vladclar

במידה שלך אין את הדגם המומלץ של Falken ze310 אלא SN110. הוא לא רע, החליף את SN832 שגם היה בסדר. בוודאי הדגם הזה של פאלקן לא עדיף על גודייר. בין קלבר לגודייר הייתי מעדיף את גודייר, כאשר גם המחיר דומה.

נראה לי שנשארת תקוע בשנת 2002. רכבי יונדאי / קיה עכשוויים איכותיים לא פחות, אמינים מאוד, גם היברידיים.

למשפחה של 5 נפשות הייתי בוחר בסוזוקי. בנוסף, הונדה יותר יקרה בתחזוקה ומרגישה חלשה יותר בגלל היעדר מנוע מוגדש. אם כבר הונדה ל 5 נפשות, אז CR-V.

מישלין כמו שהציעו לך מתייבשים מהר עוד יותר מאשר קונטיננטל. מציע לך הפעם לרכוש Goodyear Effigrip Compact https://tires4u.co.il/tire/23589/175-70r14-84t--effigrip-compact-tl

המותג נכחד בשנים האחרונות. רוצה רכב חסכוני? תעבור למותג אחר - טויוטה, יונדאי, קיה היברידיים יתנו לך יותר מאשר הונדה סיוויק בנזין, בכל היבט.

מה גורם לך לכתוב את המשפט הזה? ניסיון רב ברכישה רכבים מאותו המגרש? היכרות אישית ארוכת שנים עם הסוחר? בגדול, הונדה ג'אז שנמכרת ממגרש סוחרים, עם קילומטראז' נמוך, הייתי בודק בשבע עיניים, גם בנושא תאונות, גם תקינות הרכב וגם אמיתות הקילומטראז'. אפרופו השקיע בצבע: הרכב עבר צביעה כללית?

אותו הסיפור היה לי עם רנו קפצ'ור, שני בוסטרים (פשוטים סיניים) לא הצליחו להניע את הרכב. אחד התרוקן לגמרי, השני התנפח והלך לפח. הבוסטר שנשאר תקין , אחרי טעינה מחדש, הצליח להניע לא מעט רכבים אחרים במשך שנתיים נוספות.

ברוב הצמיגיות יסכימו לתקן במקום הזה של התקר.

כמה קילומטרים הרכב נסע מאז שהשמן הוחלף? האם לפני 3 חודשים, כאשר השמן הוחלף, איפסו את קילומטראז' קריאה לטיפול? איפה הוחלף השמן? במוסך מורשה יבואן/ מוסך כללי/ החלפת לבד? האם עכשיו חסר שמן במנוע? האם הוא שחור? הרכב שלך עם מנוע 1.6. אני ממליץ להחליף שמן מנוע כל 10 אלפים קילומטרים או אחרי שנה ( המוקדם מביניהם ). שמן סינטטי מלא 5w- 30 בתקן /PSI B71 2302 2312 או לפחות ACEA A2

בלתי אפשרי כאן לקבוע את מצב המצמד. אם המצמד באמת היה לקראת הסוף, מה שכנראה נחסך זה החלפת גלגל תנופה, מה שהיה מעלה את המחיר בצורה משמעותית. ברור שלא פי 5, אבל היה יכול לעלות עוד כ 2500-3000₪ ( בטח במורשה יבואן ). אם תפסיק ללכת למוסך יבואן, כנראה לא תצטרך לשלם מעל 600 רק על העבודה בטיפול בינוני. אני מניח גם שהעבודה של החלפת מצמד היתה עולה פחות מ 1000₪.

כאשר כותבים "פחות מומלצת", בדרך כלל מוסיפים פחות ממה. ברגע שבאותו המשפט רושמים שלא מכירים אלטרנטיבה אחרת, ההמלצה היא ללכת ברגל .

צרפתיות בתקציב נמוך כמו שלך זה צרות רציניות. מנועים של פיג'ו / סיטרואן 1.6 עם 156 כ"ס - לא לגעת גרנד סניק בנזין 2.0 - הגיר הרציף עלול לרושש אותך (.וזה עוד בתנאי שתמצא אחד מפירוק ). דגם דיזל 1.5 עם גיר רובוטי, שבגיל הזה כבר נוטה להתקלקל. אם אתה מוצא קיה קארנס בנזין 2.0 שמורה, עוד רכב שאפשר לשקול , ביחד עם מאזדה 5. בקצה עליון של התקציב אולי תצליח לגרד טויוטה ורסו. כאן צריך לראות את מצב הרכב ואיך הוא טופל.

בפריוס אתה מחבר את הפלוס לפלוס, ואת במינוס לגוף הרכב. מי שלא מכיר את מיקום המצבר ברכב הזה, לא ימצא ( או יצטרך לחפש סרטונים בגוגל).

בוסטר טעון, מחברים למצבר שהתרוקן לפי הסימון של +/-, בדיוק כמו הקבלים . מדליקים את הבוסטר ( במידה ויש מתג הדלקה ), ממתינים כמה שניות ואפשר להניע. בוסטר טעון יכול לשכב ברכב כמה חודשים ועדיין יהיה טעון. מדי פעם כדאי לבדוק האם הוא טעון.

קורוזיה בחיווט, גומיה בציריה זה בלאי.וחוץ מזה, בנושא האמינות הרבה תלוי באופן הטיפול שהרכב זכה ( או לא זכה ) אצל בעלים קודמים.