקניתי את הרכב (אלמרה פרפקט 03'). תאורת הפנים אינה פועלת בפתיחת דלת הנהג בלבד, יש לציין שהלחצן נבדק ונמצא תקין (ז"א שכשהלחצן לחוץ יש ניתוק וכשהוא משוחרר יש הולכה), בדקתי גם אם מגיע מתח אל הלחצן והתוצאה - שלילית. היום הייתי במוסך שהתקנתי בו אזעקה וקודנית ביום שקניתי את הרכב ושאלתי שם אם הבעיה קשורה איך שהוא לאזעקה והוא בטענה ש"לא אין מצב". השאלה שלי היא איזה עוד סיבה יכולה להיות שרק דלת הנהג היא הבעייתית? אילו בדיקות עליי לבצע? תודה לעוזרים יגאל.

לדעתי היו צריכים לשים שם תמרור "זהירות סיבוב מסוכן" (מאוד)!.

נכון שזה יותר כיף ויותר חסכוני, אבל קח בחשבון שהערך של הרכב ירד. מחיר של רכב אם גיר אוטומטי גבוהה יותר.

האמת אני לא יודע בדיוק מה זה "לבצע לימוד" ובאיזה סורק מדובר, אבל המכונאי השתמש במין מכשיר (שנראה כמו מחשב כף יד- קצת גדול יותר), הוא חיבר אותו לאיזה פלג מתחת להגה. בכל מקרה אני יכנס למורשה ניסאן לבצע בדיקה מקיפה לרכב! תודה ! ולגבי הכותרת - להבא אני אדייק.

מבקש לשנות את שם המשתמש ל- יגאל ש השם הנוכחי לא רלוונטי וגם לא היה תודה מראש!

עדכון- תודה לכל חברי הפורום שעזרו! אתמול עשיתי ניקוי של מערכת יניקת האוויר בעזרת חומר של ''BG'' שנקרא AIR SYSTEM CLEANER, הניקוי נעשה ע"י הזרקת החומר לתוך המצערת כשהמנוע פועל והמכונאי מעלה טורים לסירוגין, התוצאה מדהימה- הרכב מניע בלי שום בעיה ואני לא יודע אם זה השפעה פסיכולוגית אבל הרכב מאיץ וסוחב הרבה יותר טוב. למרות זאת יש לי שאלה: לפני הניקוי הטורים תמיד היו על 900 סל"ד בסרק, עכשיו הם על 1100 סל"ד בסרק, ששאלתי את המכונאי הוא אמר שברכב הזה הכיוון נעשה אוטומטית ע"י מחשב הרכב ושזה יקרה אחרי נסיעה של כמה ק"מ בודדים, בנתיים עשיתי כבר 60 ק"מ ואין שינוי משמעותי, האם מה שהוא אמר נכון? על כמה הטורים צריכים להיות?. כששאלתי אותו אם יש צורך באיפוס מחשב הוא טען שאין צורך.

לא אני ולא אתה נקבע לו איך לנהוג! אני לא רוצה להטיף לאף אחד, שיעשה מה שהוא רוצה. זו בחירה שלו אם לשים חגורה או לא.

תעביר את החגורה מאחורי המושב ותקליק, תשאיר את זה קבוע גם כשתצא מהרכב.

לדעתי הספק עובד אם שני החברות, את השילוב של שניהם יחד הספק עושה כמבצע.

הסיבה שהם בודקים פעמיים היא כי המכשירים לא הכי מדוייקים. הייתי אם חבר כשהוא נבדק הוא נבדק שלושה פעמים, בפעם הראשונה נמדד לו- 250 ,בשנייה- 180 ובשלישית- 200.

אני מבטיח לך שהתושבות שלו בלויות! כשהיה לי ס.לנסר אוטומטית הייתה לי את אותה הבעיה בסל"ד, החלפתי תושבות והיה תענוג בהתחלה ואחרי חודש התושבות שוב פעם נהרסו והמצב חזר לקדמותו (דפיקות חזקות) רק כי הסל"ד היה גבוהה. שים לב שהוא טוען שהוא נסע ועדיין נוסע כך תקופה מסויימת.... ברור שאם התושבות בסדר הוא לא יחליף אותן!

תבדוק שהטורים לא גבוהים מ 800-900 סל"ד אם כן גם זו יכולה להיות הסיבה. ובלי שום קשר תחליף תושבות, מאוד מומלץ!